No se puede decir que mi artículo anterior provocó una serie de discusiones, pero una vez más me mostró claramente que hay suficientes personas que no son indiferentes a la historia de las fuerzas de tanques de la URSS.
Entonces. La GSVG se estaba preparando para defender su Patria, la URSS, de buena fe. Clases, entrenamientos, ejercicios, todo siguió como de costumbre. Y mi regimiento muy a menudo "visitaba" el campo de entrenamiento de Wunsdorf, practicando muchas tareas allí, y por lo general permanecíamos allí durante un mes y medio cada seis meses.
Nos trasladamos de ida y vuelta al PPD por los "ferrocarriles" de la RDA. Para ello, cada vez fue necesario realizar la carga de cisternas en andenes ferroviarios. Y si en el campo de entrenamiento sucedió de manera decorosa y hermosa, entonces en el camino de regreso … comenzó el "espectáculo". Y cada vez. Les cuento lo primero que vi: las primeras impresiones son más brillantes, e incluso esa vez yo era aún más un “espectador”, ya que “solo los“viejos”iban a la batalla, y los“jóvenes”estudiaban…
Los personajes principales del "espectáculo" eran tanques defectuosos, y siempre había suficientes. Lo peor fue cuando el T64 se convirtió en un "pastillero", es decir, el motor falló, y por varias razones no fue posible reemplazarlo en el sitio de prueba. Y había dos coches de este tipo en ese momento … Gracias a Dios, mi pelotón no sufrió este destino, pero el aceite se filtró en "157", una de las líneas de aceite comenzó a "supurar", y para cambiarlo, Era necesario quitar el motor. El subjefe del batallón miró y decidió que, por supuesto, estaba mal, pero viviría para ver "su casa".
Como resultado, resultó ser el jefe de la columna de "discapacitados", es decir, se me dio la tarea de salir al frente de una columna de cuatro vehículos "defectuosos" ante la columna general del batallón y traer a la zona de espera para la carga. Mientras recogía mis "defectuosos", dos acoplamientos con tanques de movimiento lento me pasaron, rugiendo con fuerza con los motores, se fueron incluso antes. Tenía una "colección" interesante, dos tanques comenzaron a perder aceite, uno se estaba calentando desesperadamente, y el último era el más interesante: giraba a la izquierda solo en las marchas pares, a la derecha, en las marchas impares. Se convirtió en mi "comandante". En principio, mi “equipo inválido” pasó cuatro kilómetros hasta el distrito sin ningún “choque”, lo principal fue que no rompieron la madera, y literalmente … Allí esparcí los carros y esperé a que subieran. Había tiempo libre, así que decidí mirar a mi alrededor. La estación no despertó mi especial atención, nos encontramos con medias estaciones aún más grandes, pero aquí hay dos vías y una vía de acceso con rampa lateral y final. El pueblo también era pequeño, veinte casas, pero todas tan bien arregladas, limpias. El edificio más grande era una lechería, donde mis soldados, que no habían estado aquí por primera vez, y "caminaban", trayendo desde allí dos cajas AT-1 llenas de leche a la parte superior, "la amistad es un paisaje freundscape" en acción. …
Media hora antes del inicio de la carga, cuando ya se veía una columna de batallón adecuada, la locomotora de maniobras entregó las plataformas para la carga. Y luego comencé a notar que los “lugareños” se empezaron a juntar al otro lado del “pedazo de hierro”, de alguna manera incluso me sorprendí: ¿por qué, no vieron los tanques? Pero luego nos vamos. Las columnas de la compañía se acercaron claramente al área y se detuvieron. Las tripulaciones se dividieron, los comandantes y mecánicos se quedaron con los tanques, y los artilleros, bajo el control de los zampotechs de la compañía, corrieron hacia las plataformas y comenzaron a bajar y asegurar rápidamente los costados, preparando las plataformas para la carga de los tanques. Además, lo que me asombró, al tener una pista más estrecha, las plataformas alemanas se permitieron cargar dos tanques, en la Unión no eran "codiciosos", un tanque - una plataforma …
Bueno, todo está listo, una formación corta, finalizando el orden de carga y distribución de las "unidades de calefacción", y comenzamos … Los primeros en irse fueron los vehículos listos para el combate y "mis" "inválidos". Y cuando comenzó a "sacarlos" de su estacionamiento, de repente notó que después de uno de ellos quedaba una mancha de aceite bastante grande en el suelo, y había un camino cerca, por el que caminaba un alemán en ese momento, miró cuidadosamente nuestros tanques, y era obvio que estaba interesado y le gustaba. Al notar la mancha de aceite, me llamó la atención con un grito y, señalando la mancha, comenzó a repetir "¿Kaput?", "¿Kaput?" Estudié inglés en la escuela y en la universidad, pero gracias a nuestras películas de guerra conocía bien el significado de esta palabra, así que trató de decir comprendido. Bueno, no dejemos caer nuestro orgullo soviético, tuvimos que hacerle un gesto tranquilizador y levantar el dedo hacia arriba para responder "¡Tripa!" A lo que escuché en respuesta "Gut!?!?!?" y vio unos ojos grandes y sorprendidos. Aparentemente, infligí un trauma psicológico grave a una persona, desdibujando los límites de las ideas sobre "lo bueno y lo malo" en la condición técnica de los "panzers" …
