Una de las novedades del foro técnico-militar Army-2019 celebrado a finales de junio fue la versión civil ligera de la motocicleta eléctrica Izhevsk Izh-Pulsar. La nueva versión de la motocicleta eléctrica de serie, destinada al uso en la ciudad, se desarrolló sobre la base de la versión para el Ministerio de Defensa de Rusia, que se mostró por primera vez al público en 2017. La nueva motocicleta de Izhevsk cuenta con una batería liviana con una mayor capacidad y una geometría de cuadro nueva y mejorada. En general, la ergonomía del modelo Izh-Pulsar ha mejorado, la motocicleta ha recibido un sistema de frenado eficaz y una suspensión ajustable.
Izh-Pulsar y sus capacidades
Por primera vez, el público se familiarizó con la nueva motocicleta Izhevsk en agosto de 2017. El estreno también tuvo lugar en el foro técnico-militar del Ejército. La motocicleta tiene las siguientes características principales: la velocidad máxima está limitada a 100 km / h, la reserva de marcha es de unos 150 kilómetros. El corazón de la motocicleta es un motor de CC sin escobillas de fabricación china que ofrece una potencia máxima de 15 kW (20 CV). Al cargar, el motor de una motocicleta eléctrica consume solo 10 kW / h de electricidad. Según los cálculos de los desarrolladores, en comparación con las motocicletas equipadas con motores de gasolina, Izh-Pulsar le cuesta al propietario unas 12 veces más barato.
La preocupación Kalashnikov enfatiza que han estado pensando en crear un nuevo Izha en la capital de Udmurtia desde el mismo momento en que se cerró la producción de motocicletas en 2008. El trabajo en el modelo Pulsar comenzó en Izhevsk en diciembre de 2016. Al mismo tiempo, de inmediato se apostó por un modelo con motor eléctrico, ya que es precisamente esta tecnología la que es el futuro. La principal tendencia mundial de todos los últimos años son los motores eléctricos y los coches eléctricos, todo el mundo está intentando cambiar a la electricidad. Según los especialistas de la preocupación, tarde o temprano Europa llegará a la conclusión de que todos los motores de combustión interna serán prohibidos a nivel legislativo, esto puede suceder en un futuro cercano, dentro de 10-15 años. Por eso no tenía sentido crear una nueva motocicleta Izh con motor de gasolina desde todos los puntos de vista: tanto económico como tecnológico.
Al mismo tiempo, las ventajas de las motocicletas eléctricas son obvias y no se trata solo de que no dañen la ecología de nuestro planeta. En primer lugar, es la economía de su funcionamiento. Según las estimaciones de los desarrolladores, cada kilómetro de carretera que recorre la motocicleta Pulsar resulta entre 10 y 15 veces más barato que en una motocicleta con motor de combustión interna. Dado el aumento de los precios de los combustibles, esto es cada vez más relevante. Al mismo tiempo, una carga completa de una motocicleta eléctrica costará menos de 50 rublos. Además, dicho equipo tiene un mantenimiento seriamente más barato, ya que el mantenimiento estándar de cualquier motocicleta es el reemplazo de filtros y aceite, e Izh-Pulsar no tiene ni uno ni otro.
Al mismo tiempo, Izhevsk enfatiza que estaban desarrollando una nueva motocicleta con el ojo puesto en todo el país y no conduciendo por las mejores carreteras "fuera de Moscú", que prevalecen en toda Rusia. Es difícil argumentar con esto, dado que la motocicleta fue desarrollada originalmente específicamente para el Ministerio de Defensa y los organismos encargados de hacer cumplir la ley. En los rodillos del Kalashnikov Concern, puedes ver cómo los púlsares aran con confianza los caminos de tierra cubiertos de nieve. Durante el proceso de desarrollo, la motocicleta fue mejorada, por lo que las nuevas versiones difieren de la que se presentó allá por la primavera de 2017, recibieron una distribución de peso modificada, una suspensión más rígida y muchos otros elementos nuevos.
La motocicleta Izh-Pulsar está equipada con una central eléctrica original. El corazón del modelo es un motor eléctrico de CC sin escobillas chino fabricado por Golden Motor, que desarrolla una potencia máxima de 15 kW (20 CV). En el futuro, Kalashnikov espera cambiar a un motor eléctrico de producción nacional, en el que se está trabajando actualmente. En la certificación de la nueva motocicleta Izhevsk, se indican tres tipos de baterías de tracción a la vez: iones de litio, polímero de litio y ferrofosfato de litio. Una batería principal se instala sobre el motor, una o dos baterías más se pueden colocar en cajas especialmente diseñadas. La capacidad de la batería principal puede ser de hasta 38-100 A • h, baterías auxiliares - de 20 a 30 A • h. La capacidad total de las baterías puede ser de hasta 160 Ah, y la autonomía de una motocicleta según OTTS (Homologación de un tipo de vehículo en Rosstandart) puede ser de 50 a 250 kilómetros. En OTTS, se registran versiones especiales para las necesidades del ejército, el Ministerio de Situaciones de Emergencia, el FSB, el Ministerio del Interior, la Guardia Nacional, el Ministerio de Justicia, etc. y la versión civil. Una versión especial de la motocicleta Izh-Pulsar se puede equipar adicionalmente con arcos de seguridad, balizas intermitentes, baúles laterales y traseros y un baúl. Es por este motivo, además de las diversas opciones para completar las baterías, que el peso en vacío de una motocicleta eléctrica varía de 165 a 245 kg, y el peso total permitido de la Pulsar es de 300 a 320 kg.
