En la segunda parte de la revisión, intentaremos analizar cómo las fuerzas y los medios de defensa aérea de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en el Lejano Oriente son capaces de resistir una posible agresión.
Por el momento, se han desplegado 8 S-300PS y dos misiles S-400 en el territorio de los Territorios de Primorsky y Khabarovsk. Y en la Región Autónoma Judía y en Sakhalin hay cuatro divisiones S-300V. El centro de defensa aérea de Kamchatka, donde hay dos divisiones S-400 desplegadas y un S-300PS, está demasiado remoto y aislado del resto de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, y en caso de que estallen las hostilidades, se verá obligado a luchar de forma autónoma.
Como parte del sistema de misiles antiaéreos multicanal móvil S-300PS, además de los medios para detectar objetivos aéreos y controlarlos, puede haber hasta cuatro lanzadores 5P85SD, cada uno de los cuales consta de un lanzador 5P85S principal y dos lanzadores 5P85D adicionales. Cada lanzador autopropulsado tiene cuatro misiles lanzados verticalmente, en contenedores sellados de transporte y lanzamiento. La velocidad de disparo es de 3-5 segundos, se pueden disparar hasta 6 objetivos al mismo tiempo con 12 misiles mientras se apuntan hasta dos misiles a cada objetivo.
En total, hasta 48 misiles antiaéreos listos para la batalla pueden estar en posición de disparo, pero a juzgar por las imágenes de satélite a nuestra disposición, el batallón de misiles antiaéreos S-300PS suele estar en alerta con tres o dos baterías de lanzamiento. por lo tanto, la carga de munición lista para usar es de 32 a 24 cohetes. Aparentemente, esto se debe tanto al deterioro de la parte material de los sistemas antiaéreos construidos en los años 80, como a la falta de misiles acondicionados del tipo 5В55Р, cuyo período de garantía finalizó en 2013. Sin embargo, esto no significa que estos misiles no puedan usarse para objetivos aéreos, pero después de la expiración del período de almacenamiento garantizado, el coeficiente de confiabilidad técnica se reduce, es decir, en el lanzamiento, puede ocurrir una falla del misil: una falla de la escolta o un arranque intempestivo del motor principal, que ocurrió más de una vez durante los lanzamientos de entrenamiento de control en el rango.
La división de misiles antiaéreos de largo alcance S-400 puede tener hasta 12 lanzadores de transporte remolcados del tipo 5P85TE2 o 5P85SE2. Cada lanzador tiene 4 misiles. Es decir, la carga de municiones de un batallón de misiles antiaéreos es de 48 misiles. En comparación con la familia de sistemas de defensa aérea S-300P, las capacidades de combate del S-400 han aumentado significativamente. Los controles del S-400 son capaces de rastrear simultáneamente hasta 300 objetivos aéreos y disparar a 36 de ellos mientras guían 72 misiles. El puesto de mando del sistema de misiles antiaéreos es capaz de controlar las acciones de otros sistemas y complejos de misiles antiaéreos. Como parte de los misiles S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 con un alcance de lanzamiento de 150-250 km y una altura de derrota de hasta 27 km, se pueden usar como parte de los sistemas de defensa aérea S-300PM1 / PM2 modernizados., así como nuevos misiles 9M96E y 9M96E2 altamente maniobrables con una zona de muerte de hasta 135 km. Desafortunadamente, todavía no hay un misil de largo alcance 40N6E en la carga de municiones de las divisiones de combate S-400, lo que no revela completamente el potencial del sistema antiaéreo.
El sistema de misiles antiaéreos S-300V fue desarrollado como un medio de primera línea para proteger a las fuerzas terrestres de los ataques de misiles tácticos nucleares y operacionales-tácticos y para interceptar misiles de crucero y aviones de ataque de aviones estratégicos, tácticos y basados en portaaviones a distancia. enfoques. La variedad de tareas ha llevado al hecho de que el S-300V usa dos misiles para varios propósitos: 9M82 - para destruir misiles balísticos y bombarderos estratégicos y aviones de interferencia a largo alcance y 9M83 - para destruir objetivos aerodinámicos a una distancia de hasta 100 km. En la versión modernizada del S-300VM, la zona de combate de los aviones de combate y los misiles de crucero se ha aumentado a 200 km. En 2015, apareció información sobre la adopción de la modificación S-300V4 con un alcance de lanzamiento de misiles de hasta 400 km.
Todos los activos de combate de los sistemas de misiles de defensa aérea S-300V están ubicados en un chasis unificado autopropulsado con orugas de alta capacidad de campo a través, equipado con medios unificados de suministro de energía autónomo, navegación, orientación, topografía, soporte vital, telecódigo, radio. y comunicaciones telefónicas.
