INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Bueno, no importa. Destructor con número de casco D66, buque líder de la clase 15-Bravo de la Armada de la India. Año de instalación - 2013, lanzamiento - 2015, se espera la puesta en servicio en 2018.
INS Visakhapatnam fue diseñado por la Oficina de Desarrollo Naval de la India con la participación de especialistas de la Oficina de Diseño del Norte (San Petersburgo).
Planta de energía - turbina de gas, combinada, tipo COGAG - dos turbinas independientes para cada eje de la hélice. La capacidad de apagar una de las turbinas mientras está funcionando económicamente aumenta la eficiencia del combustible (ya que la eficiencia de la turbina de gas es mayor a plena carga que en el modo de 50% de potencia). Dos unidades M36E (4 turbinas de gas, dos cajas de cambios) fabricadas por Zorya-Mashproekt (Ucrania) se utilizan como motores principales.
Las líneas de los ejes de las hélices se fabricaron en la planta del Báltico (San Petersburgo).
Los motores diesel fabricados por Bergen-KVM (Noruega) se utilizan en equipos de energía auxiliar; cuatro grupos electrógenos Vyartsilya WCM-1000 (Finlandia) impulsados por motores diesel Cummins KTA50G3 (EE. UU.).
El casco del barco se fabricó en el astillero Mazagon Dock Limited (Mumbai).
La innovación más notable del destructor Tipo 15B es su CIUS centrado en la red, que proporciona un alto conocimiento de la situación para cada puesto de combate. Además de las funciones básicas del sistema de control de combate (análisis de la información entrante, clasificación y priorización de objetivos, selección y preparación de armas), la nueva versión proporciona distribución automática de energía entre los sistemas del barco.
La creación de un complejo de radares y equipos de detección para el destructor indio fue realizada por el israelí IAI Elta con la participación limitada de especialistas indios (Bharat Electronics) y la reconocida empresa europea Thales Group.
Los israelíes ofrecieron el radar multifuncional EL / M-2248 MF-STAR para la vigilancia del espacio aéreo y el control de misiles. Según el desarrollador, el uso de antenas en fase activa aumenta la eficiencia del radar MF-STAR cuando detecta objetivos de baja firma en un entorno de interferencia difícil. Para contrarrestar los sistemas de interceptación de radio se utiliza la tecnología LPI (baja probabilidad de interceptación de señal), en la que la frecuencia de estudio se sintoniza 1000 veces por segundo. Además de sus funciones básicas, el radar se puede utilizar para corregir el fuego de artillería en caso de ráfagas de proyectiles que caen.
El fabricante presta atención a la baja masa del radar: el poste de la antena que consta de cuatro AFAR junto con el equipo debajo de la cubierta pesa solo alrededor de 7 toneladas.
El único aspecto controvertido del radar israelí es su rango operativo (ondas decimétricas, banda S). Esto permitió aumentar el rango de detección y neutralizar la influencia de las condiciones climáticas, en comparación con sistemas similares que operan en el rango de longitud de onda centimétrica (APAR, SAMPSON, OPS-50). Pero, según la práctica mundial, tal decisión debería afectar negativamente la precisión del seguimiento de objetivos pequeños de alta velocidad. Quizás los especialistas de "Elta" lograron resolver parcialmente el problema gracias a los algoritmos de software para el procesamiento de señales.
La presencia en un destructor del siglo XXI del radar bidimensional Thales LW-08 con un emisor de bocina y un reflector parabólico puede resultar sorprendente. En mi opinión, la única razón de la aparición del LW-08 es su fabricante, Bharat Electronics, que produce muestras de sistemas europeos de la generación anterior bajo licencia.
Lo suficientemente perfecto para su época (década de 1980), el sistema se utiliza como radar de respaldo junto con el multifuncional MF-STAR israelí. El rango de trabajo especificado D es una designación obsoleta para el rango de decímetros con longitudes de onda de 15-30 cm.
El componente clave de las armas antiaéreas del destructor era el sistema israelí de defensa aérea de medio / largo alcance a bordo de barcos Barak-8 (Molniya-8), capaz de atacar objetivos aéreos a distancias de hasta 70 km (algunas fuentes indican un valor de 100 km), en el rango de altitud de 0 a 16.000 m Entre las ventajas - un buscador activo, que opera en las ondas de radio y espectros térmicos (modo de guía IR auxiliar en objetivos con baja ESR).
El complejo se distingue por su compacidad (la masa de lanzamiento del cohete es de 275 kg), el almacenamiento y lanzamiento de la munición del cohete se lleva a cabo desde la UVP. Entre otras ventajas: una ojiva bastante potente para un misil tan ligero (60 kg). La presencia de un vector de empuje controlado. El cohete está equipado con un motor de doble giro, que permite realizar las trayectorias más ventajosas al volar hacia objetivos a diferentes distancias; y también desarrollar alta velocidad al acercarse al objetivo.
La desventaja más significativa de los misiles Bark es su baja velocidad de crucero (2M), cinco veces más lenta que los misiles domésticos del sistema de misiles de defensa aérea Fort. En parte, este problema se compensa con la posibilidad de volver a acoplar el cohete propulsor sólido en la sección final de la trayectoria.
Otra característica desagradable es el lanzamiento desde una UVP especializada, que la obliga a tener dos tipos de lanzadores, sin posibilidad de unificación y su uso para otro tipo de munición (Mk.41, European Sylver). Sin embargo, si hay suficiente espacio en la nave, este problema pasa a un segundo plano.
Se proporciona un total de 32 lanzadores de misiles antiaéreos a bordo del destructor indio.
coste total cuatro Los conjuntos de sistemas de defensa aérea de a bordo para destructores en construcción del tipo 15B ascendieron, según datos oficiales, a $ 630 millones (2017), una cantidad muy moderada en el contexto de las tendencias globales.
