Continuación, comenzando aquí: Parte 1
Sin embargo, las nuevas autoridades, y después de ellos los bolcheviques, rebautizaron todas las cortes, de una forma u otra relacionadas con el "zarismo maldito". Y estos nuevos nombres no trajeron felicidad a los barcos. No había ningún héroe en el Mar Negro igual a Namorsi Shchastny, por lo que la Flota del Mar Negro sufrió mucho más por las acciones de los "aliados". Para destruir los hermosos acorazados del Mar Negro y otros barcos de la flota activa, la inteligencia británica tuvo que hacer muchos esfuerzos. El Tratado de Paz de Brest sirvió como prólogo de la tragedia. El artículo 6 decía:
"Rusia se compromete a concluir inmediatamente la paz con la República Popular de Ucrania … El territorio de Ucrania se limpia inmediatamente de tropas rusas y de la Guardia Roja rusa".
Alemania ha creado Ucrania como su propio comedero para obtener "manteca, leche, huevos" garantizados de allí. Apretando los dientes, los bolcheviques también reconocieron la independencia de la Rada ucraniana. Según el acuerdo, es necesario limpiar el territorio ucraniano de tropas rusas y llevar la flota a los puertos rusos. Todo es simple y claro, solo a primera vista. En el Mar Báltico, no había duda de qué puerto era ruso: era Kronstadt. No hay tal claridad en el Mar Negro, porque nadie podría haber pensado en la separación de los dos pueblos hermanos ni siquiera en una pesadilla. Por lo tanto, simplemente no hay frontera entre los dos países. Más precisamente, en algún lugar está, pero en algún lugar no. Y cada uno puede interpretarlo a su manera. Incluidos los alemanes, cuyos cascos puntiagudos sobresalen de la espalda del gobierno de la Ucrania independiente. Según los alemanes y ucranianos, Sebastopol ya no es un puerto ruso y, por lo tanto, es en él, según el artículo 5 del Tratado de Brest, donde los barcos deben ser desarmados. Porque Novorossiysk, donde se puede reubicar la flota, también es un puerto de Ucrania.
No hay Kronstadt en el Mar Negro, la flota rusa no tiene adónde ir. Oh, debiste pensar mejor al firmar ese acuerdo, dirán los historiadores: una pequeña corrección, y todo podría ser diferente. Pero sabemos cómo y por qué Lenin aceptó ese tratado. Los alemanes también lo saben. Los "aliados" también lo saben. Y no podía ser de otra manera. La dirección alemana, como hemos visto más de una vez, no espera realmente la lealtad de sus exitosos "espías" dirigidos por Lenin. Justo en marzo, Ilich y su compañía habían tomado la Flota del Báltico de Helsingfors de debajo de las narices del Kaiser. Ese valiente patriota Shchastny hizo todo esto por su propia iniciativa, en contra de las órdenes, los alemanes no lo saben y no lo creerán.
¡Una persona! Grandes pueblos eslavos. Gran Rusia, Pequeña Rusia. No hay nada despectivo en la palabra "Pequeña Rusia". Después de todo, esto significa una pequeña patria, es decir, la Patria Ancestral, la cuna eslava.
Al ver que los "espías alemanes" en sus acciones están más guiados por los "aliados" que por la Entente, y no por los "amos" de Berlín, la dirección alemana está haciendo un intento desesperado de apoderarse al menos de los barcos del Negro. Flota marítima. Afortunadamente, los diplomáticos bolcheviques crearon los prerrequisitos legales para esto al firmar tal versión del Tratado de Brest. Berlín entiende que bajo la presión de sus curadores "aliados", Lenin se verá obligado a inundar la flota, aunque para Rusia no tiene sentido esta acción. El 22 de abril de 1918, las tropas alemanas capturan Simferopol y Evpatoria. La asombrosa misión del notable enviado leninista, el marinero Zadorozhny, que defendió a los miembros de la familia Romanov hasta el punto de la abnegación, llega a su fin. Alemanes en Crimea: la ocupación de Sebastopol se está convirtiendo en una perspectiva inevitable en los próximos días.
Los alemanes se dirigen directamente al liderazgo de la flota: Tsentrobalt. El comando alemán propone izar banderas independientes amarillo-azul en los barcos rusos. Para ello, promete que no tocará los barcos que jurarán lealtad a Ucrania, y los reconoce como la flota del estado de unión. La gente de mar se enfrenta a un dilema difícil. Cambie el juramento a Rusia, conviértase en "ucranianos" y conserve los barcos, o, manteniendo la lealtad a la Patria "Roja", retire los barcos con una clara perspectiva de perderlos.
