Y sucedió que en algún lugar de los años 70 del siglo pasado me encontré con el libro "Strike and Defense" publicado por la editorial "Young Guard", en el que, además de historias sobre vehículos blindados, también había memorias de veteranos. de las fuerzas del tanque. Uno de ellos describió su encuentro con los tanques alemanes … "Rheinmetall", que tuvo lugar en 1942, y los propios tanques estaban pintados de amarillo-marrón. Inmediatamente recordó sus características de rendimiento, que estudió en la escuela, les ordenó cargar con perforaciones de blindaje, disparar y noquear … Entonces no supe nada sobre los tanques de la Wehrmacht, que estaban armados con dos cañones a la vez - 75 y 37 mm y tenía muchas ganas de saber más sobre esta máquina. Esta "sed de conocimiento" se prolongó durante más de un año, incluso tuve que escribir al museo de tanques de Münster, pero al final aprendí todo lo que quería.
Entonces, el tanque llamado "Rheinmetall" en ese libro fue diseñado y construido por esta compañía en 1933. Al mismo tiempo, dos tanques numerados 1 y 2 no estaban hechos de armadura, sino de acero ordinario, es decir, eran esencialmente maquetas, aunque en funcionamiento. El armamento también estaba presente en ellos, pero no podían luchar y luego se usaron exclusivamente como vehículos de entrenamiento. Recibieron la designación Neubaufahrzeug (Nâfz), literalmente "una máquina de nuevo diseño".
En 1934, Krupp fabricó tres tanques más. Estas máquinas recibieron respectivamente los números 3, 4 y 5. Externamente, los coches del "primer lanzamiento" y el segundo eran bastante diferentes. Con el mismo chasis, tenían diferentes torretas e instalaciones de armas. Además, estos ya eran vehículos de combate reales, ya que estaban hechos de acero blindado.
El diseño de ambos coches, aunque muy impresionante, no brilló con especial originalidad. En general, esta fue la respuesta alemana a los tanques de tres torretas británicos y soviéticos. Las placas de blindaje frontal tenían grandes ángulos de inclinación, pero el grosor de la armadura era pequeño y ascendía a solo 20 mm. El T-28 tenía un blindaje frontal de 30 mm, por lo que no tenía una ventaja de blindaje sobre nuestro vehículo. Muchos de los detalles de los primeros tanques tenían contornos redondeados. En particular, la torreta y la plataforma de la torreta en la parte trasera se redondearon en la parte delantera. Esto se hizo para que la torreta de popa de la ametralladora tuviera un sector de disparo máximo, y esto también aumentó la resistencia del blindaje.
Nbfz en Noruega.
Hablando sobre el diseño del vehículo, debe tenerse en cuenta que los alemanes estudiaron cuidadosamente todas las ventajas y desventajas de los vehículos soviéticos y británicos y, aparentemente, decidieron hacer algo entre el T-28 y el T-35 soviéticos y los británicos. Tanque Vickers-16. T . Para empezar, el tanque tenía tres torretas, pero estaban ubicadas en diagonal de izquierda a derecha. En la parte delantera izquierda, una torreta de ametralladora con una ametralladora MG-13 (más tarde MG-34), luego la gran torreta central con una cúpula de comandante, armada con la misma ametralladora en una instalación separada, y dos 37 y 75 -cañones de mm (KBK-3, 7L-45 y KBK-7, 5L-23, 5), emparejados verticalmente, y otra torreta de ametralladora a la derecha detrás. La capacidad de munición del tanque era: proyectiles de 37 mm - 50, 75 mm - 80, cartuchos para ametralladoras - 6000). Con tal composición de armas, este tanque era definitivamente más fuerte que el vehículo británico y el T-28 soviético, pero era inferior al T-35, ocupando un lugar intermedio entre ellos.
El modelo a escala 1:35 bien hecho de alguien …
Y aquí está el motor Maybach HL108 TR con una capacidad de 280 hp. para un tanque que pesaba 23 toneladas, era claramente bastante débil. Aunque podría acelerarlo en carretera a 32 km / h. El rango de crucero fue de solo 120 km. Las ruedas motrices estaban en la parte trasera, lo que no era típico de los automóviles alemanes, conducidas por delante. El motor se movió hacia la izquierda, ya que había una torreta con una ametralladora a la derecha. La suspensión constaba de 10 pares de rodillos de goma de pequeño diámetro, entrelazados en cinco bogies. Los resortes helicoidales se utilizaron como amortiguador, por lo que la suspensión era muy simple.
