Permaneció a la cabeza
Los logros de los países occidentales en el desarrollo de armas de destrucción aeronáutica demuestran una vez más una simple verdad: el futuro pertenece a la miniaturización de la ASP. Los cohetes voluminosos se están convirtiendo gradualmente en una cosa del pasado. Están siendo reemplazados por armas, en las que la masa relativamente baja de la ojiva se compensa con la mayor precisión. Junto con una gran cantidad de tales municiones, esto hace posible resolver, si no todas, muchas de las tareas que enfrenta la aviación de combate.
Esto se confirma indirectamente por el reciente conflicto en Nagorno-Karabaj, que demostró que no es necesario utilizar bombas corregidas KAB-1500 que pesen más de una tonelada para ganar. O, digamos, los misiles "gigantes" Kh-59 "Gadfly" (que, sin embargo, debido al sistema de guía por comandos de TV, son ahora un franco anacronismo. En la versión básica, por supuesto). Con experiencia y deseo, incluso los pequeños ASP se convierten en casi un arma "estratégica" capaz de decidir el resultado de una guerra.
Repetimos que esto se entiende mejor en Occidente, que es una especie de "creador de tendencias". Países como China, India y Rusia todavía están en el papel de ponerse al día, lo cual es bastante natural dada la incomparablemente menor capacidad financiera de su complejo militar-industrial. Aunque los chinos probablemente corregirán pronto esta deficiencia.
Quizás la mejor demostración del rápido desarrollo de la TSA en la actualidad es una noticia relativamente modesta, a primera vista, que pasó desapercibida para la mayoría de los medios de comunicación.
A principios de enero, el Departamento de Defensa del Reino Unido anunció un acuerdo con MBDA Corporation para la integración y entrega en serie de misiles de crucero SPEAR3 para los cazas F-35B Lightning II. Se desconoce el número de misiles.
Sin embargo, el monto total del contrato es de £ 550 millones (US $ 746 millones). Esto nos permite decir que podemos hablar de un lote bastante grande. Dentro de los 18 meses posteriores a la firma del acuerdo, las pruebas a gran escala de SPEAR3 comenzarán utilizando Eurofighter como portaaviones. El inicio de las entregas en serie está previsto para 2023.
Todo el mundo lo conseguirá
¿Por qué el nuevo producto es tan extraordinario? Para ser honesto, no es algo conceptualmente nuevo. Desde un punto de vista técnico. Sin embargo, encarna casi todos los logros de los armeros europeos de las últimas décadas.
Longitud: 1,8 metros
Diámetro de la caja: 180 mm
Peso: alrededor de 100 kilogramos
Velocidad de vuelo: subsónica alta
Alcance: 140 kilómetros
Motor: motor turborreactor Hamilton Sundstrand TJ-150
Sistema de guía: cabezal de orientación multicanal, que incluye un sistema de guía por radar de ondas milimétricas, canales láser infrarrojos y semiactivos, así como un sistema de guía por satélite inercial.
Portaaviones: cazas F-35 y Eurofighter Typhoon.
Las capacidades del misil teóricamente permiten usarlo con alta eficiencia contra casi todos los objetivos posibles: estacionarios y en movimiento, terrestres y marítimos.
Inmediatamente, es necesario hacer una reserva de que el producto aún no desempeña el papel de un reemplazo completo de los misiles antibuque convencionales lanzados desde el aire: la ojiva es demasiado pequeña (para luchar contra barcos grandes).
Sin embargo, aquí también hay algunos "peros". Debido a su pequeño tamaño, un F-35B teóricamente puede llevar hasta ocho municiones de este tipo en sus compartimentos internos: cuatro por compartimento. En cuanto al Eurofighter Typhoon, podrá llevar hasta dieciséis de estos misiles. Más que un argumento de peso.
El F-35B es de gran interés. Hay al menos varias razones. En primer lugar, la ubicación interna de SPEAR3 permite que la aeronave mantenga su sigilo al máximo. En segundo lugar, el portaaviones británico más nuevo Queen Elizabeth con F-35B basados en portaaviones se está preparando para su primera misión de combate, que tendrá lugar este año. Recordemos que en total el Reino Unido recibió dos barcos de este tipo: no construirán más. El segundo portaaviones, Prince of Wales, entró en servicio el año pasado.
Cada uno de estos barcos puede transportar hasta 40 aviones a bordo. Incluso teniendo en cuenta el radio de combate relativamente pequeño del F-35B en el contexto de una cubierta "en toda regla", que es de unos 930 kilómetros (el F-35C tiene 1200 kilómetros), este es un grupo aéreo muy serio.
Recordaremos, en diferentes momentos, consideraron diversas opciones para el portaaviones. En última instancia, la reina Isabel se convirtió en un hermano gemelo condicional del almirante Kuznetsov TAVKR: se diferencia de los portaaviones clásicos por la ausencia de catapultas y aerofinishers.
En el contexto de los análogos
SPEAR3 está lejos de ser el primer intento de Occidente de crear un arma de destrucción universal, mortal y al mismo tiempo en miniatura. En un sentido amplio, se convirtió en un desarrollo del cohete Brimstone, que fue adoptado en 2005.
Para comprender hasta qué punto ha avanzado la tecnología, basta recordar que el alcance de la primera generación del Brimstone era de unos 20 kilómetros, que es aproximadamente comparable al alcance máximo de los últimos misiles guiados antitanque. Brimstone II tiene un indicador más alto: más de 60 kilómetros (según datos de fuentes abiertas). Pero esto todavía está infinitamente lejos de las capacidades de SPEAR3.
En general, el nuevo cohete europeo puede reclamar con seguridad el título del ATS más avanzado de nuestros días. Al igual que su contraparte convencional, la bomba estadounidense de alta precisión guiada en miniatura GBU-53 / B StormBreaker, que hasta hace poco parecía casi un arma fantástica.
Recordemos que esta munición con una masa similar a SPEAR3 (aproximadamente 90 kilogramos) tiene un alcance de vuelo de 110 kilómetros. La bomba puede impactar tanto en objetivos estacionarios como en movimiento. Los compartimentos internos del F-35 pueden acomodar hasta ocho de estas bombas.
Más recientemente (en la segunda mitad de 2020), la bomba GBU-53 / B StormBreaker alcanzó su etapa inicial de preparación operativa como armamento para el cazabombardero F-15E. En el futuro, otros aviones estadounidenses también podrán usarlo en batalla.
"El GBU-53 / B StormBreaker proporciona capacidades virtualmente sin precedentes para atacar objetivos de maniobra en el mar o en tierra a larga distancia y en condiciones climáticas adversas".
- señaló anteriormente el Director Adjunto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías Konstantin Makienko.
Es difícil no estar de acuerdo con un especialista.
Presumiblemente, SPEAR3 puede brindar a los aviones de combate de la OTAN capacidades aún mayores debido a un alcance aún mayor y una mayor flexibilidad de uso.