Dios no permita a nadie esa elección. Es difícil condenar a ambas partes. Algunos de los marineros rusos decidieron no ir a Novorossiysk, quedarse y izar banderas ucranianas. La otra parte de los barcos, afinada pro-bolyshevist, se desancla y sale de Sebastopol. Entre ellos se encuentra el destructor "Kerch", que alzó con orgullo una bandera roja en su mástil.
La noche siguiente, los dos acorazados más poderosos, Rusia Libre (Emperatriz Catalina la Grande) y Volya (Emperador Alejandro III), un crucero auxiliar, cinco destructores, submarinos, patrulleras y barcos mercantes, salen al mar. Tan pronto como los barcos se acercan al paso en las barreras, la bahía se ilumina con cohetes. Los alemanes logran instalar una batería de artillería cerca de la bahía, que abre fuego de advertencia.
Esto es ridículo, esto es un suicidio. Una salva de acorazados rusos es suficiente para mezclar a los artilleros alemanes con el suelo rojo de Crimea. Teniendo en cuenta la holgura de los equipos y la ausencia de oficiales: tres, cinco. Pero el representante plenipotenciario de la República Soviética en Berlín, el camarada Ioffe, envía telegramas de advertencia al Consejo de Comisarios del Pueblo:
“Cualquier pifia, incluso la más mínima provocación de nuestra parte, será inmediatamente utilizada desde el punto de vista militar; en ningún caso es necesario permitir esto.
Un disparo de los cañones de 305 milímetros del acorazado no es ni siquiera una "provocación menor", sino un enorme embudo de varios metros lleno de restos de artilleros alemanes y los esqueletos derretidos de sus cañones. Por lo tanto, no se puede disparar, por lo que los alemanes no tienen miedo de abrir fuego para matar. El destructor "Wrathful" obtiene un agujero y es arrojado a tierra en el barranco de Ushakovskaya. La tripulación lo abandona haciendo explotar los coches.
Pequeños barcos, submarinos, botes, por temor a los bombardeos, regresan a los atracaderos.
Los acorazados salen tranquilamente al mar: los artilleros alemanes todavía no se atreven a dispararles. Por lo tanto, 2 acorazados, 10 destructores de la clase Novik, 6 destructores de carbón y 10 patrulleras parten hacia Novorossiysk.
Pero todo esto fue solo el comienzo de la tragedia, no su final. De hecho, no había motivo de alegría. El mando alemán presenta a los leninistas un ultimátum para entregar la Flota del Mar Negro. Los bolcheviques están de acuerdo, aunque la situación para ellos parece irresoluble. Es imposible luchar contra los alemanes, esto provocará una ruptura final y la asfixia de la "Tierra de los soviéticos" por parte de ellos. También es imposible cumplir el ultimátum, entregar la flota a Alemania, entonces los servicios de inteligencia occidentales no podrán ahogar los barcos rusos …
El 1 de mayo de 1918, los alemanes entraron en Sebastopol, el 3 de mayo, Trotsky envió sus maravillosas órdenes al Mar Báltico para volar la flota y pagar a los marineros. Entonces, no puedes resistir a los alemanes, tampoco puedes resistir a los "aliados". ¿Qué hacer?
