En el campo de la creación de dispositivos para la destrucción de su propia especie, las personas, tal vez, hayan alcanzado la perfección: toda la superficie del planeta está salpicada de objetos militares: bases, fortalezas, fortificaciones, campos de tiro de misiles y baterías de artillería costera … Entre Allí hay especímenes verdaderamente encantadores, por ejemplo, el legendario lago de la base aérea de Grum, más conocido como Área 51. La gama de cohetes Tyura-Tam, que más tarde se convirtió en el cosmódromo de Baikonur. Los formidables adornos de muchas ciudades europeas son las "torres antiaéreas de la Luftwaffe". Estación de advertencia de ataque con misiles Daryal. Transmisor de baja frecuencia ZEUS de 30 km. La Gran Muralla China, finalmente.
Esta lista podría ser interminable, pero hay exactamente 10 posiciones entre las diez primeras. Esta revisión presenta diez de las instalaciones militares modernas más raras, asombrosas y, hasta cierto punto, paradójicas.
Por ejemplo, el lugar donde se almacenan los aviones de la primera fuerza aérea más grande del mundo en conservación: más de 4400 unidades de aviación y tecnología espacial y de cohetes están dispuestas en filas pares en medio del desierto de Arizona. Como guerreros de terracota de la tumba de Qin Shi Huang, los aviones se congelaron anticipando su hora X.
El gigantesco almacenamiento al aire libre de aviones no es más que la Base Aérea Davis-Montan, la ubicación del 309º Grupo de Mantenimiento y Reparación Aeroespacial de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (309º AMARG). Cada "momia" de la aeronave almacenada aquí se envuelve cuidadosamente en una película de plástico, el interior se retira con cuidado: la aeronave fuera de servicio es un objeto de "canibalización" y una fuente de repuestos para vehículos de combate.
Los hangares Davis-Montan están en pleno apogeo: los obsoletos Falkens y Phantoms se están convirtiendo en drones no tripulados y objetivos aéreos QF-4 y QF-16. Los especialistas en "arqueología de la aviación" hurgan escrupulosamente en los restos de coches antiguos, se seleccionan las muestras más recientes para su posterior modernización y venta a terceros países.
La base aérea es una fuente de ingresos considerables; según el Pentágono, cada dólar invertido aquí genera $ 11 en ganancias. Y los fantásticos paisajes de Davis-Montan tienen una gran demanda entre los directores de Hollywood ("Harley Davidson y el vaquero de Marlboro").
Siachen
“¡Deja la charla! Hacia adelante y hacia arriba, y allí … Después de todo, estas son nuestras montañas. ¡Nos ayudarán!"
El teatro de operaciones militares más alto del mundo, ubicado en el cuerpo del glaciar Siachen (sistema montañoso Karakorum, Himalaya). El principal peligro de estos lugares son los 6000 metros sobre el nivel del mar, según escasas estadísticas, el 95% de los soldados que murieron en el glaciar Siachen fueron víctimas de las insoportables condiciones naturales y climáticas de este reino de heladas abrasadoras y aire enrarecido.
Ni siquiera la hierba crece aquí, pero los dos oponentes irreconciliables continúan su loco enfrentamiento a la máxima altura. Las bajas del personal militar de India y Pakistán ya se cuentan por miles; la gente muere en masa en avalanchas, se congela a miles, se asfixia y desaparece en los abismos sin fondo del glaciar.
Hace un cuarto de siglo, aquí tuvo lugar una verdadera batalla de hielo, y la mayor parte del glaciar Siachen quedó bajo el control de la India. La conducción de las hostilidades en condiciones tan extremas absorbe anualmente $ 300 millones del tesoro indio, pero los indios continúan presionando obstinadamente al enemigo. Hasta la fecha, el área fortificada de la India tiene alrededor de 150 puestos de avanzada; los puntos de control más altos se encuentran a alturas de hasta 7 kilómetros. Miedo y horror helado.
La base de helicópteros de montaña más alta del mundo. 6400 metros sobre el nivel del mar.
