La entrada en servicio de los próximos "Virginia" y "Arleigh Burke" se encuentra con una declaración de que Rusia no necesita competir con las potencias marítimas primordiales en términos de número de barcos.
La potencia continental no necesita flota
El país continental no necesita una flota y no hay necesidad de tener muchos barcos. La tesis es buena, correcta, pero inicialmente contiene un error. ¡"Continental Power" inesperadamente para todos tiene cuatro flotas en todas partes del mundo!
Y aquí es donde comienza la diversión.
Bueno, no por número, sino por habilidad. Si la flota de nuestros "socios" se refuerza regularmente con barcos de primer rango, sería justo ver la construcción de al menos un destructor para la Armada rusa, cada pocos años. ¿Cuán justificada es esta expectativa? En mi opinión, más de! De lo contrario, cuando el marcador sea 60: 0, no se puede hablar de rivalidad real.
Los informes sobre el aumento de la presencia de la Armada en los océanos difieren radicalmente de la realidad. El número de barcos no coincide con las declaraciones.
La flota son principalmente barcos, no habla. Estimar la escala de rearme de otros países durante los últimos 5 años. ¡Y estos están lejos de ser los participantes más importantes!
La flota italiana se ha reabastecido con 5 fragatas (6.700 toneladas) con sistemas de defensa aérea / antimisiles de largo alcance. Un aspecto técnico importante que determina la complejidad de las estructuras y su significado. Habiendo cumplido el plan FREMM, los italianos inmediatamente colocaron la próxima generación de fragatas (destructores): la clase PPA. Con tal ritmo y cumplimiento de los horarios, a mediados de la década de 2020, el número de barcos italianos modernos de rango 1 cruzará audazmente la línea de las 15 unidades.
En la lejana y soleada India para el período 2015-2019. Se encargaron 2 destructores de misiles Tipo 15A y se colocaron 4 Vishakapatnam Tipo 15B más grandes y más avanzados (8000 toneladas). A estas alturas, ya se han lanzado todos.
Gran Bretaña, que ha perdido durante mucho tiempo las ambiciones de una gran potencia marítima, en el período 2015-2019. encargó el portaaviones Queen Elizabeth y un par de buques de suministro integrados de alta velocidad del tipo Tide (39.000 toneladas). No hubo construcción activa de destructores durante este período, a principios de la década de 2010. Royal Navy ya ha recibido seis Daring. La próxima generación de buques de guerra de rango 1 deberían ser las fragatas de clase City (8000 toneladas), cuyo liderazgo se estableció en 2017.
¿Honorable décimo lugar?
La flota nacional está en algún lugar al nivel de las flotas de las potencias regionales y las armadas europeas compactas. Todo lo que tenemos durante la última década en las listas de barcos recién llegados del 1er rango (o incluidos en ellos, en ausencia de otros) - 5 fragatas de la "serie Admiral".
La Armada mantiene firmemente sus posiciones solo a expensas de las fuerzas submarinas, pero es demasiado pronto para hablar de cualquier "recuperación" y "creciente amenaza rusa". Durante el plan anterior de "cinco años", ni un solo submarino nuclear entró en la estructura de combate.
La flota británica para el mismo período se reponía con dos submarinos de propulsión nuclear de la clase Estute.
En 2016, la Armada de la India recibió el Arihant, su primogénito submarino nuclear, con gran dificultad. Junto con el "Arihant", la Armada opera el submarino multiusos ruso K-152 "Nerpa", arrendado por 10 años. Se está considerando la cuestión de financiar la remodelación con la posterior transferencia del próximo submarino a la Armada de la India (probablemente el K-322 Kashalot, que ha estado en el Astillero de Amur durante muchos años esperando una decisión sobre su destino). El retraso en la tecnología se compensa con un gran deseo de tener una flota moderna. Los indios aprovechan todas las oportunidades y, para su crédito, logran los resultados establecidos.
Italia nunca ha tenido barcos de propulsión nuclear. Pero ella es la única de las partes mencionadas que posee las tecnologías para construir submarinos no nucleares con un motor independiente del aire. Los modernos submarinos no nucleares del tipo "Todaro", que se construyen en el astillero "Fincantieri", son vehículos de combate bastante avanzados que no son inferiores a los submarinos de propulsión nuclear a escala limitada en el mar Mediterráneo.
