Al final de la guerra, en febrero de 1945, en la oficina de diseño de la planta No. 100, cuya sucursal en ese momento estaba ubicada en Leningrado, se comenzó a trabajar en el proyecto de un nuevo tanque pesado, que se convertiría en un desarrollo de el proyecto IS-6. En junio, estaba listo un borrador de diseño detallado del futuro vehículo de combate, que recibió un nuevo índice: el IS-7. Para su época, era el tanque más poderoso y el más pesado entre los tanques en serie soviéticos, pero este poder permaneció sin reclamar. A pesar de que no fue adoptado por el ejército soviético, muchas de las soluciones técnicas que se utilizaron por primera vez en este vehículo de combate se implementaron con éxito en el futuro en otros tanques en serie.
El carro pesado IS-7 nunca fue producido en masa, lo que no impidió que se convirtiera en un vehículo de combate bastante reconocible, principalmente debido a su espectacular y memorable apariencia. Numerosos juegos de computadora populares en la actualidad, en los que este tanque está presente, también jugaron un papel. Cuando miras este vehículo de combate de varias toneladas y sus elegantes contornos de una torre masiva, la palabra gracia viene a la mente, el IS-7 podría llamarse con seguridad un tanque hermoso, tanto como esta palabra se aplicó a monstruos de acero pesado. diseñado para infundir miedo en el enemigo en el campo de batalla.
Variantes de prototipos del IS-7
En total, en la segunda mitad de 1945, la oficina de diseño de la planta experimental No. 100, bajo el liderazgo del famoso diseñador Joseph Yakovlevich Kotin, preparó varias versiones de proyectos para un nuevo tanque pesado: objetos 258, 259, 260 y 261. Según Vera Zakharova, empleada del Museo de Vehículos Blindados, el desarrollo de los tanques pesados soviéticos estuvo fuertemente influenciado por el descubrimiento cerca de Berlín en junio de 1945 del monstruo alemán volado: el tanque Pz. Kpfw. Maus. Teniendo en cuenta este hallazgo, el 11 de junio de 1945, en Leningrado, se desarrolló un borrador de los requisitos tácticos y técnicos para un nuevo tanque pesado soviético.
Inicialmente, se planeó crear un tanque con un peso de combate de 55 toneladas, con una velocidad máxima de 50 km / h, armado con un cañón BL-13 de 122 mm con una velocidad inicial de proyectil de 1000 m / s. Al mismo tiempo, el blindaje frontal del nuevo tanque tuvo que resistir el impacto de los proyectiles del mismo arma. Ya en junio, se cambió el conjunto de requisitos tácticos y técnicos. La masa del tanque aumentó a 60 toneladas, la tripulación aumentó a 5 personas. Se suponía que la armadura proporcionaría una protección efectiva al tanque contra los proyectiles de un cañón de 128 mm. Como armamento estándar, no solo se consideró un cañón de 122 mm, sino también un cañón de 130 mm con balística del cañón naval B-13.
El trabajo en un nuevo tanque pesado ya ha comenzado basado en los últimos requisitos tácticos y técnicos. En septiembre-octubre de 1945, los diseñadores prepararon cuatro versiones del futuro tanque: "Objetos 258, 259, 260 y 261". Se diferenciaban entre sí principalmente en las centrales eléctricas y los tipos de transmisión utilizados (eléctricos o mecánicos). En última instancia, la elección recayó en el proyecto Object 260, que estaba previsto que estuviera equipado con un par de motores V-16, una transmisión eléctrica y un potente cañón C-26 de 130 mm diseñado por TsAKB, instalado en una torreta plana fundida. que se convirtió en una característica reconocible de todos los prototipos del tanque IS-7. A pesar de su gran masa, el tanque era bastante compacto.
Este diseño preliminar del "Object 260" se convirtió en la base de la primera versión del IS-7, que se construyó en metal. Es cierto que incluso entonces quedó claro que la industria soviética no había llevado a cabo el par de motores B-16; las pruebas y el desarrollo de un motor de este tipo en Leningrado demostraron que su diseño era completamente inadecuado. Los diseñadores recurrieron a un par de motores porque el país simplemente no tenía un motor de tanque con la potencia requerida: 1200 hp. Finalmente, para los primeros prototipos del tanque IS-7, se decidió utilizar el nuevo motor diesel tanque TD-30, que fue creado sobre la base del motor de avión ACh-30. Durante las pruebas, este motor, instalado en los dos primeros prototipos, demostró su idoneidad para el trabajo, sin embargo, debido a un mal montaje, requirió un ajuste fino.