“La puesta de sol parpadeó como el acero de una espada. La muerte contó su presa. La pelea será mañana, pero por ahora
El pelotón se enterró en las nubes. Y se estaba yendo
a lo largo del paso …"
HAARP
El proyecto de investigación HAARP no está privado de la atención de varios teóricos de la conspiración, esquizofrénicos y otros ciudadanos demasiado impresionables que ven las armas climáticas, geofísicas o psicotrónicas en un diseño extraño.
Oficialmente, el Programa de Investigación de Auroras Activas de Alta Frecuencia es un programa para el estudio de la ionosfera de la Tierra utilizando radiación de alta frecuencia. El alcance del programa es inmenso: en la Fuerza Aérea de EE. UU. Gakona (Alaska), se construyó todo un complejo, que consta de 180 antenas de radio, ubicadas en un área de 13 hectáreas. El campo de la antena se complementa con un radar de radiación incoherente con una longitud de onda de 20 metros, un conjunto de localizadores láser (lidars), magnetómetros y un potente centro informático.
La potencia de radiación declarada de HAARP es de 3,6 megavatios, la instalación funciona con una planta de energía de gas y seis generadores diésel adicionales.
Una poderosa herramienta le permite estimular áreas específicas de la ionosfera, como llamaradas aurorales. Oficialmente: para estudiar la naturaleza de la ionosfera, resolver problemas aplicados de comunicación por radio en ondas largas, etc. bromas inocentes con la naturaleza.
Sin embargo, la financiación en virtud de los artículos del Pentágono y el velo de secreto que rodea a HAARP plantean dudas sobre el verdadero propósito del "plasmagan" estadounidense. Según los expertos rusos, HAARP está diseñado para interrumpir las comunicaciones por radio y la navegación por radio en cualquier área seleccionada de la Tierra. Con la ayuda de HAARP, puede desactivar el equipo de barcos y aviones, quemar el relleno electrónico de las naves espaciales. Además, no se excluye la posibilidad de manipular el clima a escala global.
Los críticos de las teorías de la conspiración, por el contrario, se refieren a la insignificancia de las capacidades energéticas de HAARP: la energía de los procesos en la ionosfera de la tierra (por ejemplo, bajo la influencia del "viento solar") excede la potencia declarada de las antenas de la instalación americana en varios órdenes de magnitud.
La histeria mundial en torno a la base secreta en Alaska terminó inesperadamente: en mayo de 2013, debido a los recortes de fondos, se anunció que el proyecto HAARP había terminado.
SBX (radar de banda X basado en el mar)
¿En serio? ¿La versión "móvil" de HAARP?
El extraño diseño no es más que una base de radar autopropulsada naval construida como parte del programa de defensa antimisiles de EE. UU. Nominalmente, SBX está asignado al puerto de Adach en Alaska, pero hasta la fecha, nunca ha aparecido una plataforma de radar allí. En cambio, el SBX viaja al Océano Pacífico donde realiza misiones de defensa antimisiles.
El SBX está construido sobre la base de la plataforma petrolífera semisumergible CS-50. Longitud de instalación: 116 metros. La altura desde la quilla hasta la parte superior del carenado del radar es de 85 metros (¡desde un edificio de 25 pisos!). El desplazamiento es de unas 50.000 toneladas. La plataforma es capaz de moverse independientemente en distancias cortas: está equipada con seis generadores diesel Caterpillar de 12 cilindros con una capacidad de 5000 hp cada uno. cada.
La intriga principal está oculta en el interior: debajo de la carcasa blanca hay un radar gigante con una matriz en fase activa de 384 metros cuadrados. metros! El radar opera en la banda X, emitiendo pulsos con una longitud de onda de 3,75 a 2,5 cm. El consumo de energía del AFAR SBX se estima en 1 megavatio.
Se informa que la estación de vigilancia es capaz de "ver" la ojiva de un misil balístico norcoreano desde una distancia de 2000 km, y la movilidad única del SBX le permite desplegar una instalación de radar de defensa antimisiles en cualquier rincón de los océanos..
