Creación de "Shilka"
Las páginas cerradas de la historia de nuestra empresa comienzan a abrirse poco a poco. Se hizo posible hablar y escribir sobre cosas que antes tenían el sello de secretos de estado. Hoy queremos contar la historia de la creación del sistema de avistamiento del legendario cañón antiaéreo autopropulsado "Shilka", que se puso en servicio hace exactamente 40 años (¡este año es rico en aniversarios!). Ante ti hay un pequeño ensayo escrito por dos veteranos de nuestra empresa que participaron en la creación del arma autopropulsada de fama mundial: Lydia Rostovikova y Elizaveta Spitsina.
Con el desarrollo de la flota aérea, los especialistas se enfrentaron a la tarea de crear medios para proteger a las fuerzas terrestres de los ataques aéreos enemigos. Durante la Primera Guerra Mundial, en varios estados europeos, incluida Rusia, se adoptaron cañones antiaéreos que, a medida que se desarrollaba la tecnología, se mejoraban constantemente. Se crearon sistemas completos de artillería antiaérea.
Posteriormente, se reconoció que la artillería sobre chasis autopropulsados móviles haría frente con más éxito a las tareas de proteger a las tropas en marcha de los aviones enemigos. Los resultados de la Segunda Guerra Mundial permitieron concluir que los cañones antiaéreos tradicionales son bastante efectivos en la lucha contra los aviones que vuelan a media y gran altura, pero no aptos para disparar a objetivos de bajo vuelo con alta velocidad, ya que en este caso el avión abandona instantáneamente el campo de tiro … Además, las explosiones de proyectiles de cañones de gran calibre (por ejemplo, 76 mm y 85 mm) a bajas altitudes pueden causar daños importantes a sus propias tropas.
Con un aumento en la capacidad de supervivencia y la velocidad de los aviones, la efectividad de los cañones antiaéreos automáticos de pequeño calibre, 25 y 37 mm, también disminuyó. Además, debido al aumento de la velocidad de los objetivos aéreos, el consumo de proyectiles por derribo aumentó varias veces.
Como resultado, se formó la opinión de que para combatir objetivos de bajo vuelo, es más conveniente crear una configuración con un cañón automático de pequeño calibre y una alta velocidad de disparo. Esto debería permitir una alta precisión de disparo con puntería precisa durante esos períodos de tiempo muy cortos cuando la aeronave está en el área afectada. Una instalación de este tipo debería cambiar rápidamente la pastilla para rastrear un objetivo que se mueve a altas velocidades angulares. Sobre todo, una instalación de varios cañones era adecuada para esto, con una masa de una segunda salva mucho mayor que una pistola de un solo cañón, montada en un chasis autopropulsado.
En 1955, la oficina de diseño de la empresa, p / caja 825 (ese era el nombre de la planta "Progreso", que luego pasó a formar parte de LOMO), dirigida por el jefe de la oficina de diseño, Viktor Ernestovich Pikkel, recibió una encargo técnico para el trabajo de investigación "Topacio". Sobre la base de los resultados de este desarrollo, se iba a resolver la cuestión de la posibilidad de crear una montura automática de cañón para todo clima en un chasis autopropulsado para disparar a objetivos aéreos, lo que garantizaría una alta eficiencia de golpear objetivos aéreos de bajo vuelo. a velocidades de hasta 400 m / s.
V. E. Pickel
En el proceso de realización de este trabajo, el equipo de OKB de p / box 825 bajo el liderazgo del diseñador jefe V. E. Pickel y el diseñador jefe adjunto V. B. Perepelovsky, se resolvieron una serie de problemas para garantizar la efectividad del soporte de pistola desarrollado. En particular, se hizo la elección del chasis, el tipo de cañón antiaéreo, el peso máximo del equipo de control de incendios instalado en el chasis, el tipo de objetivos servidos por la instalación, así como el principio de asegurar todo -se determinaron las condiciones climáticas. A esto le siguió la elección de los contratistas y la base de elementos.
Durante los estudios de diseño llevados a cabo bajo la dirección del diseñador líder laureado con el Premio Stalin L. M. Braudze, se determinó la ubicación más óptima de todos los elementos del sistema de observación: antenas de radar, cañones de armas antiaéreas, unidades de puntería de antena, elementos de estabilización en una base giratoria. Al mismo tiempo, el problema de desacoplar la línea de mira y de tiro de la instalación se resolvió de manera bastante ingeniosa.
