Los corsarios y corsarios (corsarios) de la isla de Jamaica en el siglo XVII eran conocidos en las Indias Occidentales no menos que los filibusteros de Tortuga. Y el más famoso de los privatizadores del Port Royal jamaiquino, Henry Morgan, se convirtió en una personificación viva de esa época. Hoy comenzaremos una historia sobre los intrépidos filibusteros de Jamaica y Port Royal.
Isla de Jamaica: Historia y Geografía
El nombre de la isla de Jamaica se deriva de la palabra india distorsionada "Xaymaca", que puede traducirse como "tierra de manantiales" (o "manantiales"). De hecho, hay muchos ríos pequeños: alrededor de 120, el más largo de ellos, el Río Grande, tiene más de 100 km de largo, y a lo largo del Río Negro, las embarcaciones pequeñas pueden ascender hasta una distancia de 48 km.
Para los barcos españoles que cruzaban el Océano Atlántico, tal abundancia de recursos hídricos resultó ser muy útil, Jamaica se convirtió en una base importante para ellos en el camino a Centroamérica y de regreso.
Esta isla fue descubierta por Cristóbal Colón el 5 de mayo de 1494, durante su segundo viaje a las costas de América.
En 1503-1504 (cuarto viaje) Colón se encontró nuevamente en Jamaica, esta vez forzado, porque tuvo que desembarcar sus barcos destrozados por la tormenta en el encallado de esta isla. Para mejorar el abastecimiento de las tripulaciones de sus barcos, actuó como un gran mago, capaz de "apagar la luna" (eclipse lunar del 29 de febrero de 1504).
En esta isla, Colón tuvo que pasar un año entero, habiendo sobrevivido a la revuelta de parte de los integrantes del equipo, liderado por los hermanos Francisco y Diego Porras, quienes lo acusaron de no hacer suficientes esfuerzos para regresar a su tierra natal.
Sólo el 28 de junio de 1504 desde la isla de La Española vinieron a buscarlos dos barcos españoles.
A veces escuchamos que Colón recibió el título de "Marqués de Jamaica", pero esto no es cierto. Este título (así como el título de "Duque de Veragua") fue otorgado en 1536 al nieto del navegante, por abandonar las pretensiones de las tierras descubiertas por su abuelo (y, en consecuencia, de los ingresos de las mismas).
Jamaica pertenece al grupo de las Antillas Mayores, siendo la tercera más grande, solo superada por Cuba y Haití. Uno de los colonos españoles escribió esto sobre Jamaica:
“Esta es una isla mágica y fértil, como para mí, un jardín o un tesoro. Aquí hay muchas mejores tierras, que no hemos visto en otras partes de las Indias; es abundante en bovinos, mandioca y otros … frutos de diversa índole. No hemos encontrado un lugar más lindo y saludable en las Indias.
La isla se extiende de oeste a este (longitud - 225 km), su ancho varía de 25 a 82 km y su área es de 10991 km². La población de este país es actualmente de más de 2 millones 800 mil personas.
A las costas de Panamá, donde se llevó a cabo el embarque de las flotas de la Plata, desde Jamaica solo hay 180 lios marinos (999,9 km), más lejos estaban Hispaniola y Tortuga.
La costa norte de Jamaica es rocosa, con una estrecha franja de playas en la parte central. En el sur, más sangrado, hay muchas calas, la mejor de las cuales es Kingston Harbour (en el sureste de la isla).
Está cerrado a las olas del océano por la lengua de arena Palisades, que tiene 13 km de largo. Es aquí donde se encuentra Kingston, la capital de Jamaica, y aquí, un poco al sur, se ubicaba anteriormente la ciudad pirata de Port Royal.
Actualmente, Jamaica está dividida en tres condados: Cornwall, Middlesex y Surrey, sus nombres recuerdan los siglos de dominio británico.
El primer asentamiento europeo en Jamaica (Nueva Sevilla) apareció en 1509. En la isla, los españoles se reunieron con las tribus amistosas de los indios taínos ("buenos, pacíficos", aparentemente en comparación con los indios caribeños) del grupo Arawak. A principios del siglo XVII, estos indios casi desaparecieron en la isla debido a las enfermedades introducidas por los colonos y las duras condiciones de trabajo en las plantaciones de azúcar (actualmente el número de indios taínos en Jamaica es de unas 1000 personas).