La fantástica flexibilidad de Lenin ayuda a encontrar una salida al estancamiento actual. Los alemanes exigen que Ilich celebre un tratado de paz con Ucrania y le entregue los barcos; bueno, estamos comenzando el proceso de negociación. Nosotros, los bolcheviques, queremos entablar relaciones de buena vecindad con Kiev, hay muchas cuestiones que debatir: fronteras, visados, división de las deudas zaristas. Los "aliados" exigen que la flota se inunde; estamos enviando a nuestro hombre a Novorossiysk para controlar la situación y organizar la destrucción de los barcos …
Otros eventos están cubiertos por una oscuridad de oscuridad. Los historiadores soviéticos retratan una situación de absoluta desesperanza ante la resistencia a los alemanes, en la que Ilich decidió hundir la flota. Sin embargo, si observa detenidamente, puede encontrar hechos completamente diferentes que indican que los marineros estaban preparando Novorossiysk para la defensa, y luego la situación diplomática en las relaciones con Alemania en general cambió radicalmente. Alemania acordó reconocer los derechos de Rusia sobre la Flota del Mar Negro y se comprometió a devolver los barcos al final de la guerra mundial. Este escenario no podría adaptarse solo a la inteligencia británica. Las acciones de Lenin simplemente no pueden explicarse lógicamente sin tener en cuenta toda la poderosa presión sobre el jefe del estado soviético. Los barcos que yacen en el fondo del mar se pierden para siempre por la revolución y Rusia. Y esto es mucho peor, aunque vago, pero aún existe la posibilidad de que los alemanes los devuelvan a Rusia después de la guerra mundial. Lenin no pensaba en el país cuando tomó su decisión, sino una y otra vez en la supervivencia de su creación: la revolución bolchevique. Esta idea fue expresada en 1924 por GK Graf en su libro "On Novik". Flota báltica en guerra y revolución”. Por lo tanto, fue enviada a guardias especiales:
“Está claro que la destrucción de la Flota del Mar Negro … no fue importante para los bolcheviques: de todos modos, si la flota yo fuera objeto de extradición, sería muy arriesgado para ellos violar las condiciones de paz; si permanecía en sus manos, entonces no tenía sentido ahogarlo, porque estaba en completa dependencia de ellos. Y si lo hundieron fue solo en virtud de la demanda de los aliados presentada en un momento difícil”.
Muy a menudo se puede leer que los británicos querían tanto ahogar nuestros barcos, solo para que no llegaran a los alemanes y no fueran utilizados contra la flota británica. De hecho, esta es una niebla, una cáscara verbal, que esconde un Deseo insaciable de destruir toda la flota rusa y poner un punto gordo en la historia de Rusia como una potencia marítima. Los "aliados" son muy conscientes de que no hay peligro de que los acorazados rusos participen en la guerra; Alemania simplemente no tiene tiempo para esto. Mientras los alemanes se ocupan de los nuevos barcos, mientras traen a sus tripulaciones, mientras se acostumbran al NUEVO equipamiento militar, la guerra habrá terminado. Después de todo, a la propia Alemania de Kaiser le quedan menos de cinco meses de vida} Y caerá como resultado de la revolución. Es decir, una traición tan cobarde y fantástica, que los nazis llamarían más tarde "un ular traicionero con un cuchillo en la espalda" (para obtener detalles de la "revolución" alemana, véase Old Men II. ¿Quién hizo que Hitler atacara a Stalin? SPb.: Peter, 2009).
El 6 de junio (24 de mayo) de 1918 llega al Mar Negro un enviado leninista. Este es un miembro del marinero Marine Collegium Vakhrameev. Lleva consigo el informe del Jefe del Estado Mayor Naval con la lacónica resolución de Vladimir Ilich:
"En vista de la desesperanza de la situación, demostrada por las más altas autoridades militares, destruir la flota de inmediato".
La tarea del emisario especial Vakhrameev es hacer esto. Para que no haya problemas con la tarea, el obstinado comandante de la flota Mikhail Petrovich Sablin es convocado a Moscú con anticipación. Una coincidencia asombrosa: la invitación de Trotsky llega prácticamente al mismo tiempo que la convocatoria a la capital de Namorsi, ¡Shchastny! No hay duda de que Sablin habría compartido su destino allí. Sí, él mismo adivina los motivos de la convocatoria, y por eso corre por la carretera y pronto pasa a los blancos.
El nuevo comandante de la flota, el capitán de primera fila, el comandante del acorazado Volya, Tikhmenev, actúa exactamente como su colega Namorsi Shchastny. Está intentando salvar los barcos. Telegrafió a Moscú que no había ningún peligro real de la ofensiva de las tropas alemanas "tanto de Rostov como del estrecho de Kerch, Novorossiysk no amenaza, entonces es prematuro destruir los barcos". Los marineros pueden considerar que un intento de emitir tal orden es una traición obvia.