La rama superior de cada pista descansaba sobre cuatro rodillos gemelos recubiertos de goma fijados en nichos de baluarte sobre soportes en forma de V. La rueda motriz delantera también tenía una "banda de goma", que reducía el desgaste de las orugas y del propio rodillo. Debajo había un video adicional que debería ayudar a superar los obstáculos. El ancho de vía era de 380 mm, es decir, tenía el mismo ancho que el de los primeros tanques Pz. III y Pz. IV. Una vez más, era demasiado estrecho para un tanque de este tipo, lo que no podía dejar de afectar la maniobrabilidad y la maniobrabilidad del nuevo tanque, pero aumentaba su capacidad de mantenimiento. El tren de aterrizaje tenía un baluarte blindado que cubría los resortes de suspensión.
Sello soviético de 1943 en el que se puede ver este tanque.
La tripulación del tanque, que constaba de 6 personas, tenía una buena vista y 8 escotillas para entrada y salida y 4 para mantenimiento. Solo en la torre principal había tres escotillas: una en la cúpula del comandante y dos en los lados, más cerca de la popa. Las escotillas de los dos primeros tanques se abrieron en dirección al tanque, lo cual fue un inconveniente. En los otros tres, que recibieron los contornos de la torre "facetados", esto se tuvo en cuenta y se abrieron contra el movimiento, de modo que las puertas abiertas sirvieron de escudo contra las balas. Otro cambio notable fue la ubicación de los cañones. Ahora estaban colocados no uno encima del otro, sino horizontalmente: 37 mm a la derecha de los 75 mm. Las escotillas tenían torretas de ametralladoras, la cabina del conductor y dos pozos de registro más estaban en los baluartes inmediatamente detrás de las ruedas motrices. Para la comunicación se utilizó una estación de radio con un alcance de 8000 m, que tenía una antena de pasamanos en los dos primeros tanques y una antena de látigo en el último. Pero un indicador tan importante como el grosor de la armadura en ambas modificaciones se mantuvo sin cambios: 20 mm - la armadura del casco y 13 mm - la armadura de la torreta.
Y entonces comenzó el servicio de todas estas máquinas, y en una calidad de tanques-PR muy inusual, aunque los alemanes apenas usaron este término entonces puramente estadounidense en esos años. ¡Fueron filmados! Filmado en los talleres de la fábrica desde diferentes ángulos, filmado, filmado … Luego, durante la campaña noruega, tres tanques con blindaje de protección como parte del 40 ° batallón de tanques de propósito especial separado fueron enviados a Noruega, donde marcharon por Oslo y donde nuevamente fueron filmados, filmados y filmados. Como resultado, las imágenes de estos tanques, primero en los talleres de la fábrica y luego en las calles de Oslo, dieron la vuelta al mundo. Como resultado de la información presentada hábilmente de esta manera, todos los especialistas militares extranjeros tuvieron miedo, colocaron las siluetas del nuevo tanque en todos los manuales de sus oficiales y comenzaron a afirmar que Alemania tiene … ¡muchos de esos tanques! ¡Tantos! ¡Y pronto habrá más! Hay estas fotos en nuestras ediciones nacionales dedicadas a la Segunda Guerra Mundial, hay en el libro de referencia de Heigl, hay … ¡en todas partes! Por ejemplo, en el "Identificador de los tipos de tanques fascistas" Nbfz. (bajo el nombre de "Rheinmetall") fue indicado como el principal "tanque pesado" del ejército alemán, mientras que se informó que tiene un grosor sólido de armadura: 50-75 mm. ¡Y todo esto lo hicieron solo tres tanques, que filmaron mucho y con habilidad …!
En cuanto al servicio de combate de estos tanques, resultó breve y nada impresionante. El 20 de abril de 1940, estos tanques, junto con otros, fueron incorporados a la 196.a División de Infantería y fueron a vencer a los británicos junto con los Pz. I y Pz. II. Las carreteras en Noruega son estrechas, el área de operaciones militares es montañosa, hay escombros por todas partes y los puentes están en ruinas y no están diseñados para el paso de dicho equipo. Además, los británicos les dispararon con sus rifles antitanque Boyes y sus cañones antitanques franceses Hotchkiss de 25 mm. Como resultado, de los 29 Pz. Que tenían los alemanes en este 40 ° batallón de tanques, se perdieron 8 vehículos, 2 de los 18 Pz. II. y 1 NBFZ. Además, este último no fue alcanzado, sino simplemente atrapado en una tierra baja pantanosa en el área de Lilihammer. No fue posible sacarlo, y aunque la situación no fue tan dramática, la tripulación voló el tanque para que no cayera en manos de los británicos.
Los dos tanques restantes fueron devueltos al Reich, donde se perdieron. No hay documentos que prueben que fueron enviados al Frente Oriental, pero no hay documentos que demuestren que no fueron enviados. Incluso en el museo de tanques de Münster no se sabe nada sobre su destino. En cualquier caso, no fue difícil para los tanques soviéticos derribarlos. Pero aquí está su impresionante apariencia … aquí … oh, sí, ¡lucharon perfectamente!
Arroz. A. Shepsa
