En noviembre de 2016, la mayoría de las noticias sobre las exportaciones de armas rusas estaban relacionadas con la aviación. La industria de aviones militares rusa es una de las locomotoras de la industria de defensa del país. Los aviones de combate de fabricación nacional tienen tradicionalmente una demanda constante en el mercado internacional, en contraste con los productos de aviones civiles, que solo están tratando de ponerse de pie. Pero la noticia más importante de noviembre está relacionada con las armas terrestres. India, uno de los principales compradores de armas rusas, confirma otro acuerdo importante. Delhi está lista para comprar 464 tanques de batalla principales T-90MS.
El Ministerio de Defensa de la India aprobó la compra de 464 tanques T-90MS
Según informes de los medios indios, el Consejo de Adquisiciones de Defensa de la India, encabezado por Manohar Parrikar, el ministro de Defensa del país, en una reunión el 7 de noviembre de 2016, aprobó la compra de 464 tanques T-90MS de Rusia. La información sobre la intención de la parte india de comprar estos tanques desarrollados por JSC "NPK" Uralvagonzavod "apareció poco antes. El costo de la compra autorizada de tanques nuevos es de 13.488 millones de rupias (aproximadamente 2.000 millones de dólares estadounidenses).
La compra de 464 tanques T-90MS de Rusia permitirá, en un tiempo relativamente corto (3-4 años), equipar con ellos a 10 regimientos de tanques del ejército indio, desplegados en la conflictiva frontera occidental con el vecino Pakistán. Actualmente, las fuerzas armadas indias tienen aproximadamente 850 tanques T-90S, que están equipados con 18 regimientos de tanques del ejército indio. Quizás, en respuesta a este acuerdo, Pakistán decidió llevar a cabo la modernización de los tanques ucranianos T-80UD existentes, los acuerdos correspondientes se alcanzaron el 23 de noviembre de 2016. El ejército paquistaní está armado con más de 300 tanques de este tipo, que fueron recibidos a finales de los noventa.
Según el blog de bmpd, la compra designada de nuevos tanques rusos T-90MS está asociada con la lentitud de la producción con licencia de tanques T-90S en la planta de HVF en Avadi. En total, en el marco de tres acuerdos con Rusia, India adquirió 1.657 tanques T-90S en 2001, 2006 y 2007, de los cuales 248 vehículos de combate fueron suministrados por Uralvagonzavod completamente listos, otros 409 fueron ensamblados en Indian Avadi a partir de kits de vehículos rusos. y está previsto producir aquí 1.000 bajo licencia (con una fecha de finalización prevista para las entregas en 2020). Pero, dado que el ejército indio tiene actualmente alrededor de 850 tanques T-90S, es obvio que durante la producción con licencia desde 2009, la planta de HVF solo pudo producir alrededor de 200 tanques T-90S. Según fuentes indias, para 2020, la compañía no podrá transferir más de 400 tanques al ejército indio. Por lo tanto, para acelerar el reabastecimiento de la flota de tanques de las fuerzas armadas indias, el país, como en 2007, recurre a la práctica de compras directas en Rusia (ahora la última modificación del tanque T-90 - T-90MS). Es muy probable que algunos de los tanques se entreguen listos para usar, y algunos se ensamblarán en la empresa HVF a partir de kits de vehículos suministrados por UVZ.
India compró dos aviones AWACS A-50EI más
India ha firmado dos contratos por valor de 1.400 millones de dólares con la empresa estatal israelí IAI - Israel Aerospace Industries, según la revista Air & Cosmos. Bajo el primer contrato por valor de $ 1 mil millones, se compran dos sistemas de radar Phalcon (IAI Elta EL / W-2090) para su instalación en dos aviones Il-76 (A-50EI) adquiridos adicionalmente. El segundo contrato, por valor de 400 millones de dólares, implica la adquisición por parte de la India de 10 drones israelíes IAI Heron TP de largo alcance equipados con motores turbohélice. El acuerdo correspondiente se firmó en Nueva Delhi el 16 de noviembre de 2016.
