Constitución de Japón
Como se señala en el sitio web oficial del Ministerio de Defensa japonés, el rechazo de la guerra como medio de política internacional no priva a Japón del derecho a la autodefensa, por lo tanto, a pesar de las estrictas restricciones consagradas en la Constitución, Japón tiene una gran y ejército bien equipado. Muchas de las prohibiciones impuestas a Japón después de la Segunda Guerra Mundial todavía están en vigor, aunque ya no se aplican tan rigurosamente como antes. Japón está privado de armas ofensivas: aviones bombarderos, misiles de crucero balísticos y operacional-tácticos. Hasta ahora, hay una prohibición sobre los barcos que transportan aviones clásicos: todas las fuerzas y medios de las Fuerzas de Autodefensa Naval se centran en las tareas de defensa antiaérea y antisubmarina. En los códigos operativos de los buques de guerra japoneses, la letra D suele estar presente (defensa - protección, inglés), pero la flota japonesa tiene la capacidad suficiente para llevar a cabo hostilidades contra grupos navales con el fin de ganar dominio en las áreas marítimas y oceánicas adyacentes a la costa. de las islas japonesas, bloqueando las zonas del estrecho de los mares de Okhotsk, Japón y China Oriental, realizando operaciones anfibias y brindando apoyo a las fuerzas terrestres en las zonas costeras.
Las Fuerzas Terrestres de Autodefensa de Japón son un ejército moderno, armado con 900 tanques de batalla principales, cientos de sistemas de artillería (incluidos cañones autopropulsados de 155 mm), sistemas de lanzamiento de cohetes múltiples, 80 helicópteros de ataque Cobra y Apache. Los expertos notan la alta saturación del ejército con sistemas de misiles antiaéreos (desde el sistema de defensa aérea de largo alcance Patriot hasta los sistemas de defensa aérea de corto alcance Hawk y Stinger).
La Fuerza de Autodefensa Aérea tiene 260 aviones de combate, incluidos 157 cazas F-15J (construidos en Japón bajo licencia). Se presta mucha atención a las tácticas del uso de la aviación, la Fuerza Aérea incluye 17 aviones AWACS, incluidos 4 aviones pesados de la patrulla de radar Boeing E-767.
Debido al hecho de que en 2007 Estados Unidos se negó a vender el caza F-22 de quinta generación a Japón, el liderazgo militar japonés decidió desarrollar el Mitsubishi ATD-X, su propio avión de quinta generación.
Barcos que sorprendieron al mundo
Desde su creación en 1952, la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón ha ganado fuerza lenta pero constantemente, convirtiéndose en una de las armadas más poderosas del mundo a principios del siglo XXI. La fuerza de combate de las Fuerzas de Autodefensa Marítima incluye 50 destructores y fragatas de varios tipos, 18 submarinos diesel, 5 barcos de desembarco, 7 barcos de misiles, 80 aviones antisubmarinos R-3C Orion, 4 aviones de guerra electrónica ER-3C, 60 Helicópteros antisubmarinos SH con base en cubierta -60J, 30 helicópteros antisubmarinos HSS-2B, 10 helicópteros de barrido de minas MH-53E, así como 90 aviones de entrenamiento.
A principios de los años 70, las Fuerzas Navales de Autodefensa japonesas se reabastecieron con 2 barcos inusuales: destructores de la clase "Haruna". Es difícil decir en qué se guiaron los marineros japoneses al elegir la apariencia del futuro destructor, tal vez consideraciones puramente prácticas (la tarea de la defensa antisubmarina era entonces muy aguda, dada la cantidad de submarinos en la Flota del Pacífico de la URSS). Armada). O tal vez los japoneses sentían nostalgia por los gloriosos días del almirante Isoroku Yamamoto, cuando sus invencibles portaaviones redujeron a la flota estadounidense en una vinagreta, infligiendo graves heridas en los Estados Unidos en Pearl Harbor, Filipinas y el Mar del Coral. Sin embargo, juzga por ti mismo:
Según el plan, el armamento del nuevo barco incluía 2 montajes de artillería de 127 mm altamente automatizados, colocados en un patrón longitudinalmente elevado en la proa del destructor (copias con licencia del cañón naval estadounidense Mark 42 5 / 54, cadencia de fuego - 40 rds / min.) Se instaló un lanzador de ocho cargas para lanzar torpedos de cohetes antisubmarinos ASROC, lo que le permite alcanzar objetivos submarinos a una distancia de 9 km con alta precisión.
