La primera intervención de Jruschov en los asuntos militares del país se remonta a 1954. Al regresar de un viaje a China, el Primer Secretario inspeccionó la flota y llegó a la decepcionante conclusión de que la Armada soviética no era capaz de enfrentarse abiertamente a las flotas de Inglaterra y Estados Unidos.
Volviendo a Moscú, N. S. Jruschov rechazó el concepto de construir una marina de superficie propuesto por el almirante N. G. Kuznetsov en un memorando fechado el 31 de marzo de 1954, que en general continuó el programa de construcción naval estalinista.
Otros eventos se desarrollaron rápidamente.
Por decreto del Comité Central del TsPSS y del Consejo de Ministros de la URSS del 8 de diciembre de 1955, Nikolai Sergeevich Kuznetsov fue destituido del cargo de Comandante en Jefe de la Armada. A partir de ese momento, la URSS optó por centrarse en la flota de submarinos, se suspendió la construcción de barcos de superficie y se comenzaron a recortar las existencias de cruceros casi listos para usar.
El 13 de febrero de 1956, por iniciativa de Jruschov, se adoptó otra resolución "Sobre el insatisfactorio estado de las cosas en la Armada", que condenó la escasa preparación para el combate de las flotas e hizo que N. G. Kuznetsov.
El amargo fue 1956.
En enero, la base naval de Porkkala-Udd, "una pistola en el templo de Finlandia", dejó de existir. 100 pies cuadrados kilómetros de territorio finlandés, arrendado a la URSS en 1944 con carácter voluntario-obligatorio por un período de 50 años. La posición única, desde donde atravesó todo el golfo de Finlandia, fue entregada estúpidamente a los finlandeses con el pretexto de "mejorar las relaciones con Helsinki".
En mayo, por iniciativa de N. S. Jruschov y el mariscal G. K. Zhukov, las unidades del Cuerpo de Marines se disolvieron. Se cerró la única Escuela Naval de Vyborg en el país, que capacitaba a oficiales para "chalecos negros".
Un nuevo golpe se apoderó de la armada en 1959. Ese año, siete (!) Cruceros prácticamente terminados fueron enviados a la chatarra a la vez:
- "Shcherbakov" se eliminó de la construcción cuando estaba listo 80,6%;
- El "Almirante Kornilov" fue retirado de la construcción cuando el 70,1% está listo;
- "Kronstadt" se eliminó de la construcción cuando estuvo listo 84,2%;
- “Tallin” se eliminó de la construcción cuando el 70,3% está listo;
- "Varyag" se elimina de la construcción cuando el 40% está listo;
- "Arkhangelsk" se eliminó de la construcción cuando estaba listo 68,1%;
- "Vladivostok" se eliminó de la construcción cuando estuvo listo 28,8%.
Agarrados por la "euforia de los misiles", el liderazgo soviético consideró que los cruceros de artillería del Proyecto 68-bis eran armas irremediablemente anticuadas.
El compartimento del edificio inacabado del TKR pr. 82, utilizado como objetivo. ¡No fue posible hundirlo con misiles! Una historia similar sucedió con los cruceros pesados de la clase Stalingrado (Proyecto 82), que se pueden clasificar como verdaderos acorazados. Según el proyecto, el desplazamiento total del "Stalingrado" alcanzó las 43 mil toneladas. La eslora del gigantesco barco era de 250 metros. La tripulación, según el proyecto, es de 1500 personas. El calibre principal es de 305 mm.
Apenas un mes después de la muerte de Joseph Vissarionovich Stalin, se sacaron tres chiflados del cepo y se cortaron en metal. "Stalingrado" estaba listo en un 18%. "Moscú" - 7,5%. El tercer cuerpo, que permaneció sin nombre, tenía una preparación del 2,5%.
Se desguazaron tres acorazados y siete cruceros.
Si no fuera por los otros 14 cruceros del proyecto 68-bis de la "reserva estalinista", al que los "reformadores" no pudieron llegar, me temo que a finales de los 50 nuestra flota podría quedarse sin una superficie correspondiente. componente en absoluto, completamente sumergido bajo el agua.
Proyecto 627A submarino nuclear polivalente (noviembre, según clasificación OTAN). En total, en el período de 1957 a 1963. 13 submarinos de este proyecto entraron en servicio
Afortunadamente, el amante del maíz no tuvo las agallas para tocar la flota submarina. Al comienzo de la crisis de los misiles cubanos (octubre de 1962), la Armada de la URSS contaba con 17 submarinos nucleares, de los cuales 5 eran cruceros submarinos de misiles estratégicos. Por primera vez desde la Guerra Ruso-Japonesa, los marineros rusos se declararon una vez más en la inmensidad del Océano Mundial. En el Atlántico norte y central, en los océanos Pacífico y Ártico. En julio de 1962, el submarino K-3 por primera vez en la historia de Rusia pudo pasar bajo el hielo hasta el Polo Norte.
