Y como en el arsenal veneciano
Una resina viscosa hierve en invierno, Para untar los arados, los que están ruinosos, Y todo el mundo está haciendo negocios de invierno:
Ese se lleva los remos, este se atasca
Un hueco en el cuerpo que estaba goteando;
Quien arregla la nariz y quien remacha la popa;
Quién está trabajando para hacer un nuevo arado;
Quién tuerce el aparejo, quién remenda las velas …
Dante Alighieri. 21ª canción de "Hell"
Museos militares en Europa. Hoy seguimos familiarizándonos con las colecciones de armas de varios museos europeos. El objeto de nuestro viaje será el Museo de Historia Naval de Venecia. Para estar allí, primero debes llegar a Venecia, y esto es interesante en sí mismo. Por lo tanto, la historia de este museo se construirá de acuerdo con el esquema de las notas de viaje, para que quienes lean este material puedan imaginar la belleza que hay allí con la mayor precisión posible. De hecho, entre los visitantes del sitio "VO" hay mucha gente "con el secreto de hasta cinco años". Entonces, cuando se jubilen, tendrán que esperar otros cinco años para llegar a donde quieren estar. En una palabra, ahora "vamos" a Venecia y comenzaremos a conocerla no desde la tradicional Plaza de San Marcos, la Catedral y el Palacio Ducal, sino desde el Museo Marítimo. Y la razón de esto es solo una y bastante inusual: pocos turistas llegan, ¡y también hace bastante frío en el calor veneciano del verano!
En los mares, en las olas, ¡no hay otra manera
Comencemos con cómo la gente generalmente llega a Venecia. Solo hay dos caminos. El primero es un ferrocarril y una estación dentro de la ciudad, y un autobús. ¿Automóvil? Sí, por supuesto, pero en este caso tendrá que dejarlo en el estacionamiento, luego cambiar a un bote, porque simplemente no hay autos en Venecia, por lo que incluso un taxi hay un bote a motor.
Entonces, vamos de la parada al puerto, nos sentamos allí en un bote de dos pisos de tamaño decente y navegamos hasta el centro de Venecia. Los atracaderos de los barcos se encuentran allí uno tras otro. Pero donde sea que atraques: tanto la Plaza de San Marcos como el Palacio Ducal están a poca distancia a pie. Por cierto, lo primero que te llama la atención cuando te acercas desde el mar es … el aislamiento de todos estos edificios. Por cierto, Venecia en sí es muy pequeña, y todos sus palacios, aunque sean de cuatro o cinco pisos, no dan la impresión de edificios altos en absoluto. Lo mismo es la propia plaza de San Marcos. Solo en la pantalla del televisor es grande, pero en realidad es bastante pequeño. ¡Y, hasta el límite, lleno de gente! Y con cada barco nuevo, la multitud aumenta. Chinos, japoneses, coreanos, indios … Dios, quien no esté aquí. Bueno, el nuestro, por supuesto, donde sin nosotros …
Es bueno estar con un guía, ¡pero es mejor mostrar independencia
Por lo general, los guías de nuestros operadores turísticos rusos, incluso antes de llegar a Venecia, recolectan dinero para el almuerzo en un restaurante local con cocina local (20 euros por persona) y para paseos en góndola (también 20), luego de lo cual lo transfieren rápidamente al El guía local de la plaza, que apresuradamente mostró - "izquierda, derecha …", conduce a todo el grupo hasta el Puente de Rialto, donde se encuentra este notorio restaurante. En mi opinión, esta ruta no debería seguirse. En primer lugar, de esta manera tienes la garantía de no entrar al Palacio Ducal, y hay algo que ver, y para los amantes de las armas antiguas, señalaré que también tiene su propio y maravilloso Arsenal con una maravillosa colección de armas y armaduras medievales (un sin duda seguirá la historia, ¡pero más tarde!), y en segundo lugar,Tendrá que apresurarse junto con la multitud de turistas a través de las estrechas calles venecianas hasta el puente de Rialto. Es, por supuesto, interesante, pero para mí personalmente fue más interesante ver el "Puente de los Suspiros", y no solo por fuera, sino también por visitarlo por dentro.
¡Quién puede montar en góndola, quién puede ir a los museos
Entonces, si le atrae más el lado informativo de visitar Venecia que el entretenimiento, quédese en la Plaza de San Marcos. Tome el ascensor hasta el campanario, vaya a la Catedral de San Marcos, inspeccione el Palacio Ducal, coma allí en un café ubicado en el sótano junto al agua, y las góndolas flotarán justo frente a usted detrás de la puerta de vidrio, y luego… luego, cansado del calor y las multitudes de turistas, salga del palacio a la izquierda por el terraplén. Uno, dos, tres … habrá que cruzar cinco puentes (pero de hecho está muy cerca) y a la izquierda en la orilla del canal verá un edificio de cinco pisos (¡parece nuestro de cuatro pisos!) De color rojo oscuro. También puede reconocerlo por dos grandes anclas de pie en su puerta. Este será el Museo de Historia Naval de Venecia.
