China participa activamente en el diseño y desarrollo de vehículos aéreos no tripulados. En interés de las fuerzas armadas, se están creando nuevos modelos de todas las clases principales. En los últimos años, se han generalizado los UAV de clase pesada con características de alto rendimiento, capaces de reconocimiento y ataque. El desarrollo de esta área continúa y se esperan nuevos resultados notables.
Trabajo en progreso
Actualmente, la República Popular China es uno de los líderes mundiales en la construcción de vehículos aéreos no tripulados. Se han desarrollado y ofrecido a los clientes cientos de modelos y modificaciones de dichos equipos civiles y militares. Varias ramas del EPL han adoptado varios drones de todas las clases principales, incluidos los pesados.
Según datos conocidos, los UAV de clase media y pesada entraron en servicio con la Fuerza Aérea, Ejército de Aviación, Armada, Infantería de Marina, etc. Se informa sobre el funcionamiento de al menos docenas de sistemas no tripulados de varios tipos. Al mismo tiempo, diferentes tipos de tropas pueden usar el mismo equipo o recibir vehículos de diferentes tipos, de acuerdo con las características específicas de sus tareas y condiciones de trabajo.
Se utilizan diferentes enfoques en el desarrollo de vehículos no tripulados. Se están desarrollando nuevos proyectos independientes. Paralelamente, se lleva a cabo el desarrollo de varias familias de equipos, previendo la modernización constante de las muestras terminadas. Además, se están realizando trabajos de investigación destinados a crear una tecnología fundamentalmente nueva.
"Arco iris" no tripulado
Un ejemplo interesante del desarrollo constante de tecnología y tecnología es la familia de vehículos aéreos no tripulados Caihun (Rainbow) de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC). El desarrollo del primer prototipo de esta línea, CH-1, comenzó en 2000; su objetivo era crear un UAV medio de reconocimiento UAV. Más tarde, el tamaño y el peso de los drones Tsaihun crecieron y la gama de tareas por resolver se amplió. En proyectos recientes de CASC, se utilizan ideas fundamentalmente nuevas.
Por el momento, el UAV "arco iris" en serie más avanzado es el producto CH-4. Se trata de un UAV con un peso de despegue de 1,3 toneladas y una carga útil de 350 kg, con una envergadura de 18 m. La duración del vuelo es de 40 horas. La modificación CH-4A lleva solo equipo de reconocimiento optoelectrónico, y el CH-4B El proyecto prevé seis pilones para armas … El CH-4 está en servicio con el PLA y se suministra a terceros países. Esta técnica ya se ha utilizado en conflictos locales. Al mejorar aún más el diseño, el UAV CH-5 se creó con una carga útil de 1 tonelada, capaz de volar hasta 60 horas.
En 2021-22. Se espera la aparición de vehículos aéreos no tripulados en serie CH-7. A diferencia de sus predecesores, será un "ala voladora" discreta con un compartimento interno para armas. Se espera que dicho dispositivo desarrolle una alta velocidad subsónica y permanezca en el aire hasta 12-15 horas. En otros proyectos de la familia Tsaihun, se prevé utilizar un esquema de rotor basculante, una arquitectura de doble viga, etc..
Varios modelos de la línea "CH" entraron en servicio en 14 países extranjeros. Los más populares entre los clientes son los UAV CH-4A / B. Dependiendo de sus necesidades, los ejércitos extranjeros encargaron equipos de una u otra modificación. Probablemente, el prometedor CH-7 de un aspecto fundamentalmente nuevo tampoco será ignorado, si se ofrece a clientes extranjeros.
"Pterodáctilos" no tripulados
Los proyectos de la serie Winglun, también conocidos como Chengdu Pterodactyl, son de gran importancia para la Fuerza Aérea del EPL y otros países. Los proyectos de esta línea han sido desarrollados por Chengdu Aircraft Industry Group desde 2005. En 2009, el producto Pterodactyl I realizó su primer vuelo y en 2011 fue adoptado por el ejército chino.