Norfolk
"Puerto de los mil barcos". La base naval más grande del mundo, con innumerables puertos deportivos y puertos deportivos que se extienden a lo largo de 17 kilómetros a lo largo de la costa atlántica.
Los empleados de la GVMB (base naval principal) Norfolk realizan más de 3.000 operaciones marítimas al año relacionadas con el encuentro, amarre y navegación de barcos y embarcaciones de decenas de países de todo el mundo. Cada seis minutos, Norfolk toma el aire o aterriza desde la Estación Naval: los aviones del Comando de Operaciones Aéreas y los aviones privados fletados transportan 150,000 pasajeros al año y entregan 260,000 toneladas de correo y carga diversa necesaria para operar la base.
Norfolk es la base principal de la Flota Atlántica de la Armada de los Estados Unidos, desde la cual se llevan a cabo operaciones en el Atlántico, el Mar Mediterráneo y el Océano Índico. Además de numerosos muelles de carga y descarga, almacenes, arsenales e instalaciones de almacenamiento de petróleo, Norfolk cuenta con una sólida infraestructura para el mantenimiento y reparación de equipos marinos. Cerca de la base hay 8 astilleros de construcción y reparación de barcos con siete muelles secos y tres flotantes, así como 16 rampas, plataformas costeras inclinadas para bajar barcos desde la rampa o sacarlos del agua con carros de ferrocarril.
El área de agua de la base naval y el puerto alcanza los 26 metros cuadrados. kilómetros. La profundidad de los pasos de la calle es de 13-14 metros, lo que permite la base de barcos de todas las clases existentes.
Actualmente, la base naval de Norfolk es la base de operaciones de 75 buques de guerra de la Armada de los EE. UU., Que incluyen: cinco portaaviones clase Nimitz de propulsión nuclear, nueve portaaviones anfibios, 29 cruceros y destructores de misiles, así como seis submarinos nucleares y 15 buques. del Comando de Operaciones Navales.
Pasamontañas
Otro ejemplo naval es el refugio antinuclear secreto para submarinos soviéticos, oficialmente conocido como Objeto 825GTS.
A principios de la década de 1950, el liderazgo de la URSS decidió construir una base submarina súper protegida. Si la Fuerza Aérea de los EE. UU. Logra lanzar un ataque nuclear en las ciudades soviéticas, poniendo fin a la existencia de la Unión Soviética, el banquete festivo en la Casa Blanca no durará mucho: desde el pie del Monte Tavros (Balaklava, Crimea) 7 "vengadores del infierno "se arrastrará con torpedos nucleares a bordo y emprenderá una visita de regreso a las costas de Europa y América del Norte.
El complejo subterráneo estuvo en construcción durante 8 años, desde 1953 hasta 1961. El trabajo se complicó por el más estricto secreto: la eliminación del suelo excavado de los túneles se llevó a cabo en medio de la noche, en barcazas en mar abierto. En total, así, fue posible sacar 120 mil toneladas de roca. Un refugio de clase "A" capaz de resistir el impacto directo de una ojiva de 100 kt.
Una condición adicional para la seguridad de la base subterránea era el secreto: las entradas a los accesos se cerraron hábilmente con redes de camuflaje y, si era necesario, se bloquearon con puertas hidráulicas flotantes que pesaban 150 toneladas.
A estas alturas, el objeto ha perdido en gran medida su importancia: las dimensiones de los barcos modernos de propulsión nuclear no les permiten pasar dentro del túnel. Hace diez años, en el sitio de la antigua base de submarinos subterráneos, se organizó el Complejo del Museo Naval Balaklava. Las áreas alrededor del canal artificial, que atraviesa la montaña, varios talleres del astillero y el arsenal nuclear, donde se almacenaban torpedos y ojivas, están abiertos para inspección. Los turistas nacionales y extranjeros de Europa, Estados Unidos y otros países llaman a la base subterránea un "milagro de la ingeniería".
Base aérea de Edwards
Los yanquis no alimentan hamburguesas, solo establezcamos un récord. Y el fondo de Rogers Salt Lake (California) es ideal para establecer récords.
