Estudiando las acciones de Z. P. Rozhestvensky en la primera mitad del día de la batalla de Tsushima, el autor llegó a la conclusión de que el comandante ruso tenía muy buenas razones para no apresurarse a desplegar el escuadrón en formación de combate. El caso es que, perdiendo mucho frente a los japoneses en velocidad, Z. P. Rozhestvensky no tuvo oportunidad de superar a H. Togo en las maniobras clásicas de columnas de estela. Forme un escuadrón ruso en una columna, repisa o en el frente - con algunas acciones correctas del almirante japonés, "cruzar T" era casi inevitable.
Acciones del almirante ruso
Al parecer, Z. P. Rozhestvensky vio la salida al no aceptar la formación de batalla hasta que aparecieran las principales fuerzas enemigas, y solo entonces para reconstruir. En este caso, el comandante ruso tuvo una buena oportunidad de evitar "cruzar T", porque H. Togo hasta el último momento no sabrá la formación en la que se desplegará el escuadrón ruso. Sin embargo, esta decisión tuvo un inconveniente. Teniendo en cuenta el hecho de que la visibilidad en la mañana del 14 de mayo no superó las 7 millas, Z. P. Rozhestvensky se arriesgó a no tener tiempo de completar la reconstrucción cuando se abriera el fuego.
Por lo tanto, el comandante ruso trató de ir a lo seguro. Cuando alrededor de las 06:30 en el escuadrón se encontró rastreando a su "Izumi", no hizo nada, creyendo con razón que la fuerza principal todavía estaba lejos. El escuadrón continuó marchando en formación, con sus fuerzas principales marchando en dos columnas paralelas. Pero cuando apareció el tercer destacamento de combate, Z. P. Rozhestvensky, esperando la inminente aparición de los acorazados de H. Togo y los cruceros blindados de H. Kamimura, ordena a la columna de la derecha aumentar la velocidad de 9 a 11 nudos. Por lo tanto, la columna de la derecha superó gradualmente a la izquierda, reduciendo el tiempo requerido para la reconstrucción en una línea de batalla; sin embargo, por el momento, esta maniobra fue poco visible desde el exterior y no dio una idea de qué eran exactamente los rusos. hasta.
Pero pasó el tiempo y las principales fuerzas de los japoneses no. La columna de la derecha avanzó con fuerza y Z. P. Rozhestvensky solo pudo reconstruirse en una estela. En este momento, hay una pequeña escaramuza con los cruceros japoneses y el contacto se perdió durante algún tiempo. Aprovechando la falta de observación, Z. P. Rozhestvensky está tratando de reorganizarse desde la columna de estela hasta la línea del frente. Esto tenía sentido, ya que los exploradores probablemente tenían que informar a H. Togo sobre la formación del escuadrón ruso, pero el comandante japonés se llevó una pequeña sorpresa.
Pero esta sorpresa no llegó tan bien: en el momento del comienzo de la ejecución de la maniobra, aparecieron cruceros japoneses. Entonces Z. P. Rozhestvensky ordena al 2º destacamento cancelar la maniobra, y su 1º destacamento, que consta de 4 escuadrones de acorazados de la clase Borodino, devuelve el frente a la estela. Como resultado, el escuadrón ruso se mueve nuevamente en dos columnas paralelas, y la única diferencia es que si en la mañana "Oslyabya" y el segundo destacamento de combate iban en la columna de la derecha, a la estela del primer destacamento blindado, ahora se dirigía la columna de la izquierda.
En otras palabras, Z. P. Rozhestvensky volvió a reconstruir sus barcos en un orden de no combate, desde el cual, sin embargo, pudo dar la vuelta rápidamente tanto en la línea del frente como en la columna de estela. ¿Qué pasó después?
¿Y qué hizo H. Togo?
