El desarrollo de la aviación de ataque en el período de posguerra planteó nuevas y complejas tareas a los diseñadores de sistemas de defensa aérea. En un tiempo mínimo, los objetivos aéreos se volvieron más rápidos, más maniobrables y más peligrosos, y se requirieron nuevos sistemas con las características adecuadas para interceptarlos. Expertos de diferentes países intentaron resolver nuevos problemas desarrollando ideas y principios existentes, o creando sistemas de defensa aérea completamente nuevos. Uno de los proyectos más atrevidos pero infructuosos de un sistema antiaéreo altamente eficaz fue propuesto por ingenieros suecos como parte del proyecto Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm.
A principios de los años cincuenta, los bombarderos de alta velocidad capaces de transportar armas nucleares se consideraban la principal amenaza. Solo una de esas máquinas, que se abriera paso hacia su objetivo, podría causar un daño enorme, lo que requirió los sistemas de defensa aérea adecuados. Durante este período, la industria de defensa sueca aún no había logrado acumular la experiencia necesaria en el campo de las armas de misiles, por lo que se propuso resolver la tarea de fortalecer la defensa aérea con la ayuda de nuevos sistemas de artillería.
Complejo antiaéreo 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 en posición de transporte. Foto Strangernn.livejournal.com
La idea principal del nuevo proyecto propuesto por Bofors era crear un arma de gran calibre con una alta cadencia de fuego. Es esta combinación de las principales características la que ha permitido obtener un gran alcance en altura, una potencia de munición aceptable y una máxima densidad de fuego. Varias baterías equipadas con armas similares podrían crear una gran y densa nube de escombros en el camino de los aviones enemigos, garantizando la derrota de una cierta cantidad de aviones. Para aumentar el potencial de combate, el nuevo complejo de artillería debería haberse hecho autopropulsado o remolcado.
El desarrollo de un prometedor sistema de defensa aérea de gran potencia comenzó a principios de los años cincuenta. La empresa Bofors, que tenía una amplia experiencia en el campo de las armas de artillería, incluidas las antiaéreas, iba a participar en la creación de dicho complejo. El proyecto se denominó 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 - "Cañón automático con un calibre de 120 mm, modelo 1". La designación utilizada reveló completamente algunas de las principales características del proyecto. También se conoce una designación alternativa de 12 cm Lvakan 4501.
Cabe señalar que a los autores del nuevo complejo antiaéreo se les asignaron tareas muy difíciles. En ese momento, la compañía Bofors ya había creado nuevos proyectos de armas de fuego rápido, pero se ocupaban de sistemas de barcos. Como resultado, no todas las ideas y soluciones listas para usar podrían usarse para crear un cañón antiaéreo móvil. La mayoría de las unidades principales del complejo tuvieron que desarrollarse desde cero.
La alta movilidad del cañón antiaéreo resultó ser una de las tareas más sencillas. Para una salida rápida a las posiciones de disparo indicadas, se propuso utilizar un vehículo tractor y una plataforma especial con ruedas. Cualquier tractor adecuado equipado con un acoplamiento de quinta rueda podría remolcar la plataforma con el implemento. Según los datos disponibles, después de analizar las opciones disponibles, los autores del proyecto Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm eligieron el prometedor tractor de tres ejes Lastterrängbil 957 Myrsloken de Scania. Con su ayuda, el complejo podría moverse por la vía pública. Al mismo tiempo, era imposible contar con la obtención de una alta capacidad de campo traviesa al conducir sobre terrenos accidentados.
Cabe señalar que el alto rendimiento del tractor se obtuvo utilizando algunos sistemas nuevos. Entonces, específicamente para su uso en el nuevo proyecto del complejo antiaéreo, el camión ya desarrollado recibió un motor reforzado con una capacidad de 200 hp. Posteriormente, se utilizó una planta de energía diferente en el Lastterrängbil 957 de serie.
