Lo que necesitan las Fuerzas Terrestres en este siglo
Un ataque a vehículos de combate de infantería (vehículos blindados de transporte de personal) se utiliza en el terreno accesible para ellos durante una ofensiva contra un enemigo que se apresuró a pasar a la defensiva, en ausencia de una resistencia organizada, y también cuando la defensa del enemigo se suprime de manera confiable y la mayoría de sus armas antitanques están destruidas. Estamos publicando un material de discusión dedicado a encontrar las mejores formas de proteger las unidades de rifle motorizadas al atacar posiciones fortificadas.
No puedes actuar asi
Las tácticas de la ofensiva de infantería en las defensas del enemigo se elaboraron durante la Gran Guerra Patria. Al principio, la defensa del enemigo fue objeto de bombardeos de cañones, morteros, múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes y se le lanzó un ataque con bomba. Durante el ataque, la infantería se movió detrás de los tanques a pie. Se organizó un bombardeo en movimiento frente a los tanques (explosiones de sus proyectiles y minas) a una distancia de al menos 200 metros. Al mismo tiempo, la infantería sufrió grandes pérdidas por balas de armas pequeñas y metralla.
Han pasado casi 70 años desde entonces. ¿Cómo deberían las modernas subunidades de fusileros motorizados (pelotón, compañía y otros) atacar las defensas del enemigo? Las tácticas de ataque de un pelotón de fusileros motorizados (empresa) dependen principalmente de los vehículos blindados que están en servicio con las Fuerzas Terrestres (Fuerzas Terrestres). Actualmente, se trata de tanques (T-90 y otros) y vehículos de combate de infantería (BMP-3 y otros). En teoría, son posibles dos opciones para un ataque de pelotón, si las hay.
La primera es que un tanque está involucrado en el ataque, seguido de tres BMP-3 con 30 soldados (nueve personas, la tripulación y 21 personas, el grupo de desembarco). En este caso, el aterrizaje en el BMP comienza a moverse desde la línea de ataque y prácticamente no participa en la batalla hasta que es desembarcado de los vehículos.
En la segunda variante, un pelotón de fusileros motorizados (MSV) ataca de la siguiente manera: un tanque está al frente, luego fusileros motorizados a pie, seguidos por tres vehículos de combate de infantería BMP-3, que disparan sobre las cabezas de los fusileros motorizados. Son estas dos opciones de ataque las que prescriben las Regulaciones de Combate modernas para la preparación y conducción del combate de armas combinadas, puestas en vigor por orden del Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres - Viceministro de Defensa de la Federación Rusa de 31 de agosto de 2004 No. 130 (Parte 2. Batallón, compañía. Parte 3. Pelotón, compartimiento, tanque).
La Figura 1 muestra un diagrama de un ataque de un MSV a pie contra una defensa enemiga fortificada de acuerdo con las Regulaciones de Combate vigentes. Un tanque avanza, seguido por tres escuadrones de fusileros motorizados (MSO) a pie, 21 personas en total. Además - tres BMP-3 (tripulación - tres personas). El comandante del pelotón atacante es uno de los comandantes del BMP-3.
¿Cuáles son las principales desventajas de esta táctica?
Si se implementa la primera opción (un ataque de un vehículo de combate de infantería con un grupo de aterrizaje), entonces la probabilidad de muerte de tres vehículos de combate junto con 30 soldados es alta, ya que el BMP-3 es vulnerable frente a perforaciones de blindaje. proyectiles emplumados de subcalibre (BOPS) con un calibre de 30-50 milímetros utilizados por los modernos BMP extranjeros "Puma" (Alemania), CV-90 (Suecia) y otros. La perforación de blindaje de estos proyectiles alcanza los 200 milímetros al interactuar con el vehículo objetivo a lo largo de la normal a una distancia de hasta 100 metros. El lado de aluminio del BMP-3, de 40 mm de grosor, está perforado por proyectiles perforantes de 20-40 mm en casi cualquier ángulo. La principal desventaja de esta opción de ataque es que la fuerza de desembarco (21 personas) no participa en la batalla.
Consideremos la segunda variante del ataque. La velocidad de movimiento de los tiradores es baja (de cinco a siete kilómetros por hora), los soldados tienen una protección débil (chalecos antibalas). Las armas (rifle de asalto, RPG) son prácticamente inadecuadas para hacer frente a los puestos de tiro enemigos (tanques excavados en el suelo, vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal, fortines de hormigón). Por lo tanto, existe una alta probabilidad de destrucción de las tres MCO incluso antes de que se acerquen al frente de la defensa del enemigo.