Para trabajar en las plantaciones, ya en 1513, los españoles comenzaron a importar esclavos negros de África a Jamaica. Como resultado de esta "política migratoria", la población de Jamaica es actualmente más del 77 por ciento de raza negra y alrededor del 17 por ciento son mulatos. La isla también está habitada por indios (2, 12%), caucásicos (1, 29%), chinos (0, 99), sirios (0, 08%).
Conquista de Jamaica por los británicos
En 1654, Oliver Cromwell decidió qué hacer con los buques de guerra liberados tras el final de la guerra con los Países Bajos. Era una lástima desarmarlos, pagarles a los tripulantes un salario "así como así", tanto más. Y por eso se decidió utilizarlos para la guerra con España en las Indias Occidentales: la victoria prometía grandes beneficios a los comerciantes ingleses que comerciaban con el Nuevo Mundo, y la toma de nuevos territorios hizo posible el reasentamiento de “tal número de personas de Nueva Inglaterra, Virginia, Barbados, las islas Somers o de Europa, tanto como necesitemos ".
El motivo de la incautación de las posesiones españolas fueron los ataques a los colonos ingleses de la isla de San Cristóbal (1629), Tortuga (que estaba entonces bajo el control de los británicos - 1638) y Santa Cruz (1640).
A principios de agosto de 1654, Cromwell entregó una nota al embajador español, que contenía demandas deliberadamente impracticables e incluso provocativas para garantizar la libertad religiosa de los súbditos ingleses en las tierras controladas por los reyes españoles y dar a los comerciantes ingleses el derecho al libre comercio. en ellos.
El embajador dijo que "¡exigir esto es lo mismo que pedirle a mi amo que le dé ambos ojos!"
Ahora las manos de Cromwell estaban desatadas y se envió un escuadrón de 18 buques de guerra y 20 barcos de transporte a las Indias Occidentales con la orden de capturar la isla Hispaniola para Gran Bretaña. En total, los barcos albergaban 352 cañones, 1145 marineros, 1830 soldados y 38 caballos. Más tarde se les unieron entre tres y cuatro mil voluntarios reclutados en las islas de propiedad británica de Montserrat, Nevis y St. Christopher. Este escuadrón comenzó a "ganar dinero" en la isla de Barbados, en cuyo puerto los británicos capturaron 14 o 15 buques mercantes holandeses, cuyos capitanes fueron declarados contrabandistas.
El gobernador de La Española, el conde Peñalba, contaba con sólo 600 o 700 soldados para defender la isla, en cuya ayuda acudían colonos y bucaneros locales, que no esperaban nada bueno de los británicos. A pesar de la clara superioridad de las fuerzas, la Fuerza Expedicionaria Británica no tuvo éxito aquí, perdiendo alrededor de 400 soldados en batalla y hasta 500 que murieron de disentería.
Para no volver a casa "con las manos vacías", el 19 de mayo de 1655, los británicos atacaron Jamaica. En esta isla, sus acciones tuvieron éxito, el 27 de mayo los españoles se rindieron. Cromwell, sin embargo, no estaba satisfecho con el resultado, por lo que el almirante William Penn y el general Robert Venables, que dirigían la expedición, fueron arrestados al regresar a Londres y colocados en la Torre.
El tiempo ha demostrado que Jamaica es una adquisición muy valiosa, esta colonia fue una de las más exitosas del Imperio Británico. El fin de la era de los privatizadores y los filibusteros fue relativamente indoloro para Jamaica. En la época colonial, su economía, basada en la exportación de azúcar, ron y luego café, frutas tropicales (principalmente banano), luego también bauxita, fue bastante exitosa. Jamaica incluso se convirtió en el primer país del Nuevo Mundo en construir un ferrocarril. La esclavitud en esta isla fue abolida antes que en los EE. UU. (En 1834), no por el amor especial de los colonialistas británicos por la libertad y la democracia, por supuesto: los negros desesperados se rebelaron constantemente, interrumpiendo el suministro de azúcar y ron, y los británicos Llegó a la conclusión de que habrá menos problemas con los trabajadores civiles. Y los plantadores ahora se vieron aliviados de las preocupaciones sobre el mantenimiento de esclavos discapacitados.
