Convirtiéndose
Después de la Guerra de Crimea, la flota rusa en el Mar Negro fue destruida. En el Báltico, los hermosos barcos de vela han perdido su importancia militar. Y el problema de las relaciones con Inglaterra no ha ido a ninguna parte. Se necesitaba una nueva flota, una de vapor. Y nuevos barcos: vapores capaces de navegar en el océano durante mucho tiempo, destruyendo el comercio británico.
Al mismo tiempo, para la defensa, era necesario construir barcos capaces de defender el Golfo de Finlandia y la capital, Petersburgo. Y solo podían ser acorazados.
No teníamos nuestras propias tecnologías. Y tuvimos que construir nuestro primogénito (el llamado "Primogénito") en Inglaterra.
Fundada en 1861, llegó a Rusia en 1863. Como resultado de toda una operación militar:
“El 6 de mayo de 1863, se lanzó el Firstborn en Londres en el Thames Shipyard.
En relación con el agravamiento de las relaciones con Inglaterra debido a los disturbios en la región del Vístula, el almirante general ordenó llevar urgentemente el barco inacabado a Rusia.
En julio de 1863, el Primogénito inacabado, que no tenía armas, fue trasladado a Kronstadt.
Para protegerla de un posible ataque de barcos británicos o franceses, la batería fue escoltada por las fragatas General-Admiral y Oleg.
La forma de comprar barcos en Inglaterra demostró su inutilidad. Y en 1863, se encontró otro donante de tecnología:
“El paso pro-estadounidense más serio de Rusia fue el envío de dos escuadrones militares a los Estados Unidos en 1863.
Uno llegó a Nueva York, el otro a San Francisco.
Los buques de guerra rusos permanecieron en los Estados Unidos durante un año.
La entrega de vapor, pero cruceros de madera, sin embargo, fue de gran importancia para Estados Unidos (Estados Unidos norteamericano).
Hubo una Guerra Civil. E Inglaterra apoyó al Sur.
La posibilidad de que los cruceros rusos entraran en las comunicaciones de Gran Bretaña desde los puertos del Norte se convirtió en un serio argumento a favor de la neutralidad británica. A cambio, Rusia tuvo la oportunidad de comprar.
“Capitán de 1er rango S. S. Lesovsky y el capitán del cuerpo de ingenieros navales N. A. Artseulov, enviado a los Estados Unidos de América en 1862 para estudiar la construcción de barcos blindados, llamó la atención del Ministerio Naval sobre los barcos blindados del sistema del ingeniero sueco Erickson con torreta giratoria, cuyo prototipo era el famoso Monitor.
En este sentido, el ministerio desarrolló el llamado "Programa de construcción naval Monitor" en 1863, que preveía la construcción de 11 monitores (diez de una sola torre y una de dos torres) ".
Y compra en USA. Tanto la tecnología como los barcos durante la próxima crisis de 1878:
“Por 400 mil dólares, superar la oferta del edificio en construcción por 365 mil dólares en el astillero“V. Crump and Suns "en el vapor de hierro de Filadelfia" Estado de California "(crucero No. 1, más tarde" Europa ") …
El Columbus, construido en Crump en 1873 y que transportaba azúcar, café, etc. desde 1874, fue comprado al V. P. Clyde & Co. en Filadelfia por 275.000 dólares;
otro, "Saratoga", - en la casa comercial "D. E. Ward y K "por 335 mil dólares …
El trabajo de diseño del cuarto barco se remonta a los primeros días de junio de 1878 …
La construcción del "Bully" comenzó el 19 de junio (1 de julio, New Style), la fundación oficial se llevó a cabo el 11 de julio ".
"Bully" ya fue asesinado en la Guerra Ruso-Japonesa, habiendo servido en la flota durante 26 años.
El resultado de la construcción fue una poderosa flota de monitores, armada con artillería de Krupp. El mejor del mundo en ese momento. Y la construcción de una flota de crucero, tanto convencional como blindada.