Al trabajar en una nueva planta de energía para un tanque pesado prometedor, se introdujeron y probaron parcialmente una serie de innovaciones importantes en condiciones de laboratorio:
- equipo de extinción de incendios con termoacopladores automáticos, que funcionaron a temperaturas de 100-110 ° С;
- depósitos de combustible de goma blanda con una capacidad total de 800 litros;
- sistema de enfriamiento del motor de eyección.
También por primera vez en la construcción de tanques soviéticos, los diseñadores utilizaron orugas con una bisagra de caucho-metal, amortiguadores hidráulicos de doble acción, barras de torsión de suspensión de viga, así como ruedas de carretera con amortiguación interna, que operan bajo cargas pesadas. En total, en el proceso de diseño de un nuevo tanque, se realizaron alrededor de 1, 5 mil dibujos de trabajo y se introdujeron más de 25 soluciones en el proyecto, que no se habían encontrado anteriormente en la construcción de tanques. 20 institutos e instituciones científicas soviéticas participaron en el desarrollo y las consultas sobre el proyecto de un nuevo tanque pesado. En este sentido, el IS-7 se convirtió en un proyecto verdaderamente revolucionario e innovador para la escuela de construcción de tanques soviética.
El arma principal de las primeras versiones del IS-7 fue el cañón S-26 de 130 mm, equipado con un nuevo freno de boca ranurado. El arma tenía una alta velocidad de disparo para tal calibre: 6-8 disparos por minuto, lo que se logró mediante el uso de un mecanismo de carga. El armamento de ametralladoras también era poderoso, que solo se incrementó en el futuro. Los dos primeros prototipos albergaban 7 ametralladoras: una de gran calibre de 14,5 mm y seis de 7,62 mm. Especialmente para este tanque, los especialistas del laboratorio del Departamento de Diseño Jefe de la Planta de Kirov produjeron un montaje de ametralladora eléctrica de seguimiento sincrónico remoto, construido utilizando elementos separados de equipos de tecnología extranjera. Una muestra especialmente hecha de la torreta con dos ametralladoras de 7,62 mm montadas en la parte trasera de la torreta del experimentado IS-7 y probada con éxito, proporcionando al tanque una alta maniobrabilidad de fuego de ametralladora.
En septiembre-diciembre de 1946, se ensamblaron dos prototipos del nuevo vehículo de combate. El primero de ellos fue ensamblado el 8 de septiembre de 1946, hasta que al final del año calendario, logró pasar 1000 km en pruebas de mar, de acuerdo con sus resultados, se reconoció que el tanque cumple con los requisitos tácticos y técnicos previamente establecidos. Durante las pruebas, se alcanzó una velocidad máxima de 60 km / h, la velocidad promedio de un tanque pesado en una carretera adoquinada rota fue de 32 km / h. La segunda muestra, reunida el 25 de diciembre de 1946, pasó solo 45 km durante las pruebas en el mar.
Además de dos tanques experimentales, que fueron ensamblados por los trabajadores de la planta de Kirov y tuvieron tiempo de pasar las pruebas a finales de 1946 y principios de 1947, se fabricaron por separado dos torres y dos cascos blindados en la planta de Izhora. Estaban destinados a pruebas mediante bombardeos de cañones modernos de 88, 122 y 128 mm. Las pruebas se llevaron a cabo en el campo de pruebas NIBT del GABTU en Kubinka. Los resultados de estas pruebas se utilizaron como base para la reserva final de un nuevo vehículo de combate.
A lo largo de 1947, la oficina de diseño de la planta de Kirov llevó a cabo un trabajo intensivo para desarrollar un proyecto para una versión mejorada del tanque IS-7, se realizaron mejoras en el diseño, incluso en base a los resultados de las pruebas de dos prototipos. La nueva versión del tanque IS-7 fue aprobada para su construcción el 9 de abril de 1947. A pesar de los cambios realizados en el diseño, el tanque todavía pasó bajo el código "Objeto 260". El proyecto del tanque pesado realmente retuvo mucho de sus predecesores, pero al mismo tiempo, se realizaron una gran cantidad de cambios significativos en su diseño.
El cuerpo del modelo actualizado se ha vuelto un poco más ancho, la torre está aún más aplanada. Además, el tanque recibió nuevos lados de casco curvos, tal solución fue propuesta por el diseñador G. N. Moskvin. La armadura del tanque estaba más allá de los elogios. La parte frontal del casco consistía en tres placas de blindaje de 150 mm de espesor, ubicadas en grandes ángulos de inclinación, se implementó el esquema de "pico de pico", ya probado en el tanque de serie IS-3. Gracias a la propuesta de Moskvin, los lados del tanque adquirieron una forma compleja, que también aumentó la seguridad del vehículo: el grosor de los lados inclinados superiores del casco era de 150 mm, los lados cóncavos inferiores - 100 mm. Incluso la parte trasera del casco tenía una reserva de 100 mm (parte inferior) y una parte superior fuertemente inclinada de 60 mm. Sin embargo, la torre de cuatro asientos fundida de gran tamaño era extremadamente baja y se diferenciaba por los grandes ángulos de inclinación de las placas de blindaje. El blindaje de la torreta era variable: desde 210 mm con una inclinación total de 51-60 grados en la parte frontal hasta 94 mm en la parte de popa, mientras que el espesor del mantelete del cañón alcanzaba los 355 mm.