Los españoles intentaron dos veces retomar la isla. No aceptaron su pérdida hasta 1670, cuando se concluyó el Tratado de Paz de Madrid, según el cual Jamaica y las Islas Caimán quedaron bajo jurisdicción británica.
El 6 de agosto de 1962 Jamaica declaró su independencia, sin dejar de ser parte de la Commonwealth of Nations británica, es decir, el jefe de este estado siguen siendo los monarcas de Gran Bretaña - país que aún no cuenta con un documento que podría llamarse una constitución … Y existe la opinión de que la misma querida anciana Isabel II no es de ninguna manera una reina "fabulosa" o decorativa, pero los gobernadores generales de los dominios británicos no son generales de "boda" en absoluto.
Pero volvamos al siglo XVII.
El resultado de la conquista británica fue una afluencia de aventureros y gente pobre a Jamaica, principalmente de Irlanda y Escocia. Debido a su favorable posición geográfica, la isla resultó ser sumamente atractiva para los corsarios ingleses (corsarios), les gustó especialmente el pequeño pueblo de Puerto de Caguaia, fundado por los españoles en 1518. Los británicos comenzaron a llamarlo Passage Fort, y el puerto se llamó Port Caguey. La nueva ciudad, que en junio de 1657 surgió en la punta de Palisades Spit, fue nombrada Point Caguey. Pero esta ciudad recibirá fama mundial con el nombre de Port Royal, tal nombre que tendrá a principios de los años 60 del siglo XVII.
El vicealmirante Hudson y el comodoro Mings, sus campañas contra los españoles
Los primeros en atacar las posesiones españolas no fueron los soldados rasos de Jamaica, sino el vicealmirante William Hudson, con base en esta isla, quien allanó la ciudad de Santa Marta (ahora Colombia) en 1655, y el comodoro Mings, quien dirigió expediciones a las costas de México y Venezuela en 1658-1659.
La expedición de Hudson resultó bastante infructuosa: sus presas fueron cañones, pólvora, balas de cañón, pieles, sal y carne, que, según uno de los oficiales de ese escuadrón, no pudieron recuperar "la pólvora y las balas que se consumieron en este caso"."
Pero las redadas de Mings, cuyas valientes acciones y buena suerte incluso Olone y Morgan podían envidiar, resultaron ser muy exitosas. En 1658, sus barcos atacaron e incendiaron el puerto de Tolú, así como la ciudad de Santa Marta en sus inmediaciones (Nueva Granada). Se capturaron tres barcos españoles, que Mings vendió rentablemente a los capitanes corsarios (Laurence Prince, Robert Searle y John Morris). Y a principios de 1659, Mings, al frente de un escuadrón de tres barcos, reapareció frente a las costas de Venezuela, saqueando Cumaná, Puerto Cabello y Coro. En Corot, el comodoro obtuvo un fabuloso "premio": 22 cajas de plata (400 libras cada una). Además, se quemó 1 barco español y se capturaron 2 holandeses (bajo bandera española), uno de los cuales llevaba una carga de cacao. El costo total de la minería en 1659 era de 500.000 pesos (unas 250.000 libras esterlinas). En 1662, el comodoro Mings lideró un escuadrón conjunto de buques de guerra británicos y corsarios de Port Royal y Tortuga, que atacaron la ciudad de Santiago de Cuba (esta campaña se describe en el artículo Tortuga. Caribe paraíso de los filibusteros).
En el futuro, las "preocupaciones" por apoderarse de los barcos españoles y saquear las costas recayeron sobre los soldados de Port Royal.
Rivalidad entre Port Royal y Tortuga
Port Royal y Tortuga competían ferozmente por el derecho a ser las bases más "hospitalarias" y visitadas por corsarios y corsarios: cada barco que entraba en su puerto generaba ingresos sustanciales tanto para la tesorería del estado como para los "empresarios" locales, provenientes de comerciantes de botines y propietarios. de tabernas, juegos de azar y burdeles para plantadores y bucaneros que venden provechosamente diversos suministros a los filibusteros.
