En 2019, la industria rusa presentó el primer vehículo aéreo no tripulado de tipo helicóptero doméstico diseñado para interceptar objetivos pequeños. Según los últimos informes, el dron interceptor Wolf-18 ha completado con éxito las pruebas de vuelo y "combate", y ahora se están preparando para nuevas pruebas. Sobre la base de los resultados de las pruebas estatales futuras, se determinarán las perspectivas reales de este desarrollo.
Exponer en la exposición
El proyecto Wolf-18 está siendo desarrollado por Prom Composite y NPO Almaz de Almaz-Antey VKO Concern. La muestra terminada se demostró por primera vez en el foro Army-2019. Luego se revelaron algunas características y características principales del producto. No se informaron éxitos de prueba.
Recientemente, se celebró en Moscú la Exposición Nacional y el Foro de Infraestructura de Aviación Civil NAIS-2021. En este evento, "Almaz-Antey" mostró por primera vez la versión modificada del UAV "Wolf-18". Se dieron a conocer las especificaciones actualizadas del producto, y además, sonaron noticias importantes sobre el avance del proyecto.
Los desarrolladores afirman que el dron interceptor ha pasado recientemente las pruebas de vuelo. Se comprobaron todas las características del funcionamiento del producto en el aire. Además, Volk-18 llevó a cabo una interceptación de prueba de vehículos aéreos no tripulados pequeños. Ya este año, está previsto realizar pruebas estatales, que determinarán el futuro del nuevo desarrollo.
Características técnicas
"Volk-18" es un UAV tipo helicóptero con cuatro grupos propulsados por hélice. La apariencia del producto se determina de acuerdo con las tareas a resolver y teniendo en cuenta un conjunto específico de unidades. A medida que se desarrolló el proyecto, el exterior del dron no cambió, pero las unidades internas se sometieron a una actualización importante. Además, se han desarrollado e implementado nuevos principios de control para simplificar el uso del interceptor.
Un UAV prometedor está fabricado con una carcasa de fibra de carbono de forma compleja. Se proporciona un fuselaje volumétrico para acomodar controles, baterías y "armas". Cuatro grupos de hélices están montados en dos unidades en forma de T. Se utilizan motores eléctricos con una potencia máxima de 550 W con hélices de dos palas con un diámetro de 400 mm.
La longitud y el ancho del producto sin tornillos no supera los 600 mm, la altura es de 400 mm. Peso de despegue: 6 kg, de los cuales 2 kg de carga útil. La carga de la batería es suficiente para 30 minutos de vuelo con patrulla e interceptación de objetivos.
Se proporciona un carenado transparente en la nariz del fuselaje, debajo del cual se encuentran varios dispositivos optoelectrónicos. En el curso de una actualización reciente, se han introducido nuevos dispositivos ópticos con un rendimiento mejorado. Se proporciona una descripción general en el sector 20x25 grados. La electrónica a bordo proporciona una señal de video a la consola del operador.
El modernizado "Volk-18" recibió un nuevo sistema de control que le permite trabajar tanto en los comandos de la consola como en modo automático. Este último permite al dron ir de forma independiente a un área determinada, realizar vigilancia e identificar objetivos, así como apuntarlos e interceptarlos. En este caso, el operador solo tiene la decisión de atacar.
Hay una cubierta con bisagras para el compartimento de armas debajo del carenado frontal. Debajo hay tres dispositivos para lanzar redes. El disparo se lleva a cabo por orden del operador o de forma automática, pero con su permiso. En caso de que se agote la munición, se proporciona la posibilidad de embestir el objetivo.
El "Wolf-18" de pequeño tamaño no impone requisitos especiales sobre los medios y condiciones de transporte al lugar de uso. Su preparación para el vuelo no lleva mucho tiempo y no es difícil. Al mismo tiempo, se proporcionan patrullas independientes e interceptación automatizada de objetivos. Así, en cuanto a la totalidad de sus características, el dron interceptor puede resultar de gran interés para una amplia gama de operadores.
Respuesta a amenazas
El uso generalizado de vehículos aéreos no tripulados y el desarrollo de tecnologías observado en los últimos años están provocando la aparición de nuevos riesgos. El potencial de combate de los aviones de reconocimiento y ataque del ejército es bien conocido. La experiencia de los conflictos recientes también muestra la posibilidad fundamental de llevar a cabo ataques utilizando UAV civiles de bajo costo. En consecuencia, el tema de la protección contra los drones es cada vez más importante y necesario. El ejército, así como las estructuras civiles y de seguridad necesitan medios de protección contra tales amenazas.
Actualmente, se proponen varias formas principales de combatir los UAV, que se están implementando en una variedad de proyectos de diferentes países. Uno de ellos prevé la neutralización del objetivo utilizando medios de contacto no letales. Es a esta clase a la que pertenece el nuevo ruso "Wolf-18".
En el modo de interceptación principal, "Wolf-18" usa un tiro de red. Este último debería cubrir el objetivo, interfiriendo con su vuelo posterior. En el caso de un UAV tipo helicóptero, la malla enreda las hélices y detiene los motores. Los aviones no tripulados se ven amenazados no solo por el motor atascado, sino también por las superficies de dirección atascadas. Después de tal impacto, la aeronave no puede continuar su vuelo controlado; planea o se cae y rompe. Aparentemente, el "Wolf-18" es capaz de enviar UAV ligeros y medianos al suelo. "Golpea" la hélice, lo que le permite interceptar objetivos más grandes que el propio interceptor.
La interceptación de malla tiene ventajas obvias, aunque tiene algunos requisitos. El "elemento de impacto" trenzado resuelve eficazmente su tarea, y una falla cuando se dispara no amenaza los objetos circundantes. Al mismo tiempo, requiere una precisión de apuntado bastante alta. Además, el objeto interceptado cae incontrolablemente, lo que conlleva cierta amenaza.
Como se desprende de las últimas noticias, el proyecto Volk-18 ha resuelto con éxito el problema de los equipos de detección y guía. Además, después de la modernización, el dron interceptor puede funcionar automáticamente y realizar con éxito todas sus funciones.
Primero pero no el ultimo
Actualmente, en nuestro país, continúa el desarrollo de varios complejos para el combate de aeronaves no tripuladas, utilizando una variedad de principios operativos. La versión mejorada del UAV Volk-18 es el primer desarrollo nacional de este tipo, que combina un efecto directo sobre el objetivo y la posibilidad de operación automática.
El interceptor Wolf-18 ha pasado las pruebas de vuelo y ha demostrado su capacidad para interceptar pequeños objetivos aéreos. Este año está previsto iniciar las pruebas estatales, tras las cuales el producto podrá entrar en serie y entrar en funcionamiento en diferentes estructuras. Probablemente, el cliente inicial serán las fuerzas armadas que muestran un gran interés en los sistemas de defensa aérea.
La finalización con éxito del trabajo en el "Wolf-18" puede convertirse en un incentivo para un mayor desarrollo de la dirección de los interceptores-drones automatizados. Es posible que en un futuro muy próximo se muestren nuevas muestras de este tipo, desarrolladas por diversas organizaciones. Las tendencias en el desarrollo de aviones no tripulados muestran claramente que dicho equipo no se quedará sin tareas y, sin duda, encontrará a sus clientes.
