Desde mediados de la década de 1930, el ejército alemán, de acuerdo con el concepto de guerra adoptado por ellos ("blitzkrieg"), al determinar los requisitos para el desarrollo de tanques, el énfasis principal no estaba en la potencia de fuego del tanque, sino en su maniobrabilidad para asegurar avances profundos, cerco y destrucción del enemigo … Con este fin, se inició el desarrollo y producción de los tanques ligeros Pz. Kpfw. I y Pz. Kpfw. II y algo más tarde de los tanques medianos Pz. Kpfw. III y Pz. Kpfw. IV.
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, los tanques alemanes lucharon con éxito contra los tanques enemigos, pero con el surgimiento de tanques más avanzados de los países de la coalición anti-Hitler, Alemania tuvo que abandonar los tanques ligeros y concentrarse en desarrollar primero tanques medianos y luego pesados..
Tanque medio Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M)
El tanque medio Pz. Kpfw. III se desarrolló en 1935 como parte del concepto aceptado de guerra como un medio eficaz para combatir los tanques enemigos y hasta 1943 fue el tanque principal de la Wehrmacht. Producidos de 1937 a 1943, se produjeron un total de 5691 tanques. Antes del inicio de la guerra, las modificaciones del PzIII Ausf. (A B C D E F). Y durante el período de guerra 1940-1943, las modificaciones del Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M).
Los tanques del primer lote de PzIII Ausf. A eran de un diseño "alemán clásico" con una transmisión en la nariz del tanque, con un peso de 15,4 toneladas, una tripulación de cinco, con protección a prueba de balas con un grosor de armadura de 10-15 mm., con un cañón de 37 mm de cañón corto KwK 36 L / 46, 5 y tres ametralladoras MG-34 de 7,92 mm, motor de 250 CV, que proporciona una velocidad en carretera de 35 km / hy una autonomía de crucero de 165 km. Antes de la guerra y durante la guerra, sufrió una serie de modificaciones. De los principales cambios antes de la guerra en las modificaciones del Ausf. E, la armadura principal se aumentó a 30 mm y se instaló un motor de 300 hp.
En 1940, se lanzó una modificación del tanque Pz. Kpfw. III Ausf. G a la producción en masa, en la que se instaló un cañón KwK38 L / 42 de cañón corto de 50 mm en el tanque, ya que el cañón de cañón largo no se había instalado. aún se ha completado y se instaló una en lugar de dos ametralladoras coaxiales. El peso del tanque aumentó a 19,8 toneladas.
En la modificación Ausf. H, que se produjo a finales de 1940, la principal diferencia fue el refuerzo de la armadura. La popa de la torreta estaba hecha de una placa de blindaje curva de una pieza de 30 mm de espesor, y se soldaba una placa de blindaje adicional de 30 mm de grosor en la parte frontal del casco, mientras que la protección de la frente del casco se incrementó a 60 mm.
En la modificación Ausf. J, producida a partir de marzo de 1941, la principal diferencia fue la mayor protección de la frente del casco. El grosor de la placa de blindaje principal se incrementó a 50 mm y, a partir de diciembre de 1941, se instaló un cañón KwK 39 L / 60 de cañón largo de 50 mm con mayor penetración de blindaje.
En la modificación Ausf. L, la protección de la frente del casco y la torreta se aumentó a 70 mm debido a la instalación de placas de blindaje adicionales de 20 mm de espesor, el peso del tanque aumentó a 22,7 toneladas.
La modificación Ausf. M, producida desde octubre de 1942, no difirió mucho, se instalaron seis morteros para lanzar granadas de humo a los lados de la torreta, se aumentó la munición del arma y se colocó una ametralladora antiaérea en el asiento del comandante. cúpula.
La modificación Ausf. N, producida desde julio de 1943, está equipada con un cañón KwK 37 L / 24 de cañón corto de 75 mm, similar al utilizado en el Pz. Kpfw. IV Ausf. (A - F1), el peso del tanque aumentó a 23 toneladas.
