En los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, los tanques medianos T-34 soviéticos fueron una sorpresa desagradable para el enemigo. El tanque principal y los cañones antitanque del ejército alemán no pudieron alcanzar efectivamente dicho equipo desde distancias reales, y esta situación persistió durante bastante tiempo. Fue posible proporcionar un nivel tan alto de protección para el tanque T-34 debido a la combinación competente y exitosa de ideas, materiales y tecnologías nuevas y conocidas.
En ángulo a la vertical
En una serie de proyectos de los años treinta, los constructores de tanques soviéticos desarrollaron la idea del llamado. ángulos de reserva racionales. La instalación de piezas del casco en ángulo y el uso de elementos de torreta curvos hicieron posible aumentar el nivel de protección con un aumento limitado en el grosor y la masa del blindaje. Todas las variantes de un tanque prometedor, desarrollado por el Kharkov KB-24 antes del futuro T-34, recibieron tal reserva.
Proyecto T-34 mod. 1940, según el cual se estaba estableciendo la producción en serie, preveía el uso de armaduras suficientemente gruesas instaladas en ángulos significativos. La frente del casco estaba formada por dos láminas enrolladas de 45 mm de espesor; el superior se instaló con una inclinación de 60 ° con respecto a la vertical, el inferior - 53 °. La parte superior de los laterales era una pieza de 40 mm de espesor, inclinada 40 °. La parte inferior del cordón era vertical y tenía un espesor de 45 mm. El techo del casco tenía un grosor de 16 mm; inferior - 13 y 16 mm en diferentes áreas.
Es fácil calcular que el grosor horizontal reducido de la parte frontal superior alcanzó los 90 mm y el inferior, 75 mm. Un parámetro similar del lado inclinado del lado superó los 52 mm.
La primera versión de la torreta del T-34 estaba soldada y constaba de varias piezas laminadas. Recibió una unidad frontal de forma compleja de 45 mm de espesor. Los costados y popas tenían el mismo espesor, instalados con una inclinación de hasta 30 °. Provisto para un mantelete de cañón de 40 mm. Más tarde, se creó una torre de fundición. Debido a las diferencias entre armaduras laminadas y fundidas, el espesor de la pared aumentó a 52 mm. Desde arriba, todas las opciones para las tapas se cubrieron con un techo de 15 mm.
Por lo tanto, en el momento de su aparición, el T-34 tenía una armadura bastante gruesa y, en este sentido, solo era superado por los tanques pesados de diseño doméstico. Al mismo tiempo, fue posible obtener la masa mínima de la estructura. Entonces, el casco del experimentado A-34 pesaba aprox. 10, 4 toneladas, de las cuales 7, 92 toneladas correspondieron a armaduras. La torre de defensa tenía una masa de menos de 1,7 toneladas con una masa total de la torre de más de 3,15 toneladas.
Nueva aleación
En 1939, la planta de Mariupol que lleva el nombre de V. I. Ilich, que iba a hacer piezas de armadura. En ese momento, la empresa producía armaduras a prueba de balas, mientras que las aleaciones anti-cañón estaban ausentes en el rango. Para el desarrollo conjunto de un nuevo material, llegó a la planta un grupo de especialistas del Instituto Blindado de Investigación de Leningrado No. 48.
Dos conjuntos de blindaje para la construcción de tanques experimentales estaban listos en noviembre de 1939, pero continuó el trabajo en un nuevo tipo para vehículos de producción. En enero del año siguiente, se completó el trabajo preliminar en la armadura, que recibió la designación MZ-2 ("Planta de Mariupol, la segunda"). Luego llevaron a cabo seis series experimentales, durante las cuales prepararon 49 piezas blindadas de diferentes composiciones para pruebas posteriores. Estos productos tenían un espesor de 25 a 50 mm en incrementos de 5 mm.
En Mariupol, las pruebas se llevaron a cabo con bombardeos de cañones de 37 y 45 mm. Las armaduras de todos los espesores mostraron características aceptables de resistencia a varios proyectiles. Luego, algunas de las placas de blindaje se enviaron a la planta de Izhora para probarlas disparando un cañón de 76 mm. Las seis muestras se partieron cuando fueron impactadas por un proyectil, y también hubo un desprendimiento de fragmentos en la parte posterior.
Según los resultados de la prueba, los desarrolladores recibieron una recomendación para aumentar la viscosidad de la armadura. Además, el cliente revisó los requisitos y se recomendó para la producción una versión mejorada del MZ-2. Comenzaron a derretir la armadura bruta ya en abril de 1940, y para fines de mes se envió a Jarkov el primer lote de 10 juegos de piezas de armadura para el T-34. En ese momento, la armadura llevaba el nuevo nombre I-8S. Posteriormente, se eliminó la letra "I" "experimental".