Vista desde un ángulo diferente, puede considerar el diseño del soporte de la pistola. Foto Strangernn.livejournal.com
Se propuso utilizar un semirremolque especial para la instalación del soporte de la pistola y su equipo auxiliar. Su elemento principal era una plataforma relativamente larga y de ancho medio. Según los informes, los volúmenes internos de dicha plataforma se dieron para la ubicación de algunas de las unidades utilizadas para alimentar el soporte del arma. En la parte delantera de la plataforma se fijó un dispositivo para conectarlo al "sillín" del tractor. El pivote se colocó frente a una estructura triangular con un perfil en forma de L. La parte trasera del semirremolque tenía su propio chasis. Para distribuir la gran masa de la instalación, fue necesario utilizar cuatro ruedas dobles. Cabe destacar que todas las ruedas estaban ubicadas en una fila, en el borde de salida de la plataforma. Desde arriba, estaban cubiertos con un ala ligera.
Hay una imagen de una plataforma modificada, sin recorrido de rueda y un dispositivo de remolque. En este caso, se deberían haber colocado gatos hidráulicos a los lados del casco, con la ayuda de los cuales la plataforma descansaba en el suelo.
La parte central de la plataforma del semirremolque estaba destinada a montar la torreta del soporte del cañón. Todos los sistemas de soporte necesarios y los accionamientos de guiado horizontal se colocaron dentro del cuerpo de la plataforma. El arma, junto con su soporte, podría girar en cualquier dirección. En el dispositivo giratorio, se colocó un cuerpo de torreta con sistemas de fijación de armas. La torre tenía una forma compleja formada por una gran cantidad de superficies rectas y curvas. Su parte delantera tenía una hoja frontal inferior, encima de la cual se colocó un par de partes inclinadas con un juego de trampillas en cada una. Entre las partes inclinadas había una gran abertura para la herramienta y los dispositivos relacionados. La torre del casco también recibió lados verticales con grandes escotillas y una pared trasera vertical. Aparentemente, se suponía que la torre estaba hecha de acero blindado y proporcionaría protección contra algunas amenazas.
En la abertura central de la torre había soportes para la unidad de artillería oscilante. Debido al gran tamaño y masa de la pistola, fue necesario utilizar dispositivos de equilibrio avanzados, cuyos cilindros estaban fuera de la torre protegida. Entre los elementos superiores del casco estaba la carcasa de la unidad de artillería, que sobresalía ligeramente hacia adelante. La parte trasera de esta carcasa sobresalía más allá de la popa de la torreta y sirvió de base para la instalación de dos grandes cascos que contenían recarga automática. La forma de este último se determinó teniendo en cuenta la necesidad de elevar el arma a grandes ángulos de elevación.
Como parte del complejo Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm, se propuso utilizar un cañón estriado de fuego rápido de 120 mm equipado con un cañón calibre 46. Para reducir el impacto negativo en el semirremolque base, el cañón tenía que estar equipado con un freno de boca desarrollado y potentes dispositivos de retroceso. Hay motivos para creer que el cañón también estaba equipado con una carcasa protectora y un sistema de refrigeración líquida, similar a los utilizados en las instalaciones de artillería naval.
El complejo se encuentra en posiciones de combate y transporte. Foto de Quora.com
Junto a la recámara del cañón, se colocaron un par de cascos grandes, que fueron utilizados por cargadores automáticos. Según lo concebido por los ingenieros de Bofors, se suponía que los sistemas a bordo tirarían de forma independiente la caja del cartucho vacía y prepararían el arma para el siguiente disparo. A los lados de la recámara había dos grandes cargadores de caja para 26 cartuchos cada uno. La automatización basada en accionamientos mecánicos, por orden del operador o de forma independiente, tenía que alimentar el proyectil a la línea de recámara y luego enviarlo a la recámara. Probablemente se tiraron las tripas vacías. Se desconoce el tipo de automatización, pero lo más probable es que se propusiera utilizar sistemas separados con accionamientos eléctricos.