Una innovación de las máquinas de 1947 fue un armamento aún más mejorado. El tanque recibió un nuevo cañón S-70 de 130 mm con una longitud de cañón de calibre 54. El proyectil de 33,4 kg disparado desde este arma tenía una velocidad inicial de 900 m / s. El cañón del tanque S-70 de 130 mm fue diseñado en TsAKB (Oficina Central de Diseño de Artillería) específicamente para el tanque IS-7. Era una versión de tanque de un cañón de artillería del cuerpo S-69 experimental de 130 mm creado aquí anteriormente. El cañón tenía un cerrojo semiautomático de cuña vertical y también estaba equipado con un mecanismo de carga accionado eléctricamente, similar al tipo de instalaciones de artillería naval. Esta solución hizo posible proporcionar al tanque una tasa de fuego suficientemente alta.
Especialmente para eliminar los gases del compartimiento de combate del tanque, se colocó un eyector en el cañón de la pistola y se introdujo un sistema para soplar el cañón con aire comprimido. Una novedad para esos años y para la construcción de tanques soviéticos fue el sistema de control de incendios. El dispositivo de control de fuego instalado en el IS-7 proporcionó guía de un prisma estabilizado en un objetivo dado independientemente del arma, disparo automático de un disparo y automático llevar el arma a una línea de puntería estabilizada cuando se disparaba.
El armamento de ametralladoras se ha vuelto aún más impresionante. El tanque recibió 8 ametralladoras a la vez: dos de ellas eran KPV de gran calibre 14, 5 mm. En la máscara del arma se colocaron una ametralladora RP-46 de gran calibre y dos de 62 mm (versión de posguerra del DT). Dos ametralladoras RP-46 más se ubicaron en los guardabarros, las otras dos se volvieron hacia atrás y se unieron al exterior a lo largo de los lados de la torreta del tanque. Todas las ametralladoras estaban equipadas con un sistema de control remoto. En el techo de la torre, se colocó una segunda ametralladora de 14,5 mm en una varilla especial. Estaba equipado con una unidad de guía eléctrica remota de seguimiento síncrono probado en el primer prototipo. Este sistema hizo posible disparar con eficacia tanto objetivos terrestres como aéreos, mientras se encontraba bajo la protección de la armadura de la torreta. La munición del tanque IS-7 consistía en 30 rondas de carga separadas, 400 rondas de calibre 14,5 mm y otras 2500 rondas para 7 ametralladoras de 62 mm.
La tripulación del tanque pesado estaba formada por cinco personas, cuatro de ellas en la torreta. A la derecha de la pistola estaba el lugar del comandante del vehículo, en el lado izquierdo, el artillero. Los asientos de los dos cargadores se ubicaron en la parte trasera de la torre. También controlaban ametralladoras ubicadas en los guardabarros, en la parte trasera de la torreta y una ametralladora pesada antiaérea. El asiento del conductor estaba ubicado en la proa alargada del casco.
La versión actualizada del tanque IS-7 se distinguió por la instalación de un nuevo motor. Se decidió utilizar un motor diesel marino de 12 cilindros en serie M-50T, que desarrollaba una potencia de 1050 hp, como planta de energía. a 1850 rpm. El motor fue creado sobre la base de un motor diesel para torpederos. La instalación de este motor, junto con el uso de un cañón de 130 mm, también con raíces marinas, convirtió el nuevo tanque en una tierra real, si no un acorazado, definitivamente un crucero. Por primera vez en la construcción de tanques soviéticos, se utilizaron eyectores para enfriar el motor M-50T. Al mismo tiempo, la capacidad de los tanques de combustible blando, que estaban hechos de un tejido especial, se aumentó a 1300 litros.
Se abandonó la transmisión eléctrica en favor de la mecánica, creada en 1946 junto con la Universidad Técnica Estatal Bauman de Moscú. El tren de aterrizaje del tanque pesado incluía 7 ruedas de carretera de gran diámetro (en cada lado), no había rodillos de soporte. Los rodillos eran dobles y tenían amortiguación interna. Para mejorar la suavidad del tanque, los diseñadores utilizaron amortiguadores hidráulicos de doble acción, cuyo pistón estaba ubicado dentro del equilibrador de suspensión.