La popa del destructor parecía realmente inusual: la parte trasera de la superestructura era un enorme hangar de helicópteros, y toda la popa se convirtió en una espaciosa cubierta de vuelo. El barco podría basarse simultáneamente en tres helicópteros antisubmarinos pesados "Sea King". Las comodidades adicionales incluyeron un suministro sustancial de combustible de aviación y una amplia gama de municiones para helicópteros aerotransportados. Todas las tareas principales del servicio de combate se asignaron a los vehículos de alas giratorias y no a las armas de misiles o de artillería, como era el caso de otros destructores.
Los destructores-porta-helicópteros del tipo "Haruna" implementaron un concepto similar al que se adoptó al crear cruceros antisubmarinos soviéticos del tipo "Moscú" (proyecto 1123). La única diferencia era que los barcos japoneses eran 3 veces más pequeños; el desplazamiento total de "Haruna" fue de 6300 toneladas, como una gran fragata moderna.
A pesar del tamaño extremadamente limitado, los ingenieros japoneses lograron lograr un rendimiento de conducción y una autonomía oceánica aceptables. A toda velocidad, la unidad de caldera y turbina Haruna producía 70.000 caballos de fuerza en el eje, acelerando el pequeño barco a 32 nudos.
En 1986-1987, los barcos se modernizaron, durante la cual se instalaron armas antiaéreas: un lanzador de ocho disparos para el sistema de defensa aérea SeaSparrow y 2 ametralladoras antiaéreas Falanx. Como resultado, "Haruna" se ha convertido en un gran barco antisubmarino verdaderamente equilibrado.
Durante 30 años de servicio de combate, ambos destructores-porta-helicópteros de la clase Haruna han demostrado ser barcos confiables y eficientes. A principios de la década de 1980, se encargaron dos barcos más de la misma clase, destructores de helicópteros de la clase Shirane, una versión modernizada del Haruna, similar en armamento y tamaño. Actualmente "Haruna" y su barco hermano "Hiei" están excluidos de la flota y desmantelados por metal.
Tractor soviético pacífico
La experiencia adquirida durante la creación de "Haruna" no desapareció sin dejar rastro. El 18 de marzo de 2009, un destructor clase Hyuga entró en servicio (a veces hay un Hyuga, aquí, por desgracia, no soy bueno en fonética japonesa). El matón con un desplazamiento total de 18.000 toneladas es tímidamente llamado porta-helicópteros destructor, aunque aquí los japoneses claramente han ido demasiado lejos. Las dimensiones y la apariencia del Hyuga están más en línea con un barco que transporta aviones ligeros; Este tipo de porta-helicópteros destructor se convirtió en el primer buque de guerra japonés con una sólida cubierta de vuelo en la historia de la posguerra. Mucha gente señala que el tamaño de la cabina de vuelo del Hyuuga le permite (¿o ella? Hyuuga, el nombre histórico de Miyazaki Perfecture) recibir aviones de despegue y aterrizaje verticales como el AV-8B Harrier II o el prometedor F-35B. El futuro mostrará cómo estas declaraciones son verdaderas; una docena de aviones de ataque Harrier se basan en barcos de tamaño similar, como el portaaviones ligero italiano Giuseppe Garibaldi.
Por otro lado, las dimensiones no pueden ser decisivas: según el proyecto estadounidense DD (X), los nuevos barcos URO del tipo Zamvolt, con un desplazamiento total de más de 13.000 toneladas, se clasifican como destructores. Los marineros soviéticos de la Segunda Guerra Mundial se sorprenderían mucho al saber que su destructor del Proyecto 7 según los estándares modernos no es un destructor en absoluto, sino una corbeta (desplazamiento de 2500 toneladas). El aumento del tamaño de los destructores es un proceso constante a lo largo del siglo XX (comenzaron con destructores de 400 toneladas de la Guerra Ruso-Japonesa y terminaron con 10,000 Orly Berks). Por lo tanto, dejemos los ejercicios lingüísticos sobre la conciencia japonesa y tratemos de determinar por nosotros mismos quién es realmente el "Hyuuga".