Entramos y disfrutamos del frescor allí, porque en la propia Venecia en verano hace simplemente calor, pero mucho calor. Por cierto, esto y las sombrillas deberán pensarse con anticipación. Especialmente si hay mujeres contigo. Después de todo, sus maletas y todo su equipaje permanecen en el autobús turístico. Por ejemplo, vinimos a Berlín y solo teníamos una sombrilla de playa, aunque pequeña. Y … empezó a llover enseguida, y como no era un Camilfo para mi mujer caminar con sombrilla en la capital de Alemania, tuve que comprarle una "sombrilla berlinesa". Llegamos a Venecia y parecía que soplaba una brisa del mar. Por eso no tomaron el paraguas, sino que tomaron la brisa y se tranquilizaron. Y luego la nieta se sintió incómoda … Claramente estaba sobrecalentada por el sol. Y tuve que comprarle un "paraguas veneciano". No está mal, por supuesto, pero en mi opinión, tres paraguas en un viaje es un poco exagerado.
Así que la frescura del museo sin duda te refrescará. Y la falta de aglomeraciones de turistas. Porque con cada nuevo puente hay cada vez menos, ¡y solo unos pocos llegan al museo!
¡Anclas enemigas como recuerdo
Aunque las mismas anclas que te esperan en la entrada tampoco son más que exhibiciones muy interesantes relacionadas con la historia de la flota italiana. Pertenecen a los acorazados austrohúngaros Viribus Unitis y Tegethof. El primero fue destruido por nadadores de combate italianos al final de la Primera Guerra Mundial, y el segundo llegó a los italianos como trofeo y se llevó a cabo frente a los barcos de la flota italiana durante el "Desfile de la Victoria" en 1919, y luego en 1925 fue desguazado.
Es interesante que este año este museo tenga un verdadero aniversario: cumplió exactamente 100 años desde su fundación en 1919, pero ha estado en su edificio actual solo desde 1964. Sin embargo, este edificio en sí también es un monumento, ya que fue construido en el siglo XV. Aquí había un granero del arsenal, donde se almacenaba el grano, se molía harina y se horneaban las galletas, que eran el alimento principal de los remeros de cocina. Entonces el museo es lo suficientemente grande, aunque no lo parezca. Hay 42 salas en él, y su área total es de 4000 metros cuadrados.
Torpedo y morteros
En el fresco salón del primer piso, nuestra atención es inmediatamente atraída por los morteros pesados a la derecha y el torpedo controlado por el hombre "Mayale" ("Piglet") instalado a la izquierda - un desarrollo secreto de los ingenieros militares italianos de la Años 30 del siglo pasado. Durante la Segunda Guerra Mundial, estos torpedos fueron utilizados activamente por unidades de nadadores de combate (un destacamento de la décima flotilla MAS) en el Mediterráneo contra los británicos. Con su ayuda, lograron socavar y dañar gravemente varios buques de guerra y barcos de transporte, pero los almirantes italianos no pudieron aprovechar la situación.
Es interesante que no solo este torpedo en sí se exhibe en el segundo piso, sino también un contenedor hermético en el que tales torpedos estaban en la cubierta de un submarino. El submarino Shire, por ejemplo, tenía tres contenedores de este tipo. Antes del ataque, los nadadores de combate debían trepar dentro de este contenedor a través de la escotilla, preparar el torpedo para el lanzamiento, luego de lo cual el agua entró en él, se sentaron a horcajadas sobre él, se abrió la cubierta hemisférica y el torpedo comenzó a moverse hacia el objetivo. Al encontrarse debajo del fondo del barco enemigo, tuvieron que, usando abrazaderas especiales, que estaban unidas a las quillas de babor, estirar un cable debajo de su parte inferior y, ya en él, fijar una mina (arco de torpedos) con una carga explosiva de 200 -300 kg, enciende el temporizador y solo después de todo esto, nada hacia atrás, ensillando a su "Piglet" nuevamente. Y fue posible … llegar a tierra y rendirse allí, que en la práctica, debido a numerosas fallas de equipo, ¡estos viajes a menudo terminaban! Aquí también se muestra un traje de neopreno usado por estos nadadores de combate.
Modelos de envío para todos los gustos
Una de las ventajas de este museo es su visibilidad. Muestra no solo objetos reales, armas, uniformes, instrumentos navales e incluso góndolas y barcazas de tamaño natural, sino también muchos modelos de barcos, comenzando con un barco egipcio antiguo, que Dios sabe cuándo, para algunos, lo más probable es que tenga un propósito religioso. … Por ejemplo, en el primero hay dioramas que representan puertos y fortalezas del siglo XVII pertenecientes a italianos, y toda su arquitectura es visible en ellos de un vistazo. Aquí puede ver modelos de birremes y trirremes fenicios y griegos antiguos, y todos los barcos asiáticos: sampanes, junks y proa. Las primeras carabelas y galeones, galeras y galeones venecianos, similares a los que participaron en la histórica batalla de cristianos con musulmanes en Lepanto en 1571, y los primeros acorazados italianos que participaron en la igualmente famosa batalla naval de Lissa en 1866. Hay un modelo del famoso acorazado "Duilio", y uno parejo en sección, por lo que todo su "relleno" se ve muy bien. Y en el cuarto piso del "Salón Sueco" (dedicado a la cooperación de las flotas sueca e italiana), se exhibe un modelo bellamente ejecutado del acorazado "Vaza". Bueno, eso mismo …
