Para garantizar la seguridad del transporte aéreo, terrestre y marítimo, así como para resolver una serie de tareas especiales sobre la base de decretos gubernamentales, se creó en la Unión Soviética un sistema de apoyo a la navegación por radio de largo alcance (LRNO).
DRNO está diseñado para crear condiciones para el uso combativo de la aviación en teatros de operaciones militares, áreas operativas y en áreas geográficas-militares, así como la navegación aérea al realizar todo tipo de vuelos.
Las principales tareas del DRNO son:
asegurar la solución de las misiones de combate por parte de la aviación en la profundidad táctica, operativa y estratégica del enemigo;
asegurar la solución de las tareas de entrenamiento de combate por parte de formaciones, formaciones y unidades de aviación;
asegurar vuelos de aeronaves por rutas óptimas, sobre terrenos no orientados, zonas de agua de los mares y océanos;
garantizar la seguridad de los vuelos de aeronaves.
El uso de dispositivos de radionavegación de largo alcance asegura la solución de las siguientes tareas por parte de las aeronaves de las Fuerzas Armadas:
el uso de armas de aviación;
aterrizaje;
reconocimiento aéreo;
superando la zona de defensa aérea del enemigo;
interacción con las fuerzas terrestres y navales.
En la actualidad, el principal medio del DRNO de la aviación de las Fuerzas Armadas de RF son los sistemas técnicos de radio para navegación de largo alcance (RSDN). Las RSDN están diseñadas para determinar la ubicación de objetos móviles en cualquier momento del día o del año con ancho de banda ilimitado en un área de cobertura determinada.
La alta eficiencia de estos sistemas se ve confirmada por más de 30 años de experiencia en su funcionamiento, incluso en las condiciones de los conflictos armados locales en Afganistán y el Cáucaso Norte, donde, en las condiciones de terreno montañoso y desorientado, la RSDN era a menudo la único medio de corregir los sistemas de vuelo y navegación para resolver problemas de navegación aérea y uso de combate.
Todos los tipos de las Fuerzas Armadas de RF son consumidores de RSDN. Además del Ministerio de Defensa, los consumidores de la información de navegación generada por la RSDN son el Ministerio de Situaciones de Emergencia, el Ministerio del Interior, el Servicio Federal de Fronteras y el Ministerio de Transporte de Rusia. Además, las estaciones DRN operan en el sistema estatal de frecuencias de referencia y tiempo uniformes.
La estructura de la estación terrestre RSDN incluye:
equipos de control y sincronización;
un dispositivo de transmisión de radio con una potencia de 0,65-3,0 millones de vatios (por pulso);
equipos industriales en general (planta de energía diesel autónoma con una capacidad de 600-1000 kW, aire acondicionado, comunicaciones, etc.);
centro de servicio de tiempo uniforme de alta precisión - SEV VT. Está equipado con un complejo de equipos que crea, almacena y transmite segundos de tiempo a un dispositivo de transmisión para la transmisión. La base de CEB VT es el estándar de frecuencia atómica, que genera oscilaciones electromagnéticas altamente estables con una inestabilidad relativa de 1x10-12. Los cronometradores se forman en secuencias de tiempo: segundos, minutos. cinco minutos, etc. Las marcas de tiempo de las estaciones están "ligadas" a la escala de tiempo nacional. Estas señales se utilizan al lanzar naves espaciales, en navegación, geología, geodesia, etc.
Actualmente, se han implementado y están en funcionamiento los siguientes sistemas de radio de navegación de largo alcance:
1. Fase RSDN-20 "Ruta".
2. Sistemas RSDN "Chaika":
- RSDN-3/10 europeo;
- Extremo Oriente RSDN-4;
- Norte RSDN-5.
3. Sistemas móviles RSDN-10 (Cáucaso septentrional, Ural meridional, Transbaikal, Extremo Oriente).
El primer sistema radio-técnico para la navegación de larga distancia, en el territorio de la antigua URSS, RSDN-3/10, se creó después de la modernización de los RNS Meridian y Normal. Fue encargado con la Fuerza Aérea a principios de los años 70 del siglo pasado.
El RSDN-3/10 incluye 5 estaciones de radionavegación de larga distancia (DRN): tres estaciones están ubicadas en el territorio de la Federación de Rusia (el asentamiento de Karachev, el asentamiento de Petrozavodsk, el asentamiento de Syzran), una estación en el territorio de Bielorrusia (asentamiento de Slonim) y una estación en el territorio de Ucrania (asentamiento de Simferopol).
Después del colapso de la URSS, RSDN-3/10 opera de acuerdo con el acuerdo intergubernamental sobre soporte de radionavegación de largo alcance en la Comunidad de Estados Independientes del 12 de marzo de 1993. De acuerdo con el artículo 2 de este Acuerdo, sus participantes reconocieron la necesidad de preservar los sistemas de radionavegación que operan en su territorio, así como el procedimiento existente para su operación.
El análogo de RSDN nacional (Chaika) en el extranjero son los sistemas de navegación por radio (RNS) Loran-C (EE. UU.).
Principios de los 90 el siglo pasado estuvo marcado por el rápido desarrollo de los sistemas de navegación por satélite (SNS). El Sistema de posicionamiento global (GPS Navstar) se creó en los EE. UU. En la Unión Soviética, se desarrolló ampliamente un sistema global de navegación por satélite (GLONASS) llamado "Hurricane". Los SNS se distinguieron por su alta precisión en la determinación de las coordenadas de los objetos en movimiento (decenas y, en algunos casos, unidades de metros), creando un campo de navegación de radio global y la capacidad de obtener coordenadas tridimensionales a bordo de un objeto en movimiento. Los parámetros RSDN fueron más modestos: la precisión fue 0, 2 -2, 0 km, tenían un área de trabajo limitada. Por ejemplo, el área de trabajo del RSDN-3/10 europeo: el área de agua del Mar de Barents - el Mar Negro y los Montes Urales - Alemania. El SNS, gracias a sus parámetros únicos, creó la impresión de que el tiempo de RSDN basado en tierra ha pasado. Sin embargo, después de las pruebas del SNS de inmunidad al ruido y estabilidad de funcionamiento, se obtuvieron resultados decepcionantes. El hecho es que para determinar la ubicación de los objetos en el SNS, se utilizan señales similares al ruido. No es muy difícil suprimir dicha señal en el área de cobertura de la aeronave. Parecía que la salida está en el uso integrado de estos dos tipos de navegación: los expertos europeos siguieron este camino. Hemos creado la tecnología de control y corrección "Eurofix", un sistema de uso conjunto de RSDN y SNS. Seguimos nuestro propio camino. Y así, en el área del asentamiento de Taimylyr, se destruyó una estructura única, una antena de transmisión de 460 m de altura. Casi la torre Ostankino en el Círculo Polar Ártico. El hardware y el equipo simplemente se abandonan. Se gastaron 175,2 millones de rublos (soviéticos) en la creación del objeto explotado.
Como se supo, las entrañas del Océano Ártico están repletas de enormes reservas de recursos naturales. Se puede prever la lucha de los estados circumpolares (y no solo ellos) por estas riquezas. Está claro que las ayudas a la navegación en esta región jugarán un papel decisivo en el futuro. Por lo tanto, deben preservarse los medios de apoyo a la navegación por radio en la región ártica.