El almirante japonés recibió un mensaje sobre la flota rusa alrededor de las 04.30. Poco más de hora y media después, levó anclas, ya las 06.07 dirigió a sus principales fuerzas para interceptar. NS. Togo iba a comenzar una batalla general cerca del P. Okinoshima, pero ¿cómo? El propio almirante japonés da una respuesta exhaustiva a esta pregunta en su informe oficial sobre la batalla:
“… Los informes recibidos me permitieron, estando a varias decenas de millas de distancia, tener una idea clara de la posición del enemigo. Así, incluso sin verlo, ya sabía que la flota enemiga estaba formada por todas las naves del 2º y 3º escuadrones; que vayan acompañados de 7 transportes; que las naves enemigas están en formación de dos columnas de estela, que sus fuerzas principales están en la cabeza de la columna derecha y los transportes están en la cola; que viaja a una velocidad de unos 12 nudos; que sigue yendo al Estrecho del Este, etc. Basándome en esta información, podría tomar una decisión: encontrarme con el enemigo con mis fuerzas principales alrededor de las 2 pm cerca de Okinoshima y atacar los barcos líderes de la columna de la izquierda.
¿Por qué exactamente el de la izquierda? Evidentemente, formado por el "acorazado-crucero" Oslyabi, los viejos acorazados del 2º destacamento blindado y los "samotopos" del 3º, era un objetivo muy vulnerable, incapaz de resistir el golpe de las principales fuerzas de los japoneses. Ambos destacamentos tenían sentido solo como fuerzas de apoyo para la fuerza principal del escuadrón ruso: cuatro escuadrones de acorazados de la clase "Borodino", pero sin ellos no podrían luchar con éxito contra los acorazados japoneses. Por otro lado, si el segundo y el tercer destacamento blindado fueran derrotados, el destino de las naves clase Borodino se resolvería rápidamente. Al atacar la columna de la izquierda, el comandante japonés podría rápidamente, y con un daño mínimo para sí mismo, lograr un éxito decisivo, y sería extraño que H. Togo desatendiera esta oportunidad.
Y así, el comandante japonés dirigió la flota hacia los rusos. A las 13.17 (según datos japoneses) - 13.20 (según datos rusos) las partes se vieron. "Mikasa" se encontró ligeramente a la derecha del curso de la columna rusa derecha, mientras que los acorazados japoneses cruzaron el curso del escuadrón ruso a unos 90 grados. de derecha a izquierda.
Obviamente, H. Togo se estaba preparando para poner en práctica su plan: para atacar la columna rusa izquierda, tenía que pasar al lado izquierdo del escuadrón ruso, lo cual hizo.
El escuadrón ruso comienza a reconstruirse
En respuesta a esto, Z. P. Rozhestvensky ordenó inmediatamente aumentar la velocidad de su buque insignia a 11,5 nudos, y ordenó elevar la señal "1er destacamento - mantener 11 nudos". "Suvorov", cruzó el curso "Oslyabi". Según el testimonio de Z. P. Rozhdestvensky de la Comisión de Investigación, el turno se inició a las 13.20 y terminó a las 13.49 - en ese momento "el Príncipe Suvorov" entró en el curso "Oslyabi" y, girando a la derecha, encabezó la columna de estela de las fuerzas principales del escuadrón ruso.
Debo decir que en diversas fuentes, y a veces muy serias, los eventos anteriores se describen de maneras completamente diferentes. El tiempo para la detección de los japoneses se indica a las 13.20, pero a veces a las 13.25, y el tiempo para completar la maniobra del 1er destacamento blindado es de 13.40 a 13.49 minutos. Así, según el testimonio de testigos presenciales, el tiempo de ejecución de la maniobra "salta" de 15 a 29 minutos. Hay una declaración de que el 1er destacamento de combate no giró secuencialmente, sino "de repente" 8 puntos (90 grados) a la izquierda. Al mismo tiempo, testigo ocular de los hechos, el capitán de bandera K. K. Clapier-de-Colong, en su testimonio ante la Comisión de Investigación, argumentó que los acorazados no giraron "de repente", sino secuencialmente, y no en 8, sino en 4 rumba (45 grados). La historiografía oficial rusa, al parecer, decidió conciliar de alguna manera estos puntos de vista conflictivos, coincidiendo con el oficial de bandera en que el turno era por 4 rumba, pero declarando que no se llevó a cabo de forma secuencial, sino "todo de repente". Pero eso no es todo: K. K. Clapier-de-Colong informó que el 1er destacamento blindado giró inmediatamente después de desarrollar 11 nudos, pero el oficial de minas insignia Leontiev 1st informó que la columna derecha, habiendo desarrollado 11 nudos, primero se adelantó a la izquierda y solo entonces comenzó a girar.