Inicialmente, la armadura 8C se producía solo en Mariupol. Más tarde, en paralelo con el desarrollo de la producción de T-34 en nuevos sitios, comenzó la fusión en otras empresas, en Magnitogorsk, Kuznetsk y otras ciudades. En 1941, después de la pérdida de Mariupol y Kharkov, esto permitió mantener la producción de tanques y aumentarla aún más.
Desarrollo de defensa
A medida que continuó la producción, el diseño del tanque T-34 y las unidades individuales cambiaron varias veces. Algunas de estas innovaciones tenían como objetivo mejorar las características tácticas y técnicas, mientras que otras se introdujeron para simplificar, acelerar y reducir el costo de producción en masa. Además, la especificidad de la producción en serie en diferentes empresas afectadas. En particular, esto dio lugar a pequeñas desviaciones en el grosor de la armadura de diferentes lotes.
La resistencia de la protección del casco en su conjunto no ha cambiado ni se ha revisado. Solo en 1943 se tomaron medidas para fortalecer la parte delantera de la parte inferior (de 16 a 20 mm) y apareció una nueva parte superior de popa: 45 mm en lugar de 40 mm. El resto de partes de la carrocería no ha sufrido modificaciones significativas. Al mismo tiempo, los tanques de diferentes fábricas podrían diferir en la forma en que estaban conectados. Por ejemplo, la mayoría de los cuerpos se soldaron a tope, pero se conocen productos con conexión de espiga.
Hasta finales de 1941, las torretas de los tanques se ensamblaban solo a partir de piezas laminadas. Luego, NII-48 desarrolló una tecnología de fundición para torres de diseño actualizado con las características de protección requeridas. La frente, los costados y la popa se realizaron en forma de una sola pieza, en la que luego se soldaba el techo. Los primeros lotes de tanques con tales unidades se enviaron al Ejército Rojo a principios de 1942.
En 1942, apareció la tecnología de estampar una torre a partir de una placa de blindaje de 45 mm. Fue dominado solo por la Planta de Ingeniería Pesada de los Urales, y no era una prioridad. En total, lanzaron aprox. 2 mil torres estampadas.
En el curso de la creación de una nueva modificación del tanque T-34-85, se creó una nueva torreta de mayor tamaño, capaz de acomodar un cañón de mayor calibre y tres camiones cisterna. Estaba hecho de varias piezas fundidas, unidas por soldadura. Espesor frontal aumentado a 90 mm; lados - hasta 75 mm, popa - 52 mm. También se utilizó una máscara de 40 mm.
Resultados reales
En el momento de su aparición, el T-34 era uno de los tanques más protegidos del mundo y en este aspecto superó a todos los tanques medianos existentes. Combinado con otras características y características, el blindaje de hasta 40-45 mm de espesor con ángulos de inclinación significativos hicieron del T-34 uno de los mejores vehículos de combate de su tiempo. Las altas cualidades de combate ya se confirmaron en el verano de 1941, cuando los tanques soviéticos se encontraron por primera vez con un enemigo real.
Durante los combates, se descubrió que las principales armas antitanques en Alemania no podían hacer frente a la armadura T-34. Los cañones PaK 35/36 de calibre 37 mm podían penetrar solo en las partes más delgadas y desde un rango de no más de unos pocos cientos de metros. Los cañones de tanques de cañón corto mostraron resultados similares. Los sistemas de 50 mm en versiones remolcadas y de tanque suponían una cierta amenaza para nuestros tanques, y el enemigo más peligroso eran los cañones antiaéreos de 88 mm.
Se puede argumentar que la reserva del T-34 soviético fue uno de los principales factores que influyeron en el desarrollo de la artillería y las armas blindadas alemanas después de 1941. Los resultados notables de esto aparecieron en 1943, cuando una nueva generación de cañones, tanques y armas -Aparecieron cañones propulsados en posiciones alemanas. A diferencia de sus predecesores, podían golpear al T-34 desde distancias reales.
Sin embargo, después de eso, los tanques soviéticos no perdieron su potencial. El uso competente de la tecnología aseguró la realización de todas sus ventajas y la reducción de desventajas. Luego se llevó a cabo una importante modernización, como resultado de lo cual las cualidades de combate del equipo aumentaron significativamente. Esto hizo posible mantener el T-34 en servicio y en producción hasta el final de la guerra y obtener los resultados deseados.
Así, a finales de los años treinta y cuarenta, los constructores de tanques y los metalúrgicos lograron crear un diseño exitoso de protección de blindaje para un tanque medio prometedor. Mostró las características requeridas y superó las amenazas actuales, y además, fue apto para producción en masa en varias fábricas y para operación en unidades de tanques. Con el tiempo, el potencial de dicha armadura disminuyó y ya no protegía contra todas las amenazas esperadas. Pero incluso después de eso, los tanques T-34, que se sometieron a una nueva modernización, conservaron su alta capacidad de combate e hicieron una contribución significativa a la victoria futura.