Bueno, la abrumadora masa de tanques se hundió, se verificó el ajuste en el freno de "montaña" y el bloqueo de las torretas y cañones, y los cañones se aseguraron adicionalmente con cables. En la rampa quedaron cuatro tanques, dos "muertos" y dos "vivos" y un BTS, en cuya hoja frontal, los soldados del pelotón de reparaciones ya habían asegurado la rueda motriz del tanque con un cable. Y comenzó el "espectáculo" principal. El auto "muerto" fue enganchado con cables por delante y por detrás, cruz a cruz, al tanque y BTS y comenzó a tirar de él hacia la plataforma. A veces parecía que ella parecía estar suspendida en el aire por el estiramiento de los cables, pero todo se hace con mucho cuidado, lentamente, pero con claridad. El remolcador se movió de la plataforma extrema a la requerida, y el "muerto" se arrastró detrás de él silenciosamente. Entonces, silenciosamente y con cuidado, se tira al lugar correcto en la plataforma, luego se separa del tanque delantero y el BTS lo retira silenciosamente. Luego, después de instalar un par de espuelas, el BTS apoya suavemente la rueda motriz fijada en la armadura en la popa y la empuja hacia adelante hasta la señal "Stop". Aquí hay otro par de espuelas arregladas, y el BTS retrocede, arrastrando el tanque con él, nuevamente "Stop", eso es todo, el tanque está cargado. Los cables se desacoplan y el BTS se dirige apresuradamente a la rampa lateral, dejando espacio para el siguiente enganche … Todo se repite de nuevo, con una excepción, el BTS no va a ninguna parte, sino que también se fija en la plataforma. Hay que añadir que todo esto está rico en "correr", un montón de gritos, de los que solo se distingue claramente el mate, y una comitiva militar inolvidable. Y lo más importante: toda una multitud de espectadores, nunca pensé que tanta gente pudiera vivir en dos docenas de casas de dos pisos, aparentemente, sin embargo, gente de otros lugares vino a la planta lechera, realmente había muchos. A mi pregunta: "¿Qué son?" El comandante de la compañía respondió: "No alimente a los alemanes con pan, déjeme ver el equipo militar y qué más pueden hacer, pero aquí hay tal entretenimiento …"
Decidí continuar mi historia sobre el servicio en el T64, pero no con el objetivo de denigrar esta máquina, ya que me es querida como mi primer tanque, pero con la tarea de demostrar que el servicio en las fuerzas del tanque no es fácil. y, en particular, porque a menudo tienes que resolver rápidamente los problemas que la vida te presenta. Pero, por cierto, todo es como en todas partes, pero con un sesgo de "tanque".
Ahora, mientras imprimía estos artículos, parece que comprendí toda la profundidad de la "intención" de la aparición del tanque T72. El T64 es un auto bueno y muy interesante, por cierto, hecho a un nivel muy alto, que enseguida entiendes cuando conoces, por ejemplo, el T72, ahí es donde el minimalismo está a la vanguardia, todo es simple, práctico, sin lujos. Pero esta máquina, por desgracia, estaba realmente muy adelantada a su tiempo, y la transición de "dinosaurios" como la T55 y la T62 no podía ser así, aunque para cuando comencé mi servicio, por supuesto, había muchos problemas. ya se resolvió, pero … pero … Nos vinieron muchos soldados del campo, donde trabajaron en una técnica mucho más simple y menos fastidiosa, donde el solo hecho de usar agua para la bahía, casi de un charco, es una cosa bastante familiar y permisible, pero "sesenta y cuatro" no perdoné esto. El diésel de "dos tiempos" es muy "extremo". Está muy cargado de calor y de alta velocidad, lo que, por supuesto, es bueno para crear un motor con un rendimiento récord, pero en realidad la zona de modos óptimos ya es muy estrecha y salir de ella provocó averías en el motor.
Como resultado, si hubiera surgido un conflicto militar y los designados que habían servido anteriormente en los "dinosaurios" fueran llamados a las tropas de tanques, esto habría llevado a una liberación masiva de equipos por fallas técnicas. T72 fue y es más comprensible para las personas que sirvieron en T55, T62 - "movilización" - es "movilización"
Sí, y nuestros autos eran "condicionalmente" nuevos, muchos de ellos ya tenían marcas en sus armaduras sobre dos revisiones importantes. Y si las puramente "mujeres de Jarkov" todavía fueron tratadas bien, entonces la actitud hacia los autos que había estado en las manos "hábiles" de los soldados-reparadores de la planta en Kehmeizer fue … en resumen, no hay tal impreso palabras. Lo cual, en principio, pongo como un punto negativo para los diseñadores, aunque, por supuesto, los diseñadores intentaron eliminar mucho los "errores" identificados, la T64A y la T64B son máquinas muy diferentes en muchos aspectos, y se ha hecho mucho en términos de confiabilidad. Tuve "suerte" de trabajar en el T64A, así que lo creas o no.