En 1932 se construyó aquí una instalación de prueba especializada de la Fuerza Aérea, que más tarde se convirtió en el Centro de Pruebas de Vuelo de Edwards. Los Yankees despejaron el fondo del lago seco, trazando 13 pistas de increíble longitud en su superficie lisa como una mesa. La atracción principal es la pista 18/36 (L, C y R), la pista más larga del mundo con unas dimensiones de 12.000 x 290 metros.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el jet Bell XP-59A "Eiracomet" y el V-2 capturado por los alemanes fueron probados en la base aérea de Edwards. En 1959, se construyó una pista de 6 kilómetros para probar los asientos eyectables y los misiles balísticos Polaris. Durante una de las "carreras", el trineo cohete aceleró a 3, 3 velocidades de sonido, después de lo cual se descarriló y se estrelló.
Aquí también se establecieron varios récords mundiales de velocidad:
- El 14 de octubre de 1947, el avión cohete Bell X-1 bajo el control de Chuck Yeager alcanzó la velocidad de vuelo supersónica por primera vez.
- en el período de 1959 a 1970, se llevaron a cabo vuelos de planeadores cohetes hipersónicos X-15. Después de la separación del portaaviones (bombardero B-52), el avión se precipitó hacia el cielo, se elevó a una altitud suborbital y desarrolló una velocidad de 5-6 M. Se alcanzaron cifras récord en 1963: Joseph Walker pudo acelerar su X-15 a 6, 72M, alcanzando un desesperado "salto dinámico" de 107,9 km! Después de un loco vuelo de 15 minutos, los X-15 aterrizaron en el fondo del lago Rogers.
Aquí se probaron los SR-71, YF-12 y Valkyries, de aquí volaron los Hev Blue (predecesores del F-117), los bombarderos furtivos B-2, los prototipos YF-22 y YF-23 del futuro caza Raptor..
El 14 de abril de 1981, un invitado inusual llegó a la Base Aérea de Edwards (aunque ¿cómo puede sorprender al personal del Centro de Pruebas de Vuelo?): A las 10:20 hora local, el transbordador Columbia se estrelló en el fondo de un lago salado, abriendo un nuevo espacio. página en la historia de la base récord.
Montaña Cheyenne
Un búnker antinuclear de las Montañas Rocosas, un puesto de mando clave en el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD). Fue diseñado para coordinar las acciones de las fuerzas armadas estadounidenses en caso de un ataque nuclear de la URSS.
El búnker está diseñado para proteger contra explosiones termonucleares con una capacidad de 30 megatones. La entrada es un túnel de 1400 metros que conduce a la esclusa principal, un par de compuertas de 25 toneladas que permanecen herméticas a un exceso de presión externa de 40 atmósferas.
En el interior hay una base subterránea con un centro de cómputo, salas de reuniones y recreación, un comedor, un bloque médico, así como una planta de energía autónoma y un sistema de suministro de agua. Los niveles inferiores del búnker almacenan 1.500 toneladas de combustible diesel, y también hay 4 grupos de baterías. Se bombearon 6, 8 millones de litros de agua potable y 20 millones de litros de agua para necesidades técnicas en cuatro depósitos.
Para evitar que las paredes se derrumben bajo un fuerte impacto, 1.380 resortes que pesan 450 kg cada uno están integrados en la estructura del búnker. Además, la integridad del complejo está asegurada por 115 mil pasadores de acero torcidos en granito a una profundidad de 2 a 9 metros.
El búnker Cheyenne alcanzó su estado operativo en 1966 y ha sido utilizado por NORAD durante los últimos 40 años. En julio de 2006, se tomó una decisión sobre la conservación "caliente" del complejo, debido a la falta de conveniencia de su mantenimiento posterior en estado activo. La conservación "en caliente" significa que, si es necesario, la funcionalidad de la base subterránea "Cheyenne" se puede restaurar en su totalidad en unas pocas horas.
Chernobyl-2
Un objeto místico abandonado en las cercanías de la estación de emergencia.