Los principales autores e ideólogos del proyecto fueron V. E. Pickel, V. B. Perepelovsky, V. A. Kuzmichev, A. D. Zabezhinsky, A. Ventsov, L. K. Rostovikova, V. Povolochko, N. I. Kuleshov, B. Sokolov y otros.
V. B. Perepelovsky
Se desarrollaron fórmulas y diagramas estructurales del complejo, que formaron la base para el trabajo de desarrollo en la creación del complejo de instrumentos de radio Tobol. El objetivo del trabajo fue "Desarrollo y creación de un complejo para todo clima" Tobol "para ZSU-23-4" Shilka ".
En 1957, después de revisar y evaluar los materiales de I + D "Topaz" presentados al cliente por PO Box 825, se le asignó un encargo técnico para el proyecto de I + D "Tobol". Se previó el desarrollo de la documentación técnica y la fabricación de un prototipo del complejo de instrumentos, cuyos parámetros fueron determinados por el proyecto de investigación anterior "Topaz". El complejo de instrumentos incluía elementos de estabilización de las líneas de mira y de armas, sistemas para determinar las coordenadas actuales y anticipadas del objetivo, impulsos para apuntar la antena del radar.
Los componentes de la ZSU fueron suministrados por las contrapartes a la empresa p / caja 825, donde se llevó a cabo el montaje general y la coordinación de los componentes.
En 1960, en el territorio de la región de Leningrado, se llevaron a cabo pruebas de campo de fábrica del ZSU-23-4, según los resultados de los cuales el prototipo se presentó para pruebas estatales y se envió al rango de artillería Donguzsky.
En febrero de 1961, los especialistas de la planta (N. A. Kozlov, Yu. K. Yakovlev, V. G. Rozhkov, V. D. Ivanov, N. S. Ryabenko, O. S. Zakharov) fueron allí para prepararse para las pruebas y la presentación del ZSU a la comisión. En el verano de 1961 se llevaron a cabo con éxito.
Cabe señalar que simultáneamente con el ZSU-23-4, se probó un prototipo de ZSU desarrollado por el Instituto Central de Investigación del Estado TsNII-20, que en 1957 también recibió una asignación técnica para el desarrollo de un ZSU ("Yenisei"). Pero de acuerdo con los resultados de las pruebas estatales, este producto no fue aceptado para el servicio.
En 1962 se puso en servicio Shilka y su producción en serie se organizó en fábricas de varias ciudades de la URSS.
Durante dos años (1963-1964), equipos de especialistas de LOMO de SKB 17-18 y talleres viajaron a estas fábricas para establecer la producción en serie y elaborar la documentación técnica del producto.
Las dos primeras muestras de producción del ZSU-23-4 "Shilka" en 1964 pasaron las pruebas de campo disparando a un modelo controlado por radio (RUM) para determinar la efectividad del disparo. Por primera vez en la práctica de la artillería antiaérea mundial, uno de los RUM "Shiloks" fue derribado: ¡las pruebas terminaron brillantemente!
En 1967, por decisión del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS, el Premio Estatal de la URSS fue otorgado al Diseñador en Jefe del complejo de instrumentos ZSU-23-4 Viktor Ernestovich Pikkel y su adjunto Vsevolod Borisovich Perepelovsky para servicios en el campo de la fabricación de instrumentos especiales, así como a una serie de especialistas de plantas en serie y clientes. Por su iniciativa y con su participación activa, se inició y finalizó el trabajo de creación de "Shilka".
En 1985, se colocó una nota en la revista alemana Soldat and Tekhnika, que contenía la siguiente frase: “La producción en serie del ZSU-23-4, que duró 20 años, se suspendió en la URSS. Pero a pesar de esto, la instalación ZSU-23-4 todavía se considera el mejor medio para hacer frente a objetivos de baja velocidad y alta velocidad.