Con el inicio de la guerra, el PzIII resistió con éxito a los tanques ligeros franceses, medio D2, S35 y pesado B1bis, estaba perdiendo, sus cañones de 37 mm no podían penetrar el blindaje de estos tanques. La situación era la misma con los tanques ligeros y medianos británicos de antes de la guerra, que tenían blindaje insuficiente y estaban equipados con armas ligeras. Pero desde finales de 1941, el ejército británico en las batallas en el norte de África ya estaba saturado con tanques más avanzados Mk II Matilda II, Mk. III Valentine, Mk. VI Crusader y M3 / M5 estadounidense General Stuart y Pz. Kpfw. III comenzó a perder contra ellos. Sin embargo, en las batallas de tanques, el ejército alemán a menudo ganaba gracias a una combinación más competente de tanques y artillería, tanto a la ofensiva como a la defensiva.
En el frente oriental en 1941, los tanques PzIII I en las divisiones de tanques representaban entre el 25% y el 34% del número total de tanques y, en general, eran oponentes iguales a la mayoría de los tanques soviéticos. En términos de armamento, maniobrabilidad y protección de blindaje, tenía una superioridad significativa solo sobre el T-26, el BT-7 era inferior a él en protección de blindaje y el T-28 y KV en maniobrabilidad, pero en todas las características el Pz. Kpfw. III era más débil que el T-34.
Al mismo tiempo, el Pz. Kpfw. III superó a todos los tanques soviéticos en términos de la mejor visibilidad desde el tanque, el número y la calidad de los dispositivos de observación, la confiabilidad del motor, la transmisión y el chasis, así como una distribución más exitosa. de deberes entre los miembros de la tripulación. Estas circunstancias, en ausencia de superioridad en características tácticas y técnicas, permitieron al PzIII salir victorioso en los duelos de tanques en la mayoría de los casos. Sin embargo, al encontrarse con el T-34 y más aún con el KV-1, esto no es fácil de lograr, ya que el cañón del tanque alemán podía penetrar el blindaje de los tanques soviéticos solo desde una distancia de no más de 300 m.
Teniendo en cuenta que en 1941 el Pz. Kpfw. III formaba la columna vertebral de las fuerzas de tanques alemanes y estaba lejos de ser superior a los tanques soviéticos, de los cuales había varias veces más, Alemania arriesgó mucho al atacar la URSS. Y solo la superioridad táctica en el uso de formaciones de tanques permitió al comando alemán obtener victorias convincentes en la etapa inicial de la guerra. Desde 1943, la carga principal en el enfrentamiento con los tanques soviéticos pasó al Pz. Kpfw. IV con un cañón de 75 mm de cañón largo, y el Pz. Kpfw. III comenzó a jugar un papel de apoyo, mientras aún se recuperaban la mitad de los tanques de la Wehrmacht en el frente oriental.
En general, el Pz. Kpfw. III era un vehículo confiable, fácil de controlar, con un alto nivel de comodidad para la tripulación y su potencial de modernización al comienzo de la guerra era bastante suficiente. Pero, a pesar de la confiabilidad y capacidad de fabricación del tanque, el volumen de su caja de torreta era insuficiente para acomodar un cañón más potente, y en 1943 se suspendió.
Tanque mediano Pz. Kpfw. IV
El tanque Pz. Kpfw. IV se desarrolló en 1937 además del tanque Pz. Kpfw. III como tanque de apoyo contra incendios con un cañón de mayor alcance con un poderoso proyectil de fragmentación capaz de golpear las defensas antitanque más allá del alcance de otros tanques.. El tanque más masivo de la Wehrmacht, producido en serie desde 1937 hasta 1945, se produjeron un total de 8686 tanques de diversas modificaciones. Las modificaciones del tanque Ausf. A, B, C se produjeron antes de la guerra. modificaciones Ausf. (D, E, F, G, H, J) durante la Segunda Guerra Mundial.