Un tema aparte es la distancia entre las columnas rusas izquierda y derecha, y su posición relativa. Z. P. Rozhestvensky afirmó que la distancia entre las columnas era de 8 cables, la misma distancia fue indicada por el navegante insignia Filippovsky. Contralmirante N. I. Nebogatov prácticamente estuvo de acuerdo con ellos, informando 7 cables. Hubo otros testimonios similares: por ejemplo, el teniente Maksimov del acorazado de defensa costera "Ushakov" informó de 6 a 8 cables. Pero los oficiales del acorazado "Eagle" tenían una opinión diferente e informaron sobre 14-15 e incluso 20 cables, en el Sisoy Veliky creían que la distancia entre las columnas era de 17 cables, y así sucesivamente. El mismo problema con la posición de las columnas: una serie de testimonios y la historia oficial de Rusia indican que cuando los japoneses aparecieron en el horizonte, Oslyabya estaba en la travesía de Suvorov, pero hay "opiniones" de que la columna de la derecha junto a este el tiempo resultó un poco adelantado.
Por tanto, es muy difícil hacer una descripción coherente de esta maniobra, apoyándose en los recuerdos de testigos presenciales y en obras históricas, ya que estas últimas se contradicen demasiado entre sí. Pero por razones que se describirán a continuación, el autor se adhiere a la versión de Z. P. Rozhdestvensky.
Entonces, a las 13:20, el escuadrón ruso se movía en dos columnas, la distancia entre las cuales era de 8 cables más o menos, mientras que el Oslyabya estaba en la travesía del Suvorov, o un poco rezagado. Al ver a los japoneses, "Suvorov" inmediatamente aumentó la velocidad a 11, 5 nudos. y se inclinó hacia la izquierda, pero no en 4, y aún más no en 8 puntos, pero de manera bastante insignificante: el cambio de rumbo fue de menos de un punto, alrededor de 9 grados.
Para construir una sola columna de estela con el primer destacamento blindado a la cabeza con la ayuda de tal giro, tomó casi media hora, pero esto es Z. P. Rozhestvensky estaba bastante feliz. Necesitaba completar la reconstrucción cuando los japoneses abrieran fuego contra los barcos de la columna de la izquierda, y para ello, se requería tanto. Pero lo más importante es que tal reconstrucción, realizada con relativa lentitud y con un ligero giro a la izquierda, habría sido muy difícil de ver desde el buque insignia japonés.
Desde la perspectiva del buque insignia japonés, era casi imposible "atrapar" un ligero aumento de velocidad y un ligero giro del "Príncipe Suvorov" y los acorazados del primer destacamento que lo seguían. Por lo tanto, el escuadrón ruso se estaba reorganizando gradualmente en una formación de batalla, pero para H. Togo, la situación parecía como si los rusos continuaran marchando en dos columnas y no hicieran nada. En otras palabras, resultó que Z. P. Rozhestvensky, por así decirlo, "invitó" a H. Togo a correr hacia la columna izquierda relativamente vulnerable, mostrándole que en este caso los acorazados del tipo "Borodino" ya no tendrían tiempo para liderar el escuadrón ruso. De hecho, gracias al aumento de velocidad y al turno del 1er destacamento blindado, este no fue el caso, porque los rusos tuvieron tiempo de completar la reconstrucción.