Por lo tanto, los vehículos blindados modernos (BMP-1, BMP-2, BMP-3, BTR-80, BTR-90) no son adecuados para un ataque exitoso contra las defensas enemigas fortificadas y en sus profundidades. Su uso no evita la alta probabilidad de destrucción de soldados y oficiales de unidades de rifle motorizadas, así como de equipos. Ambas opciones prescritas por el Manual de combate para atacar las defensas enemigas fortificadas no son adecuadas.
Los problemas son los mismos
Actualmente, el Ministerio de Defensa de RF ha dejado de comprar tanques y vehículos de combate de infantería, pero está llevando a cabo trabajos de I + D en la creación de tres tipos de vehículos blindados: de orugas pesadas (tanques y vehículos de combate de infantería "pesados"), medianos - sobre ruedas. (vehículos blindados de transporte de personal) y ligeros (vehículos blindados del "Tigre"). Con respecto al tema de este artículo, estamos interesados en un vehículo de combate de infantería "pesado" (TBMP) en la plataforma Armata, que debería diseñarse sobre la misma base que el nuevo tanque para 2015. Sin embargo, el futuro sistema de vehículos de combate tampoco podrá eliminar los costos de las opciones consideradas para atacar las defensas fortificadas del enemigo.
La primera opción (para MSV): las defensas del enemigo son atacadas por el tanque Armata y tres TBMP con una fuerza de asalto a bordo (lo más probable, 21 personas), que no participan en la batalla durante el ataque. Existe una alta probabilidad de que estos TBMP sean destruidos junto con las tripulaciones y la fuerza de aterrizaje (30 personas en total). Para esto, se pueden usar municiones que están mal contrarrestadas por la protección activa y dinámica doméstica: tanque BOPS М829A3 (EE. UU.) Con perforaciones de blindaje de 800 mm; munición acumulativa que opera en el vuelo sobre los techos de los vehículos: ATGM Bill (Suecia), Tow 2B (EE. UU.); munición autoapuntable de racimo con núcleo de choque: SMArt-155 (Alemania), SADARM (EE. UU.).
En la segunda variante del ataque, una cadena de fusileros motorizados se mueve detrás del tanque, como antes, a pie, detrás del cual hay tres TBMP. Los soldados de infantería mal protegidos y mal armados son esencialmente objetivos a distancia para los soldados defensores. Por lo tanto, existe una alta probabilidad de su completa destrucción durante un ataque, y más aún en las profundidades de la defensa del enemigo.
Por lo tanto, las desventajas fundamentales de las opciones de ataque con vehículos blindados modernos (protección débil de fusileros motorizados desmontados, alta probabilidad de destruir TBMP con una fuerza de aterrizaje, no participación de la fuerza de aterrizaje en los vehículos en batalla) no se eliminan.
En consecuencia, si se lleva a cabo el rearme de las Fuerzas Terrestres con TBMP, lo que requerirá costos multimillonarios, la efectividad de combate de las unidades de rifle motorizado permanecerá en el mismo estado insatisfactorio que está hoy.
El principal error en la formación de un sistema de vehículos blindados de combate para subunidades de rifles motorizados (pelotón, compañía) es que BMP (BMP-3 y TBMP proyectado - "Armata" de seguimiento pesado y "Kurganets-25" de seguimiento medio) están dotados de dos funciones: 1) el transporte de tropas en la línea del frente, participación en la defensa de nuestras fuerzas; 2) participación en un ataque a la defensa del enemigo y en una batalla en las profundidades de la defensa del enemigo. Para la segunda función, el BMP no es adecuado incluso si tiene protección al nivel del tanque.
Se requiere BMS
Proponemos tener dos vehículos especializados: uno para el transporte de tropas en la zona del frente (por ejemplo, BMP-3) y el segundo, que está adaptado al máximo para el combate de contacto durante un ataque y un avance de la defensa. Dicho vehículo debe tener las armas necesarias para combatir tanques enterrados, vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal, fortines, infantería en trincheras, protección confiable contra incendios masivos, movilidad no menor que la de los tanques y un número mínimo de soldados en un ataque. vehículo.
En este caso, es necesaria otra táctica de atacar una defensa fortificada. Se trata de vehículos de combate tradicionales (T-72, T-80, T-90 o "Armata" modernizados) y diez vehículos de combate de soldados (BMS). La tripulación de cada BMS consta de tres personas: el comandante, el artillero y el conductor.
