Actualmente, la industria de defensa nacional está implementando varios proyectos nuevos destinados a actualizar las fuerzas estratégicas de misiles. En el futuro previsible, las Fuerzas de Misiles Estratégicos deberían recibir varios sistemas de misiles nuevos. En primer lugar, se trata de misiles intercontinentales basados en silos. Sin embargo, los expertos también están involucrados en el tema de los sistemas de misiles móviles. Durante los últimos años, se ha planteado regularmente la cuestión de la creación de nuevos sistemas de misiles ferroviarios de combate (BZHRK), trenes especiales equipados con lanzadores de misiles balísticos.
Recientemente, el canal de televisión Zvezda publicó un mensaje sobre el avance de un proyecto prometedor. Se argumenta que el IV Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa, trabajando en interés de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, ha informado con éxito al liderazgo del departamento militar sobre la realización de algunos trabajos de investigación sobre el tema de BZHRK. No se dieron a conocer los detalles del trabajo realizado. Sólo se sabe que la investigación se llevó a cabo "con el fin de crear prometedores sistemas de misiles móviles (ferroviarios)".
La Unión Soviética y luego Rusia ya estaban armadas con sistemas de misiles ferroviarios de combate del tipo 15P961 Molodets con el misil RT-23UTTKh. El funcionamiento de estos sistemas se inició a mediados de los años ochenta y se prolongó hasta principios del dos mil. De 2003 a 2007, todos los complejos existentes se retiraron de servicio. La mayoría de los "Molodtsev" fueron eliminados, y dos complejos fueron desarmados y se convirtieron en exhibiciones de museo. Durante la eliminación de los sistemas de misiles ferroviarios, se argumentó que deberían ser reemplazados por sistemas móviles de suelo de la familia Topol y desarrollos más nuevos.
La principal ventaja de los sistemas de misiles basados en el transporte ferroviario fue y se considera que es su secreto. Después de dejar la base en la red ferroviaria del país, el tren cohete podía moverse en cualquier dirección, lo que lo hacía extremadamente difícil de detectar. Aunque las características de peso del complejo de Molodets imponían ciertas restricciones en las rutas de movimiento, su efectividad fue muy estimada. Sin embargo, el funcionamiento completo de los complejos duró solo unos pocos años. En 1991, los líderes de la URSS y los países occidentales acordaron reducir las rutas de patrulla. De acuerdo con el acuerdo, los BZHRK soviéticos solo podían estar de servicio dentro de sus bases.
En 1993 apareció el Tratado START II (Tratado de Reducción de Armas Estratégicas Ofensivas). Uno de los puntos de este acuerdo determinó el futuro destino de los sistemas de misiles ferroviarios 15P961. De acuerdo con el acuerdo, en 2003 Rusia tuvo que retirar del servicio todos los misiles RT-23UTTKh. En ese momento, las Fuerzas de Misiles Estratégicos tenían 12 trenes con 36 lanzadores. Las obligaciones del tratado sobre misiles se han cumplido plenamente. Los sistemas de misiles que se quedaron sin municiones pronto fueron eliminados o enviados a museos.
Poco después del inicio del desmantelamiento de los complejos Molodets, comenzaron a aparecer diversas declaraciones y rumores sobre la posibilidad de crear un nuevo BZHRK. Hasta cierto momento, todas las conversaciones al respecto se reducían al hecho de que el mando de las Fuerzas de Misiles Estratégicos y el liderazgo del Ministerio de Defensa no excluían la posibilidad de crear un nuevo sistema de misiles ferroviarios. No se reveló ninguna información sobre el inicio del trabajo en un nuevo proyecto. Solo en la primavera de 2013, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, habló sobre el inicio de un nuevo proyecto. La empresa principal para el proyecto del nuevo BZHRK se convirtió en el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú (MIT), que en los últimos años ha creado varios sistemas de misiles para las Fuerzas de Misiles Estratégicos.
A fines del año pasado, el comandante en jefe de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, el coronel general Sergei Karakaev, dijo que el diseño preliminar del nuevo BZHRK se completaría en el primer semestre de 2014. Aún no se han anunciado otros detalles del trabajo. La información reciente publicada por el canal de televisión Zvezda puede indicar que el MIT y el IV Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa han completado el trabajo preliminar sobre el proyecto y están listos para comenzar a desarrollar un nuevo sistema de misiles.
Por razones obvias, el público aún desconoce el aspecto técnico y las características del prometedor BZHRK. Sin embargo, desde que apareció la primera información sobre el desarrollo de dicho sistema, se han expresado regularmente suposiciones sobre su posible aparición. Según varias estimaciones, el nuevo BZHRK en su conjunto será similar a los Molodets desmantelados, pero debería diferir seriamente de él debido al uso de nuevos sistemas y componentes.
La base del prometedor BZHRK, como antes, será un vagón equipado con un lanzador. El complejo 15P961 estaba formado por coches con lanzadores, disfrazados de frigoríficos y equipados con un sistema de distribución de carga para los coches vecinos. El uso de este último se debió al peso del cohete y las características de las vías del tren. De manera similar, se puede construir un vehículo de lanzamiento para un sistema de misiles prometedor.
El hecho de que la creación de un nuevo proyecto BZHRK se haya confiado al Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú nos permite hacer algunas suposiciones sobre un cohete prometedor. Probablemente, la munición para el nuevo sistema de misiles ferroviarios utilizará algunos de los desarrollos de los proyectos Topol-M, Yars y Bulava. El préstamo de ideas y soluciones técnicas de misiles diseñados para complejos terrestres móviles, como Topol-M o Yars, puede aportar algún beneficio al proyecto de un nuevo cohete. Estos productos tienen un peso de lanzamiento mucho menor en comparación con el cohete RT-23UTTKh, lo que puede simplificar enormemente su funcionamiento.
Las características de los nuevos misiles y su equipo de combate pueden ser objeto de una discusión separada, ya que la información exacta sobre este asunto aún no se ha anunciado y es poco probable que se anuncie en los próximos años. Probablemente, las características generales del prometedor BZHRK estarán al nivel de los indicadores de los últimos sistemas de misiles terrestres o superiores.
De varias declaraciones y evaluaciones se desprende que se puede crear un nuevo sistema de misiles ferroviarios de combate para las Fuerzas de Misiles Estratégicos para 2020. Por lo tanto, a mediados de la próxima década, las fuerzas de misiles pueden recibir una cantidad suficiente de nueva tecnología que puede tener un impacto serio en su efectividad de combate.
Sin embargo, estos plazos son puramente estimaciones. Aún se desconoce si el Ministerio de Defensa ordenará el desarrollo de nuevos sistemas de misiles ferroviarios. Algunas características de dicha tecnología pueden afectar la decisión de los militares. Durante el funcionamiento del complejo "Molodets", se descubrió que no solo tiene ventajas, sino también desventajas. Por ejemplo, a pesar del camuflaje utilizado, un tren con misiles se puede distinguir de los trenes civiles por algunas características específicas. Además, el sistema de misiles pesados requirió el fortalecimiento de las líneas ferroviarias y también provocó un mayor desgaste. Un rasgo característico del BZHRK es su menor resistencia a los ataques enemigos en comparación con los sistemas de misiles basados en silos.
A juzgar por los últimos informes, la industria de defensa nacional es capaz de crear un nuevo sistema de misiles ferroviarios de combate. En este caso, el departamento militar debe sopesar todos los pros y los contras de dichos sistemas y determinar si la industria debe participar en el desarrollo y la construcción de nueva tecnología para las Fuerzas de Misiles Estratégicos.