Y resultó que si Kh. Togo continuaba su movimiento hacia el escuadrón ruso para derrotar a 7 viejos barcos liderados por los Oslyabey en los contracorrientes, pronto encontraría una columna de estela acercándose a él, liderada por los mejores acorazados del 2º Pacífico. escuadrón. Este comienzo de la batalla se volvió extremadamente beneficioso para el comandante ruso, especialmente porque en la Armada Imperial Rusa, disparar en contracorrientes se consideraba uno de los ejercicios de artillería más importantes.
Por supuesto, todo esto no fue en absoluto un veredicto para H. Togo. El comandante japonés, teniendo superioridad en velocidad y viendo que las cosas no le iban bien, bien podría haberse retirado, rompiendo la distancia. Pero en este caso, Z. P. Rozhestvensky: no permitió el "cruce de T" e incluso obligó a los japoneses a retirarse, ¿qué más se le puede pedir? Además, los japoneses, al retirarse, cayeron durante algún tiempo bajo el fuego de los cañones rusos, encontrándose en una posición no muy favorable para ellos: había posibilidades de no ahogarse, pero al menos dañar sus barcos. Y si Kh. Togo se hubiera retrasado, o se hubiera arriesgado a divergir en contracorriente a corta distancia … Incluso con la repugnante calidad de los proyectiles rusos, e incluso si Kh. Kamimura no expondría sus barcos al fuego de dagas, el paso de cuatro acorazados y el Nissin de "Kasugoi" a lo largo de la formación de 12 barcos rusos, 11 de los cuales (a excepción del "Almirante Nakhimov") llevaban armas pesadas, podrían causar daños muy graves a los japoneses.
Aparentemente, la primera versión de la "trampa para H. Togo" fue presentada por el respetado V. Chistyakov ("Un cuarto de hora para los cañones rusos") y, en opinión del autor, tenía mucha razón. Es posible, por supuesto, que Z. P. Rozhestvensky se guió por consideraciones algo diferentes a las que V. Chistyakov lo describió. Pero el hecho es que el comandante ruso era muy consciente de los beneficios de retrasar la reconstrucción de una orden de marcha a una de combate, que se desprende de las palabras de Z. P. Rozhestvensky: el autor los citó en un artículo anterior.
Al salir al lado izquierdo del escuadrón ruso, los japoneses se dieron la vuelta y tomaron un contracurso: todo fue porque iban a atacar la relativamente débil columna rusa de la izquierda. Aquí, por supuesto, varios lectores pueden tener un comentario justo: divergiendo en el rumbo contrario H. Togo difícilmente habría tenido tiempo de aplastar por completo los viejos acorazados rusos con cañones de 305 mm, y bien podrían haberse "recuperado" en los cruceros relativamente débilmente blindados de H. Kamimura. Pero el hecho es que el escuadrón japonés no formó una sola columna de estela, el segundo destacamento de combate fue por separado y ligeramente a la derecha del primero. Además, H. Kamimura tenía poderes bastante amplios, tenía que actuar de acuerdo con la situación y no estaba obligado a seguir al buque insignia. Así, los cruceros blindados de Kh. Kamimura podrían romper la distancia al divergir con contracursores, lo que minimizaría sus riesgos, o incluso retirarse por completo si hace mucho calor. Sin embargo, es poco probable que el escuadrón ruso supiera todo esto.
Durante algún tiempo, los escuadrones convergieron en contracorrientes, y luego los japoneses giraron casi 180 grados, más precisamente, 15, y quizás los 16 puntos, y se colocaron en un curso casi paralelo al escuadrón ruso. Esta maniobra se denominó más tarde "Togo Loop".
Tal viraje, emprendido a la vista del enemigo, no puede considerarse en ningún aspecto un éxito de la táctica japonesa, porque durante la ejecución de la maniobra solo los barcos desplegados podían disparar, interfiriendo con los que acababan de dirigirse al punto de viraje.