Barco bien diseñado con un desplazamiento total de 18.000 toneladas (desplazamiento estándar - 14.000 toneladas), con una cabina de vuelo continua y un hangar bajo cubierta, entre los cuales discurren dos ascensores.
¿Qué puede hacer? El arma principal del Hyuuga es su ala de aire. Composición típica: 10 … 15 helicópteros, según la tarea. Por ejemplo, en la variante hay siete antisubmarinos SH-60J "Seahawk", cinco de transporte pesado MH-53E "Super Stallion" y tres MCH-101. Todas las tareas para la detección y seguimiento de submarinos y la derrota de objetivos de superficie y submarinos se asignan a helicópteros.
Además, el porta-helicópteros está equipado con un lanzador vertical Mark-41 de 16 celdas, cada uno con 4 misiles antiaéreos RIM-162 ESSM (rango de disparo efectivo - 50 km, velocidad de vuelo SAM - 4M), idealmente - 64 misiles para protegen contra aviones y misiles antibuque, pero generalmente varias celdas están ocupadas por torpedos de cohetes antisubmarinos ASROC-VL. De los otros sistemas de autodefensa, el Hyuga tiene dos cañones antiaéreos Falanx y torpedos antisubmarinos de 324 mm.
Todas las armas están controladas por el radar BIUS OYQ-10 y FCS-3 con un conjunto de antenas en fase, que es la versión japonesa del sistema Aegis.
"Hyuga" no es un "asesino de portaaviones" y no fue creado para la Guerra Mundial con el uso de armas nucleares, pero sus armas son bastante capaces de repeler cualquier provocación de la RPDC o China. Los propios japoneses están posicionando su "pseudo portaaviones" como un barco antisubmarino en la zona del océano. La presencia de un CIUS multifuncional y un centro de comando a bordo significa otro propósito del porta-helicópteros destructor: un buque insignia / buque de control.
Es de considerable interés comparar las capacidades del futuro porta-helicópteros de aterrizaje ruso Mistral (el primer barco de la Flota del Pacífico, Vladivostok, ya ha sido depositado en los astilleros de Saint-Nazaire). "Mistral" tiene más de 21.000 toneladas de desplazamiento contra 18.000 toneladas de "japoneses"), sin embargo, los porta-helicópteros franco-rusos y japoneses son muy similares entre sí.
"El buque de proyección de fuerza" Mistral "fue creado para entregar personal y equipo al punto deseado del globo, mientras el propio buque permanece fuera de la zona de hostilidades, la baja estabilidad de combate no permite que el" Mistral "se acerque cerca de la costa: la fuerza de desembarco es transportada a la costa por botes de desembarco y helicópteros, en este momento el muelle de desembarco anfibio universal realiza las funciones del puesto de mando de varios tipos de fuerzas anfibias, sirve como un hospital flotante y una base para helicópteros de ataque.
La estabilidad en combate del portahelicópteros japonés también es baja, sin embargo, puede actuar de manera más decisiva en la zona de guerra, gracias a la presencia de un conjunto de armas de autodefensa y una velocidad de viaje 1,5 veces mayor (para el Hyuga es de 30 nudos; mientras que las hélices "Mistral" no permiten moverse a más de 18 nudos).
Uno de los puntos fuertes del Mistral es la presencia de una plataforma para vehículos blindados (sin embargo, está diseñado para vehículos que pesan no más de 32 toneladas y no admite MBT). El futuro barco ruso está equipado con una cámara de muelle para recibir botes de aterrizaje de tanques y vehículos de entrega de alta velocidad para la entrega en tierra del personal de la Infantería de Marina. No existe tal cosa en el Hyuga, solo hay helicópteros de los vehículos.