Todas las versiones de "Vinlun" se basan en una configuración aerodinámica normal con un ala recta y una cola en forma de V. El primer UAV de la familia tenía una envergadura de 14 my pesaba 1,1 toneladas y la carga útil era de 200 kg. Sobre la base del primer automóvil de la línea, se crearon cinco modificaciones con una u otra peculiaridad. Las diferencias estaban relacionadas con la composición del equipo a bordo, los principios de control, la capacidad para portar armas, etc. Los proyectos posteriores de la línea prevén la comunicación vía satélite y tienen la función de identificación autónoma de objetivos, seguida de un ataque a las órdenes del operador.
En 2017, se puso en servicio el UAV Winglun II. Es más grande y pesado (peso de despegue 4, 2 toneladas) y también lleva una gran carga útil. Prevé la instalación de radares de vigilancia y avistamiento, complementando la óptica. El número de pilones para armas se ha aumentado a 12. Las funciones y capacidades principales siguen siendo en general las mismas.
UAV "Vinlun I" de varias modificaciones fueron adoptados por el PLA y ocho ejércitos extranjeros. Seis países extranjeros compraron los Winglun II más nuevos. En total, se construyeron varios cientos de vehículos aéreos no tripulados de todas las versiones.
Programa "601-S"
En el contexto de los vehículos aéreos no tripulados pesados y las formas de su desarrollo, el programa 601-S es de particular interés. Está gestionado por la Aviation Industry Corporation of China (AVIC) en colaboración con otras organizaciones de investigación y desarrollo. El objetivo del programa es encontrar soluciones para crear el UAV del futuro. En primer lugar, se están elaborando tecnologías para reducir la visibilidad. También al tanto de búsquedas en otras áreas.
El proyecto experimental "Tiannu" ("Ballesta celestial") preveía la construcción de un "ala volante" con una envergadura de más de 2 my un par de quillas. Con su ayuda, la controlabilidad de dicho UAV se probó en modos básicos. Luego se probaron los vehículos Fenzheng y Yungong con diferentes controles. Se informó sobre el desarrollo de un "ala voladora" barrida hacia atrás.
Aproximadamente en 2013-14. Se probaron los UAV de tamaño completo "Lijian" y "Anjian". Los detalles de estas obras, por razones obvias, no fueron divulgados. Se cree que los desarrollos de los últimos proyectos de la serie 601-S se pueden utilizar ahora mismo para crear drones de reconocimiento y / o ataque reales. Se puede esperar que cualquier nuevo diseño chino de "ala voladora" no tripulada esté relacionado con las experiencias de AVIC y sus aliados.
El desarrollo continúa
Al estudiar los desarrollos extranjeros y crear sus propios proyectos, la República Popular China pudo reducir la brecha con los países extranjeros en el campo de los vehículos aéreos no tripulados durante varias décadas. Además, incluso logramos ingresar a un círculo estrecho de líderes que poseen todas las tecnologías clave y continúan su desarrollo.
Los esfuerzos de diferentes organizaciones y empresas crean proyectos individuales y familias enteras basados en ideas y soluciones comunes. Al mismo tiempo, existen tanto proyectos para posterior implementación como desarrollos exclusivamente experimentales. A juzgar por los datos conocidos, este último hizo posible sentar las bases para varios avances importantes. Probablemente se implementarán en los próximos años.
Es curioso que los resultados de las actividades científicas y técnicas se utilicen no solo para modernizar sus fuerzas armadas. Habiendo desarrollado muchos proyectos nuevos de diversos tipos, China tiene la oportunidad de ingresar al mercado internacional y competir exitosamente con otros países líderes en términos de la cantidad de equipos vendidos.
En general, el desarrollo de la dirección UAV en China es de gran interés. La industria china pudo concentrar esfuerzos en un tiempo limitado, dominar y desarrollar nuevas tecnologías por sí misma, así como tomar posiciones de liderazgo. Evidentemente, estos procesos no se detendrán. El resultado de esto será el fortalecimiento de la "flota aérea" no tripulada existente del EPL y otros ejércitos, así como la aparición de nuevos modelos de equipos con ciertas características curiosas.