Empleados de la empresa que participaron en la creación de "Shilka"
Atacando … arma antiaérea
Primero, los estoques azules de los reflectores destellaron. Atravesando la oscuridad total, los rayos comenzaron una carrera caótica por el cielo nocturno. Luego, como por orden, de repente convergieron en un punto deslumbrante, sujetando tenazmente al buitre fascista en él. Inmediatamente, docenas de senderos ardientes se precipitaron hacia el bombardero descubierto, las luces de las explosiones destellaron en lo alto del cielo. Y ahora el avión enemigo, dejando tras de sí una columna humeante, se precipita al suelo. Sigue un golpe, y una rotunda explosión de bombas sin usar rueda alrededor …
Así actuaron los artilleros antiaéreos soviéticos durante la Gran Guerra Patria durante la defensa de muchas de nuestras ciudades de los bombarderos de la Luftwaffe. Por cierto, la mayor densidad de artillería antiaérea en la defensa de, por ejemplo, Moscú, Leningrado y Bakú fue de 8 a 10 veces más que en la defensa de Berlín y Londres. Y a lo largo de los años de la guerra, nuestra artillería antiaérea destruyó más de 23 mil aviones enemigos, y esto habla no solo de las acciones desinteresadas y hábiles de los equipos de bomberos, su alta habilidad militar, sino también de las excelentes cualidades de combate. de la artillería antiaérea nacional.
Muchos sistemas antiaéreos de artillería fueron creados por diseñadores soviéticos en los años de la posguerra. Varias muestras de este tipo de armas, que cumplen plenamente con los requisitos modernos de las operaciones de combate, están en servicio en el ejército y la marina soviéticos en la actualidad.
… El polvo se arremolina sobre el camino del campo. Las tropas hacen una larga marcha, según lo prescrito por el plan del ejercicio. Columnas de equipo militar se mueven en una corriente interminable: tanques, vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería, tractores de artillería, lanzacohetes; todos deben llegar a los lugares indicados en el momento exacto.
Y de repente, el comando: "¡Aire!"
Pero las columnas no se detienen, además, aumentan su velocidad, aumentando la distancia entre los vehículos. Algunos de ellos tenían torres masivas agitadas, sus troncos subieron bruscamente y ahora los disparos se fusionan en un retumbar continuo … Estos son los cañones antiaéreos ZSU-23-4 disparando al "enemigo", cubriendo las columnas de tropas en movimiento.
Antes de comenzar la historia de este interesante vehículo blindado, haremos una excursión a … un campo de tiro, eso sí, un campo de tiro habitual. seguramente todos los niños dispararon una vez un rifle de aire. Muchos, aparentemente, intentaron alcanzar objetivos en movimiento. Pero pocas personas pensaron que el cerebro en esta situación en una fracción de segundo calcula el problema matemático más difícil. Los ingenieros militares dicen que esto resuelve el problema predictivo del acercamiento y encuentro de dos cuerpos que se mueven en un espacio tridimensional. Con referencia a la galería de tiro: una pequeña bala de plomo y un objetivo. Parecería tan simple; Atrapé un objetivo en movimiento en la mira frontal, saqué el punto de mira y apreté el gatillo rápida pero suavemente.
A bajas velocidades, el objetivo puede ser alcanzado con una sola bala. Pero para acertar, por ejemplo, en un blanco volador (recuerde el llamado tiro al plato, cuando los atletas disparan al plato, lanzado a gran velocidad por un dispositivo especial), una bala no es suficiente. A ese objetivo, disparan varios a la vez, con una carga de disparo.
De hecho, una carga espacial que se mueve en el espacio consta de docenas de elementos dañinos. Tan pronto como uno de ellos se engancha en un plato, el objetivo es alcanzado.
Necesitábamos todas estas consideraciones aparentemente abstractas para descubrir cómo golpear un objetivo aéreo de alta velocidad, por ejemplo, un cazabombardero moderno, ¡cuya velocidad de vuelo puede superar los 2000 km / h! De hecho, esta es una tarea difícil.
Los diseñadores de armas antiaéreas deben tener en cuenta las graves condiciones técnicas. Sin embargo, a pesar de toda la complejidad del problema, los ingenieros lo resuelven utilizando, por así decirlo, el principio de "caza". El cañón antiaéreo debe ser de disparo rápido y, si es posible, de varios cañones. Y su control es tan perfecto que en muy poco tiempo fue posible producir la mayor cantidad de disparos dirigidos al objetivo. Solo esto te permitirá lograr la máxima probabilidad de derrota.
Cabe señalar que las armas antiaéreas aparecieron con el surgimiento de la aviación; después de todo, al comienzo de la Primera Guerra Mundial, los aviones enemigos representaban una amenaza real tanto para las tropas como para las instalaciones de retaguardia. Inicialmente, los aviones de combate se combatían con armas convencionales o ametralladoras, instalándolas en dispositivos especiales para que pudieran disparar hacia arriba. Estas medidas resultaron ineficaces, por lo que posteriormente se inició el desarrollo de la artillería antiaérea. Un ejemplo es el cañón antiaéreo de 76 mm, creado por diseñadores rusos en 1915 en la fábrica de Putilov.