El tanque Pz. Kpfw. IV también tenía un diseño "alemán clásico" con una transmisión montada en la parte delantera y una tripulación de cinco personas. Con el peso de la modificación del Ausf. De 19, 0 toneladas, tenía una protección de blindaje baja, el grosor del blindaje de la frente del casco y la torreta era de 30 mm, y los lados eran de solo 15 mm.
El casco y la torreta del tanque estaban soldados y no diferían en una pendiente racional de las placas de blindaje. Una gran cantidad de escotillas facilitó a la tripulación el embarque y el acceso a varios mecanismos, pero al mismo tiempo redujeron la resistencia del casco. La torre tenía una forma multifacética y permitió mejorar el armamento del tanque. Se instaló una cúpula de comandante con cinco dispositivos de observación en el techo de la torre en la parte posterior. La torre se puede girar manual y eléctricamente. El tanque proporcionó buenas condiciones de habitabilidad y visibilidad para la tripulación del tanque, había dispositivos perfectos de observación y puntería en ese momento.
El armamento principal en las primeras modificaciones del tanque consistía en un cañón corto de 75 mm KwK.37 L / 24 y armamento adicional de dos ametralladoras MG-34 de 7, 92 mm, una coaxial con un cañón, la otra curso en el casco.
La planta de energía era un motor Maybach HL 120TR de 300 hp. seg., proporcionando una velocidad de 40 km / hy un rango de crucero de 200 km.
La modificación del tanque Ausf. D, producida desde 1940, se distinguió por una mayor protección de la armadura de los lados a 20 mm y una armadura adicional de 30 mm en el casco y la frente de la torreta.
En la modificación del tanque Ausf. E, producida desde finales de 1940, de acuerdo con los resultados de la campaña polaca, el grosor de la placa frontal se aumentó a 50 mm y se instaló una protección adicional de 20 mm en los lados del casco.. El peso del tanque aumentó a 21 toneladas.
Sobre la modificación del Ausf. F, en producción desde 1941, se modificó la reserva. En lugar del blindaje frontal con bisagras del casco y la torreta, el grosor de las placas del blindaje principal se incrementó a 50 mm, y el grosor del casco y los lados de la torreta se incrementó a 30 mm.
En la modificación del tanque Ausf. G, producido desde 1942, el cañón de 75 mm de cañón corto fue reemplazado por un cañón KwK 40 L / 43 de 75 mm de largo y el blindaje frontal del casco se reforzó con 30 mm adicionales. placas de blindaje, mientras que el peso del tanque aumentó a 23,5 toneladas. … Esto se debió al hecho de que en una colisión con el T-34 y el KV-1 soviéticos en el frente oriental, los cañones antitanques alemanes no pudieron penetrar su blindaje, y los cañones soviéticos de 76 mm perforaron el blindaje de los tanques alemanes en casi cualquier lugar. distancia real de batalla.
En la modificación del tanque Ausf. H, producido desde la primavera de 1943, la armadura cambió, en lugar de placas de armadura adicionales de 30 mm en la frente del casco del tanque, el grosor de las placas de armadura principal se incrementó a 80 mm. y se introdujeron pantallas anti-acumulativas con bisagras hechas de placas de blindaje de 5 mm. También se instaló un cañón KwK 40 L / 48 de 75 mm más potente.
La modificación del tanque Ausf. J, producida desde junio de 1944, tenía como objetivo reducir el costo y simplificar la producción del tanque. La transmisión de la torreta eléctrica y el motor auxiliar con generador se retiraron del tanque, se instaló un tanque de combustible adicional y el techo del casco se reforzó con placas de blindaje adicionales de 16 mm. el peso del tanque aumentó a 25 toneladas.
A diferencia del tanque Pz. Kpfw. III, que fue creado como un arma antitanque eficaz, el tanque Pz. Kpfw. IV se creó además del Pz. Kpfw. III y se consideró como un tanque de apoyo de artillería de asalto, diseñado para no luches contra tanques, sino contra los puntos de fuego del enemigo.