Mientras tanto, Jruschov continuaba con sus excentricidades: la historia del escuadrón donado de la Flota del Pacífico, que, por capricho del Secretario General, permaneció para siempre en Indonesia, fue especialmente famosa. 12 submarinos, seis destructores, patrulleras, 12 lanchas de misiles … ¡Y el regalo principal es el crucero Ordzhonikidze, que pasó a formar parte de la Armada de Indonesia con el nombre de Irian!
El buque insignia de la Flota del Norte es TKR Murmansk. ¡Jruschov vendió un crucero similar por una canción a Indonesia!
Todo un escuadrón y cientos de unidades de equipo militar moderno (tanques anfibios, cazas), sistemas de misiles costeros, 30 mil minas marinas, todo esto se le dio a los indonesios.
Las tripulaciones de los barcos donados regresaron a casa en aviones, apretando los puños con rabia impotente.
¡Los cruceros "estalinistas" tenían un desplazamiento de 18 mil toneladas!
A pesar de la gravedad de la devastación de la posguerra, ¡se instalaron 21 cruceros en los astilleros de la Unión Soviética! De estos, 14 se completaron (todos podrían haberse completado si la flota hubiera sido administrada por personas más responsables y competentes).
Todo lo que quedó después del "deshielo de Khrushchev" de los grandes buques de guerra de superficie son dos cruceros antisubmarinos y ocho de misiles con un desplazamiento de 5-7 mil toneladas.
Crucero de misiles "Grozny", 1962. El primer barco del mundo equipado con dos sistemas de misiles - anti-buque P-35 y antiaéreo M-1 "Volna". Fue una sorpresa desagradable para los almirantes estadounidenses que un crucero destructor con un desplazamiento de 5.500 toneladas sea capaz de disparar a los AUG desde una distancia de 350 km.
“Tenemos un escudo nuclear … nuestros misiles son los mejores del mundo. Los estadounidenses … no pueden alcanzarnos.
- de una nota de N. S. Jruschov para el Presidium del Comité Central del PCUS, 14 de diciembre de 1959
Obsesionado con los misiles, el secretario general esperaba reducir aún más la composición de la Armada, pero una circunstancia molesta intervino en sus planes: el 15 de noviembre de 1960, el portador de misiles submarinos George Washington salió a patrullas de combate. El superbarco más nuevo equipado con 16 SLBM Polaris A-1. El "asesino de ciudades" estadounidense podría "cubrir" todos los grandes asentamientos en la parte europea de la URSS con una sola salva.
Tuve que buscar urgentemente un "antídoto".
Lo que Khrushchev construyó para reemplazar los cruceros cortados
Se inició con urgencia un ambicioso programa para la construcción de grandes buques antisubmarinos (BOD) del proyecto 61.
Fragatas pequeñas y bien diseñadas con un desplazamiento total de poco más de 4 mil toneladas se convirtieron en los primeros barcos del mundo en estar equipados con una planta de energía de turbina de gas.
Por diseño, el BOD pr. 61 difería mucho de todos los barcos que se habían construido en la Unión Soviética. Basta una mirada para comprender: estos son barcos de una nueva era. Estaban literalmente sobrecargados con medios radiotécnicos para detectar y controlar el fuego.
Sistemas de defensa aérea de proa y popa. Complejo antisubmarino con una estación de sonar con visibilidad panorámica "Titán". Lanzadores de bombas a reacción, torpedos autoguiados, artillería universal de fuego rápido con ajuste de fuego según los datos del radar, una plataforma de aterrizaje y equipo para el mantenimiento de un helicóptero antisubmarino. Para su época, la "fragata cantante" fue una obra maestra que encarnó todos los mejores logros de la ciencia y la tecnología soviéticas.
Se construyeron 20 unidades de este tipo.
Además del BOD, se desarrolló un proyecto de crucero antisubmarino (código 1123 "Condor"), el primer paso hacia la creación de cruceros portaaviones. En el período de 1962 a 1969. se construyeron dos de estos barcos: "Moscú" y "Leningrado".
El crucero de la PLO tenía dimensiones sólidas: el desplazamiento total alcanzó las 15 mil toneladas. En esencia, era un porta-helicópteros, pero, a diferencia de los Mistrals actuales, el crucero soviético de la OLP tenía una velocidad de crucero de 30 nudos y tenía un poderoso armamento a bordo, que incluía dos sistemas de defensa aérea de medio alcance Storm, artillería universal y… sorpresa!
Para que los submarinistas estadounidenses no se aburrieran, se instaló un complejo de misiles antisubmarinos RPK-1 "Whirlwind" con ojivas nucleares a bordo de los cruceros (baja potencia, solo 10 kt cada uno, pero esto fue suficiente para destruir cualquier submarino dentro un radio de 1,5 km desde el punto de socavación). "Whirlwind" se disparó a una distancia de 24 km, casi 3 veces más lejos que un complejo ASROC estadounidense similar.