Simultáneamente con el desarrollo de armas de ataque aéreo, también se mejoró la artillería antiaérea. Los armeros soviéticos lograron grandes éxitos, que crearon cañones antiaéreos con alta eficiencia de disparo antes de la Gran Guerra Patria. Su densidad también aumentó, y la lucha contra los aviones enemigos se hizo posible no solo durante el día, sino también por la noche.
En los años de la posguerra, la artillería antiaérea se mejoró aún más con la aparición de cohetes. En un momento, incluso parecía que con el inicio de la era de los aviones de súper alta velocidad y súper alta, los barriles habían sobrevivido a su día. Sin embargo, el cañón y el cohete no se negaban en absoluto, solo se requería distinguir entre las áreas de su aplicación …
Ahora hablemos más sobre el ZSU-23-4. Este es un cañón autopropulsado antiaéreo, el número 23 significa el calibre de sus cañones en milímetros, 4 - el número de cañones.
La instalación está destinada a proporcionar protección antiaérea de varios objetos, formaciones de combate de tropas en una batalla que se aproxima, columnas en marcha desde aviones enemigos que vuelan a altitudes de 1500 m. Al mismo tiempo, el alcance de disparo efectivo es de 2500 m.
La base de la potencia de fuego del SPG es un cañón antiaéreo automático cuádruple de 23 mm. La velocidad de disparo es de 3400 disparos por minuto, es decir, ¡cada segundo una corriente de 56 proyectiles se precipita hacia el enemigo! O, si tomamos la masa de cada uno de los proyectiles igual a 0,2 kg, el segundo flujo de esta avalancha de metal es de unos 11 kg.
Como regla general, los disparos se realizan en ráfagas cortas: 3 a 5 o 5 a 10 disparos por cañón, y si el objetivo es de alta velocidad, hasta 50 disparos por cañón. Esto hace posible crear una alta densidad de fuego en el área objetivo para una destrucción confiable.
La carga de municiones consta de 2 mil rondas, y los proyectiles se utilizan de dos tipos: fragmentación de alto explosivo e incendiario perforante. La alimentación de los troncos es cinta. Es interesante que los cinturones se carguen en un orden estrictamente definido: para tres proyectiles de fragmentación de alto explosivo hay un incendiario perforante.
La velocidad de los aviones modernos es tan alta que incluso los cañones antiaéreos más modernos no pueden prescindir de un equipo de puntería fiable y rápido. Esto es exactamente lo que tiene -ZSU-23-4. Los instrumentos precisos resuelven continuamente el mismo problema predictivo del encuentro, que se discutió en el ejemplo de disparar un rifle de aire a un objetivo en movimiento. En un cañón antiaéreo autopropulsado, los troncos también se dirigen no al punto donde está el objetivo aéreo en el momento del disparo, sino a otro, llamado el líder. Se encuentra más adelante, en la trayectoria del movimiento del objetivo. Y el proyectil debe impactar en este punto al mismo tiempo. Es característico que el ZSU dispare sin poner a cero: cada turno se calcula y se lucha como si fuera un nuevo objetivo cada vez. E inmediatamente a la derrota.
Pero antes de dar en el blanco, hay que descubrirlo. Esta tarea está confiada al radar, una estación de radar. Busca un objetivo, lo detecta y luego automáticamente acompaña a un enemigo aéreo. El radar también ayuda a determinar las coordenadas del objetivo y la distancia hasta él.
La antena de la estación de radar es claramente visible en los dibujos del cañón antiaéreo autopropulsado: está instalada en una columna especial sobre la torre. Este es un "espejo" parabólico, pero el observador ve en la torre solo un cilindro plano ("arandela"), una carcasa de antena hecha de material radio-transparente, que la protege de los daños y la precipitación atmosférica.
El mismo problema de puntería lo resuelve el PSA: un dispositivo de cálculo, una especie de cerebro de una instalación antiaérea. En esencia, se trata de una computadora electrónica de a bordo de pequeño tamaño que resuelve el problema de la previsión. O, como dicen los ingenieros militares, el PSA desarrolla ángulos de avance cuando apunta un arma a un objetivo en movimiento. Así es como se forma la línea de tiro.
