No es eso
La historia del desarrollo de la famosa BMP M2 estadounidense está llena de sorpresas y metamorfosis, que se pueden encontrar en la conocida comedia "Pentagon Wars". Recuerde que el trabajo en la creación de un nuevo BMP para el Ejército de los EE. UU. Comenzó en 1964 y terminó solo en 1981: la adopción del Bradley en sí.
No menos sorprendente es la historia de encontrar un reemplazo para este BMP, que, por cierto, se ha convertido en un digno representante de las armas estadounidenses y ha brindado a los combatientes estadounidenses una protección confiable en una guerra moderna. Hoy en día, pocas personas recuerdan la existencia de un programa como Future Combat Systems, que implicó la creación de toda una familia de nuevos equipos para las fuerzas terrestres, incluido el Vehículo de transporte de infantería (ICV) XM1206. No sería una gran exageración decir que el programa terminó en nada, mientras que, según el Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (CSBA), en el momento de la congelación del proyecto en 2009, les costó a los contribuyentes estadounidenses más de $ 18 mil millones..
En el mismo 2009, comenzó un nuevo programa GCV (Vehículo de combate terrestre, "Vehículo de combate terrestre"), que se convirtió en el sucesor de facto del FCS. Se sabe que como parte del programa, el Ejército de los EE. UU. Tenía la intención de reemplazar el vehículo blindado de transporte de personal M113 para 2018, el M2 Bradley un poco más tarde y el vehículo blindado de personal de infantería M1126 Stryker a mediano plazo. Se podría pensar que los estadounidenses tuvieron en cuenta la experiencia negativa, pero no es así. Ya en 2014, se cerró el programa de Vehículos de Combate Terrestre.
Intento número tres
Después de las fallas reales de los sistemas de combate del futuro y el vehículo de combate terrestre, Estados Unidos lanzó el vehículo de combate de próxima generación (NGCV) en 2018, ahora conocido como vehículo de combate tripulado opcionalmente (OMFV). Se puede decir que el Pentágono moderó un poco su ardor abandonando el rearme "completo" de las fuerzas terrestres. Ahora, el Ministerio de Defensa quería obtener un vehículo de combate de infantería de orugas medianas capaz de operar en versiones controladas y no tripuladas, al tiempo que tenía la capacidad de interactuar ampliamente con varios robots. Querían hacerlo en un tiempo relativamente corto y ponerlo en servicio en 2026.
Pronto, sin embargo, el nuevo programa OMFV se convirtió en una epopeya duradera llena de contradicciones. A principios de 2020, se supo que el Ejército de los EE. UU. Había cancelado la fase de prueba comparativa del programa de vehículos de combate tripulados opcionalmente. La razón fue que … solo había una oferta. Estamos hablando del vehículo de combate Griffin III de General Dynamics. Los alemanes con su futurista BMP KF41 Lynx fueron descalificados debido al hecho de que proporcionaron a destiempo una muestra modificada para la prueba: al menos esa fue la razón formal. E incluso antes, los británicos de BAE Systems y la surcoreana Hanwha rechazaron la competencia. No estaban satisfechos ni con el tiempo ni con los costos.
No hace falta decir que muchos lograron calificar a la competencia como parcial. En esta intrincada historia, podemos dar la palabra a los propios estadounidenses.
“El ejército exigió mucha capacidad en un horario muy agresivo y, a pesar de una cantidad sin precedentes de días laborales y esfuerzos de construcción de requisitos durante dos años para ayudar a la industria a formar una propuesta competitiva, está claro que la combinación de demandas y horario resultó ser abrumadora por la capacidad de la industria para cumplir con los términos objetivo del ejército. La necesidad (de un nuevo BMP. Nota del autor) sigue siendo obvia. OMFV es un área crítica para el ejército, y avanzaremos después de la revisión (programas. - Nota del autor) , - cita las palabras del Vicesecretario del Ejército de EE. UU. para Adquisiciones Bruce Jett blog bmpd.
En pocas palabras, "no hay ningún lugar al que retirarse, ¡Moscú está detrás!" El tercer revés sería casi un desastre para el prestigio del ejército estadounidense. Se necesita un reemplazo para Bradley, y lo antes posible.
Nuevo turno
En abril de 2020, la historia recibió un nuevo desarrollo y puso patas arriba el programa OMFV. El sitio web Breaking Defense en el material "OMFV: El ejército renueva el reemplazo de Bradley para el frente ruso" habló sobre los nuevos requisitos que el ejército estadounidense impone a un prometedor vehículo de combate de infantería. “Ninguno de los requisitos de la primera solicitud de propuestas sigue vigente. Esta es una nueva solicitud de propuestas ", la edición cita las líneas de discurso del documento del Ejército de los EE. UU.
Inmediatamente llama la atención sobre el hecho de que los requisitos para el transporte aéreo se han suavizado. Como parte de una solicitud anterior, los militares querían que dos OMFV fueran transportados en un avión C-17A. En otras palabras, se suponía que el vehículo de combate de infantería era comparable al Bradley en masa, pero superaba significativamente a su predecesor en términos de seguridad.
Ahora la seguridad ocupa el primer lugar en la lista de requisitos. El coche no debería ser demasiado pesado: se puso la movilidad en segundo lugar. Además, un BMP prometedor debería tener dimensiones "moderadas" y suficiente potencia de fuego. Un aspecto importante fue la revisión del calendario del trabajo. El inicio de la licitación para el programa actualizado comenzará en el otoño de 2021: el ejército estadounidense espera seleccionar hasta cinco propuestas. Luego, el número de participantes se reducirá a tres: tendrán que construir prototipos del BMP para julio de 2025. El ganador será elegido en 2027, en el mismo año en que quieren comenzar la producción de la pre-serie. Se espera que una producción en serie completa comience en la segunda mitad del año fiscal 2029.
Quizás la decisión del Pentágono estuvo influenciada por los desarrollos rusos, en particular, la prometedora plataforma con orugas Armata y el vehículo de combate de infantería T-15 construido sobre esta base. O tal vez una plataforma unificada de orugas medianas y vehículos de combate de infantería, conocido como el "Objeto 695". Una cosa es segura: los teóricos militares estadounidenses no obtuvieron lo que originalmente querían. Confirmando más de una vez la tesis de que la mejor protección (en comparación con los modelos anteriores de vehículos blindados) con casi un cien por ciento de probabilidad supondrá un aumento adicional de la masa del vehículo de combate.
Por otro lado, la situación actual confirma que los estadounidenses en general están satisfechos con los vehículos blindados actuales y están listos para operarlos durante más de un año. Al mismo tiempo, destinar fondos adicionales al desarrollo de armas fundamentalmente nuevas, en particular, misiles hipersónicos prometedores capaces de aumentar el potencial tanto de las fuerzas terrestres como de la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos.
