Está previsto lanzar un nuevo proyecto para la producción de motores de helicópteros en Ufa. Según el gobierno de la República de Bashkortostán, el volumen de inversiones estatales en nueva producción en serie hasta 2015 ascenderá a unos 10 mil millones de rublos. Los motores serán producidos por la Ufa Engine-Building Production Association (UMPO, Bashkiria). El volumen de nueva producción ascenderá a más de 7 mil millones de rublos al año. Resolverá por completo el problema de la actual dependencia de los fabricantes de helicópteros rusos de los suministros de motores importados.
La fabricación nacional de helicópteros está aumentando actualmente, tanto en el ámbito militar como en el civil. Según Igor Korotchenko, director del Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas, en la próxima década está previsto exportar solo unas 1.150 unidades de helicópteros. El departamento militar ruso comprará más de mil vehículos. Los fabricantes de equipo civil también tienen buenas perspectivas. Recientemente se informó que el primer helicóptero Ka-32A11BC producido por la Empresa de Producción de Aviación Kumertau recibió un certificado brasileño, que permite que este avión sea utilizado en diversas áreas de la aviación civil en este país.
Según los expertos de Rolls-Royce, la capacidad total del mercado mundial de tecnología civil de helicópteros con turbinas de gas durante los próximos diez años puede ser de más de diez mil unidades. 38 mil millones de dólares, esta cantidad puede alcanzar el costo de los helicópteros civiles suministrados a varios mercados alrededor del mundo en el período de 2010 a 2019. No es de extrañar que muchos de los fabricantes rusos de componentes para helicópteros hayan comenzado a realizar trabajos a gran escala para modernizar sus equipos y estén financiando activamente programas de investigación.
Los fabricantes rusos de aviones de ala giratoria, desde la época soviética, tienen un problema. Todos los helicópteros diseñados por las oficinas de Mil y Kamov están equipados con motores de fabricación ucraniana suministrados por la planta de construcción de motores de Zaporozhye, que hoy ha cambiado su nombre a Motor Sich. Los motores suministrados por esta empresa fueron muy apreciados por los especialistas y se consideran entre los más fiables. Durante los últimos siete años, no se ha registrado ni un solo mal funcionamiento del motor TV3-117 desarrollado por la Oficina de Diseño de Klimov que haya ocurrido en vuelo.
Sin embargo, Oboronprom, que ejerce el control sobre la producción de helicópteros en Rusia, decidió en 2008 crear su propia empresa que se dedicaría a la producción en serie de motores de helicópteros. Muchos factores contribuyeron a esto. Entre ellos, se puede notar una cierta inestabilidad en las relaciones ruso-ucranianas de hoy. También vale la pena mencionar el caso del Mi-8, que se suponía que reemplazaría al Mi-8/17 ya producido en 2010. Se planeó que este helicóptero estaría equipado con un motor de fabricación estadounidense, pero Pratt & Whitney, que en realidad iba a empezar a producirlo, fue "presionado" por el Departamento de Estado de los EE. UU. Y se vio obligado a abandonar el proyecto en el último momento. momento. Esto cambió la producción en serie del nuevo helicóptero en varios años, ya que tuvo que ser modificado por un nuevo motor. Era el modelo de la oficina "Klimovsky" TV7-117V, un modelo bien conocido y probado.
Es por eso que en Ufa, en el UMPO local, que ya produce motores para todos los modelos de caza Sukhoi, se ha comenzado a trabajar en el lanzamiento de la producción de motores para helicópteros TV3-117 y posteriores VK-2500 desarrollados por la oficina de diseño de Klimov. La finalización de las obras está prevista para 2015. Mientras tanto, se está llevando a cabo la reconstrucción de edificios e instalaciones de prueba de la empresa, se está comprando equipo.
Paralelamente a este proyecto, las autoridades de Bashkiria están considerando las posibilidades para la implementación de otra idea largamente acariciada, sobre la creación de un clúster de producción para la producción de modelos de aviones y helicópteros ultraligeros. Como señaló Yevgeny Mavrin, ministro de Desarrollo Económico de la República, la aparición de tales equipos en el mercado interno resolverá muchos problemas, porque en este momento es casi imposible llegar a muchas regiones en invierno u otoño usando solo automóvil. equipo. Por el momento, el potencial existente en Bashkiria permitirá no solo establecer la producción de helicópteros ultraligeros y equipos alados, sino que también podrá brindar importantes beneficios económicos no solo para los fabricantes, sino también para los compradores de estos productos, lo que sin duda tener un efecto beneficioso sobre la situación actual en la república. …