Como parte del sistema antiaéreo, hay dos lanzadores autopropulsados 9A82, con dos misiles 9M82 y cuatro SPU 9A83, con cuatro misiles 9M83. Un lanzador 9A84 con dos misiles está diseñado para funcionar con el 9A82 SPU, y dos ROM 9A85 con cuatro misiles están diseñados para el 9A83 SPU. Además de transportar y cargar misiles, es posible lanzar misiles con los ROM 9A84 y 9A85 cuando se combinan con los vehículos de combate 9A82 y 9A83. Por lo tanto, la carga de munición lista para usar para un misil S-300V es de 30 misiles.
Además de las unidades y formaciones del XI Ejército de la Bandera Roja de las Fuerzas Aeroespaciales, existe una fuerza de defensa aérea de las Fuerzas Terrestres en el Distrito Militar Oriental. Aunque el potencial de combate de la defensa aérea de la defensa aérea de la tierra después de la incautación del sistema de defensa aérea S-300V y parte del sistema de defensa aérea Buk se vio seriamente dañado, las tropas todavía tienen un número significativo de dispositivos móviles de corto alcance. sistemas de defensa aérea Strela-10 y Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" y cañones antiaéreos gemelos de 23 mm ZU-23. Además, en cada ejército de armas combinadas (hay cuatro de ellos en el Distrito Este), debería haber un sistema de misiles de defensa aérea equipado con un sistema de defensa aérea Buk.
Los tres regimientos de aviación de combate del Lejano Oriente en total tienen un poco más de cien cazas Su-27SM, Su-30M2, Su-35S y MiG-31. Los cazas Su-27SM y Su-30M2 tienen un radio de combate con cuatro misiles (2xR-27 y 2xR-73) de unos 1000 km. En este caso, el tiempo de servicio en el aire con un repostaje completo es de 4 horas.
El alcance máximo de lanzamiento de los últimos misiles R-27 en un curso de colisión es de 95 km. Pero para la guía de un misil con un buscador semiactivo, se requiere la iluminación del objetivo con un radar a bordo. Los misiles R-73 con un cabezal orientador enfriado por calor están diseñados para atacar objetivos aéreos en combates de maniobras cercanas. El alcance máximo de lanzamiento en el hemisferio frontal puede alcanzar los 40 km.
En comparación con el Su-27SM y el Su-30M2, las capacidades de combate de los cazas Su-35S han aumentado significativamente. La aviónica del Su-35S incluye un radar a bordo con un conjunto de antenas pasivas en fase N035 "Irbis", con un rango de detección de objetivos con un RCS de 3 m² hasta 400 km. Además del radar activo, se utiliza una estación de ubicación óptica pasiva, que no desenmascara la aeronave con radiación de radar.
Además del R-27 y R-73, el armamento Su-35S incluye los nuevos misiles de medio alcance R-77-1 (RVV-SD) con un AGSN Doppler de un solo pulso. A diferencia del R-27R, el R-77-1 no requiere iluminación del objetivo a lo largo de toda la trayectoria de vuelo del cohete. El rango de lanzamiento es de hasta 110 km.
Tres docenas de interceptores supersónicos de largo alcance MiG-31 tienen su base en los aeródromos de Primorye y Kamchatka. Algunos de los aviones se han actualizado al nivel del MiG-31BM. La base del sistema de control de armamento de aviones MiG-31 es una estación de radar Doppler de pulso con una antena en fase pasiva RP-31 N007 "Zaslon" capaz de detectar un caza o misil de crucero a una distancia de 180 km. Desde 2008, las tropas han estado recibiendo el MiG-31BM mejorado con el radar Zaslon-M, con un rango de detección máximo de objetivos aéreos de hasta 320 km. Un medio adicional para detectar objetivos aéreos es el buscador de dirección de calor 8TP, con un alcance de hasta 56 km.
El sistema de radar aerotransportado MiG-31BM es capaz de detectar simultáneamente hasta veinticuatro objetivos aéreos, ocho de los cuales pueden ser disparados simultáneamente por misiles R-33S. Los misiles de largo alcance R-33S tienen un sistema de guía combinado: inercial en el segmento de vuelo medio y radar semiactivo con corrección de radio en el vuelo final. El rango de lanzamiento es de hasta 160 km. Varias fuentes rusas tienen información de que los interceptores MiG-31BM modernizados llevan misiles de largo alcance R-37 (RVV-BD) con un buscador de radar activo. El alcance máximo de lanzamiento en el hemisferio frontal es de hasta 200 km. Para el MiG-31 con cuatro misiles y dos tanques de combustible externos, lanzando misiles en el medio del camino, dejando caer los tanques externos después de que se agotan, el alcance práctico a una velocidad de vuelo subsónica es de 3000 km.