En 1664 g.el ex gobernador de Jamaica, Charles Littleton en Londres, presentó al Lord Canciller de Inglaterra sus puntos de vista sobre el desarrollo de la privatización en esta isla. Entre otras cosas, señaló que "la privatización alimenta a un gran número de marinos, de los que la isla recibe protección sin la participación de las fuerzas navales del reino". Si a los privatizadores se les prohíbe estacionarse en los puertos de Jamaica, señaló Littleton, no regresarán a una vida pacífica, sino que se irán a otras islas, los "bienes preciados" dejarán de fluir hacia Port Royal, y luego muchos comerciantes se irán. Jamaica, lo que provocará un aumento significativo de los precios.
Otro gobernador de la isla, Sir Thomas Modiford, después del levantamiento de las restricciones temporales a la privatización en 1666, informó felizmente a Lord Arlington:
“Su Excelencia es muy consciente de la gran antipatía que tuve por los corsarios durante mi estadía en Barbados, pero después de que acepté los decretos de Su Majestad para la ejecución más estricta, descubrí mi error en vista del declive de los fuertes y la abundancia de este lugar. …
Cuando vi el estado deplorable de las flotillas que regresaban de Sint Eustatius, por lo que los barcos fueron derrotados, y la gente se fue a las costas de Cuba para ganarse la vida, y así quedaron completamente alienados de nosotros. Muchos permanecieron en las Islas de Barlovento, sin tener fondos suficientes para pagar sus obligaciones en Tortuga y entre los bucaneros franceses …
Cuando, a principios de marzo, descubrí que la Guardia de Port Royal, que bajo el mando del coronel Thomas Morgan (no el pirata Henry) contaba con 600, se había reducido a 138, convoqué un Consejo para decidir cómo fortificar este ciudad muy importante … todos coincidieron en que la única forma de llenar Port Royal de gente es enviando cartas de marca contra los españoles. Su Excelencia ni siquiera puede imaginar qué cambios generales se han producido aquí en las personas y en los negocios, se están reparando barcos, una gran afluencia de artesanos y trabajadores que van a Port Royal, muchos regresan, muchos deudores han sido liberados de la prisión y los barcos de el viaje a Curazao vinieron los que no se atrevieron a entrar por miedo a los acreedores y se reequiparon.
El gobernador de Tortuga, Bertrand d'Ogeron (descrito en un artículo anterior, "La edad de oro de la isla de Tortuga"), tratando de hacer su isla más atractiva para los corsarios de todo tipo, trajo carpinteros y calafateadores de barcos de Francia para que pudieran “Reparar y enviar barcos que llegan a Tortuga”. Su carta a Kolbert, fechada el 20 de septiembre de 1666, dice:
“Debemos hacerlo para … aumentar aún más el número de nuestros filibusteros.
Es necesario enviar desde Francia anualmente tanto a Tortuga como a la costa de Saint-Domengue de mil a mil doscientas personas, dos tercios de las cuales deben ser capaces de portar armas. Que el tercio restante sean niños de 13, 14 y 15 años, algunos de los cuales se distribuirían entre los colonos, y la otra parte se dedicaría al filibusterismo”.
En la lucha por los corsarios y corsarios, los británicos incluso consideraron la posibilidad de una expedición militar contra Tortuga y la costa de Saint-Domengue. Sin embargo, en diciembre de 1666 se decidió que el ataque a Tortuga
“Tendrán muy malas consecuencias, porque los intentos de asesinato (en los asentamientos franceses) los acostumbrarán, los tipos desesperadamente necesitados, a vengarse de nuestras plantaciones costeras … lealtad al rey”.
Cooperación forzosa entre Port Royal y Tortuga
Mientras tanto, las medidas tomadas por el gobierno español para escoltar sus caravanas y fortalecer los asentamientos del Nuevo Mundo empujaron a los corsarios y corsarios de Tortuga y Port Royal a cooperar y coordinar acciones: había pasado la época de los solitarios, ahora "grandes escuadrones para grandes cosas "eran necesarias. Las autoridades de las islas rivales también lo entendieron.
En el otoño de 1666(en ese momento había una guerra entre Francia e Inglaterra), visitando Tortuga, el capitán inglés Will, en una conversación con el gobernador D'Ozheron
"Traté de todas las formas posibles para mantener la paz entre Tortuga y Jamaica, declarando que la gente de esa isla obligará al general a hacer esto, incluso si se resiste".
Tres días después de eso, el corsario francés Jean Picard (más conocido como el capitán de Champagne) regresó a Tortuga, quien trajo consigo el barco inglés que había capturado.