Según los datos disponibles, la automatización utilizada permitió mostrar la velocidad de disparo al nivel de 80 disparos por minuto. Por lo tanto, tomó alrededor de 30-35 segundos para usar toda la carga de municiones. El cañón largo aceleró un proyectil de fragmentación de 35 kg a una velocidad de 800 m / s. Tal proyectil voló a una altitud de 5 km durante unos 8 segundos. El alcance máximo de disparo fue de 18,5 km.
El sistema de artillería debía controlarse desde dos cabinas ubicadas en el casco de la torreta a cada lado de la unidad de artillería. Para acceder al interior, había puertas a los lados. Se propuso observar la situación y dirigir el arma mediante escotillas en las placas frontales inclinadas. Además, aparentemente, los dispositivos para recibir la designación de objetivos externos deberían haber estado ubicados en los lugares de trabajo del operador. En este caso, varias instalaciones podrían trabajar juntas en determinadas condiciones. Además de los artilleros, se suponía que la tripulación del prometedor complejo incluiría un conductor de tractor.
El complejo antiaéreo de 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 resultó ser bastante grande y pesado. En cuanto a su tamaño, en general correspondía a otros equipos basados en semirremolques. El peso total de la instalación en la plataforma es de 23-25 toneladas, por lo que incluso un tractor potente del tipo Ltgb 957 podría transportar armas solo en carreteras o caminos de tierra. Prácticamente se descartó la realización de trabajos efectivos en terrenos accidentados.
Se sabe que una característica importante del complejo antiaéreo del nuevo modelo fue la máxima autonomía de trabajo. Después de llegar al puesto de disparo, la tripulación podría, lo antes posible, completar de forma independiente el despliegue y comenzar el trabajo de combate. Según algunos informes, durante el despliegue, se instalaron gatos hidráulicos en la plataforma, con los que se suponía que debía colgarse en el aire, quitando la carga de la quinta rueda y ruedas.
120 mm Lvautomatkanon fm / 1 en la carretera. Foto Strangernn.livejorunal.com
La instalación podría, en un tiempo mínimo, enviar una gran cantidad de proyectiles de fragmentación de alto explosivo a un objetivo aéreo ubicado a una altitud de al menos 8-10 km, capaz de formar un gran campo de fragmentos a su paso. Luego del uso de la munición transportada, se requirió una recarga, en la cual fue necesario utilizar un camión grúa y un vehículo transportador de municiones.
Al menos un prototipo del cañón antiaéreo Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm fue construido en 1954 y lanzado para pruebas. No hay información detallada sobre los controles de un complejo de este tipo, aunque sí hay información sobre eventos posteriores. Las pruebas tomaron bastante tiempo, razón por la cual el proyecto del sistema de artillería esperaba literalmente la aparición de competidores frente a los sistemas de misiles. Sin embargo, la instalación fue reconocida como apta para su funcionamiento, sin embargo, con ciertas restricciones. Se decidió construir un pequeño lote de equipo en serie para su posterior transferencia a las tropas y su uso como parte de la defensa aérea.
Según los informes, Bofors pronto suministró al ejército sueco 10 sistemas de artillería antiaérea con cañones automáticos de 120 mm. Al mismo tiempo, se sabe que Scania solo pudo construir dos tractores Lastterrängbil 957 Myrsloken con motores de mayor potencia. Al parecer, los ocho cañones antiaéreos restantes tuvieron que ser transportados utilizando otros vehículos con características adecuadas. La diferencia en los parámetros básicos de tales máquinas podría afectar seriamente la movilidad de los complejos.
Los diez montajes de artillería, combinados en una unidad, fueron enviados a una de las unidades en el área de Erebu. Allí, la artillería de un nuevo tipo tuvo que resolver las tareas de defensa aérea. Debido a la adopción relativamente tardía del complejo Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm, se suponía que debía usarse junto con los sistemas de misiles de reciente aparición.