Todas las subunidades de misiles antiaéreos estacionadas en el Lejano Oriente, sujeto a su capacidad de servicio técnico y preparación para el combate, teóricamente en la primera salva pueden lanzar: S-300PS - misiles 216-288, S-300V - 120 misiles, S-400 - 192 misiles. En total, en el curso de repeler la primera incursión masiva, tenemos hasta 552 misiles con un área objetivo de hasta 90-250 km. Teniendo en cuenta que dos misiles antiaéreos suelen apuntar a un objetivo aéreo, en condiciones ideales, en ausencia de resistencia al fuego en forma de ataques en posiciones de lanzamiento con antirradar y misiles de crucero con un sistema de guía autónomo y en un entorno de interferencia simple, con una probabilidad de destrucción de aproximadamente 0, se pueden disparar 9 contra aproximadamente 270 objetivos. Sin embargo, tal probabilidad se puede lograr contra aviones tácticos y basados en portaaviones que vuelan a velocidades transónicas a altitudes no inferiores a 200 m. Los misiles de crucero, que recorren el terreno a baja altitud, son objetivos mucho más difíciles. En este caso, la probabilidad de derrota puede ser de 0,5 a 0,7, lo que, a su vez, aumenta el consumo de misiles. Además, existen muchas razones para creer que en la primera etapa se lanzarán ataques intensivos con misiles antirradar y de crucero contra las posiciones de las unidades de misiles radiotécnicos y antiaéreos, los centros de comunicación, el cuartel general, los puestos de mando y los aeródromos.. Hasta que los recursos de reconocimiento del enemigo, y en primer lugar, estos son aviones de reconocimiento electrónico y satélites de reconocimiento de radar y optoelectrónicos, identificarán sistemas antiaéreos de medio y largo alcance que funcionen, el enemigo se abstendrá de utilizar aviones de combate tripulados para bombardeos con el fin de para minimizar las pérdidas. Después de la supresión del sistema de defensa aérea, se pueden usar bombas ajustables y de caída libre. Según estimaciones de expertos, los sistemas de defensa aérea S-300P y S-400 son capaces de destruir más del 80% de los objetivos aéreos en el área afectada. En la primera etapa del conflicto, las fuerzas de misiles antiaéreos en una situación de interferencia difícil, al estar bajo fuego enemigo, tendrán que luchar principalmente contra los misiles de crucero que vuelan a baja altura. Al mismo tiempo, teniendo en cuenta las dificultades del terreno, la detección de CD y la orientación de misiles hacia ellos en varias regiones del Lejano Oriente puede resultar difícil. También debe entenderse que algunos de los antiguos sistemas de misiles de defensa aérea S-300PS fallarán después del lanzamiento y la cantidad de objetivos disparados será menor. Conociendo la cantidad de misiles listos para el combate de la primera etapa, según la probabilidad de derrota, la destrucción de 120-130 objetivos aéreos puede considerarse un muy buen resultado. Sin embargo, en el caso de un conflicto militar prolongado, debido a las pérdidas inevitables y al agotamiento de las existencias de misiles antiaéreos, el potencial de combate de las fuerzas de misiles antiaéreos y los aviones de combate disminuirá. Las divisiones de misiles antiaéreos S-400, en comparación con el antiguo S-300PS, en términos de proteger las posiciones de disparo del avance de las armas de ataque aéreo a baja altitud, están en una posición más ventajosa, ya que están cubiertas por el Pantsir. -Sistemas de misiles y cañones antiaéreos autopropulsados C1. Las posiciones del S-300PS deben estar protegidas por ametralladoras de 12,7 mm y MANPADS, pero estas armas solo pueden disparar objetivos visualmente visibles.
Teniendo en cuenta el hecho de que algunos de los aviones de combate se reparan constantemente y están en reserva, el mando de la 11a Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea podrá asignar unos 70 cazas para repeler una incursión masiva, que ciertamente no es suficiente para tal vasto territorio. Al realizar tareas de interceptación en el radio de combate máximo y la suspensión de cuatro misiles de combate aéreo de alcance medio y dos misiles cuerpo a cuerpo, se puede esperar que un par de S-35S pueda derribar cuatro misiles de crucero enemigos en una salida. Sin embargo, las capacidades del Su-27SK y Su-30M2, equipados con un radar menos avanzado, en cuya munición no hay un lanzador de misiles con AGSN, es mucho más modesta. El número de MiG-31BM modernizados en los IAP 865 y 23 es relativamente pequeño, aunque estas máquinas tienen capacidades suficientemente altas para contrarrestar no solo los misiles de crucero, sino también sus portadores. No hay duda de que los transportistas de misiles de crucero estarán cubiertos por cazas hasta la línea de lanzamiento. Al mismo tiempo, el enemigo puede estar bien informado sobre la situación aérea, ya que un número significativo de aviones AWACS están desplegados en Japón y Alaska. Al mismo tiempo, no hay un despliegue permanente de aviones DRDO A-50 y petroleros Il-78 en el Lejano Oriente, lo que limita significativamente las capacidades de los interceptores. La última vez que un avión A-50 estuvo presente en nuestra área fue en septiembre de 2014, durante los principales ejercicios de la flota, la aviación de combate y las fuerzas de defensa aérea en Kamchatka. Aparentemente, esto se debe al hecho de que en la región del Lejano Oriente se pueden contar por un lado los aeródromos donde se pueden instalar aviones pesados. A diferencia de los bombarderos de primera línea, los aviones de ataque y los cazas, nuestros aviones de patrulla por radar no son capaces de operar desde secciones preparadas de carreteras.