En este contexto, no es necesario mencionar cuántos submarinos consiguieron poner en servicio las principales potencias marítimas. Para evitar caer en el artículo sobre "insulto a los sentidos".
Llegamos a tiempo, pero luego llegamos tarde …
En el mundo, existe una tendencia a reducir el tiempo de construcción de barcos, antes de lo previsto, lo que se ve facilitado por un aumento en la productividad laboral, junto con el deseo de los contratistas de cumplir rápidamente con sus obligaciones y obtener ganancias.
"Actualmente, el astillero está construyendo el UDC algo antes de lo previsto y no excluye la transferencia a la Armada turca en 2020 en lugar del 2021 planeado".
(Noticias sobre el progreso de la construcción de la lancha de desembarco multipropósito L 400, Anadolu, Turquía).
Sin embargo, nuestra USC tiene sus propias tradiciones, de las que no se retirará en el futuro. Moviendo cualquier línea de tiempo, ¡solo hacia adelante!
La leyenda de esta historia es la siguiente. "Almirante Kasatonov" fue establecido en 2009, lanzado en 2014 y desde entonces de año en año "fortalece" la fuerza de combate de la Armada. Miente en el tiempo y se desplaza hacia la derecha. Corvette "Thundering" ha estado en construcción desde 2012. Como si ya fuera el momento, siete años para un barco patrullero cercano a la zona. Otra corbeta - "Mercury" se colocó en 2016, y claramente se incluyó en esta lista por error. Su entrada en servicio prevista es 2021.
El submarino polivalente de cuarta generación K-561 "Kazan", el segundo de la serie después del líder "Severodvinsk". Ocho años desde la puesta hasta el lanzamiento (2017). Tres años más para completar y probar. La transferencia a la flota se ha pospuesto de 2019 a 2020.
El tiempo de construcción no es solo largo. Son irracionales. Por tales resultados, toda la alta dirección de la USC puede ser considerada responsable. Y habrá términos reales, iguales a los términos para los que se construyeron los barcos.
No se aceptan excusas
Creo que habrá quienes dirán: las pruebas son importantes. No puede transferir barcos sin terminar y sin probar a la flota.
Pero, señores … este es el caso. Si construimos barcos y submarinos durante diez años y luego realizamos pruebas durante otros años, el equipo militar se volverá inevitablemente obsoleto antes de entrar en servicio. Podemos decir con confianza que TALES tiempos de construcción / finalización / prueba son una práctica viciosa y no tiene un significado positivo.
Sin embargo, hay ejemplos más abruptos. MRK "Karakurt", 800 toneladas de desplazamiento, planean construir durante tres o cuatro años, ¡con un aumento constante en términos! A pesar de que no hay NADA sobre ellos. Ni sistemas de defensa aérea / antimisiles costosos y complejos, que permitirían “derrotar una bala voladora con otra bala”, ni radares de megavatios, ni hidroacústica compleja y sensible. ¿Qué esperar de 800 toneladas?
Las asombrosas paradojas que acompañan a la implementación de proyectos de construcción naval militar (y la industria de defensa en su conjunto) tienen su explicación en forma de artículo criminal. Y esto no es "traición". Este es el artículo 160 más común, Apropiación indebida o despilfarro.
Explicación simple de asuntos complejos
Hace tiempo que está claro que en la estructura de la industria de defensa no hay órdenes e instrucciones, solo órdenes. Los gerentes de todos los niveles cumplen las órdenes de sus superiores con la única intención de aumentar la participación de sus propios beneficios en la implementación de cada proyecto. Si la cantidad total de fondos asignados se destina a ganancias, entonces no importa: el proyecto simplemente se abandonará. Y pasarán a la consideración de la próxima "propuesta comercial".
Los “gerentes efectivos” no tienen otra motivación. Así es como ven su tarea. ¿Una responsabilidad? No abandonan los suyos.
Increíble tiempo de construcción. Falta de unidades en serie. En cuanto a la flota, existe una disparidad en los tipos de barcos y armas en el contexto de promesas irresponsables sobre las armas más increíbles y fantásticas. ¿Quién será el responsable de las palabras sobre la creación de torpedos de 200 nodos con inteligencia artificial, sobre el desarrollo de submarinos de quinta generación (cuando en la práctica apenas dominaban un par de MAPL de cuarta generación), un misil de crucero de 9 moscas y otras tonterías pseudocientíficas?..