El primer blindado
La fragata blindada "Prince Pozharsky" se convirtió en el primogénito de los cruceros blindados rusos.
Un barco a largo plazo, no el destino más feliz. Sin embargo, hizo su parte. Le siguió Minin, almirante general y duque de Edimburgo, lo que permitió la formación de un escuadrón de crucero blindado capaz de causar graves daños al comercio británico.
Estos cuatro fueron útiles no solo como una amenaza virtual. Y también para acciones bastante reales. Es cierto, contra China, durante la crisis de 1880.
Aunque hay diferentes opiniones:
“Como el principal enemigo potencial de Rusia en 1880-1881. no se consideró a China, sino al Reino Unido que la apoyó.
Esto, en particular, está asociado con el fortalecimiento urgente de Vladivostok de un ataque desde el mar, mientras que la flota china en ese momento no tuvo la oportunidad de realizar tales acciones.
El escuadrón de Lesovsky, por lo tanto, tenía el objetivo tradicional de la doctrina naval rusa de crear una amenaza para Inglaterra de una guerra de crucero en sus comunicaciones.
En consecuencia, la manifestación naval rusa no se dirigió tanto contra China como contra Gran Bretaña.
En este sentido, los rusos, quizás por primera vez, lograron crear una agrupación naval en el Lejano Oriente comparable a las fuerzas navales de su principal rival.
Gran Bretaña en ese momento tenía un escuadrón de 23 barcos en aguas chinas contra 26 rusos, incluidos los acorazados.
Pero esto está lejos de ser un hecho.
En la guerra ruso-turca de 1877-1878. para nominar al mismo "Pozharsky" en el Mediterráneo, el gobierno ruso no se atrevió. Aunque simplemente no había rivales en la flota turca para él. Y además de la fragata blindada, todavía había muchas cosas que podían alcanzar y destruir la flota turca. El miedo a la guerra con Inglaterra jugó un papel.
En cualquier caso, Alejandro II logró crear su propio argumento de peso en un gran juego. Monitores, acorazados casamatas, cuatro fragatas blindadas hicieron posible defender y actuar en las comunicaciones oceánicas.
Rusia recuperó una flota oceánica. Y ella aseguró completamente su capital. Por otra parte, además de los barcos puramente militares, en 1878 se creó la Flota Voluntaria, comercial, pero cuyos barcos eran capaces de convertirse en cruceros en tiempo de guerra.
En el momento de la muerte del emperador, esta flota estaba en la cima de su poder. Se elaboraron planes detallados para una guerra de crucero y para la defensa de una posición de artillería de minas. Las maniobras se llevaron a cabo constantemente y nacieron nuevas tácticas.
La flota superó las crisis de 1863, 1878 y 1880 con gran éxito.
Crucero Alejandro III
Durante el reinado del nuevo emperador, hubo cambios en la flota.
Además de los cruceros, comenzaron a construirse acorazados para operaciones en el océano. Todo comenzó bajo el emperador anterior, con un programa de construcción naval de 20 años en 1881.
Alejandro III lo redujo en 1885. Pero el curso general para la creación de una flota blindada oceánica no se modificó. El curso no se cambió, pero los cazas comerciales se construyeron aún más, desarrollando aún más la flota de destructores.
Como resultado, Rusia tomó tres direcciones a la vez: la creación de una flota blindada, escuadrones de crucero y una enorme flota de destructores de acuerdo con los preceptos de la escuela joven.
El edificio se superpuso a él. dos flotas al mismo tiempo: en el Mar Negro (para asaltar el estrecho) y en el Báltico (para enfrentar a Alemania y enviar escuadrones al Océano Pacífico). No tuvimos oportunidad de maniobrar entre teatros: el estrecho estaba cerrado para Rusia.
Se prestó especial atención a los cruceros en estos planes. Las primeras fragatas blindadas de los años 80 fueron Donskoy y Monomakh. Les siguió "Memory of Azov". Y, finalmente, "Rurik", fundada en 1892.