Cabe señalar también que el Pz. Kpfw. IV se desarrolló en el marco del concepto "blitzkrieg" y se prestó mayor atención a su movilidad, mientras que la potencia de fuego y la protección ya eran insuficientes en el momento de la creación del tanque.. Un cañón de cañón corto con una baja velocidad inicial de un proyectil perforador de blindaje y un grosor débil de blindaje frontal, en las primeras modificaciones solo 15 (30) mm, hizo del PzIV una presa fácil para la artillería antitanque y los tanques enemigos.
Sin embargo, el tanque Pz. Kpfw. IV demostró ser de hígado largo y sobrevivió no solo a los tanques de antes de la guerra, sino también a varios tanques desarrollados y producidos en masa durante la Segunda Guerra Mundial. El marcado aumento de las características de combate del tanque en el proceso de su modernización, que llevó a la instalación de un cañón de cañón largo y un aumento del blindaje frontal a 80 mm, lo convirtió en un tanque universal capaz de realizar una amplia gama de tareas.
Resultó ser un vehículo confiable y fácil de controlar y fue utilizado activamente por la Wehrmacht desde el principio hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, la movilidad del tanque en las últimas modificaciones con sobrepeso fue claramente insatisfactoria y, como resultado, al final de la guerra, el PzIV era seriamente inferior en sus características a los principales tanques medianos de los países de la coalición anti-Hitler.. Además, la industria alemana no pudo organizar su producción en masa y, en términos cuantitativos, también perdió. Durante la guerra, las pérdidas irrecuperables de la Wehrmacht en tanques PzIV ascendieron a 7.636 tanques.
Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Pz. Kpfw. IV constituía menos del 10% de la flota de tanques de la Wehrmacht, sin embargo, luchó con éxito contra tanques de los países de la coalición anti-Hitler. Con la instalación de un cañón de 75 mm de cañón largo, se enfrentó con confianza al T-34-76 y a casi todos los tanques estadounidenses y británicos en la mayoría de las distancias de combate reales. Con la aparición en 1944 del T-34-85 y modificaciones del estadounidense M4 General Sherman con un cañón de 76 mm, significativamente superior al Pz. IV y golpeándolo desde una distancia de 1500-2000 metros, finalmente comenzó a perder en el enfrentamiento de tanques.
Tanque pesado Pz. Kpfw. V "Panther"
El tanque Pz. Kpfw. V "Panther" fue desarrollado en 1941-1942 como respuesta a la aparición del tanque soviético T-34. Producidos en serie desde 1943, se produjeron un total de 5995 tanques.
El diseño del tanque era "alemán clásico" con una transmisión montada en la parte delantera, exteriormente era muy similar al T-34. La tripulación del tanque era de 5 personas, la estructura del casco y la torreta se ensambló a partir de placas de blindaje conectadas "en una espina" y una doble costura soldada. Las placas de blindaje se instalaron en ángulo para aumentar la resistencia del blindaje de la misma manera que en el T-34. Se instaló una cúpula de comandante en el techo de la torre, las escotillas del conductor y el operador de radio se colocaron en el techo del casco y no debilitaron la placa frontal superior.
Con un peso del tanque de 44,8 toneladas, tenía una buena protección, el grosor de la armadura de la frente del casco era de 80 mm en la parte superior, 60 mm en la parte inferior, los lados en la parte superior 50 mm, la parte inferior 40 mm, la frente de la torreta 110 mm, los lados y el techo de la torreta 45 mm, techo del casco 17 mm, fondos 17-30 mm.
El armamento del tanque consistía en un cañón KwK 42 L / 70 de 75 mm de largo y dos ametralladoras MG-34 de 7, 92 mm, una coaxial con un cañón y la otra con un rumbo.