La figura 2 muestra un diagrama de un ataque de pelotón con un BMS: un tanque (tres personas), un BMS (30 personas) y un vehículo de mando (cuatro personas). Los 37 fusileros motorizados luchan activamente durante el ataque. Están bien protegidos y armados.
En un pelotón con un BMS, también es recomendable tener un vehículo de asalto (SM). BMS utiliza un principio modular de protección de blindaje. Sin armadura removible, la masa del BMS es de 12-14 toneladas, y con armadura removible - 25. La máquina en la versión con una masa de 12-14 toneladas puede ser utilizada por las Fuerzas Aerotransportadas. El espesor de penetración de blindaje equivalente en la proyección frontal del BMS es de al menos 200 milímetros, y desde los lados - 100. La parte frontal del BMS es capaz de resistir el impacto de un BOPS moderno a cañones de 30-50 mm, y el la armadura lateral "sostiene" este proyectil en un ángulo de 60 grados con respecto a las normales.
BMS debe tener los siguientes tipos de protección: tipo activo "Arena" y dinámica moderna contra misiles guiados antitanques acumulativos (ATGM) y granadas de mano antitanques (RPG). BMS se puede utilizar con éxito en operaciones militares en ciudades y montañas. La relación entre la potencia del motor y la masa y la cantidad de presión sobre el suelo del BMS no es peor que la del tanque.
El BMS puede ser rápido y relativamente barato (más barato que el BMP básico) creado sobre la base del BMP-3, ya que estos vehículos se utilizan como el mismo compartimento de combate (módulo de combate - BM) "Bakhcha-U" (100 mm estriado arma con una carga de munición de 40 proyectiles de fragmentación de alto explosivo, un cañón de 30 mm con 500 rondas, una ametralladora de 7, 62 mm con 2000 rondas, cuatro ATGM de 100 mm), y el mismo compartimiento del motor con un UTD- Motor de 32T con una capacidad de 660 caballos de fuerza. La principal diferencia entre el BMS (no tiene fuerza de asalto) y el BMP-3M (con fuerza de asalto) está en el material del casco. Armadura modular - en el primer caso, aluminio - en el segundo. Además, estos vehículos tienen diferentes tamaños: el BMS es casi 1,5 veces más corto que el BMP-3. La masa de BMP-3M y BMS es prácticamente la misma.
Los cálculos preliminares mostraron que si el costo del TBMP es comparable al costo del tanque, y el costo del BMP no es más alto que el costo del BMP-3, que es la mitad del costo del tanque T-90, entonces el costo de armar el pelotón en el primer escenario será 4C, donde C es el costo del T-90. El costo de las armas de pelotón en el segundo escenario es 6C.
Sin embargo, las mayores capacidades de seguridad y fuego de un pelotón con un BMS (segundo escenario) hacen posible utilizar en una ofensiva no una compañía de rifles motorizados (MSR, 12 vehículos de combate y 99 soldados) contra un pelotón defensor, según lo prescrito por el Regulaciones de combate, pero solo un pelotón con un BMS. En este caso, el “costo de la ofensiva” en el segundo escenario será dos veces menor (6C versus 12C). Por cierto, la determinación del tamaño de frente óptimo en el segundo escenario requiere investigación.
Caminos de mejora
La efectividad de un pelotón con un BMS puede aumentar significativamente si se agrega un vehículo de asalto (SHM) al sistema Tank-10 BMS, que puede crearse mejorando los tanques T-72, T-80, T-90 o basándose en la plataforma Armata. En este caso, el cañón de 125 milímetros es reemplazado por un obús de 152 milímetros que dispara las mismas rondas (OFS, Centímetro ajustable o Krasnopol controlado) que el obús autopropulsado Msta. CMM le permite aumentar el alcance máximo de disparo de un pelotón de siete a 13 kilómetros. Al mismo tiempo, en muchos casos, no es necesario recurrir a la ayuda de la artillería o la aviación de largo alcance, lo que proporciona una ganancia en el tiempo y la precisión al golpear el objetivo. Esto permite implementar el principio de "sierra y fuego".
El problema más importante para un pelotón con un BMS es disparar a objetivos invisibles de la OFS y proyectiles guiados como "Arkan" y "Krasnopol". Para garantizar un disparo efectivo, se requieren UAV con un alcance de vuelo de 20-25 kilómetros del tipo Eleron-3 desarrollado por ENIKS.
