El anciano recordó cómo las pisadas de Mussolini tronaban sobre los timbales planos de sus cubiertas. Recordó los disparos y los gritos furiosos de los sirvientes de las armas en la batalla de Calabria. Recordó el disyuntor del periscopio HMS Upholder. Recordó una columna de agua mezclada con aceite que se disparó desde su costado el 28 de julio de 1941. Entonces pareció que estaba llegando a su fin.
Sin embargo, sobrevivió. Pero ni siquiera podía imaginar qué destino le espera en la vejez.
El Giuseppe Garibaldi es un crucero ligero de la clase Duca della Abruzzi lanzado en 1936. A diferencia de muchos de sus compañeros, sobrevivió a la guerra a salvo y quedó en la flota italiana. A mediados de los años 50, el crucero desapareció repentinamente, escondiéndose en los muelles del arsenal de La Spezia. Cuatro años después, un monstruo salió arrastrándose de allí, en el que solo quedaba el nombre y la armadura del barco anterior.
En la parte de popa, donde solía haber rieles con hileras de minas con cuernos, apareció un extraño diseño. Fundas para lanzadores de misiles balísticos Polaris.
A pesar de las pruebas exitosas, "Garibaldi" se quedó sin armas nucleares a bordo. Eso, no anuló la posibilidad de su transformación en una "nave del apocalipsis". En cualquier momento los silos estaban listos para recibir misiles estratégicos.
Negándose a entregar el Polaris por una serie de razones políticas, los Yankees ofrecieron a los italianos el sistema de misiles antiaéreos navales Terrier.
Lanzador de 127 toneladas, cinco radares estadounidenses y 72 misiles antiaéreos de una tonelada y media cada uno. Giuseppe Garibaldi se convirtió en el primer crucero de misiles en Europa.
Además de los Polaris y Terriers, el barco mejorado estaba lleno de 12 barriles de piezas de artillería. Cañones antiaéreos universales con guía radar, calibre 76 y 135 mm.
Tripulación: más de 600 personas.
Velocidad máxima 30 nudos.
El desplazamiento total después de la modernización fue de 11 mil toneladas. Esto es 2,5 veces menos que el del moderno crucero de propulsión nuclear Pedro el Grande.
Grozny
Crucero favorito de Nikita Khrushchev, quien abrió una nueva era magnífica en la historia de la flota rusa. Fueron estos barcos los que permitieron a la Armada Soviética declararse en los océanos.
Con este bebé había que tener en cuenta, "Grozny" tenía el potencial de matar a un escuadrón entero con sus misiles. Además, a diferencia de sus voluminosos predecesores, todavía tenía la oportunidad de resistir durante algún tiempo en una batalla contra las armadas de los países de la OTAN. El crucero tenía cohetes para todas las ocasiones.
A Jruschov no le gustaban las "chanclas" obsoletas y excesivamente grandes, que se construyeron masivamente en el período de posguerra. Y esta aversión estaba totalmente justificada. Ninguno de los proyectos anteriores significó nada en el contexto de un crucero de misiles de la nueva era.
El diseño de este barco se llevó a cabo bajo la apariencia de un destructor. ¿Y quién podría haber sabido clasificar correctamente a "Grozny"? Antes que él, nadie en el mundo había construido tales barcos. En tamaño, realmente coincidía con un gran destructor.
En los ensayos de 1962, se reveló la discrepancia entre su tamaño y capacidades. Frente a los ojos del Secretario General, el cohete hundió al objetivo con la primera salva. Decidimos clasificar a "Grozny" como crucero.
Incluso a simple vista puede ver lo sobrecargado que está con las armas. Dos lanzadores de misiles P-35, ocho productos en una salva, dos de ellos con ojivas nucleares. Hay ocho misiles más en los sótanos para una segunda salva.
En la proa hay un sistema de defensa aérea de a bordo "Volna" con dos cargadores giratorios para municiones antiaéreas.
Dos radares de detección general "Angara".
Puesto de control de incendios antiaéreos "Yatagan", que representa una intrincada combinación de cinco voluminosas antenas parabólicas.
Y también, otros diez puestos técnicos de radio para recibir datos de medios externos del control central, control de incendios y realizar reconocimientos electrónicos en el océano.
Artillería universal (2x2 76 mm), torpedos, un helipuerto, más tarde: ametralladoras de seis cañones.
Velocidad: ningún otro barco moderno tiene tal velocidad.
34 nudos en calderas de vapor.
Tripulación: trescientos oficiales, marineros y capataces.
¿Cómo lograron los diseñadores soviéticos colocar tal cantidad de sistemas y armas con un desplazamiento total de 5, 5 mil toneladas (la mitad que el destructor estadounidense Arlie Burke)?
Sí, así como así. No es lujoso. Los diseñadores soviéticos sabían que tantas armas podían caber libremente en un barco con un desplazamiento de 5, 5 mil toneladas.
En el pasado, podían acomodar fácilmente artillería y armas de torpedos de minas de una masa similar en un cuerpo con un desplazamiento de 7-8 mil toneladas (por ejemplo, el KRL pr. 26-bis "Maxim Gorky"). Pero ahora ya no necesitan un caparazón blindado, razón por la cual el crucero se "encogió" al tamaño de un destructor o una fragata moderna.
El destructor más armado
USS Hull (DD-945) es el único destructor del mundo con artillería de 203 mm.