A-50EI es una versión modernizada del avión soviético A-50 AWACS, creado sobre la base del avión de transporte militar Il-76MD. El A-50EI es una versión modernizada del avión con motores PS-90A-76 y un radar multifuncional de pulso Doppler EL / W-2090 desarrollado por la empresa israelí Elta. El modelo de avión fue creado especialmente para la Fuerza Aérea India. La Fuerza Aérea de la India está armada con tres de estos aviones, que se entregaron en virtud de un contrato de 2004 (completado en 2010). Los contratistas bajo este contrato fueron Rosoboronexport y JSC Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex que llevan el nombre de G. M. Beriev (TANTK).
China compró dos aviones anfibios Be-200
Según el ministro de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, en el marco de la exhibición aérea celebrada en Zhuhai, se firmó un contrato con la parte china para el suministro de dos aviones anfibios Be-200. Según Vedomosti, se firmó un acuerdo para el suministro de 2 + 2 Be-200, la primera entrega en 2018. Representantes de la UAC aclararon que se concluyó un acuerdo para el suministro de dos aviones y dos vehículos más en la opción con la empresa china Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd.
“Esperamos que esta sea solo la primera señal que podrá dar impulso a nuevas compras. Planeamos cargar capacidades de producción y obtener una cartera de pedidos total para alrededor de 20-25 aviones anfibios”, dijo Denis Manturov. También dijo a los periodistas que Indonesia está interesada en comprar dos de esos aviones. Según una fuente de la UAC, el costo de un avión anfibio Be-200 es de unos 40 millones de dólares.
El avión anfibio ruso Be-200 fue desarrollado en la década de 1990 y ahora ha sido comprado por el Ministerio de Emergencias de Rusia (6 unidades) y Azerbaiyán (1 avión), el avión es utilizado por ellos como avión de bomberos y rescate. Actualmente, hay otra orden del Ministerio de Emergencias de Rusia para - 8 aviones y el Ministerio de Defensa de Rusia - para 6 aviones Be-200. La producción del avión anfibio se lanzó inicialmente en la planta de construcción de aviones de Irkutsk de la corporación Irkut, pero luego se transfirió a la planta de aviones de Taganrog TANTK im. Beriev. El avión Be-200ES ensamblado por Taganrog realizó su vuelo inaugural el 16 de septiembre de 2016.
Bielorrusia recibió cuatro entrenadores de combate Yak-130
El 23 de noviembre de 2016, en el aeródromo de Lida, se llevaron a cabo actos solemnes dedicados a la presentación de cuatro nuevos aviones de entrenamiento de combate Yak-130 de fabricación rusa al personal de la 116a Base de Aviación de Asalto de Guardias de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Belarús, informa el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de la República de Belarús. El mayor general Oleg Dvigalev, comandante de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea del país, presentó las llaves del nuevo equipo de aviación al personal de la base. Con la inclusión del segundo eslabón de este tipo de aviones en la composición de combate de la base aérea de Lida, se completa la aceptación en servicio del avión de entrenamiento de combate Yak-130 suministrado a esta unidad militar, de acuerdo con el acuerdo celebrado entre el Ministerio de Defensa de la República de Bielorrusia y la Corporación Científica y de Producción rusa JSC Irkut.
El primer avión de un tipo completamente nuevo de tecnología de aviación para Bielorrusia entró en servicio con la base aérea de Lida en 2015. Para el desarrollo y operación del avión de entrenamiento de combate Yak-130 en la base aérea, se crearon todas las condiciones necesarias, y el personal de la base tiene como objetivo una actitud consciente hacia la implementación de las tareas asignadas para el desarrollo y operación de aviones nuevos. Los pilotos de la base ya han podido evaluar la calidad de las máquinas entregadas al realizar varios tipos de tareas, incluso en los campos de entrenamiento.