A pesar de las "tecnologías bolcheviques atrasadas", los cruceros estaban equipados con 7 radares para diversos fines, un GAS subalterno "Orion" y una antena remolcada de baja frecuencia del complejo "Vega".
Finalmente, la característica principal del crucero son los helicópteros. Un escuadrón de 14 Ka-25PL se basó a bordo. Para acomodar los aviones, había dos hangares: debajo de la cubierta y uno más, en la superestructura, para un par de vehículos de servicio.
¡Sabían construir antes!
La crisis de los misiles cubanos introdujo nuevos ajustes a los planes de la dirección soviética.
Nikita Khrushchev fue visitado repentinamente por otro pensamiento, esta vez positivo. ¡El resurgimiento de la Infantería de Marina ha comenzado en la Unión Soviética! (¿y valió la pena romper y luego volver a crear con tanta dificultad?)
En 1963, se formó el Regimiento de Guardias Marinos en el Báltico. En el mismo año, aparecieron regimientos de marines en la Flota del Pacífico, en 1966, en la Flota del Norte, y en 1967, en las Flotas del Mar Negro.
Los infantes de marina requieren equipo especial: los barcos de desembarco necesarios para entregar equipo y personal a la costa enemiga. ¡Estos barcos fueron diseñados y construidos!
Desde 1964, comenzó la construcción en serie de grandes barcos de desembarco (BDK) pr. 1171 "Tapir". Durante la siguiente década, se construyeron 14 unidades en la URSS.
Es curioso que inicialmente el proyecto Tapir se creó como un buque ro-ro-ro de alta velocidad y doble propósito (buque de guerra / buque civil), y no en absoluto para la Infantería de Marina. La Armada de la URSS necesitaba un barco de transporte para entregar ayuda militar a los países aliados en Asia, África, luego en todas partes … El Tapir demostró ser tan confiable y tenaz que 4 BDK de este proyecto todavía están incluidos en la Armada rusa, realizando tareas dentro de el marco de los "trenes expresos sirios".
Entre otras creaciones interesantes de esa época, se pueden recordar los barcos del complejo de medición (KIK) - bases de radar navales diseñadas para controlar los parámetros de vuelo de misiles balísticos (monitoreando las pruebas de misiles balísticos intercontinentales nacionales y extranjeros en cualquier parte del océano mundial). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhalin", "Chukotka" … Su número aumentaba cada año.
¡Y cómo no recordar el primer barco del mundo con una central nuclear: el rompehielos atómico "Lenin"!
Incluso antes de la entrada oficial en funcionamiento del Lenin (1960), el primer ministro británico, el vicepresidente estadounidense R. Nixon, una delegación de la República Popular de China estaban a bordo: el mundo entero observó la construcción del "milagro de los Estados Unidos" soviético. tecnología". La aparición del rompehielos atómico proporcionó a la URSS el estatus de Maestro único y completo del Ártico.
El Lenin fue capaz de operar a máxima potencia durante meses, abriéndose paso a través de la capa de hielo del Océano Norte. No necesitó salir de la pista para repostar. 20 Cerdocyon una tonelada de barco de propulsión nuclear avanzó a través del hielo polar, y nada pudo detener al poderoso barco en su camino.
Según los resultados del reinado de N. S. Jruschov, la flota rusa adquirió 2 portahelicópteros y 8 cruceros de misiles, 10 destructores de misiles (Proyecto 57 "Gnevny"), 20 grandes barcos antisubmarinos, tres docenas de submarinos nucleares, un rompehielos atómico, grandes lanchas de desembarco, barcos del complejo de medición …
La Armada soviética fue la primera en el mundo en apostar por un arma única: los misiles antibuque (ASM), que estaban equipados con cientos de barcos de combate submarinos y de superficie, incluidos barcos de misiles. En 1967, un par de tales barcos (proyecto 183-R "Komar") hundirán el destructor israelí "Eilat", lo que conmocionará a los líderes de la OTAN. ¡Vienen los rusos! ¡Tienen una nueva superarma!
Y, sin embargo, a pesar de todos los aparentes logros, N. S. Jruschov hizo un gran lío: todos los éxitos anteriores aparecieron no gracias a, sino a pesar de los esfuerzos de un aficionado a las tierras vírgenes y estériles y el maíz.
Diez cruceros y acorazados, así como la injusta persecución de los infantes de marina, serán recordados durante mucho tiempo entre la gente como la "excentricidad" del "hombre de maíz" que infligió un daño irreparable al ejército, la aviación y la armada rusas.
El crucero-museo "Mikhail Kutuzov" en el muelle de Novorossiysk. ¡Calidad estalinista para todos los tiempos!