El radar sobre el horizonte "Duga" (5N32) del sistema de alerta de ataque con misiles pudo controlar el espacio aéreo sobre América del Norte. Por su sonido característico en la radio, recibió el sobrenombre de Russian Woodpacker ("pájaro carpintero ruso") en Occidente.
La altura de los mástiles de las antenas de baja frecuencia es de 150 metros; la longitud del conjunto de antenas es de unos 500 metros. Con tales dimensiones, el "Duga" es visible desde casi cualquier punto de la Zona de Exclusión de ChNPP.
La proximidad del sitio de construcción de Duga a una central nuclear a veces se explica por el alto consumo de energía del radar (según datos desclasificados, el Duga consumía unos 10 MW).
Sin embargo, vale la pena señalar que el objeto presentado es solo la mitad de la estación de radar Duga. Chernobyl-2 es una estación receptora con una antena de matriz en fase. El transmisor Dugi está ubicado en un lugar completamente diferente, a 60 km del receptor.
El trágico accidente en la central nuclear de Chernobyl puso fin a la operación adicional del sistema Chernobyl-2: la mayor parte del equipo fue desmantelado y llevado a Komsomolsk-on-Amur, donde operaba una estación similar.
Y las estructuras metálicas del "radar de Chernobyl" que se elevan hacia el cielo continúan asombrando a los turistas desesperados que se aventuraron a mirar las instalaciones militares que alguna vez fueron seguras y de importancia estratégica.
Escalón
¡Saludos de Edward Snowden!
Un sistema de inteligencia electrónica global aprobado por una alianza de cinco países anglosajones: Gran Bretaña, EE. UU., Canadá, Australia y Nueva Zelanda (Proyecto Cinco Ojos). Con la escalada de la Guerra Fría, muchos países de la OTAN se unieron al proyecto: Noruega, Dinamarca, Alemania y Turquía.
A estas alturas, el sistema Echelon se ha convertido en una gigantesca red de dispositivos de escucha. Las grandes estaciones de "campo" se ven especialmente impresionantes: racimos blancos de "bolas", cuyas conchas protegen el equipo sensible escondido debajo de ellas.
Base de Menwith Hill, Yorkshire, Reino Unido
La descripción exacta del Echelon está clasificada, sin embargo, según el informe del Parlamento Europeo, decenas de estaciones de intercepción de radio terrestres en todos los continentes de la Tierra están involucradas en este proyecto, incluido el complejo británico Menwith Hill, el Australian Pine Gap, objetos similares de la base aérea de Misawa (isla de Honshu, Japón), un complejo de ingeniería de radio en el territorio de la base aérea de Buckley (EE. UU.), etc., etc.
El curador principal del proyecto es el ex empleador del espía fugitivo Snowden, la agencia estadounidense de inteligencia técnica NSA.
Las "cúpulas blancas" son capaces de interceptar señales de satélites de comunicaciones comerciales y militares, escuchando cualquier canal de radio en el rango de longitud de onda seleccionado, incluidas las llamadas de teléfonos móviles (sin embargo, esto solo es posible a corta distancia, en la línea de visión).
Los medios occidentales escuchan regularmente acusaciones de que el sistema Echelon, además de combatir el terrorismo, rastrear rutas de tráfico de drogas y realizar inteligencia radio-técnica "habitual" en interés de los militares, a menudo no se utiliza para el propósito previsto. Las impresionantes capacidades del sistema global de escuchas telefónicas permiten a los empleados de la NSA realizar operaciones a gran escala en el formato de espionaje comercial internacional e invadir la privacidad de los ciudadanos estadounidenses. La versión de contactos secretos con ovnis que utilizan estos dispositivos es bastante popular.
Sin embargo, se desconoce cómo es realmente. De hecho, incluso el nombre en sí, "Echelon", no es más que una invención de los medios. Los funcionarios de la NSA no comentan sobre los lanzamientos de bolas blancas.
Sistemas de inteligencia de señales en Buckley Air Force Base (Colorado)