El propio enviado leninista Vakhrameev está avergonzado. Ahora, cuando ve la situación real, tampoco comprende del todo por qué es tan urgente hundir los barcos. Decir que la situación es complicada es no decir nada. Y como siempre, en un momento de crisis, Vladimir Ilich muestra una flexibilidad inhumana. En Kiev, la delegación bolchevique continúa discutiendo la entrega de los barcos con los alemanes. Al mismo tiempo, se enviaron órdenes de destrucción a Sebastopol. Los textos de los telegramas de Lenin son recordados de la memoria por el comandante del destructor "Kerch", un ardiente teniente bolchevique Kukel:
“El 13 o 14 de junio (no recuerdo) se recibió un radiograma abierto del gobierno central con aproximadamente el siguiente contenido:
Alemania emitió un ultimátum a la flota para llegar a Sebastopol a más tardar el 19 de junio, y da una garantía de que al final de la guerra la flota será devuelta a Rusia, en caso de falla, Alemania amenaza con lanzar una ofensiva sobre todos con la expectativa de llegar allí a más tardar el 19 de junio. Todos los locos que se resistan al gobierno elegido por un multimillonario pueblo trabajador serán considerados fuera de la ley.
Al mismo tiempo, se recibió un radiograma encriptado (aproximadamente) con el siguiente contenido: “La experiencia ha demostrado que todas las garantías en papel de Alemania no tienen valor ni credibilidad, por lo que la flota no será devuelta a Rusia. Ordeno a la flota que se hunda antes de la fecha límite del ultimátum. El número de radio 141 no se puede contar. No. 142.
¡Maquiavelo se revolcó en su tumba! Quien quiera convertirse en político, aprenda de Vladimir Ilich. Dos ordenes directamente Los contenidos opuestos tienen los números entrantes No. 141 y No. 142. Directamente uno tras otro. De hecho, es interesante.
Pero Lenin era un genio y, por lo tanto, al mismo tiempo, la dirección de la flota recibe otro, ya el tercer telegrama encriptado:
"Se le enviará un telegrama abierto - en cumplimiento del ultimátum para ir a Sebastopol, pero está obligado a no cumplir con este telegrama, sino, por el contrario, a destruir la flota, actuando de acuerdo con las instrucciones traídas por II Vakhrameev ".
Fingiendo que estaba de acuerdo en cumplir el ultimátum alemán, Lenin ordenó abiertamente por radio a los barcos que lo siguieran a Sebastopol para transmitirlo a los alemanes y ucranianos. Y en ese momento, el telegrama encriptado para hundir la flota. Y para que nadie dude de qué orden es la correcta: una encriptación más y, además, el camarada Vakhrameev con una directiva secreta "para destruir todos los barcos y vapores comerciales ubicados en Novorossiysk". El envío simultáneo de dos órdenes mutuamente excluyentes le da a Lenin una coartada tanto para los "aliados" como para los alemanes. Pero es bastante obvio que el jefe de los bolcheviques no teme más a los alemanes, cuyos espías lo registran tan activamente los historiadores modernos.
Es precisamente la destrucción de barcos por orden de los británicos y franceses, y no su regreso a Alemania, la línea general de Lenin en este momento. Con "aliados" Ilich siempre supo negociar. Los problemas comienzan con sus propios marineros y oficiales revolucionarios. El capitán Tikhmenev decide dar a conocer todas las órdenes secretas de Lenin. Para ello, convoca una reunión general de comandantes, presidentes de comités de barcos y representantes de equipos. A la misma reunión asisten el emisario leninista Vakhrameev y el comisario de flota Glebov-Avilov. Por cierto, el comisario de la Flota del Mar Negro también es muy curioso. Este no es de ninguna manera un camarada común. Nikolai Pavlovich Avilov (apodo del partido Gleb, Glebov) es un viejo bolchevique y uno de los líderes del partido leninista. Incluso fue miembro de la primera composición (!) Del Consejo de Comisarios del Pueblo y fue, respectivamente, el Comisario de Correos y Telégrafos del Pueblo. Hay 14 (!) Personas en la primera alineación. Y ahora uno de estos apóstoles de la revolución fue enviado aquí, a la Flota del Mar Negro, y precisamente en mayo, cuando comenzaron los preparativos organizativos para preparar el hundimiento de los barcos. Claramente, esto no es un accidente.
Pero volvamos a la cubierta del acorazado Volya, a la reunión de marineros. El comandante de la flota Tikhmenev anuncia que ha recibido documentos de extrema importancia de Moscú, que pide escuchar de la manera más seria y atenta. Y pide a ambos comisarios que lean los telegramas en el orden en que fueron recibidos. Intentaron negarse, pero Tikhmenev insistió y, como resultado del telegrama, comenzó a leer Glebov-Avilov.