2 minutos después de que Mikasa entrara en circulación, es decir, a las 13.49, ocurrieron varios eventos simultáneamente:
1. "Prince Suvorov" se dirigió a la cabeza del escuadrón ruso y giró a la derecha, cayendo en el rumbo NO23, que fue seguido por la columna de la izquierda;
2. "Mikasa" completó el cambio de sentido y tomó un nuevo rumbo;
3. "Prince Suvorov" redujo la velocidad a 9 nudos. y abrió fuego.
Este fue el final de las maniobras previas a la batalla: las fuerzas principales de los escuadrones rusos y japoneses entraron en la batalla, y el autor, con la conciencia tranquila, pudo volver a describir la historia de los cruceros Zhemchug e Izumrud. Sin embargo, para evitar la subestimación, consideraremos breve y concisamente las consecuencias de las maniobras de los lados opuestos.
¿Cuánto se "sustituyeron" los japoneses interpretando el "Togo Loop"?
Desafortunadamente, la posición del punto de pivote de los barcos japoneses en relación con el escuadrón ruso no se conoce con exactitud: los testigos presenciales tienen una "extensión" de opiniones, considerando que el rumbo hacia él era de 8 a 45 grados a la izquierda. Pero, sea como sea, hay un hecho completamente confiable, confirmado por los propios japoneses: en los primeros 15 minutos de la batalla, mientras que Mikasa recibió 19 golpes, incluidos proyectiles de 5 * 305 mm y 14 * 152 mm, y en otros barcos de la flota japonesa impactaron al menos 6 proyectiles más.¿Por qué al menos? El hecho es que los japoneses, por supuesto, al final de la batalla pudieron registrar casi todos los impactos en sus barcos, pero, por supuesto, no siempre lograron registrar el tiempo de los impactos. Por lo tanto, estamos hablando solo de hits, cuyo tiempo se conoce con exactitud, pero es muy posible que haya otros.
Todo lo anterior atestigua el disparo muy preciso de los barcos rusos, lo que difícilmente habría sido posible si los japoneses hubieran girado en ángulos de rumbo muy agudos. Por lo tanto, mediante evidencia indirecta, se puede argumentar que el rumbo del Suvorov al escuadrón japonés fue, sin embargo, más cercano a los 45 grados que a los 8.
La conclusión que se puede extraer de lo anterior es que la posición mutua de los barcos rusos y japoneses en el momento del estallido de la batalla permitió a los artilleros rusos lograr un gran número de impactos en los japoneses, es decir, "Loop de Togo". "Fue una maniobra extremadamente arriesgada para ellos.
¿Por qué Z. P. ¿Rozhestvensky concentró el fuego de todo el escuadrón en el buque insignia japonés?
La pregunta es muy importante: ¿el almirante ruso realmente no entendió que 12 barcos interferirían con el objetivo entre sí? Por supuesto lo hice. Es por eso que Zinovy Petrovich no dio la orden de disparar contra Mikasa para todo el escuadrón.
Según el testimonio de numerosos testigos presenciales, la señal "Knyaz Suvorov" se elevó "1" - indicaba el número de serie del barco enemigo, en el que se concentraría el fuego. Sin duda, se trataba de Mikasa. Pero el caso es que, según la orden núm. 29 de 10 de enero, esta señal no concierne al escuadrón en su conjunto, sino sólo al 1º destacamento blindado. Literalmente, este lugar suena así:
“La señal indicará el número de la nave enemiga, según la puntuación del líder en la estela o del flanco derecho en el frente. El fuego de todo el destacamento debería concentrarse en este número, si es posible.
Además, del contexto se desprende claramente que se entiende que un escuadrón significa exactamente uno de los escuadrones blindados, y no todo el escuadrón en su conjunto. Entonces, por ejemplo, el pedido contiene la siguiente indicación:
"… al acercarse en rumbo de colisión y después de la concentración de fuego en la cabeza se puede indicar el número al que debe dirigirse la acción de toda la artillería del primer escuadrón (líder) del escuadrón, mientras que el segundo destacamento continuar operando en el objetivo originalmente elegido ".