Se complementaron con corbetas blindadas (cruceros blindados) "Vityaz" y "Rynda".
Una característica de estos barcos era su baja idoneidad para el combate de escuadrones, tanto por la ubicación de la artillería como por otras características. Y rápida obsolescencia como asaltantes.
En 1895, las dos primeras fragatas blindadas y las dos corbetas blindadas estaban irremediablemente anticuadas moralmente. Aunque en términos de antigüedad, 10 años no es suficiente para un barco.
Sin embargo, en un teatro de operaciones secundario en el océano contra Inglaterra, fueron bastante adecuados.
Sea como fuere, la construcción de la flota en tres direcciones a la vez provocó una falta de fuerza en todo y en todas partes. En el mismo 1892, había tres asaltantes blindados relativamente modernos, contra cuatro 12 años antes …
Bifurcación del zar Nicolás
El zar Nicolás no eliminó la dualidad en el desarrollo de la flota.
Por el contrario, con él, los asaltantes blindados oceánicos se construyeron cinco, contra cuatro con su padre y cuatro con su abuelo. Y los complementaron con tres cruceros: diosas, blindados, pero bastante adecuados para las operaciones oceánicas.
Teniendo en cuenta que cuando comenzó la Guerra Ruso-Japonesa, ninguno de los cruceros blindados había sido desmantelado, formalmente Rusia tenía una enorme flota de cruceros blindados: 10 unidades más tres cruceros acorazados.
De hecho, solo seis (3 + 3) pudieron ser liberados al océano. Como resultado, la guerra no ocurrió con Inglaterra, sino con Japón. Y salió lo que salió.
Los ancianos de los tiempos de la guerra turca no abandonaron el Báltico. Esto es comprensible. Debido al deterioro y al sinsentido. Fueron acompañados por "Memoria de Azov" debido a la renovación. Pero las fragatas blindadas "Donskoy" y "Monomakh" fueron incluidas en el escuadrón de Rozhdestvensky, donde murieron. Heroico, pero inútil.
Los acorazados-cruceros tampoco funcionaron. Usarlos como escuadrones de acorazados en la línea no podía terminar bien. Y no terminó.
"Oslyabya" murió. Sus hermandades se convirtieron en trofeos japoneses …
Pero los "Ruriks" lucharon, demostrando brillantemente que la idea de una guerra de crucero se basaba en cálculos reales y entrenamiento real.
Las redadas del WOK fueron el único punto positivo de esa guerra. Y no es culpa de los cruceros (tanto blindados como auxiliares) que hicieron poco. ¿Cuáles son las tareas y la decisión del comando? Tal es el resultado …
Resultados
La idea de una guerra de crucero, que se convirtió en una especie de salvavidas de la política rusa bajo Alejandro II y su hijo, a mediados de la última década del siglo XIX, se había convertido en un anacronismo.
La flota necesitaba cruceros adecuados para el combate de escuadrones.
Pero los intentos de prepararnos al mismo tiempo para una guerra con todo el mundo llevaron al hecho de que en una guerra real no estábamos preparados ni para las batallas de escuadrones ni para el bloqueo de Japón. El primero se vio obstaculizado por la composición de la flota (de once de nuestros barcos blindados en el Océano Pacífico, cinco eran asaltantes), y el segundo se debió a la falta de fuerza.
Aún así, tres cruceros en Vladivostok son extremadamente pequeños. Allí necesitaban más "Peresveta", diosas y cuatro o cinco asaltantes de la Flota Voluntaria.
Sin embargo, décadas de preparación no fueron en vano. Y nuestros cruceros infligieron pérdidas a la navegación japonesa. Y nadie hubiera hecho más en ese lugar y con esas fuerzas.
Teniendo una gran herramienta, no la usaron. Habiendo gastado en él los fondos y recursos que no eran suficientes para una guerra naval clásica.
No puedes ser fuerte en todo.
Lo que Rusia ha demostrado por experiencia propia.