Por lo tanto, las ubicaciones permanentes de los regimientos aéreos de combate y las subunidades de misiles antiaéreos en tiempo de paz son bien conocidas, con el inicio de un "período especial", los combatientes deben dispersarse sobre aeródromos de campaña y los batallones antiaéreos deben trasladarse a posiciones secretas de reserva. Sin embargo, en el caso de un ataque sorpresa, esto será muy problemático. Además, al norte de Khabarovsk, el estado y la ramificación de la red de carreteras dejan mucho que desear. La mayor parte de este territorio - colinas empinadas cubiertas de taiga y mari pantanoso - absolutamente intransitable para equipos pesados. Además, no se debe sobrestimar la movilidad de las unidades de aviación terrestre que brindan capacitación y mantenimiento de aviones de combate, y la viabilidad de los elementos autopropulsados de los sistemas de misiles antiaéreos. Como cualquier arma, la S-300 y la S-400 tienen ventajas y limitaciones. El lanzador principal 5P85S del sistema de defensa aérea S-300PS en el chasis MAZ-543M con cuatro lanzadores de misiles, cabinas separadas para preparar y controlar el lanzamiento de misiles y sistemas de suministro de energía autónomos o externos con una longitud de 13 y un ancho de 3.8 metros tiene una masa de más de 42 toneladas. Está claro que con tal peso y dimensiones, a pesar de la base de cuatro ejes, la capacidad del vehículo a campo traviesa en suelos blandos y diversas irregularidades estará lejos de ser ideal. Y todos los sistemas de defensa aérea S-400 disponibles en el Lejano Oriente se fabrican en una versión arrastrada, lo que, por supuesto, es un paso atrás en términos de movilidad y hará que la reubicación sea aún más difícil.
Se considera que el principal enemigo potencial de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en la región del Pacífico y Asia es el Comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En la Fuerza Aérea del Pacífico, con sede en la base aérea de Hikkam, Hawai. Subordinados al Comando del Pacífico están los ejércitos aéreos 5º (Japón), 7º (República de Corea), 11º (Alaska) y 13º (Hawái). Como parte del 5º Ejército de la Fuerza Aérea con su cuartel general en la base aérea de Yokota, el ala aérea 18 desplegada en la base aérea de Kadena se considera la principal fuerza de ataque. Los cazas F-15C / D de los escuadrones 44 y 67 tienen su base aquí. Los huéspedes frecuentes en la base aérea son los cazas F-22A Raptor de quinta generación estacionados de forma permanente en Hawái.
El reabastecimiento aéreo de los escuadrones de cazas es proporcionado por el KC-135R del 909 ° escuadrón de petroleros. El objetivo de objetivos aéreos y la gestión general de las acciones de la aviación militar fuera de la zona de visibilidad de los radares terrestres se asigna al destacamento de patrulla y control de radar 961 equipado con aviones AWACS y U E-3C Sentry. El reconocimiento frente a las costas de Rusia, Corea del Norte y China se lleva a cabo mediante aviones RC-135V / W Rivet Joint y aviones de reconocimiento no tripulados de gran altitud de largo alcance RQ-4 Global Hawk. Las funciones de reconocimiento también están asignadas al avión de patrulla base P-8A Poseidon, P-3C Orion y al avión de reconocimiento de radio EP-3E Aries II de la Armada de los EE. UU., Que están estacionados en Kadena AFB. El F-16C / D de la 35th Fighter Wing se despliega en la base aérea de Misawa. Incluye los escuadrones 13 y 14, cuya tarea principal es proporcionar defensa aérea para las bases estadounidenses en Japón. El número de cazas en escuadrones desplegados en Japón es diferente. Entonces, en el 44 ° escuadrón, 18 F-15C / D simples y dobles, y en el 14 ° escuadrón, 36 F-16C / D ligeros. En total, hay alrededor de 200 aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en las bases aéreas japonesas. Además, desde octubre de 1973, la base naval de Yokosuka ha sido una base avanzada permanente para los portaaviones estadounidenses. Desde 2008, el portaaviones de propulsión nuclear clase Nimitz USS George Washington (CVN-73) se encuentra aquí. Recientemente fue reemplazado en servicio en Japón por el USS Ronald Reagan (CVN-76). Los aviones de combate de los portaaviones en la base naval de Yokosuka utilizan la base aérea de Atsugi para el despliegue costero, a 7 km de la ciudad japonesa de Atsugi.