Por tanto, Z. P. Rozhestvensky ordenó que solo cuatro acorazados clase Borodino dispararan contra Mikasa, mientras que los 2 destacamentos blindados restantes eran libres de elegir sus objetivos por su cuenta.
¿Qué ventajas recibió el almirante japonés al final del Togo Loop?
Curiosamente, eran relativamente pequeños: el hecho es que desde la posición en la que se encontraban los barcos japoneses al final de la maniobra, era casi imposible exponer a los rusos al "cruce de T". En otras palabras, después del "Loop Togo" los escuadrones 2 y 3 del Pacífico, aunque perdieron su ventaja de posición (y los japoneses la ganaron), pero al mismo tiempo ocuparon una posición que excluía la posibilidad de establecerlos "cruzando T"..
El hecho era que los escuadrones de Rusia y Japón estaban en cursos muy cercanos a los paralelos, y los japoneses iban por delante. Pero cualquiera de sus intentos de girar a la derecha, con el fin de exponer el "cruce de T", podría ser rechazado por el mismo giro a la derecha del escuadrón ruso. En este caso, los japoneses se movieron, por así decirlo, a lo largo de la circunferencia exterior, y los rusos, a lo largo de la interior, respectivamente, para mantener su posición actual, los rusos tuvieron que cubrir una distancia más corta que los japoneses, y esto neutralizó a los japoneses. ventaja de velocidad.
¿Por qué Z. P. ¿Rozhestvensky no aprovechó la "maniobra a lo largo del círculo interior"?
¿Quién dijo que no lo usó? A las 13.49 "Prince Suvorov" giró hacia NO23 y abrió fuego, y durante 15 minutos mantuvo el mismo rumbo para que los artilleros rusos se dieran cuenta de la ventaja de la posición. Luego, a las 14.05 Z. P. Rozhdestvensky gira 2 rumba a la izquierda para estar más cerca de los japoneses, pero rápidamente se da cuenta de que esto no es una buena idea, y luego se acuesta 4 rumba a la derecha. Por lo tanto, las columnas de combate de los rusos y los japoneses estaban en cursos paralelos, y las posibilidades de los japoneses de establecer el "cruce de T" se redujeron a cero. Ya ni siquiera intentaron hacer esto, limitándose al hecho de que su 1er destacamento de combate se adelantó ya la izquierda del buque insignia ruso, lo que le dio a los japoneses una cierta ventaja.
¿Por qué Z. P. ¿No se apresuró Rozhestvensky con sus 5 acorazados relativamente rápidos al punto de giro de los barcos japoneses para convertir la batalla en un basurero?
Esta acción no tenía el menor sentido por varias razones.
En primer lugar, no pudo haberse ejecutado a tiempo, porque teniendo en cuenta el tiempo para establecer y elevar señales y aumentar la velocidad a 13-14 nudos, los barcos rusos obviamente no tuvieron tiempo de acercarse a los barcos enemigos. No olvidemos que, según datos rusos, quedaban unos 37-38 cables hasta el punto de inflexión, es decir, unas 4 millas, y sería posible superarlos en 15 minutos solo si los acorazados rusos tuvieran una velocidad de unos 16 nodos. Por supuesto, no podrían desarrollar tal velocidad, e incluso si pudieran, no podrían hacerlo rápidamente. Además, no debemos olvidar que, a diferencia de los giros sucesivos, un giro "de repente" requería una señal de bandera, y había que marcarlo, izarlo, esperar a que los barcos que recibían la orden se rebelaran (es decir, levantar las mismas señales), y solo entonces orden de ejecutar …
En segundo lugar, era mucho más rentable seguir el rumbo anterior que apresurarse de cabeza. El hecho es que avanzar a una velocidad de al menos 9 nudos acercó al escuadrón ruso al punto de pivote japonés y les abrió el mejor ángulo de rumbo hasta este punto. En otras palabras, para el momento en que los barcos japoneses finales, los cruceros débilmente protegidos de Kh. Kamimura, hubieran entrado en el turno, casi todo el escuadrón podría haberles disparado con todo su costado desde una distancia que Z. P. Rozhestvensky evaluó no más de 35 cables para la terminal del barco ruso. Al mismo tiempo, un empuje hacia adelante significó que los acorazados rusos más poderosos podrían operar con solo la mitad de su artillería de gran calibre (torretas de proa) e impidió que los barcos de los destacamentos blindados segundo y tercero dispararan.