Para controlar 12 vehículos de combate en un pelotón con BMS, se necesita un vehículo de mando (CM) que, al atacar, se mueve junto con el CMM detrás del BMS y el tanque (Fig. 2). El comandante del pelotón está directamente subordinado a cuatro personas: los comandantes del tanque y el CMM, así como dos comandantes del MSO, cada uno de los cuales tiene cinco BMS (recuerde, en el antiguo tipo de pelotón hay tres MSO). Todos los BMS deben tener comunicación entre sí, están controlados por el CM, que está equipado con un sistema de información y control de combate (CIUS), y también recibe información oportuna sobre la situación táctica en su zona de responsabilidad desde un escalón superior. Por lo tanto, todos los BMS deben estar integrados informativamente en el sistema de comando y control automatizado (ACCS) del nivel táctico y ser uno de los elementos de ataque y fuego del sistema de combate centrado en la red, combinando varios tipos de armas en un solo reconocimiento e información. campo (ERIP).
El ACCS debería comenzar a crearse precisamente a nivel táctico (pelotón, compañía), y en nuestro ejército se construye obstinadamente desde arriba. Tal sistema de control automatizado, que ahora se está creando (ESU TZ), prácticamente no funcionará tanto con el sistema existente de vehículos de combate (basado en el tanque T-90 y BMP-3) como con el prometedor (el tanque Armata). y TBMP). La acción del ACCS termina en cuanto los fusileros motorizados mal protegidos y débilmente armados abandonan la BMP y comienzan un ataque a pie bajo un intenso fuego.
Un pelotón y una empresa con un BMS deben proporcionar vehículos individuales y, sobre todo, un tanque con protección colectiva contra ataques aéreos y fuerzas peligrosas de tanques. El pelotón debe llevar a cabo la guerra electrónica (EW), evitar la guía de municiones guiadas de precisión y estar protegido de helicópteros y aviones. Las características técnicas del BM "Bakhcha-U" aseguran la derrota de helicópteros modernos y aviones de ataque, pero además de estos objetivos, es necesario lidiar con vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque, elementos de combate autodirigidos con un núcleo de choque del Tipo SADARM, ATGM que golpean un tanque desde arriba y son inaccesibles para su destrucción usando el complejo "Arena". Para combatir estos objetivos, es necesario conectar el sistema de defensa aérea tipo Tor-M2 a la empresa durante la ofensiva.
Guerras del futuro
Hoy en día, los robots industriales y militares se están desarrollando intensamente en muchos países. Así, en Estados Unidos, desde 2003, se ha llevado a cabo un programa para la creación de un sistema de vehículos blindados de combate, en cuyo marco los vehículos ligeramente blindados con tripulaciones (vehículos de combate para reconocimiento y determinación de la situación táctica, médica, reparación), así como robots de combate y apoyo (para remoción de minas y transporte), se han diseñado cuatro tipos de UAV. La idea principal del programa es que el sistema desarrollado de máquinas debe tener un sistema de control unificado, las últimas comunicaciones, reconocimiento y designación de objetivos. Esto permite que la protección ligeramente blindada de los vehículos compense la capacidad de superar al enemigo para determinar la situación táctica, la velocidad de la toma de decisiones e infligir daño por fuego.
Sin lugar a dudas, tales ventajas de las tropas aumentan drásticamente su efectividad en el combate. Aumentará significativamente si los vehículos de combate tienen blindaje confiable, protección dinámica y activa. El uso generalizado de vehículos-robots de combate (BMR) para las fuerzas terrestres permitirá la transición del principio de "soldado que dispara" (siglo XX) al principio de "soldado al mando" (siglo XXI), lo que reducirá significativamente las pérdidas. en mano de obra.
Rusia tiene una base científica y técnica fundamental en el campo de la robótica, tanto militar como civil. Esto permite realizar trabajos de desarrollo en la creación de BMR, aptos para ofensivas y batallas en la profundidad de la defensa. En particular, el BMS considerado anteriormente está potencialmente preparado para su conversión en un BMR, ya que el BM "Bakhcha-U" está en gran parte automatizado. El BMR puede ser controlado por soldados del BMS desde una distancia de 500-1000 metros. En este caso, un pelotón con un BMR estará armado con 10 BMR, 10 BMS, un tanque robot, ShM, KM. El personal es de 40 personas.