El aeródromo alberga el avión con base en portaaviones de la Quinta Ala de Portaaviones. Incluye tres escuadrones de combate y asalto F / A-18E / F Super Hornet, un escuadrón de guerra electrónica EA-18 Growler, un escuadrón E-2C / D Hawkeye AWACS, así como aviones y helicópteros de transporte basados en portaaviones para diversos fines. Por lo tanto, en el territorio de Japón de forma permanente hay alrededor de 200 aviones de combate de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU., Lo que es casi el doble del número de aviones de combate rusos desplegados en el Lejano Oriente. Además de los cazas estadounidenses, la Fuerza de Autodefensa Aérea Japonesa tiene: 190 cazas F-15J / DJ pesados, 60 F-2A / B ligeros (una versión japonesa más avanzada del F-16), alrededor de 40 F polivalentes -4EJ y aproximadamente 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Además, se han encargado 42 cazas F-35A en los Estados Unidos. Es decir, teniendo en cuenta la flota de aviones de combate japoneses, la superioridad sobre las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en la región es cuádruple.
Las fuerzas del 7. ° Ejército Aéreo estacionadas en Corea del Sur están representadas por el 8. ° Regimiento de Aviación de Combate - 42 F-16C / D en la Base Aérea de Kunsan, y el 51 ° Ala de Combate - 36 F-16C / D pertenecientes a 36 Escuadrones de Combate y 24 Avión de ataque A -10С Thunderbolt II del 25 ° Escuadrón de Cazas.
En Alaska, a poca distancia de Chukotka y el territorio de Kamchatka, se despliegan las fuerzas de la XI Fuerza Aérea Estadounidense. Su unidad más lista para el combate se considera la tercera ala de caza, que incluye dos escuadrones de caza 90 y 525 en cazas F-22A, el grupo aéreo 962 de la patrulla y control de radar E-3C y el escuadrón de transporte militar 517 C-17A Globemaster. III. Todos estos aviones se despliegan en la base aérea de Elmendorf-Richardson.
La base aérea de Eilson es el hogar del 354 ° Regimiento de Aviación de Cazas equipado con F-16C / D. En caso de que la situación empeore, algunos de los cazas deberían ser reubicados en la isla Shemiya, el archipiélago de las Aleutianas. En interés del contingente de aviación en Alaska, operan el KC-135R del ala 168 de un avión cisterna y el ala 176 de transporte militar equipado con los C-130 Hercules, HC-130J Combat King II y C-17A. En términos de fuerza, la Fuerza Aérea de los EE. UU. En Alaska es aproximadamente igual a la flota de combate rusa en el Lejano Oriente.
La Base de la Fuerza Aérea Andersen en Guam es operada por el Ala 36. Aunque no hay aviones de combate asignados permanentemente a la base, los cazas F-15C y F-22A (12-16 unidades), los aviones de reconocimiento no tripulados RQ-4 Global Hawk (3-4 unidades), B-52H Stratofortress, bombarderos B son basado aquí en una base rotacional -1B Lancer, B-2A Spirit. Por lo general, entre 6 y 10 bombarderos estratégicos están de servicio en Guam, pero si es necesario, hasta cincuenta portabombas pesados pueden acomodarse aquí. Para apoyar vuelos sin escalas de largo alcance de cazas, bombarderos estratégicos y aviones antisubmarinos, se asignan 12 petroleros KC-135R a "Andersen".
Los cazas F-15C y F-22A, los petroleros KC-135R y los aviones de transporte militar C-17A pertenecientes a la 15a Ala Aérea y la 154a Ala Aérea de la Fuerza Aérea de la Guardia Nacional están asignados a la base aérea de Hikkam en Hawai. Aunque la base aérea de Hikkam está bastante alejada del Lejano Oriente ruso, se puede utilizar como aeródromo intermedio y como base para aviones cisterna y bombarderos de largo alcance. Y los cazas con base permanente aquí pueden desplegarse rápidamente en bases aéreas japonesas. Sobre la base de lo anterior, se deduce que incluso sin tener en cuenta la aviación de combate de Japón y Corea del Sur, se pueden utilizar alrededor de 400 aviones de ataque F-15C / D, F-16C / D, F-22A y A-10C contra la aeronave. Lejano Oriente ruso. A esto también se deben agregar los aproximadamente 60 Super Hornets F / A-18E / F montados en la plataforma.
Los portadores de misiles de crucero AGM-158 JASSM en equipo convencional son bombarderos B-1B, B-2A y B-52H permanentemente presentes en la isla de Guam, así como aviones tácticos y basados en portaaviones F-16C / D, F- 15E y F / A-18E / F. El bombardero B-52H puede tomar 12 misiles, B-1B - 24 misiles, B-2A - 16 misiles, cazas F-16C / D, F / A-18E / F - 2 misiles, F-15E - 3 misiles.