En tercer lugar, al final de la maniobra, el "vertedero" todavía no podía funcionar: ZP Rozhestvensky, el primer destacamento de combate japonés de movimiento relativamente lento, no tenía tiempo en ningún caso, y los cruceros de Kh. Kamimura habían una velocidad mayor y podría romper la distancia muy rápidamente. Pero después de eso, el escuadrón ruso se habría dispersado en 2 destacamentos y habría sido fácilmente derrotado.
¿Por qué el almirante japonés incluso comenzó su "soga"?
Como se mencionó anteriormente, el comandante japonés en su informe dijo que, en base a los datos de inteligencia, decidió atacar la columna izquierda del escuadrón ruso. Obviamente, a partir de este gol cambió del caparazón derecho del escuadrón ruso al izquierdo. H. Togo explicó sus acciones posteriores de la siguiente manera:
"El primer destacamento de combate se volvió temporalmente hacia SW para hacer pensar al enemigo que íbamos con él en el curso opuesto, pero a las 13.47 se volvió inmediatamente hacia Ost, presionando a lo largo de una línea curva en la cabeza del enemigo".
Hay que decir que la explicación de esta maniobra dada por H. Togo es completamente insatisfactoria. No tenía sentido "hacer pensar al enemigo en un contracurso". ¿Qué se podría lograr con esto? Solo que los rusos intentarían reorganizarse en una columna de estela. Pero si H. Togo concibió inicialmente tal maniobra, entonces debería haber construido su maniobra para entregar "cruzar T", o lograr otra ventaja significativa. Sin embargo, todo lo que el comandante japonés logró como resultado del "Bucle de Togo" (se encontró en columnas casi paralelas algo por delante del escuadrón ruso) fue bastante alcanzable incluso sin giros extremos en la boca de los cañones pesados de los acorazados. ZP Rozhdestvensky.
En otras palabras, era posible creer al almirante japonés que sus maniobras formaban parte de un plan planificado previamente, si, como resultado de su implementación, los japoneses recibían una ventaja clara y tangible que no se podía lograr de otra manera.. Pero nada de esto sucedió. Por lo tanto, lo más probable es que H. Togo, saliendo al caparazón izquierdo del escuadrón ruso y girándolo en contracorriente, realmente iba a caer sobre su columna izquierda, creyendo que los acorazados del tipo "Borodino" no tenían tiempo para liderar la formación rusa. Y cuando vi que los rusos sí lograron hacerlo, tuve que pensar urgentemente en algo con prisa. Probablemente no se atrevió a girar "de repente", ya que en este caso el control de la batalla pasó a su nave insignia menor. Solo quedaba un giro de manera consistente, lo que hizo H. Togo, es decir, esta decisión fue forzada para él.
Por tanto, se puede afirmar que la idea de Z. P. Rozhestvensky fue un gran éxito: durante mucho tiempo, manteniendo la formación de "dos columnas" y reconstruyéndola para que no se notara para los barcos japoneses, superó tácticamente al comandante japonés, salvó a su escuadrón del "Cruce T", proporcionó a sus artilleros un La ventaja de 15 minutos en el inicio de la batalla y obligó a H. Togo a entrar en la batalla está lejos de ser la mejor posición posible.
Todo lo anterior haría posible considerar al comandante ruso como un brillante comandante naval … si no fuera por una serie de errores que cometió Zinovy Petrovich en la implementación de su plan, en todos los aspectos, sobresaliente. Pero hablaremos de esto en el próximo artículo.