La figura 3 muestra un diagrama de un ataque de un pelotón con un BMR: un total de 37 personas y 23 vehículos. Al mismo tiempo, se implementa el principio de hacer la guerra en el siglo XXI, cuando los robots realizan una batalla de contacto con el enemigo, y los soldados del BMS controlan estos robots, lo que garantiza pérdidas mínimas de mano de obra. Según nuestras estimaciones, un pelotón con una BMP tiene una potencia de fuego ocho veces mayor que la de un MCV con una BMP-3, y también tiene una protección significativamente más confiable.
Considere las posibles opciones para la estructura y composición de las subunidades de rifles motorizados (pelotón, compañía, batallón y brigada) de las fuerzas terrestres al equiparlas con BMS y BMR. Se deben tener en cuenta las principales etapas de las operaciones ofensivas (concentración de tropas cerca de la línea de ataque, ataque, batalla en la profundidad de la defensa, consolidación de posiciones capturadas), mientras que cada etapa requiere su propio sistema de vehículos de combate.
Pelotón con BMS. Para atacar y luchar en las profundidades de la defensa se necesitan cuatro vehículos de combate: un tanque, BMS, SHM y KM (un total de 13 vehículos y 40 personas). Un pelotón con un BMS avanza cuando un pelotón del enemigo irrumpe en la defensa. Después de la captura del punto fuerte, es necesario asegurar este territorio por un pelotón de fusileros motorizados, es decir, cada pelotón con un BMC debe ser apoyado por un pelotón de fusileros motorizados "ordinarios" (tres vehículos de combate de infantería y 30 personas). Como vehículo de combate de infantería, tanto el BMP-2 como el BMP-3 en servicio, y el TBMP proyectado en las plataformas Armata y Kurganets-25 son adecuados. Por primera vez, se debe dar preferencia a la BMP-3, ya que se ha establecido la producción de estas máquinas. Además, BMS, BMP-3M, BMD-4M tienen un alto nivel de unificación para BM "Bakhcha-U" y el compartimiento del motor con el motor UTD-32T. Esto le permite reducir los costos operativos y de producción. Además, el BMP-3 es un vehículo anfibio bien armado necesario para que las fuerzas terrestres superen rápidamente los obstáculos de agua y organicen la defensa en la orilla opuesta.
Una empresa con BMS. Cada empresa debe tener dos pelotones con BMP (80 personas y 26 vehículos) y dos pelotones con BMP-3M (60 personas, 6 BMP-3M). Tal estructura permitirá tener una subunidad lista para el combate capaz de conducir de forma independiente las etapas principales de una ofensiva bajo el mando del comandante de la compañía: un ataque a dos pelotones en defensa, una batalla en las profundidades de la defensa y consolidación. de puntos de apoyo del pelotón enemigo capturados. Así, una empresa con un BMS estará formada por cuatro pelotones y estará armada con 20 BMS, dos tanques, dos CMM, dos KM y seis BMP-3M (un total de 32 vehículos y 140 personas).
Batallón con BMS. Si el batallón tiene tres compañías (420 personas, 60 BMS, seis tanques, seis CMM, seis KM y 18 BMP-3), y una brigada de fusileros motorizados tiene tres batallones, entonces una brigada con un BMS tendrá 1260 fusileros motorizados, 180 BMS, 18 tanques, 18 ShM, 18 KM y 54 BMP-3. En total, una brigada moderna a gran escala tiene 4.500 personas, y de ellas no más de un tercio de fusileros motorizados. En un nuevo tipo de brigada, se mantendrá esta proporción de fusiles motorizados y otras unidades (misiles, artillería, ingeniería).
No tiene sentido comparar la efectividad en combate de una brigada con un BMS y una brigada "regular" con un BMP-3 (o TBMP después de 2015). En el primer caso, los 1260 soldados están preparados para participar en un ataque exitoso y un combate en profundidad de defensa, ya que están bien protegidos y cuentan con las armas necesarias, mientras que en el segundo caso, dos tercios de los fusileros motorizados esencialmente no participan. en combate al atacar BMP-3 (o TBMP) con un grupo de desembarco a bordo.
Una vez más, la probabilidad de destrucción de los fusileros motorizados durante un ataque a pie es extremadamente alta, por lo que las modernas brigadas de fusileros motorizados son prácticamente inadecuadas para atacar defensas fortificadas y luchar en sus profundidades.
Sería un gran error equipar brigadas de fusileros motorizados con vehículos de combate de infantería "pesados" en lugar de BMP, ya que los cientos de miles de millones de rublos gastados no darán un aumento notable en la efectividad del combate a la hora de resolver las tareas consideradas.