Acorazado "Will"
Leer el telegrama número 141, e inmediatamente después el número 142. Impresionante. También impresionaron a los marineros del Mar Negro, por lo que su lectura fue acompañada de fuertes exclamaciones de indignación. Sin embargo, para leer el texto tercera, el telegrama secreto del espíritu del emisario leninista no fue suficiente. Entonces, el comandante de la flota, Tikhmenev, dijo a los marineros reunidos que el comisario no había leído otro telegrama, en su opinión el más importante. Gravemente confundido, Glebov-Avilov trató de balbucear algo sobre el secreto y la inoportunidad de tal anuncio. En respuesta, Tikhmenev tomó el tercer telegrama leninista y lo leyó en la colección.
Esto tuvo el efecto de la explosión de una bomba. Incluso los marineros revolucionarios, que ahogaron vivos a sus oficiales, tenían … conciencia. Conciencia de marinero ruso. Para los hermanos, el caso olía a traición total. Era obvio que al intentar ahogar la flota, Lenin se eximía de toda responsabilidad y, si lo deseaba, incluso podía declarar "proscritos" a los marineros. Vakhrameev no logra apagar su indignación. Ahora es casi imposible que los marineros hundan sus barcos. Por el contrario, una parte significativa de las tripulaciones, como el Báltico, expresó su determinación de dar batalla y solo después de eso destruir los barcos, como corresponde a los marineros rusos, como lo hicieron los héroes de Tsushima y Varyag.
Para Lenin, esto equivale a la muerte. Al día siguiente hay una nueva reunión. En esta ocasión, además de los marineros, asistieron el presidente del Rubin de la República de Kuban-Mar Negro y representantes de las unidades de primera línea. ¡Y sucede lo increíble!
El jefe del gobierno local soviético y los diputados de los soldados no solo no apoyan la línea del centro bolchevique, sino que, por el contrario, ¡incluso amenazan a los residentes del Mar Negro en caso de que sus barcos se hundan! El teniente mayor Kukel lo describe de esta manera:
“El presidente, en un discurso largo y muy talentoso, nos convence de no tomar ninguna medida con la flota, ya que la situación marcial de la región es brillante … que en caso de hundimiento de barcos, todo el frente, en la cantidad de 47.000 personas, volverá sus bayonetas a Novorossiysk y levantará marineros sobre ellos, ya que el frente está en calma, siempre que la flota pueda defender, al menos moralmente, su retaguardia, pero tan pronto como la flota se haya ido, el frente vendrá desesperado.
Ésta es la diferencia entre el presidente de la República de Kuban-Mar Negro, que desconoce todas las obligaciones de sus líderes de Moscú, y Lenin-Trotsky, que está en contacto constante con Sadul, Reilly y Lockhart. Un bolchevique corriente no puede comprender toda la disposición de los secretos entre bastidores, por lo que puede permitirse cortar la verdad y actuar de acuerdo con su conciencia. Lenin, en cambio, está obligado a acatar los acuerdos con los "aliados" y, por tanto, gira, como en una sartén. El telégrafo recibe furiosos telegramas leninistas:
“Las órdenes enviadas a la flota en Novorossiysk ciertamente deben cumplirse. Se debe anunciar que los marineros serán proscritos por no cumplirlos. Yo la-to, por supuesto, evitar una loca aventura …"
Como Vakhrameev no puede hacer frente, se utiliza "artillería pesada". Fyodor Raskolnikov fue enviado a Novorossiysk por orden completa de Lenin, quien recibió poderes especiales y la única orden: por todos los medios INUNDAR la flota.
Pero hasta que llega al lugar, pasa el tiempo. Aquellos que quieren salvar los barcos rusos y aquellos que desean apasionadamente su destrucción no pierden el tiempo en vano. Hay misiones militares francesas y británicas en Sebastopol. Como en el Mar Báltico, los oficiales de inteligencia "aliados" que utilizan este "techo" están tratando desesperadamente de cumplir con la tarea de su liderazgo.
“Entre los marineros de la Brigada Minera, algunos sospechosos correteaban, ofreciendo algo, prometiendo algo y persuadiendo algo. En algunos de ellos no fue difícil ni siquiera adivinar la nacionalidad”, escribe el capitán de primer rango GK Graf.