¿Están sobresaliendo "orejas chinas" de la motocicleta Izhevsk?
En 2018, la popular edición rusa de AvtoReview expresó cierto escepticismo sobre la novedad de Izhevsk. La publicación dudó de que ante nosotros esté el propio desarrollo del Concern "Kalashnikov", una motocicleta de origen completamente ruso. De hecho, la producción de motocicletas en Izhevsk se redujo por completo en 2008 y todo el equipo se agotó. Al mismo tiempo, Izh-Pulsar se parece mucho a las motocicletas de gasolina todoterreno Irbis TTR250 presentadas en el mercado ruso. Bajo esta designación, las motocicletas Bashan BS250 se venden en nuestro país, que se ensamblan en Chongqing, China.
La preocupación de Kalashnikov monitorea la reacción de los medios de comunicación a sus nuevos productos, por lo que no podían perderse tales comparaciones. Después de la demostración de la primera versión de la nueva motocicleta, sí aparecieron muchas comparaciones y declaraciones sobre la similitud externa de la Pulsar con la motocicleta Irbis TTR250. La preocupación cree que tales comparaciones se deben principalmente al hecho de que Izhevsk usó faros del mismo fabricante que en el Irbis. En cuanto al resto, señalan los desarrolladores de motocicletas, no está muy claro por qué la prensa rusa notó la similitud con el Irbis y no, por ejemplo, con las motocicletas Yamaha. La preocupación cree que hablar de algún tipo de similitud externa de los modelos es, cuando menos, extraño.
Al mismo tiempo, el elemento principal de la motocicleta Pulsar está realmente fabricado en China. La preocupación señala que el motor de las versiones actuales es chino, se adapta a los desarrolladores con un conjunto de características. Actualmente, se está trabajando para crear su propio motor eléctrico para Pulsar. Los primeros modelos ya han entrado en la etapa de prueba, por lo que en el futuro, las nuevas motocicletas Izh recibirán motores rusos, lo que ayudará a abandonar el uso del motor chino.
Las motocicletas "Izh-Pulsar" ya están siendo utilizadas por la policía
En junio del año pasado, Kalashnikov Concern entregó las primeras 30 motocicletas eléctricas Izh-Pulsar a la policía de Moscú. Todas las motocicletas se pusieron a trabajar en el Departamento de Transporte y Desarrollo de Infraestructura Vial de Moscú. Los nuevos modelos de vehículos de motor se utilizaron ampliamente al patrullar las calles de la ciudad y las zonas boscosas de la capital durante la Copa Mundial de la FIFA celebrada en Rusia.
Las nuevas motocicletas Izhevsk también están siendo controladas por representantes de la policía militar rusa. Entonces, en abril de 2019, las primeras 4 motocicletas eléctricas Izh-Pulsar producidas por Kalashnikov Concern fueron transferidas a la Inspección de Automóviles Militares de Moscú. Según el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, a finales de 2019, el VAI de la ciudad de Moscú adquirirá 16 motocicletas eléctricas más de producción Izhevsk. Ya se sabe que después de la generalización y análisis exhaustivo de la experiencia de usar la primera división del VAI en motocicletas eléctricas en Moscú, se planea formar sus propias divisiones de motocicletas en 16 VAI más.
El VAI señala que las nuevas motocicletas son perfectas para crear equipos móviles de respuesta rápida, conducir a lugares de accidentes dentro de la ciudad, así como monitorear el cumplimiento de las reglas de tránsito y garantizar la seguridad vial cuando se mueven vehículos militares en entornos urbanos. El departamento militar enfatiza especialmente la relevancia del transporte motorizado en ciudades con alta intensidad y densidad de tráfico, que, por supuesto, incluyen Moscú y otras ciudades millonarias rusas. De hecho, una motocicleta eléctrica es el tipo de transporte que se siente más seguro en el tráfico de la ciudad, una motocicleta puede conducir donde un automóvil común no pasa y puede atravesar con éxito incluso muchos kilómetros de embotellamientos.