Si no se tienen en cuenta los intereses personales de los responsables, la elección del Barak-8 como principal sistema de defensa aérea de la flota india viene dictada por la compacidad y el coste relativamente bajo del complejo (a costa de deteriorar las capacidades energéticas del sistema de defensa antimisiles y la limitación del rango de interceptación). Barak-8 es un compromiso razonable que le permite obtener capacidades cercanas a los mejores sistemas de defensa aérea / antimisiles de largo alcance a un costo significativamente menor.
El armamento de ataque del destructor incluye dos módulos (16 UVP) para lanzar dos tipos de misiles de crucero: misiles de crucero de largo alcance Nirbhay ("Fearless", análogo indio de "Calibre") para atacar objetivos terrestres a una distancia de más de 1000 km, y Misiles antibuque supersónicos de “tres velocidades” tipo PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moscú", desarrollo conjunto sobre la base del P-800 "Onyx").
Teniendo en cuenta las altas características del sistema de misiles antibuque Bramos (velocidad a baja altitud 2.5M +) y la cantidad de misiles, el destructor indio en una configuración antibuque (los 16 silos están ocupados por misiles antibuque) supera todos los tipos de barcos existentes en términos de potencia de ataque, incl. incluso cruceros de misiles de estilo soviético.
Por supuesto, esta estimación no se corresponde de ninguna manera con la situación real de combate. Todas estas son notas técnicas enviadas para una evaluación sobria de las amenazas planteadas por el portador de misiles indio.
El destructor está equipado con un conjunto de armas antisubmarinas clásicas de varias generaciones, cuya efectividad real es difícil de evaluar. La presencia a bordo de dos helicópteros antisubmarinos / multipropósito (como "Sea King" o HAL "Dhruv") amplía los límites de la zona ASW. Por otro lado, la falta de torpedos de misiles y las dudosas características del GAS no dan confianza en la lucha contra los submarinos modernos.
El destructor está equipado con un sonar de la empresa india Bharat Electronics. Obviamente, no estamos hablando de un GUS enfermizo, tk. en las imágenes presentadas en el momento del lanzamiento no hay una "caída" característica (carenado masivo del sonar en la proa del destructor). Tampoco se informa la presencia de una antena de baja frecuencia remolcada.
Para destruir submarinos en la zona cercana, se proporcionan torpedos autoguiados de calibre 533 mm y dos RBU-6000 obsoletos. La presencia de este último es solo un dato a las tradiciones. Los lanzadores de bombas (incluso los de jet) son completamente ineficaces en las condiciones modernas. El único propósito más o menos realista es destruir los torpedos detectados con su ayuda. Este problema también contiene muchas incógnitas; para contrarrestar la amenaza de torpedos, es más útil utilizar varias trampas remolcadas.
Por cierto, sobre las trampas. El destructor está equipado con el sistema de interferencia pasiva Kavach de su propio diseño indio. Los misiles Kavach son capaces de crear cortinas de partículas radioreflectantes a distancias de hasta 7 millas náuticas.
Artillería. El destructor está equipado con un soporte universal de 127 mm, un desarrollo moderno de la compañía OTO Melara, también instalado en destructores y fragatas europeos. Longitud del cañón: calibre 64. El campo de tiro puede alcanzar los 30 km. Sistema completamente automático con una velocidad de disparo de más de 30 rds / min.
La razón por la que estos sistemas todavía se utilizan en la marina sigue sin estar clara. Las rondas de 5 '' tienen muy poca potencia para alcanzar cualquier objetivo posible. Por otro lado, 17 toneladas es un pequeño precio a pagar por la oportunidad de disparar un tiro de advertencia bajo la proa del intruso. O acaba con los "heridos" disparando 150 tiros de misericordia con el cañón.
Para la defensa en la zona cercana, se proporcionan dos baterías: cada una consta de dos rifles de asalto AK-630 de seis cañones y un radar de control de incendios. Es de destacar que, a diferencia de la Marina de los Estados Unidos, los indios no escatiman en tales cosas. O aún no se han dado cuenta del horror de la situación. Es posible derribar misiles cerca del barco, pero es demasiado tarde. En una batalla real, el uso de cualquier cañón de fuego rápido ("Falanx", "Portero", etc.) sigue siendo cuestionable: fragmentos de misiles derribados, de una forma u otra, alcanzan y dañan los barcos.
conclusiones
Estructuralmente, INS Visakhapatnam y tres de sus hermanos continúan las ideas establecidas en los destructores del tipo anterior "Kolkata" (aceptado en la flota en 2014-2016), diferenciándose de ellos con armas mejoradas y "relleno" más moderno.
El nivel técnico de los destructores de la Armada de la India aún no ha alcanzado el nivel de los favoritos: los destructores de primera clase de Gran Bretaña, Estados Unidos y Japón. Y la presencia de una decena de contratistas extranjeros de ninguna manera contribuye a aumentar la efectividad del combate en caso de que se complique la situación internacional. Y solo apunta a la debilidad del complejo militar-industrial indio.
Al mismo tiempo, los indios lograron construir uno de los destructores más interesantes de su clase (7000 toneladas), que difiere del concepto del estadounidense "Burke" adoptado como estándar. Las debilidades del proyecto se nivelan con sus impresionantes armas antibuque. A diferencia de la mayoría de las armadas, los indios no construyen barcos para disparar un par de misiles a las ruinas del desierto.
Los especialistas rusos que adquirieron experiencia en el diseño de buques de guerra modernos también participaron en la creación del destructor clase 15-Bravo. La experiencia es lo que obtenemos cuando no obtenemos lo que queremos. Para nuestra Armada, estos barcos también serían útiles.