Bertrand d'Ogeron compró el barco a Picard y permitió que el capitán Will lo llevara a Jamaica para devolverlo a sus legítimos propietarios.
El gobernador Thomas Modiford respondió liberando a ocho filibusteros franceses capturados.
"El barco que los trajo estaba cargado de vino y muchas mujeres negras, a las que necesitábamos con urgencia".
- dice d'Ozheron.
¿Por qué necesitaba tanto a estas mujeres negras? D'Ozheron guarda silencio. Quizás algunas de ellas se convirtieron en "sacerdotisas del amor" en el primer burdel de Tortuga (inaugurado en 1667). Pero la mayoría de ellos probablemente fueron utilizados como sirvientes; después de todo, alguien también necesitaba zurcir camisas y lavar los pantalones de los marineros que vienen a la isla de los corsarios y los barcos de marca.
En 1667 se firmó un tratado de paz entre Inglaterra y España, pero los filibusteros británicos continuaron sus ataques contra los barcos y las costas españolas. A finales de 1671, Francis Wizborn y su colega francés de la isla Tortuga Dumangle (participante de la famosa campaña de Morgan a Panamá), actuando sin una carta de marca, robaron dos pueblos españoles en la costa norte de Cuba. Fueron capturados como piratas por el coronel William Beeston, comandante de la Royal Frigate Esistens, y llevados a Port Royal. En marzo de 1672, los amigos-capitanes fueron condenados a muerte, pero las autoridades de Jamaica no se atrevieron a ejecutar esta sentencia, temiendo venganza de los filibusteros de Tortuga. Como resultado, los piratas fueron liberados y continuaron pescando en el mar. Seriamente preocupados por la imposibilidad de emitir certificados de privatización a "sus" corsarios, los funcionarios jamaicanos observaron con envidia como "los franceses de Tortuga hacen todo lo que logran capturar con un premio". En noviembre de 1672, el vicegobernador Thomas Lynch lamentó que "ahora no hay un solo pirata inglés en las Indias, sin contar algunos navegando en barcos franceses" (insinuando que algunos de los filibusteros ingleses habían ido a Tortuga y Saint-Domengue).
Sin embargo, los estrechos "lazos comerciales" no impidieron que los corsarios atacaran barcos de otros países (no solo España), si existía la oportunidad. Durante la guerra anglo-holandesa de 1667, los corsarios de los Países Bajos, que colaboraron voluntaria y fructíferamente tanto con los británicos como con los franceses, comenzaron a atacar activamente a los buques mercantes británicos en el Caribe.
Pirata de Babilonia
Volvamos a Port Royal. La base de corsarios y corsarios en Jamaica se desarrolló rápidamente, alcanzando rápidamente el nivel de la tortuga francesa y pronto lo superó. El puerto de Port Royal era más grande que Buster's Bay y más cómodo. Su puerto solía albergar de 15 a 20 barcos al mismo tiempo, y la profundidad del mar alcanzaba los 9 metros, lo que permitía recibir incluso los barcos más grandes. En 1660, Port Royal tenía 200 casas, en 1664 - 400, en 1668 - 800 edificios que, según los contemporáneos, eran "tan caros como si estuvieran en las buenas calles comerciales de Londres". Durante su apogeo, la ciudad tenía aproximadamente 2,000 edificios de madera y piedra, algunos de los cuales tenían cuatro pisos de altura. Los privatizadores tenían 4 mercados a su disposición (uno de ellos era un mercado de esclavos), bancos y oficinas de representación de empresas comerciales, numerosos almacenes, varias iglesias, una sinagoga, más de un centenar de tabernas, numerosos burdeles e incluso un zoológico.
La carga de trabajo del puerto de Port Royal se evidencia elocuentemente por el siguiente hecho: en 1688 recibió 213 barcos, y todos los puertos de la costa estadounidense de Nueva Inglaterra - 226. En 1692, el número de habitantes de Port Royal alcanzó los 7 mil gente.
Uno de sus contemporáneos describió esta ciudad de la siguiente manera:
“Las tabernas están repletas de copas de oro y plata, gemas relucientes robadas de las catedrales. Marineros sencillos con pesados pendientes de oro con piedras preciosas juegan con monedas de oro, cuyo valor no interesa a nadie. Cualquiera de los edificios aquí es un tesoro.