Según el Ministerio de Defensa de la República de Bielorrusia, las tripulaciones del avión de entrenamiento de combate Yak-130 han practicado con éxito el uso de casi todos los tipos de armas estándar: misiles de aviones no guiados de varios calibres, bombas de aire. En agosto de 2015, por primera vez en la historia de la aviación bielorrusa, se practicó el uso de armas de alta precisión, las bombas aéreas guiadas KAB-500Kr, desde el avión Yak-130. Y en 2016, por primera vez en la historia del entrenador de combate Yak-130, se realizó un aterrizaje "en la sección del aeródromo de la carretera en la oscuridad".
El Ministerio de Defensa de la República de Bielorrusia firmó previamente dos contratos para el suministro de aviones de entrenamiento de combate Yak-130. El primer contrato para el suministro de 4 aviones fue firmado por las partes en diciembre de 2012. Estas primeras máquinas se entregaron por completo a principios de 2015. Un contrato adicional para el suministro de 4 aviones Yak-130 más se firmó el 26 de agosto de 2015 durante la exhibición aérea MAKS-2015. La aeronave en virtud de este contrato se entregó a Lida en septiembre de 2016.
Rusia le dará a Serbia 6 cazas MiG-29 de la presencia
Según el portal opex360.com, Serbia ha encontrado la oportunidad de actualizar de alguna manera su flota de cazas. Con referencia a los medios de comunicación serbios y rusos, se informa que el presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin, acordó el traslado gratuito de 6 cazas polivalentes MiG-29 a Serbia desde la presencia del Ministerio de Defensa de Rusia. Al mismo tiempo, la preparación previa a la venta de estos cazas, así como una pequeña modernización del avión, se llevarán a cabo a expensas de Serbia. Como resultado, el costo total de este contrato se estima en $ 50 millones.
Aún no hay información oficial sobre la confirmación de la entrega. Dado que incluso $ 50 millones es una cantidad bastante significativa para el presupuesto de defensa serbio. Al mismo tiempo, durante la guerra de 1999, la Fuerza Aérea de Serbia sufrió grandes pérdidas. Actualmente, tienen solo un escuadrón de combate y solo 4 aviones listos para el combate: 3 MiG-29 (uno "gemelo") producidos en 1987 y un MiG-21bis, transferido a Yugoslavia en 1983. Estos aviones están obsoletos moral y físicamente y, si no se hace nada, pueden perder su rendimiento en 2-3 años. Por lo tanto, el problema de renovar la flota de combate lo enfrenta Serbia de manera bastante aguda.
Irán muestra interés en los cazas Su-30
A finales de noviembre de 2016, Reuters informó que Irán estaba interesado en comprar cazas rusos Su-30 multiusos de dos asientos para modernizar su propia fuerza aérea. El ministro de Defensa iraní, Hossein Dehgan, dijo esto el sábado 26 de noviembre, y enfatizó que Irán puede permitir nuevamente que la Federación de Rusia use su base aérea para operaciones aéreas en Siria. Según Hossein Dehgan, la compra de cazas rusos está en la agenda del Ministerio de Defensa iraní. Al mismo tiempo, destacó que cualquier compra de aviones en Rusia debe ir acompañada de transferencia de tecnología e inversiones conjuntas. Según él, la parte rusa está de acuerdo con estas condiciones.
La aparición de cualquiera de las versiones existentes del caza Su-30 en servicio con la Fuerza Aérea de Irán aumentará seriamente su potencial, ya que consisten principalmente en aviones obsoletos de producción estadounidense, soviética y china. Anteriormente en la prensa, ya apareció información de que Teherán podría necesitar una de las versiones avanzadas del caza, similar a las que ya utilizan las Fuerzas Aéreas de India, Argelia, Malasia y Rusia. O el ejército iraní optará por el Su-30M2. La compra de cazas en esta modificación le costará menos a Irán, lo que probablemente sería una decisión razonable, dada la difícil situación económica en este país. Al mismo tiempo, dicho acuerdo aún tendrá que recibir la aprobación del Consejo de Seguridad de la ONU, señala la agencia Tasnim.