Se utilizó un motor Maybach HL 230 P30 con una capacidad de 700 CV como planta de energía, proporcionando una velocidad en carretera de 55 km / hy una autonomía de crucero de 250 km. Se estaba elaborando la opción de instalar un motor diesel, pero se abandonó debido a la escasez de combustible diesel, que es necesario para los submarinos.
El tren de aterrizaje en cada lado contenía ocho ruedas de carretera dispuestas en un patrón de "tablero de ajedrez" en dos filas con suspensión de barra de torsión individual, los pares de rodillos delanteros y traseros tenían amortiguadores hidráulicos, la rueda motriz estaba en la parte delantera.
El concepto del tanque Pz. Kpfw. V ya no reflejaba el concepto de "blitzkrieg", sino la doctrina militar defensiva de Alemania. Después de las batallas en los frentes de la Gran Guerra Patria, la atención principal se prestó a la protección del tanque y su potencia de fuego con movilidad limitada debido al gran peso del tanque.
La primera experiencia del uso de combate de los tanques Pz. Kpfw. V en el Kursk Bulge reveló tanto las ventajas como las desventajas de este tanque. Este lote de tanques se caracterizó por una baja confiabilidad y las pérdidas no relacionadas con el combate por fallas de funcionamiento fueron muy altas. Entre las ventajas del nuevo tanque, los petroleros alemanes notaron la protección confiable de la proyección frontal del casco, en ese momento invulnerable a todos los tanques y cañones antitanques soviéticos, un poderoso cañón que hizo posible golpear a todos los tanques soviéticos y a uno mismo. -cañones propulsados de frente y buenos dispositivos de puntería.
Sin embargo, la protección de las proyecciones restantes del tanque era vulnerable al fuego de los cañones de tanque y antitanque de 76, 2 mm y 45 mm en las principales distancias de batalla. La principal debilidad del tanque era su blindaje lateral relativamente delgado. El tanque se mostró mejor en defensa activa, en operaciones de emboscada, en la destrucción de tanques enemigos que avanzaban desde largas distancias, en contraataques, cuando se minimizó la influencia de la debilidad del blindaje lateral.
El tanque tenía una serie de ventajas incondicionales: buena suavidad, un gran compartimento de combate, que aumentaba la comodidad de la tripulación, ópticas de alta calidad, alta velocidad de disparo, municiones grandes y alta penetración de blindaje del cañón KwK 42. coaliciones a distancias hasta 2000 m.
Por otro lado, en 1944 la situación cambió, se adoptaron nuevos modelos de tanques y cañones de artillería de calibres 100, 122 y 152 mm para armar a los ejércitos de la URSS, Estados Unidos e Inglaterra, que literalmente rompieron el cada vez más frágil blindaje de la armada. Pz. Kpfw. V.
Las desventajas del tanque fueron también su gran altura debido a la necesidad de transferir el par del motor a las unidades de transmisión mediante ejes cardán debajo del piso del compartimiento de combate, la mayor vulnerabilidad de las unidades de transmisión y las ruedas motrices debido a su ubicación en la parte frontal del vehículo más susceptible a los bombardeos, complejidad y falta de fiabilidad del tren de rodaje "ajedrez". El barro que se había acumulado entre las ruedas de la carretera a menudo se congelaba en invierno e inmovilizaba completamente el tanque. Para reemplazar los rodillos de la cadena interior dañados de la fila interior, fue necesario desmontar de un tercio a la mitad de los rodillos exteriores, lo que llevó varias horas.
Solo los tanques soviéticos KV-85, IS-1, IS-2 y el estadounidense M26 Pershing pueden actuar como análogos del Pz. Kpfw. V. El M26 fue una reacción tardía a la aparición del Pz. Kpfw. V, pero en términos de sus principales características era bastante igual al nivel del Pz. Kpfw. V y podía soportarlo en igualdad de condiciones. Comenzó a ingresar a las tropas en pequeñas cantidades solo en febrero de 1945 y ya no jugó un papel importante en las batallas de la Segunda Guerra Mundial.