La operación de sistemas antiaéreos con cañones de tiro rápido de 120 mm continuó hasta principios de los años setenta. En 1973, dicho equipo se consideró irremediablemente obsoleto y ya no era adecuado para una operación completa. Ya en el momento de su aparición, dicha técnica no cumplía completamente con los requisitos modernos y, después de varios años de funcionamiento, finalmente perdió todo su potencial. Además, ahora todas sus tareas podrían resolverse con nuevos sistemas de misiles antiaéreos.
La mayoría de las instalaciones construidas de Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm se enviaron para su desmontaje. Al mismo tiempo, se almacenaron varios de estos complejos. Permanecieron en unidades militares durante varias décadas. Solo recientemente se han descubierto y abierto al público en general especímenes únicos pero olvidados. Se donó al museo al menos un semirremolque con montura de pistola. Ahora no está en las mejores condiciones, pero, quizás, en el futuro, el ejemplar más interesante se someterá a restauración.
Uno de los sistemas antiaéreos supervivientes. Foto Raa.se
Uno de los tractores Ltgb 957 modernizados, construido específicamente para el complejo antiaéreo, permaneció más tarde en funcionamiento. Más tarde, fue este automóvil el que se agregó a la colección del Museo Arsenalen. Se desconoce el futuro destino del segundo Myrsloken con una planta de energía rediseñada. Lo más probable es que esta máquina haya agotado sus recursos y haya sido cortada en metal.
Desde un punto de vista técnico, el proyecto Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm fue todo un éxito. Los diseñadores de la compañía "Bofors" lograron con éxito crear un sistema antiaéreo remolcado con un arma poderosa capaz de alcanzar varios objetivos aéreos, incluso a gran altura. Sin embargo, tal muestra de equipos no cumplió completamente con los requisitos de su época, lo que llevó a una operación corta, seguida de un final natural en forma de desmantelamiento.
Las razones para abandonar el cañón antiaéreo original fueron bastante simples. Además, los mismos factores condujeron anteriormente al abandono gradual de los sistemas antiaéreos de cañón de gran calibre anteriores. La alta velocidad, la gran altitud y la maniobrabilidad a mediados de los años cincuenta lograron convertirse en una protección confiable de los aviones de ataque contra la artillería antiaérea. Para asegurar la destrucción de la aeronave se requería ahora el uso de una cantidad inaceptablemente grande de armas y un consumo colosal de municiones. Teniendo en cuenta el surgimiento y desarrollo de las armas nucleares, la organización de una defensa aérea confiable basada en sistemas de barriles se convirtió en una tarea sin una solución real.
Cuando apareció el proyecto Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm, quedó claro que el futuro de la defensa aérea estaba en los misiles guiados. A diferencia de los proyectiles "tradicionales" en mayor costo, podrían mostrar una probabilidad aceptable de dar en el blanco. Un mayor desarrollo de esta dirección hizo posible obtener misiles superiores a la artillería tanto desde el punto de vista de combate como económico.
Los avances en el campo de los sistemas de misiles antiaéreos condujeron rápidamente a una reducción de la artillería de cañón de gran calibre. En algunos países este proceso fue más rápido, en otros más lento. Sin embargo, todos los ejércitos desarrollados finalmente dejaron la artillería de cañón solo en la defensa aérea terrestre de la zona cercana. El proyecto Bofors original también se incluyó en esta reducción.
Sin embargo, no se perdieron desarrollos interesantes en el cañón antiaéreo Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm. La empresa de desarrollo continuó trabajando en sistemas de artillería prometedores y utilizó la experiencia existente. Sin embargo, ahora se utilizaron ideas originales en proyectos de artillería naval. Una parte significativa de estos proyectos se ha llevado con éxito a la producción y operación en serie. Pero la dirección de artillería antiaérea de gran calibre para las fuerzas terrestres finalmente se cerró debido a la falta de perspectivas.