Algunas palabras sobre el grupo de instrumentos que forman el sistema de estabilización de la línea de visión para la línea de tiro. La efectividad de su acción es tal que, sin importar cómo la ZSU se lanzara de lado a lado cuando se movía, por ejemplo, en una carretera rural, sin importar cómo se sacudiera, la antena del radar continúa rastreando el objetivo y los cañones de los cañones son dirigido con precisión a lo largo de la línea del disparo. El hecho es que la automática recuerda el objetivo inicial de la antena del radar y el cañón "y los estabiliza simultáneamente en dos planos de guía: horizontal y vertical. Por lo tanto, el" cañón autopropulsado "puede realizar disparos precisos mientras está en movimiento. con la misma eficacia que desde el lugar.
Por cierto, ni las condiciones atmosféricas (niebla, mala visibilidad) ni la hora del día afectan la precisión del disparo. Gracias a la estación de radar, el cañón antiaéreo está operativo en cualquier condición meteorológica. Y puede moverse incluso en completa oscuridad: un dispositivo de infrarrojos proporciona visibilidad a una distancia de 200 a 250 m.
La tripulación consta de solo cuatro personas: el comandante, el conductor, el operador de búsqueda (artillero) y el operador de rango. Los diseñadores ensamblaron con mucho éxito el ZSU, pensaron en las condiciones de trabajo de la tripulación. Por ejemplo, para transferir el cañón de la posición de viaje a la posición de combate, no es necesario que salga de la instalación. Esta operación se lleva a cabo directamente desde el sitio por el comandante o el operador de búsqueda. También controlan el cañón y el fuego. Cabe señalar que mucho se toma prestado del tanque, esto es comprensible: el "cañón autopropulsado" también es un vehículo blindado con orugas. En particular, está equipado con equipo de tanque de navegación para que el comandante pueda monitorear constantemente la ubicación y el camino recorrido por la ZSU, así como, sin salir del automóvil, navegar por el terreno y trazar cursos de movimiento en el mapa.
Ahora sobre garantizar la seguridad de los miembros de la tripulación. Las personas están separadas del cañón por una partición blindada vertical, que protege contra balas y metralla, así como de llamas y gases de pólvora. Se presta especial atención al funcionamiento y operaciones de combate del vehículo en condiciones de uso de armas nucleares por parte del enemigo: el diseño del ZSU-23-4 incluye equipos de protección antinuclear y equipos de extinción de incendios. El microclima dentro del cañón antiaéreo está a cargo de la FVU, una unidad de filtrado capaz de limpiar el aire exterior del polvo radiactivo. También crea una presión excesiva dentro del vehículo de combate, lo que evita que entre aire contaminado por posibles grietas.
La confiabilidad y la capacidad de supervivencia de la instalación son lo suficientemente altas. Sus nodos son mecanismos muy perfectos y fiables, está blindado. La maniobrabilidad del vehículo es comparable a la de un tanque.
En conclusión, intentemos simular un episodio de batalla en condiciones modernas. Imagínese un ZSU-23-4 cubriendo una columna de tropas en marcha. Pero la estación de radar, que realiza continuamente una búsqueda circular, detecta un objetivo aéreo. ¿Quién es? ¿Tuyo o de otra persona? Inmediatamente sigue una solicitud sobre la propiedad de la aeronave, y si no hay respuesta, la decisión del comandante será la única: ¡fuego!
Pero el enemigo es astuto, maniobra, ataca artilleros antiaéreos. Y en medio de la batalla, corta la antena del radar con una metralla. Parecería que el cañón antiaéreo "cegado" está completamente fuera de servicio, pero los diseñadores han previsto esto y situaciones aún más difíciles. Una estación de radar, un dispositivo de cálculo e incluso un sistema de estabilización pueden fallar; la instalación aún estará lista para el combate. El operador de búsqueda (artillero) disparará usando una mira de respaldo antiaérea e introducirá plomo a lo largo de los anillos angulares.
Eso es básicamente todo sobre el vehículo de combate ZSU-23-4. Los soldados soviéticos manejan hábilmente la tecnología moderna, dominando las especialidades militares que han aparecido recientemente como resultado de la revolución científica y tecnológica. La claridad y consistencia de su trabajo les permite resistir con éxito a casi cualquier enemigo aéreo.