El destino del proyecto. Poder no reclamado
El primer prototipo del tanque pesado IS-7, producido en 1947, comenzó las pruebas de fábrica el 27 de agosto. En total, el automóvil recorrió 2094 km, luego de lo cual fue enviado a la novia ministerial. En las pruebas, un tanque que pesaba más de 65 toneladas aceleró a 60 km / h. En términos de movilidad, superó no solo a los tanques pesados, sino también a los medianos de su época. Al mismo tiempo, los expertos notaron la facilidad de control del tanque. El blindaje frontal hizo que el vehículo fuera invulnerable al cañón alemán de 128 mm, con el que estaba previsto equipar al Maus, y también podría proteger a la tripulación de los bombardeos de su propio cañón S-70 de 130 mm. El uso de un mecanismo de carga especial hizo posible llevar la velocidad de disparo a 6-8 disparos por minuto. Para su edad, el tanque era revolucionario en cuanto a sus características, simplemente no había nada igual en el mundo en ese momento.
Con base en los resultados de las pruebas realizadas, la comisión concluyó que el IS-7 cumple con las características técnicas especificadas. Se construyeron 4 prototipos más, ligeramente diferentes entre sí, ya que el proyecto se estaba ultimando constantemente. En el otoño de 1948, se entregó el prototipo n. ° 3 para su prueba en el campo de pruebas NIBT. Se habló de la construcción del primer lote de 15 vehículos de combate, luego en 1949 el pedido se incrementó a 50 tanques. Sin embargo, estos planes nunca estuvieron destinados a hacerse realidad. El 18 de febrero de 1949, sobre la base del Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 701-270ss, se detuvo el desarrollo y producción de tanques que pesaban más de 50 toneladas en el país. Este documento puso fin no solo al IS-7, sino también a otro tanque pesado, el IS-4. La principal queja era el gran peso de los tanques, lo que dificultaba su evacuación del campo de batalla y su transporte, no todos los puentes de carretera podían soportar su peso y la cantidad de plataformas ferroviarias adecuadas en términos de capacidad de carga era limitada. Cabe señalar que los tanques en serie con un peso de combate de más de 50 toneladas no se están construyendo en nuestro país hasta ahora.
Otro tanque pesado con las iniciales del líder soviético, el IS-4 de 60 toneladas, que se creó y se puso en producción en masa en ChKZ en 1947, donde comenzó a ensamblarse después de completar la producción del IS-3, también jugó su papel negativo en el destino del IS-7. … El tanque pesado IS-4, que en el momento de su creación tenía la armadura más poderosa entre todos los tanques domésticos, debido a una presión específica demasiado alta en el suelo (0,9 kg / cm²) se distinguió por una baja maniobrabilidad en el suelo, y no la transmisión más confiable. Al mismo tiempo, su armamento no era diferente de los tanques IS-2 e IS-3. Sin embargo, la mayor desventaja de este vehículo de combate era precisamente la gran masa. Algunos creen que el IS-4 de alguna manera desacreditó la idea de crear tanques que pesaran más de 60 toneladas, por lo que los militares inicialmente tenían cierto escepticismo sobre el IS-7 aún más pesado. Vale la pena señalar que un intento de proporcionar al tanque el más alto nivel de protección llevó el peso de combate del IS-7 a un récord de 68 toneladas, en lugar de las 65 toneladas previstas.
Otra posible explicación para el rechazo de la producción en serie del tanque pesado IS-7 fue simplemente el sentido común y el pragmatismo. El concepto de aumentar el papel de los tanques en una probable guerra de misiles nucleares, incipiente en ese momento, requería que el país desplegara grandes formaciones de tanques con anticipación y, por lo tanto, liberara la mayor cantidad posible de vehículos blindados en tiempos de paz. Se creía que en las dos primeras semanas de un futuro conflicto hipotético, las fuerzas terrestres perderían hasta el 40 por ciento de sus tanques. En tal situación, la adopción del tanque pesado IS-7, que tenía dudosas perspectivas de producción en masa, fue declarada inaceptable por la dirección militar. LKZ simplemente no tenía capacidad suficiente en ese momento, y el lanzamiento de la producción en ChKZ fue casi irreal.
Uno de los prototipos del tanque IS-7 ha sobrevivido hasta el día de hoy, el único tanque construido en 1948 se puede ver en la colección del Museo de Armas y Equipos Blindados en Kubinka. No es exagerado decir que el IS-7 fue el mejor tanque pesado jamás creado en la historia de la construcción de tanques; no se habría perdido en el contexto de los MBT modernos. Sin embargo, su desarrollo no fue en vano. Muchas de las ideas implementadas en el IS-7 se utilizaron luego para crear el tanque Object 730, que se puso en servicio con la designación T-10 (IS-8).