El tanque pesado soviético IS-2, con toda la similitud externa de sus características de peso y tamaño con el "Panther", no se usó como tanque principal, sino como un tanque de avance con un equilibrio diferente de armadura y armas. En particular, se prestó gran atención al buen blindaje aerotransportado y al poder de fuego contra objetivos no blindados. La potencia del cañón de 122 mm del IS-2 era casi el doble que la del cañón KwK 42 de 75 mm, pero la penetración del blindaje era bastante comparable. En general, ambos tanques estaban bien adaptados para derrotar a otros tanques.
En Inglaterra, fue solo al final de la guerra que pudieron crear algún tipo de alternativa al Pz. Kpfw. V en la forma del tanque A34 Comet. Lanzado a finales de 1944, el tanque Comet A34, armado con un cañón de 76, 2 mm, tenía una armadura algo inferior al Pz. Kpfw. V, pesaba 10 toneladas menos y tenía mayor potencia de fuego y maniobrabilidad.
Tanque pesado Pz. Kpfw. VI Tiger
De acuerdo con el concepto de "blitzkrieg", no había lugar para tanques pesados en el ejército alemán en la primera etapa. Los tanques medianos Pz. Kpfw. III y Pz. Kpfw. IV se adaptaban bastante bien al ejército. Desde finales de los años 30, se llevó a cabo el desarrollo de un tanque de este tipo, pero debido a la falta de demanda de un tanque de esta clase, nadie estaba particularmente interesado en ellos. Con el ataque a la Unión Soviética y la colisión con el T-34 y el KV-1 soviéticos, quedó claro que el PzIII y el Pz. Kpfw. IV eran muy inferiores a ellos, y se hizo necesario desarrollar un tanque más avanzado. El trabajo en esta dirección se intensificó y en 1941 se desarrolló el tanque Pz. Kpfw. VI, cuyo objetivo principal era luchar contra los tanques enemigos. En 1942, comenzó a ingresar a las tropas, en 1942-1944, se produjeron 1357 tanques Tigre Pz. Kpfw. VI.
El tanque era de un diseño "alemán clásico" con una transmisión montada en la parte delantera. La tripulación del tanque era de 5 personas, el conductor y el operador de radio se ubicaban frente al casco. comandante, artillero y cargador en la torre. Se instaló una cúpula de comandante en el techo de la torre.
El casco y la torreta se soldaron a partir de placas de blindaje, instaladas principalmente verticalmente sin ángulos de inclinación. Las placas de blindaje se unieron mediante el método de cola de milano y se unieron mediante soldadura. Con un peso de 56, 9 toneladas, el tanque tenía una protección de armadura alta, el grosor de la armadura de la parte superior e inferior de la frente del casco es de 100 mm, el medio es de 63 mm, los lados de la parte inferior son de 63 mm, la parte superior es 80 mm, el frente de la torre es de 100 mm, los lados de la torre son de 80 mm y el techo de la torre es de 28 mm, máscaras blindadas pistolas de 90-200 mm, techo y fondo de 28 mm.
El armamento del tanque consistía en un cañón KwK 36 L / 56 de 88 mm de largo cañón y dos ametralladoras MG-34 de 7, 92 mm, una coaxial con un cañón y la otra con un rumbo.
Se utilizó un motor Maybach de 700 CV como planta de energía. y una transmisión semiautomática. El tanque se controlaba fácilmente con el volante y el cambio de marcha se realizaba sin mucho esfuerzo. La planta de energía proporcionó una velocidad en carretera de 40 km / hy una autonomía de crucero de 170 km.
El tren de aterrizaje en cada lado contenía ocho "escalonados" en dos filas de ruedas de carretera de gran diámetro con suspensión de barra de torsión individual y una rueda de tracción delantera. El tanque tenía dos tipos de pistas, una pista de transporte con un ancho de 520 mm y una pista de combate con un ancho de 725 mm.