El misil de crucero AGM-158A JASSM fue desarrollado por Lockheed Martin específicamente para golpear objetivos estacionarios y móviles fortificados en puntos cubiertos con sistemas de defensa aérea de alta tecnología. El cohete está equipado con un motor turborreactor, está fabricado con elementos de baja firma de radar y lleva una ojiva que pesa 450 kg. El caparazón de la ojiva, equipado con 109 kg de explosivos, está hecho de aleación de tungsteno de alta resistencia a una velocidad de 300 m / s, puede penetrar en el suelo a una profundidad de 6 a 24 metros y penetrar refugios de hormigón armado con un espesor de 1,5-2 metros. También se ofrece la posibilidad de utilizar una ojiva de racimo. Como guía, se utiliza un sistema inercial con la corrección de errores acumulados de acuerdo con los datos del receptor de señales del sistema de navegación por satélite NAVSTAR. En la parte final de la trayectoria de vuelo, se puede utilizar un buscador de infrarrojos o software y hardware para el reconocimiento autónomo de objetivos utilizando una imagen pregrabada. Según los datos del fabricante, el KVO mide 3 m, con una longitud de 2,4 m, el cohete tiene un peso de lanzamiento de 1020 kg y una autonomía de vuelo de 360 km. La velocidad en la ruta es de 780-1000 km / h.
Hasta la fecha, Lockheed Martin ha construido más de 2.000 misiles de crucero AGM-158. En 2010, comenzaron los suministros del AGM-158B JASSM-ER mejorado con un alcance de lanzamiento de 980 km. Con tal alcance, se puede lanzar un misil desde un portaaviones no solo mucho antes de ingresar al sistema de defensa aérea S-400, sino también fuera de la línea supersónica de interceptación de los cazas MiG-31.
Sin embargo, el AGM-158 no es el único tipo de misil de crucero en servicio con la Fuerza Aérea y la Aviación de EE. UU. El armamento de los bombarderos B-52H incluye misiles de crucero AGM-86C / D CALCM con un alcance de lanzamiento de 1100 km. Un B-52N es capaz de transportar hasta 20 CD.
Un misil de crucero con un peso de lanzamiento de hasta 1950 kg puede equiparse con una ojiva que pesa 540-1362 kg con un punto de detonación programado. Aunque el primer AGM-86 entró en servicio a principios de los 80, gracias a la modernización por fases, todavía representan un arma bastante eficaz. Los misiles, equipados con una ojiva convencional, cuentan con un sistema de guía inercial Litton con corrección basada en señales de navegación por satélite GPS de 3ª generación con alta inmunidad al ruido. La desviación circular probable desde el punto de mira es de 3 m La velocidad es de 775-1000 km / h (0,65-0,85 M). El control de la altitud de vuelo se realiza mediante radio o altímetro láser. La modificación más avanzada del AGM-86D CALCM Block II hasta la fecha se implementó rápidamente en 2002. En 2017, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tenía alrededor de 300 sistemas de misiles AGM-86C / D.
Los aviones de la Armada de los EE. UU. F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A son capaces de alcanzar objetivos terrestres con misiles AGM-84 SLAM. Este misil fue creado sobre la base del misil antibuque AGM-84 Harpoon, pero difiere en el sistema de guía. En lugar del RGSN activo, el SLAM utiliza un sistema inercial con corrección GPS y la posibilidad de teleguía remota. En 2000, se adoptó el CR AGM-84H SLAM-ER, que es un procesamiento profundo del AGM-84E SLAM. El diseño aerodinámico del cohete se ha revisado por completo. En lugar de las anteriores alas cortas en forma de X heredadas del "Harpoon", el SLAM-ER recibió dos alas alargadas de colocación baja, hechas en un patrón de "gaviota invertida". La envergadura alcanza los 2,4 m, por lo que fue posible aumentar significativamente la sustentación y el rango de vuelo. Al crear SLAM-ER, se prestó considerable atención a reducir la firma del radar del misil.
También se ha modificado el sistema de guía de misiles. SLAM-ER puede identificar de forma independiente un objetivo en función de los datos almacenados previamente en la computadora de a bordo del misil y no necesita la participación de un operador. Sin embargo, permanece la posibilidad de control remoto, de modo que el operador pueda intervenir en el proceso de guiado en cualquier momento. El misil pesa 675 kg, está equipado con una ojiva de 225 kg y es capaz de atacar objetivos a una distancia de 270 km. Velocidad de vuelo: 855 km / h. Además de los aviones de aviación naval, el SLAM-ER KR se introdujo en el armamento F-15E Strike Eagle.
El misil anti-radar AGM-88 HARM está especialmente diseñado para destruir las estaciones de guía de los sistemas de misiles de defensa aérea, sistemas de defensa aérea y radares de vigilancia. Según los datos publicados por el fabricante Raytheon Corporation, la modificación AGM-88C PLR es capaz de apuntar a fuentes de radio que operan en el rango de 300-20,000 MHz.
Un cohete de propulsor sólido con un peso de lanzamiento de 360 kg lleva una ojiva de 66 kg y es capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 150 km. La velocidad máxima de vuelo es de 2280 km / h. La última modificación del AGM-88E AARGM, que se puso en funcionamiento en 2012, además del buscador de radar pasivo, está equipado con un equipo de navegación por satélite, memorizando las coordenadas de la fuente de la señal de radio y un radar de ondas milimétricas a bordo., con la ayuda de la cual se lleva a cabo una focalización precisa.