Un gran inconveniente del Mistral es la ausencia de cualquier medio serio de autodefensa: los MANPADS y las ametralladoras protegen al barco solo de los medios primitivos de ataque y los saboteadores. Por otro lado, las negociaciones aún están en curso sobre el suministro, junto con Mistral, de un prometedor sistema de control e información de combate Zenit-9 de fabricación francesa, que dará a los desarrolladores rusos acceso directo a las mejores tecnologías del mundo en esta área. Los nuevos sistemas de misiles rusos "Calibre", "Redut", ZRAK "Palash" ya están listos para la producción en serie y su instalación en el "Mistral" no debería causar ningún problema, especialmente porque el "Mistral" claramente necesita un radical revisión del proyecto en relación con las condiciones específicas de la Armada rusa: refuerzo de hielo del casco, desarrollo de nuevos mecanismos de elevación y cambio de aberturas de elevación de acuerdo con las características de peso y tamaño de los helicópteros rusos, debido a los dos ejes esquema de las máquinas Kamov, se debe aumentar la altura de la cubierta del hangar. Entre otros cambios significativos, el rechazo de la ventilación natural de la cubierta del hangar (los residentes del Mar del Norte claramente no estarán contentos con las aberturas abiertas en el costado del barco), lo que implica la creación de un sistema de ventilación forzada, es muy difícil en tales casos. Una escala. En resumen, la serie rusa Mistral será muy diferente de la original.
¿Y los japoneses? Además de los dos destructores de la clase Hyuga en servicio, Japón está desarrollando el nuevo proyecto Heisei 22, un buque portaaviones aún más grande con un desplazamiento total de 27.000 toneladas.
En concreto, hay poca información sobre el destructor Heisei 22, solo se indica que el barco tendrá una eslora de 248 metros, y sus cubiertas podrán acomodar 50 camiones y 400 paracaidistas (o una carga equivalente). En consecuencia, el ala de aire aumentará.
Se está creando un portaaviones destructor-helicóptero lejos de ser pacífico en respuesta al surgimiento de los planes de China para crear portaaviones nucleares clásicos. Japón también tiene otro adversario serio, la RPDC, que ha demostrado más de una vez que es capaz de pasar de las amenazas a la acción. Y, por supuesto, Rusia, con la que Japón tiene un tema pendiente en los Territorios del Norte (las islas de la cordillera de las Kuriles).
Rusia es genial, pero no hay ningún lugar donde aterrizar un helicóptero
Es INACEPTABLE utilizar la experiencia japonesa en la creación de portaaviones ligeros para Rusia. A un costo 3 veces menor, "Hyuuga" es un orden de magnitud inferior en capacidades de combate a los grandes portaaviones clásicos: un pequeño grupo aéreo (10-15 aviones), la ausencia de aviones de alerta temprana, modesto (en comparación con el "Nimitz ") municiones y suministro de combustible de aviación hacen que la idea de" portaaviones ligeros "sea completamente poco atractiva. Japón se ve obligado a crear construcciones tan extrañas; está obligado a ello por las restricciones prescritas en la Constitución. Rusia no tiene tales prohibiciones, por lo que la construcción de portaaviones ligeros no es una forma efectiva de gastar fondos. Y para desarrollar la flota de portaaviones, entonces solo en forma de portaaviones nucleares clásicos.
Por otro lado, existe una justificación en el concepto de "porta-helicópteros destructor". Muchos expertos están de acuerdo en que los helicópteros, utilizados como la principal fuerza de ataque de los Hyuuga, le dan al barco una mayor flexibilidad en el uso de sus armas, lo que más se ajusta a los requisitos de los conflictos modernos. El porta-helicópteros destructor se puede utilizar como un barco antisubmarino, bombardeando objetivos de superficie y terrestres, desembarcando grupos de fuerzas especiales en la zona de conflictos militares y cubriéndolos con fuego, utilizado como barco de transporte para la entrega de militares y humanitarios. carga. El Hyuga tiene una gran capacidad en operaciones de búsqueda y rescate, y la presencia de helicópteros de barrido de minas en el ala aérea permite que el Hyuga se utilice como un barco de barrido de minas.
En el futuro, al crear nuevos buques de guerra de clase destructora rusa, puede valer la pena echar un vistazo más de cerca al Hyuga y crear algo similar para la Armada rusa. El armamento del destructor ruso se puede reequilibrar hacia un aumento en el papel de las armas de misiles y los misiles de crucero tácticos (Japón tiene un problema con esto: la OTP está prohibida), mientras se mantiene un gran ala de aire. La presencia de varios destructores de este tipo en cada una de las flotas de la Armada rusa puede aumentar significativamente el poder y la flexibilidad del uso de buques de guerra.