A principios de la década de 1970, los cruceros reliquia de la Segunda Guerra Mundial ya estaban en camino. En un momento en que la Guerra de Vietnam demostró una vez más la importancia del apoyo de fuego cercano para las fuerzas de asalto anfibio y las unidades del ejército que luchan en la zona costera. Solo en los primeros tres años de la guerra (1965-68), cruceros pesados y acorazados de la Marina de los Estados Unidos dispararon 1 millón 100 mil proyectiles a lo largo de la costa.
La solución al problema se vio en la creación de un nuevo cañón de gran calibre, moderadamente compacto y altamente efectivo para armar a los destructores existentes.
Los diseñadores desempolvaron los planos del antiguo Des Moines y construyeron sobre la base de sus 8 cañones automáticos una instalación Mark-71 completamente automática.
Calibre 203 mm.
Sistema de control de incendios basado en datos de radar.
Estante de munición automatizado: 75 rondas.
La cadencia de tiro práctica es de un disparo cada 5 segundos.
La masa del proyectil de fragmentación de alto explosivo es de 118 kg.
El alcance de tiro efectivo es de unos 30 kilómetros.
El destructor Hull fue elegido como la primera "plataforma" experimental para acomodar el Mark-71. Un barco modesto y corriente del F. Sherman ". El último proyecto de posguerra del destructor de artillería de torpedos de la Armada de los Estados Unidos, que combina todo lo mejor de los "Fletchers" y "Girings" de los años de guerra. Tradicionalmente grande para los destructores estadounidenses (4000 toneladas) y excelente para los estándares de la década de 1950. armamento con el mismo MSA perfecto.
En el momento de los hechos descritos, los "Sherman" eran aún jóvenes de cuerpo, pero ya viejos de alma. Al darse cuenta de la inutilidad de tales destructores en el combate moderno, comenzaron a reconstruirlos activamente para convertirlos en destructores de misiles.
Pero el más afortunado de todos fue el Hull, cuyo arco de 5 pulgadas fue reemplazado por un súper cañón de 203 mm.
Caza del conde
Podía caminar el doble de distancia que cualquiera de sus compañeros de TKR.
Debido al insoportable ruido de los motores diesel a toda velocidad, los oficiales en la sala de oficiales del Deutschland se comunicaron con notas.
Pero la característica principal de los "acorazados de bolsillo" alemanes eran sus armas. El barco, de tamaño similar al de los Washingtonianos, estaba armado con artillería de 283 mm. ¡Sin contar otras ocho máquinas de seis pulgadas y baterías de calibre antiaéreo "Flak" 88 o 105 mm!
Cada una de sus dos torretas de calibre principal pesaba 600 toneladas.
En términos de penetración de blindaje y la potencia de sus 300 kg de proyectiles, los carteristas alemanes tenían una superioridad absoluta sobre todos los "cruceros de contrato" de la década de 1930, que estaban armados de forma estándar con cañones de seis y ocho pulgadas. ¡La diferencia en masa de conchas es de 3 a 6 veces!
En cuanto a sus características, los magníficos cañones SK C / 28 de 28 cm se acercaban a los de los acorazados. Las municiones de al menos 283 mm ya podrían representar una amenaza real para los barcos altamente protegidos.
Fue gracias a su súper arma que el "Almirante Graf von Spee" dispersó como cachorros a tres cruceros británicos en la batalla de La Plata. Incluido, completamente desarmado e inutilizado el crucero pesado Exeter.
Los alemanes lograron crear una plataforma de artillería naval perfectamente armada.
Lo único que no se pudo garantizar dentro del desplazamiento asignado es la seguridad. La protección constructiva del "acorazado de bolsillo" no pudo protegerlo ni siquiera de ser alcanzado por proyectiles de 152 mm, y mucho menos por otras amenazas mucho más graves de esa época. Y el esquema de protección en sí, el grosor de las cubiertas y los cinturones parece una broma desafortunada en el contexto de cruceros pesados similares en desplazamiento de otros países.
Flota moderna
Ahora el precio de la victoria se ha vuelto más importante que la propia victoria. Y, para ser honesto, no hemos visto victorias en la marina durante siete décadas.
Lo principal en tiempos de paz es no romper su propio presupuesto. Por lo tanto, todo tipo de iniciativas de reducción de costos se detallan en el diseño de buques de guerra modernos. Todas las fragatas y destructores de nuestros días están deliberadamente infrautilizados.
No se necesitan armas en grandes cantidades. La velocidad no es importante. No se ha pensado en la protección constructiva durante los últimos 50 años.
La tecnología moderna facilita la vida a los diseñadores. La computadora más voluminosa pesa 1,000 veces menos que el cañón de un arma de la Segunda Guerra Mundial de ocho pulgadas. Cohetes compactos, motores diesel y turbinas de alto rendimiento, una tripulación muy reducida.
Pero hubo momentos en que la pregunta "¿vida o muerte?" se paró con un borde. Luego, los creadores de equipos militares lucharon no por cada rublo, sino por centímetros de altura metacéntrica, que prometían la posibilidad de colocar armas adicionales. Lucharon hasta el final para obtener al menos alguna ventaja sobre el enemigo.
Una verdadera competencia para los diseñadores, en la que se tuvieron en cuenta las restricciones internacionales y la necesidad de construir barcos dentro de límites estrictamente especificados. Con una eterna falta de fondos. En las condiciones de falta de información, cálculos "a mano" y una base tecnológica imperfecta de esa época.
Así como el verdadero arte nace en condiciones de hacinamiento, del deseo de romper las prohibiciones. Así es como nacieron los increíbles barcos súper armados. Cuya potencia de fuego era desproporcionada a su modesto tamaño.