Estos son los franceses. Dado que todos los problemas de la "democracia revolucionaria" se resuelven en las reuniones, al influir en la opinión de los marineros más activos, puede obtener el resultado general deseado. Los métodos de influencia son tan antiguos como el mundo: el soborno y el soborno. Los agentes franceses distribuyen dinero a los marineros, sin olvidar a los mensajeros de Lenin:
"Por cierto, Glebov-Avilov y Vakhrameev fueron vistos junto con dos personas desconocidas", continúa G. K. preocupado: todo, todo se cumplirá, al menos en relación con una parte "".
Los patriotas tampoco pierden el tiempo y están tratando de salvar los barcos. Los oficiales rusos no disponen de métodos para persuadir a los servicios de inteligencia "aliados", no pueden sobornar a nadie. Tampoco hay más disciplina en la flota, el comandante Tikhmenev no puede ordenar, solo puede convencer. Apelar a la conciencia y la razón. Entre los marineros, finalmente enredados en el astuto entretejido de hilos políticos, se produce una nueva división: el 17 de junio de 1918, Tikhmenev persuade al acorazado "Volya", el crucero auxiliar "Troyan" y 7 destructores para que partan hacia Sebastopol. Siguiendo a los barcos que parten en el destructor "bolchevique" "Kerch", se eleva una señal: "Para los barcos que van a Sebastopol: vergüenza para los traidores a Rusia".
Suena hermoso, pero solo el comandante de este destructor, el teniente Kukel, es visto a menudo en compañía de oficiales de la misión francesa, y el 13 de enero de 1918 (¡hace solo cinco meses!), Fue bajo su mando que los vivos los oficiales se ahogaron en el mar con una carga en los pies.
Por lo tanto, hablando de la inundación de la Flota del Mar Negro por parte de los bolcheviques, hay que recordar la apariencia humana no solo de quienes dieron esta orden, sino también de quienes la llevaron a cabo …
Se puede engañar a algunos ya veces, pero nadie ha logrado engañar a todos y siempre. La verdad encuentra su camino. Incluso de los polvorientos depósitos especiales de la Unión Soviética. Y de nuevo unas palabras para GK Graf. Él habló personalmente con los participantes en esos eventos:
“En la misión francesa en Yekaterinodar, sus propios miembros parloteaban sobre las aventuras de un tal teniente Benjo y el cabo Guillaume, agentes de la contrainteligencia francesa, que fueron instruidos por el alto mando para destruir la Flota del Mar Negro, sin dudar ni por medios ni por medio. El teniente Benjo no se negó en absoluto a participar en este caso en ese momento, sino que, por el contrario, dio muy amablemente algunos detalles …"
Así "preparó" la inteligencia francesa la llegada del nuevo emisario leninista. El ultimátum alemán expira el 19 de junio. Quedan pocas horas: el día 18, a las cinco de la mañana, el camarada Raskolnikov llega a Novorossiysk. Aquellos que querían salvar los barcos ya navegaron hacia Novorossiysk. Las tripulaciones de los barcos restantes se manejan bien. Raskolnikov organiza rápida y decisivamente la inundación del resto de la flota. Uno a uno, 14 buques de guerra se hunden hasta el fondo, entre ellos el acorazado Rusia Libre. Posteriormente, se enviaron al fondo 25 barcos comerciales más. Y en Moscú reciben un informe-telegrama lacónico de Raskolnikov sobre el trabajo realizado:
"Al llegar a Novorossiysk … volaron todos los barcos en la rada exterior … antes de mi llegada".
Ahora la carrera de Raskolnikov irá cuesta arriba. Casi al mismo tiempo, el Tribunal Revolucionario del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia dictó la sentencia de muerte a A. M. Schastny. Esto es justicia, ajustada para el "detrás de escena" de la política mundial: el salvador de los barcos rusos - una bala, su destructor - futuros puestos honorarios y carrera …
Los oficiales de inteligencia franceses y británicos también tienen algo que presentar a sus líderes: una parte significativa de la flota del Imperio Ruso ha sido destruida. Pero esto no es suficiente para los "aliados", es necesario hundir toda la flota rusa y desarraigar la posibilidad misma de su futura reactivación. Por tanto, la tragedia de la flota rusa no acabó ahí.
Al contrario, apenas comenzaba. La flota rusa tuvo que ser liquidada a toda costa. Como el Imperio Ruso, como el movimiento Blanco. Es hora de analizar más de cerca esa ayuda. lo que los valientes "aliados" rindieron a los luchadores por la restauración de Rusia. Y aquí nos esperan muchas sorpresas desagradables …