No es sorprendente que los contemporáneos consideraran a Port Royal "la Babilonia pirata" y "la ciudad más pecadora de todo el mundo cristiano".
Durante su apogeo, Port Royal, ubicado en el extremo occidental del asador de Palisados, tenía 5 fuertes, el principal de los cuales se llamaba "Charles".
En 1779, el comandante de este fuerte era el capitán I rango (futuro almirante) Horatio Nelson.
Otros fuertes se llamaron Walker, Rupert, James y Carlisle.
Corsarios y soldados de Jamaica
Lewis Scott (Lewis el escocés), sobre quien Alexander Exquemelin escribió:
“Con el tiempo, los españoles se convencieron de que no había escapatoria de los piratas en el mar y empezaron a navegar con mucha menos frecuencia. Pero esto tampoco les ayudó. Al no encontrarse con los barcos, los piratas comenzaron a reunirse en compañías y saquear ciudades y asentamientos costeros. El primer pirata de este tipo en participar en un robo por tierra fue Lewis el escocés. Atacó Campeche, lo saqueó y lo quemó hasta los cimientos.
En 1665, por primera vez, el nombre del famoso corsario Henry Morgan suena en los documentos oficiales: junto con los capitanes David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (que un año después luchará contra el corsario francés Champagne y perderá la batalla - ver el artículo The Golden Age of Tortuga Island) y Freeman va de excursión a la costa de México y Centroamérica. Durante esta expedición fueron saqueadas las ciudades de Trujillo y Gran Granada. A su regreso, resultó que los certificados de privatización de estos capitanes habían dejado de ser válidos debido a la conclusión de la paz entre España y Gran Bretaña, pero el gobernador de Jamaica, Modiford, no los castigó.
En 1668, los capitanes John Davis y Robert Searle (quien, como recordamos, compró su barco al comodoro Mings) lideraron el escuadrón filibustero (no el de privatir) de 8 barcos. Pretendían interceptar algunos barcos españoles frente a las costas de Cuba, pero, al no encontrarlos, se dirigieron a Florida, donde capturaron la ciudad de San Agustín de la Florida. El botín de los corsarios fue de 138 marcos de plata, 760 varas de tela, 25 libras de cirios de cera, la decoración de la iglesia parroquial y la capilla del convento franciscano por 2.066 pesos. Además, tomaron rehenes, por quienes se pagó un rescate, y esclavos negros y mestizos, a quienes esperaban vender en Jamaica. Dado que Robert Searle actuó sin una carta de marca, fue arrestado en Jamaica, pero liberado unos meses después y participó en la campaña de Morgan a Panamá.
Edward Mansvelt (Mansfield), que era inglés u holandés de Curazao, ostentaba durante algún tiempo el título no oficial de Hermanos en Jefe de la Costa.
Su nombre aparece por primera vez en fuentes históricas en 1665, cuando él, al frente de 200 filibusteros, atacó la costa cubana, saqueando varias aldeas. En 1666 lo vemos como el comandante de un escuadrón de 10-15 barcos pequeños. Alexander Exquemelin asegura que en enero de este año atacó Granada, otras fuentes no mencionan esta campaña. Pero, dada la escrupulosidad de este autor, se puede suponer que esta expedición, sin embargo, se llevó a cabo. En abril de 1666, los soldados rasos de Mansvelt atacaron la isla de Santa Catalina y la isla de Providencia (Santa Catalina). En este último, trató de afianzarse, convirtiéndolo en una nueva base para corsarios y privatizadores, pero, al no recibir refuerzos del gobernador de Jamaica, se vio obligado a dejarlo. Las circunstancias de la muerte de este corsario no están claras. Exquemelin afirma que fue capturado durante otra incursión en Cuba y fue ejecutado por los españoles. Otros hablan de la muerte como consecuencia de algún tipo de enfermedad, o incluso de una intoxicación. Fue sucedido por el famoso Henry Morgan, quien recibió el apodo de "Cruel" de sus contemporáneos. Fue él, por supuesto, quien se convirtió en el pirata y corsario más exitoso de Jamaica, una especie de "marca" de esta isla.
La vida y el destino de Henry Morgan se discutirán en el próximo artículo.