Cuando se acerca la fecha límite, siguen las excusas habituales. Falta de astilleros, falta de tecnología, falta de personal y, finalmente, falta de fondos. Parece frívolo.
Un astillero no es un fenómeno natural único
El mismo astillero no es un fenómeno natural único como la península de Crimea. Los astilleros tienden a construirse en un tiempo bastante corto.
Rusia puede construir un cosmódromo en medio de la naturaleza siberiana y el estadio Zenit-Arena con un campo en movimiento que pesa 7.000 toneladas. Pero, por alguna razón, resulta impotente ante la construcción de un resbalón de 300 metros o un cobertizo para botes cubierto con un puente grúa. En el territorio de las instalaciones de construcción naval ya existentes con todas las comunicaciones. Afortunadamente, las empresas nacionales de este tipo no tienen problemas con el territorio: todas fueron creadas de acuerdo con cálculos de tiempos de guerra, con una infraestructura dispersa en un área 10 veces mayor que la de los astilleros militares extranjeros.
En cambio, durante 30 años han estado hablando de los astilleros restantes en Nikolaev, "el único lugar donde se podrían construir portaaviones".
O sobre la falta de personal. Por supuesto que no lo son. ¿Por qué tanto personal con los volúmenes indicados de compras de equipamiento militar? Que el Su-57, que el Armata, que el superfrigate Gorshkov. Un puñado de especialistas hará frente con éxito al volumen de trabajo entregado.
Todos estos problemas no existen. Sólo existe una renuencia a producir equipos "incomparables" en un volumen notable. Porque reducirá la tasa de rendimiento.
Hay perspectivas, la previsión es positiva
Cualquier plan y cálculo de expertos basado en ellos: cuántos barcos con las tasas de renovación existentes estarán en la flota para el año 20, no tiene sentido. Por cierto, esos cálculos se ven muy mal. Solo los cálculos de Roskosmos sobre la base de la Luna son peores.
Los expertos creen que si una corbeta o una fragata en las condiciones existentes se construye en promedio durante 7-10 años, entonces el destructor "Leader" se construirá aún más. Demasiado tiempo para garantizar el reemplazo oportuno de los barcos de rango 1 desmantelados. Y el plazo para construir un portaaviones puede incluso prolongarse hasta finales de siglo.
Caballeros, esto no es nada. El ritmo actual de construcción de las corbetas de fragatas es una imitación de la actividad. Una flota de superpotencias no se construye así. El ritmo de construcción se ralentiza / interrumpe / para artificialmente por razones sistémicas bien conocidas (ya mencionadas).
Ha pasado suficiente tiempo para darse cuenta de que todas las promesas y planes de las últimas décadas no solo se han roto. ¡Estaban literalmente al revés!
El anuncio de la aparición de 8 fresnos antes de 2020 sonaba demasiado poco realista a la vez. Pero casi nadie podría haber imaginado entonces que, según los resultados de la gran y terrible orden de defensa del Estado, para la fecha indicada en la composición actual de la Armada sólo habrá UNA embarcación polivalente de 4ª generación. Todos iguales K-560 Severodvinsk.
Esta es una imitación de actividad
Las leyes de la lógica son implacables: si no construyes barcos, no existirán. La flota eventualmente se reducirá al tamaño de una flotilla costera capaz de realizar funciones de protección fronteriza y ambiental. Y luego desaparecerá por completo. Lo mismo sucederá si simula el rearme, transfiriendo un barco a la Armada cada pocos años. ¡Por un país con cuatro flotas y ambiciones globales!
Pero esto es así si continúan hablando palabras agradables en lugar de hechos.
Si figuras clave del estado y del complejo militar-industrial realmente deciden que el país necesita una flota militar, esta flota se construirá a un ritmo completamente diferente.¡Y definitivamente se construirá! Contamos con todas las capacidades, medios y tecnologías necesarias, y solo nos desarrollaremos en el futuro. Y si necesita ayuda y componentes extranjeros, no seremos tímidos. Aquellos que logran sus metas no son juzgados. Son respetados.
Con esa nota optimista, permítanme despedirme dando a los lectores la oportunidad de expresar sus opiniones.