Además de los misiles de crucero lanzados desde el aire, los misiles de crucero navales Tomahawk RGM / UGM-109 representan un gran peligro para las áreas costeras. Estos misiles se han utilizado ampliamente en todos los principales conflictos militares que involucran a los Estados Unidos en el siglo XXI. A partir de 2016, la Marina de los EE. UU. Puede instalar simultáneamente alrededor de 4.600 lanzadores de misiles Tomahawk en más de 120 portaaviones de superficie y submarinos. Por el momento, el Tomahawk táctico RGM / UGM-109E se considera el más moderno. Para el control de vuelo, se utilizan guía inercial, sistema TERCOM y navegación GPS. También hay un sistema de comunicación por satélite bidireccional que le permite reorientar el misil directamente en vuelo. La imagen obtenida de la cámara de televisión de a bordo permite evaluar el estado del objetivo en tiempo real y tomar la decisión de continuar el ataque o golpear a otro objeto. El alcance de lanzamiento de aproximadamente 1.600 km permite lanzar Tomogavks a una distancia considerable de las líneas de interceptación y el área afectada de nuestros sistemas antibuque costeros. El misil está equipado con un grupo o ojiva de alto explosivo que pesa 340 kg, y en la ruta desarrolla una velocidad de hasta 880 km / h. La desviación circular probable es de 10 M. Las fuerzas de servicio de la Séptima Flota estadounidense tienen constantemente portaaviones capaces de lanzar al menos 500 misiles de crucero basados en el mar.
Además de la proximidad de las bases de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU., Que representan una amenaza potencial para nuestros territorios del Lejano Oriente, Rusia tiene una larga frontera con la República Popular China. Por el momento, tenemos relaciones normales con China, pero no es un hecho que siempre será así. Después de todo, nadie a mediados de los 50 podría haber asumido que en 15 años la situación en la frontera soviético-china se agravaría tanto que llegaría al uso de artillería pesada y sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes. Incluso ahora, a pesar de la charla sobre la asociación estratégica, los "socios estratégicos" no solo no tienen prisa por concluir alianzas militares con nosotros, sino que también se abstienen de apoyar activamente a Rusia en la arena internacional. Al mismo tiempo, existe una intensa acumulación de poder militar en la República Popular China y cada año se produce un aumento del gasto militar. Contrariamente a las declaraciones optimistas de nuestros "patriotas" sobre el atraso de la aviación militar china, es una fuerza bastante formidable. La Fuerza Aérea del EPL ya tiene más de 100 bombarderos de largo alcance H-6 modernizados capaces de transportar misiles de crucero CJ-10A con un alcance de aproximadamente 1000 km. Los obsoletos aviones de ataque Q-5 están siendo reemplazados por los cazabombarderos JH-7A, de los cuales al menos 200 ya han sido construidos. El J-10 (alrededor de 350 aviones) está en el segmento de los cazas ligeros modernos.
Los cazas pesados bimotores en la Fuerza Aérea del EPL son: Su-27SK (40 unidades), Su-27UBK (27 unidades), Su-30MK (22 unidades), Su-30MKK (70 unidades), Su-35S (14 unidades)).). Además, la planta de aviones en Shenyang está construyendo aviones J-11B, que tienen mucho en común con el Su-30MK ruso. Por el momento, más de 200 de sus propios cazas J-11 ya están en funcionamiento en China. Además, todavía hay alrededor de 150 interceptores y exploradores J-8 construidos en su base en servicio. En los regimientos aéreos de retaguardia y de entrenamiento, se operan aproximadamente 300 cazas ligeros J-7 (el análogo chino del MiG-21). La aviación naval china tiene más de 400 aviones de combate. Así, en la fuerza aérea y la aviación de la Armada del EPL, hay alrededor de 1.800 aviones de combate en servicio, de los cuales 2/3 son modernos. Un número significativo de combatientes y vehículos de ataque chinos están equipados con barras de combustible. El reabastecimiento aéreo está asignado a los aviones JH-7 y H-6 de las primeras modificaciones y al Il-78 de fabricación rusa. Para controlar las acciones de la aviación china y la detección oportuna de objetivos, se pueden utilizar dos docenas de aviones AWACS KJ-2000, KJ-200 y KJ-500. El reconocimiento radio-técnico está asignado a los aviones Tu-154MD e Y-8G. El avión de reconocimiento radio-técnico "aliado estratégico" vuela regularmente a lo largo de la frontera rusa en el Lejano Oriente.
