Nos estamos moviendo sin problemas del ZSU-57-2 al gran sucesor (y no le tengo miedo a esta palabra). "Shaitan-arbe" - "Shilke".
Se puede hablar sin cesar de este complejo, pero una frase corta es suficiente: "En servicio desde 1965". Y basta, en general.
Historia … La historia de la creación fue replicada de tal manera que no es realista agregar algo nuevo o picante, pero hablando de Shilka, uno no puede dejar de notar algunos hechos que simplemente inscriben a Shilka en nuestra historia militar.
Entonces, los años 60 del siglo pasado. Los aviones a reacción han dejado de ser un milagro, siendo una fuerza de ataque bastante seria. Con velocidades y capacidades de maniobra completamente diferentes. Los helicópteros también se colocaron sobre la hélice y se consideraron no solo como un vehículo, sino también como una plataforma de armas bastante decente.
Y lo más importante, los helicópteros comenzaron a intentar alcanzar a los aviones de la Segunda Guerra Mundial, y los aviones superaron por completo a sus predecesores.
Y con todo esto había que hacer algo. Especialmente a nivel del ejército, en el campo.
Sí, han aparecido sistemas de misiles antiaéreos. Todavía estático. La cosa es prometedora, pero a futuro. Pero la carga principal seguía siendo transportada por cañones antiaéreos de todos los tamaños y calibres.
Ya hemos hablado sobre el ZSU-57-2 y las dificultades encontradas por los cálculos de instalaciones cuando se trabaja en objetivos rápidos de bajo vuelo. Los complejos antiaéreos ZU-23, ZP-37, ZSU-57 podrían alcanzar objetivos de alta velocidad por accidente. Los proyectiles de instalaciones, acción de choque, sin fusible, para una derrota garantizada, tenían que dar en el blanco mismo. No puedo juzgar qué tan alta era la probabilidad de un impacto directo.
La situación fue algo mejor con las baterías de los cañones antiaéreos S-60, cuyo guiado podría realizarse automáticamente de acuerdo con los datos del dispositivo de radio RPK-1.
Pero, en general, no se trataba de ningún fuego antiaéreo preciso. Los cañones antiaéreos podrían proteger la aeronave, obligar al piloto a lanzar bombas o lanzar misiles con menos precisión.
"Shilka" se convirtió en un gran avance en el campo de la destrucción de objetivos voladores a baja altura. Más movilidad, que ya ha sido evaluada por el ZSU-57-2. Pero lo principal es la precisión.
Hoy, todo el que piensa en categorías modernas, el término "complejo autónomo" se da por sentado. Y en los años sesenta fue una hazaña del pensamiento del diseño, el pináculo de las soluciones de ingeniería.
El diseñador general Nikolai Aleksandrovich Astrov logró crear una máquina incomparable que demostró ser excelente en condiciones de combate. Y más de una vez.
¡Esto a pesar del hecho de que Astrov no era una autoridad en la creación de sistemas antiaéreos! ¡Era diseñador de tanques!
Pequeños tanques anfibios T-38 y T-40, tractor blindado de orugas T-20 "Komsomolets", tanques ligeros T-30, T-60, T-70, cañón autopropulsado SU-76M. Y otros, menos conocidos o no incluidos en la serie de modelos.
¿Qué es ZSU-23-4 "Shilka"?
Quizás deberíamos empezar por el destino.
El "Shilka" está destinado a proteger las formaciones de batalla de tropas, columnas en marcha, objetos estacionarios y escalones ferroviarios de un ataque de un enemigo aéreo en altitudes de 100 a 1500 metros, a distancias de 200 a 2500 metros a una velocidad objetivo. de hasta 450 m / s. "Shilka" puede disparar desde un lugar y en movimiento, está equipado con un equipo que proporciona una búsqueda circular y sectorial autónoma de objetivos, su seguimiento, desarrollo de ángulos de puntería de armas.
El armamento del complejo consiste en un cañón antiaéreo automático cuádruple de 23 mm AZP-23 "Amur" y un sistema de propulsores diseñados para guiar.
El segundo componente del complejo es el complejo de instrumentos de radar RPK-2M. Su propósito también es claro. Focalización y control de incendios.
Este vehículo en particular se modernizó a finales de los 80, a juzgar por el triplex y la vista nocturna del comandante.
Un aspecto importante: "Shilka" puede funcionar tanto con un radar como con un dispositivo de mira óptico convencional.
El localizador proporciona búsqueda, detección, seguimiento automático del objetivo, determina sus coordenadas. Pero a mediados de los años 70, los estadounidenses inventaron y comenzaron a armar aviones con misiles que podían encontrar un localizador usando un rayo de radar y golpearlo. Aquí es donde la simplicidad vino muy bien.
Tercer componente. Chasis GM-575, en el que todo, de hecho, está montado.
La tripulación del Shilka está formada por cuatro personas: el comandante de la ZSU, el operador del artillero de búsqueda, el operador de rango y el conductor-mecánico.
El conductor-mecánico es el miembro más matón de la tripulación. Es simplemente un lujo impresionante en comparación con otros.
El resto está en la torre, donde no solo está abarrotada y como en un tanque normal hay algo que tocar con la cabeza, sino que además (nos pareció) se puede aplicar una corriente eléctrica de manera fácil y natural. Muy lleno.
Asientos del operador de campo y del artillero-operador. Vista superior flotando.
Pantalla de localizador
Electrónica analógica … Mirando con asombro. Al parecer, el operador determinó el rango mediante la pantalla circular del osciloscopio … Wow …
El bautismo de fuego "Shilka" recibido durante la llamada "Guerra de desgaste" 1967-70 entre Israel y Egipto como parte de la defensa aérea de Egipto. Y después de eso, el complejo tiene dos docenas de guerras y conflictos locales más. Principalmente en el Medio Oriente.
Pero Shilka recibió un reconocimiento especial en Afganistán. Y el honorable apodo de "Shaitan-arba" entre los muyahidines. La mejor forma de calmar una emboscada organizada en las montañas es utilizar Shilka. Una larga ráfaga de cuatro barriles y la posterior lluvia de proyectiles de alto explosivo en las posiciones previstas es la mejor herramienta que salvó más de cien vidas de nuestros soldados.
Por cierto, la mecha funcionó con bastante normalidad cuando golpeó una pared de adobe. Y el intento de esconderse detrás del duval de las aldeas generalmente no conducía a nada bueno para los dushman …
Teniendo en cuenta que los partisanos afganos no tenían aviación, el Shilka se dio cuenta plenamente de su potencial para disparar a objetivos terrestres en las montañas.
Además, se creó una "versión afgana" especial: se retiró un complejo de dispositivos de radio, que era completamente innecesario en esas condiciones. Debido a esto, la carga de municiones se incrementó de 2000 a 4000 disparos y se instaló una mira nocturna.
Hacia el final de la estancia de nuestras tropas en el DRA, las columnas, acompañadas por los Shilka, rara vez fueron atacadas. Esta también es una confesión.
También se puede considerar un reconocimiento de que en nuestro ejército "Shilka" todavía está en las filas. Más de 30 años. Sí, este no es el mismo automóvil que comenzó su carrera en Egipto. Shilka ha experimentado (con éxito) más de una modernización profunda, y una de esas modernizaciones incluso recibió su propio nombre, ZSU-23-4M Biryusa.
39 países, y no solo nuestros "amigos leales", adquirieron estas máquinas de la Unión Soviética.
Y hoy el Shilki también está en servicio con el ejército ruso. Pero estos son autos completamente diferentes, que merecen una historia aparte.