Dada la superioridad numérica múltiple de los adversarios potenciales, es posible que nuestras fuerzas de defensa aérea en el Lejano Oriente no puedan hacer frente a la abundancia de armas de ataque aéreo que son muy difíciles de derrotar. Las posiciones de los sistemas de defensa aérea S-400 cerca de Nakhodka, Vladivostok y Petropavlovsk-Kamchatsky no están lejos de la costa, y en condiciones de un entorno de interferencia difícil y una gran cantidad de objetivos aéreos potencialmente peligrosos, algunas divisiones de misiles antiaéreos puede suprimirse después del uso de munición lista para usar. La orientación y el control de las acciones de los interceptores serán difíciles debido al establecimiento de fuertes interferencias de radio y ataques en puestos de radar y puntos de control. Las bases aéreas con pistas de aterrizaje capitales también estarán inevitablemente expuestas a un fuego poderoso.
En caso de una escalada de tensión en el Lejano Oriente, es posible que se desplieguen fuerzas adicionales desde las regiones occidentales del país. Pero estas reservas no son tan grandes como para tener un impacto notable en el equilibrio de poder. Además de Moscú, San Petersburgo y algunos otros territorios, el resto del país está muy mal cubierto de ataques aéreos. Los suministros de nuevos equipos y armas que comenzaron hace unos 10 años aún no han permitido eliminar las brechas que se han formado en la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea durante los años de "reforma". Es imposible transferir rápidamente sistemas antiaéreos de largo alcance desde la parte central del país. En el mejor de los casos, tomará alrededor de una semana, a pesar de que el Transsib es muy vulnerable. Los regimientos de aviones de combate son más móviles, pero como ya se mencionó, 2/3 de los aeródromos de la capital construidos en la época soviética son actualmente inadecuados para su uso, y puede suceder que los combatientes existentes simplemente no tengan un lugar para aterrizar.
Como sabes, el mejor sistema de defensa aérea son tus propios tanques en el aeródromo del enemigo. Sin embargo, una serie de bombas perforadoras de hormigón colocadas con precisión en los hangares con aviones y la pista también es muy eficaz. Sin embargo, nuestras capacidades en términos del impacto de las armas no nucleares en las bases aéreas de Japón y Alaska son muy modestas. Bombarderos de primera línea Su-24M y Su-34 del 277 ° bap con base en la base aérea de Khurba, y el Su-30MS del 120 ° regimiento aéreo de la base aérea de Domna, teniendo en cuenta qué tan bien el territorio de Japón está cubierto por el MIM -104 Los sistemas de misiles antiaéreos Patriot y cuántos interceptores F-15C hay, tienen pocas posibilidades de tomar represalias, incluso cuando se utilizan misiles guiados Kh-59M con un alcance de lanzamiento de más de 200 km. Hasta 2011, dos regimientos de portadores de misiles Tu-22M3 tenían su base en el área del puerto de Sovetskaya y no lejos de Ussuriisk. Estos vehículos que transportaban los misiles de crucero supersónicos Kh-22 fueron vistos por el enemigo potencial como una seria amenaza para los portaaviones y los aeródromos costeros. Sin embargo, en 2011, nuestro máximo liderazgo político-militar decidió eliminar el avión portador de misiles navales. Posteriormente, las aeronaves capaces de despegar fueron trasladadas a la parte central del país, y el resto de Tu-22M3 que necesitaban reparación fueron “eliminados”. Actualmente, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en condiciones de vuelo tienen alrededor de tres docenas de Tu-22M3. Pero dado que los KR X-22 están desactualizados y han agotado sus recursos, el armamento contiene solo bombas de caída libre.
Los bombarderos Tu-95MS de largo alcance del 182º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia, ubicado en la base aérea de Ukrainka en la región de Amur, pueden usarse para atacar bases aéreas enemigas. Las armas del Tu-95MS modificado incluyen el misil de crucero de largo alcance Kh-101. Según información publicada en los medios rusos, un misil de crucero que pesa 2200-2400 kg es capaz de lanzar una ojiva de 400 kg a una distancia de más de 5000 km. Un misil equipado con un sistema de guía combinado puede ser reorientado en vuelo después de ser lanzado desde un portaaviones y demostró una precisión de unos 5 m durante las pruebas, el caso de acciones sobre objetivos en Japón, Corea del Sur y Guam.
Con base en lo anterior, es bastante obvio que el XI Ejército de la Bandera Roja de las Fuerzas Aeroespaciales no puede competir en pie de igualdad con la aviación de los Estados Unidos, Japón y la República Popular China, y podrá llevar a cabo principalmente combates defensivos. operaciones. Si el conflicto se prolonga, el pronóstico se considera desfavorable. Nuestros adversarios potenciales en el Lejano Oriente tienen recursos mucho mayores y pueden multiplicar sus fuerzas. Debido a la lejanía de las regiones centrales del país, el número insuficiente de grandes aeródromos, la vulnerabilidad y la baja capacidad de las comunicaciones de transporte, la transferencia de nuestras reservas al Lejano Oriente parece muy problemática. En estas condiciones, la única solución para evitar la derrota de nuestras tropas y la destrucción de la estructura de soporte vital de la población y el potencial industrial es el uso de cargas nucleares tácticas, que devaluarán la superioridad numérica del agresor.
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