La potencia de fuego del Pz. Kpfw. VI con un cañón de 88 mm, antes de la aparición del IS-1 soviético, hizo posible alcanzar cualquier tanque de la coalición anti-Hitler a cualquier distancia de batalla, y solo el IS-1 y Los tanques de la serie IS-2 tenían blindaje que les permitía resistir los bombardeos del KwK 36 desde ángulos frontales y distancias medias.
El Pz. Kpfw. VI en 1943 tenía el blindaje más poderoso y no podía ser alcanzado por ningún tanque. Los cañones soviéticos de 45 mm, británicos de 40 mm y estadounidenses de 37 mm no lo penetraron incluso a una distancia de combate extremadamente corta, 76 cañones soviéticos de 2 mm podrían penetrar el blindaje lateral del Pz. Kpfw. VI desde distancias que no superaran 300 m. El T -34-85 penetró su blindaje frontal desde una distancia de 800-1000 metros. Solo al final de la guerra, la saturación de los ejércitos de los países de la coalición anti-Hitler con cañones pesados de 100 mm, 122 mm y 152 mm hizo posible luchar eficazmente contra el Pz. Kpfw. VI.
Los aspectos positivos del tanque incluyen un fácil control de un vehículo muy pesado y una buena calidad de marcha proporcionada por una suspensión de barra de torsión con una disposición de "tablero de ajedrez" de las ruedas de carretera. Al mismo tiempo, tal diseño del tren de aterrizaje en condiciones invernales y fuera de la carretera no era confiable, la suciedad que se acumulaba entre los rodillos se congeló durante la noche para inmovilizar el tanque, y reemplazar los rodillos dañados de las filas internas fue tedioso y tedioso. -Procedimiento de consumo. El gran peso limitó significativamente las capacidades del tanque, ya que la transmisión del vehículo resultó estar sobrecargada fuera de las carreteras y falló rápidamente.
El tanque era caro y difícil de fabricar y tenía un bajo mantenimiento del tren de aterrizaje. Debido a su gran peso, el tanque era difícil de transportar por ferrocarril, ya que existían temores de daños en los puentes por los que se movían los coches.
No hubo oponentes dignos entre los tanques de los países de la coalición anti-Hitler Pz. Kpfw. VI. En términos de potencia de fuego y protección, superó al KV-1 soviético, y en movilidad eran aproximadamente iguales. Solo a fines de 1943, con la adopción del IS-2, apareció un rival equivalente. En general, siendo inferior al IS-2 en términos de seguridad y potencia de fuego, el Pz. Kpfw. VI lo superó en velocidad técnica de disparo a distancias mínimas de combate.
Tanque pesado Pz. Kpfw. VI Tiger II "Royal Tiger"
El tanque Pz. Kpfw. VI Tiger II se desarrolló en 1943 como cazacarros y entró en el ejército en enero de 1944. Fue el tanque más poderoso que jamás haya participado en la Segunda Guerra Mundial. En total, 487 de estos tanques se produjeron al final de la guerra.
El Tiger II conservó el diseño del Tiger I, con todos sus pros y contras. La tripulación también se mantuvo en la cantidad de cinco personas. Se cambió el diseño del casco, utilizando una disposición inclinada de blindaje, como en el tanque Panther.
El peso del tanque aumentó a 69,8 toneladas, mientras que el tanque tenía una excelente protección, el grosor de la armadura de la frente del casco era de 150 mm en la parte superior, 120 mm en la parte inferior, 80 mm en los lados, 180 mm en la torreta delantera, 80 mm lados de la torreta, techo de la torreta de 40 mm, 25-40 mm, techo de la carrocería de 40 mm.
El armamento del tanque consistía en un nuevo cañón KwK 43 L / 71 de cañón largo de 88 mm y dos ametralladoras MG-34 de 7, 92 mm.
La planta de energía fue tomada del Tiger I. Estaba equipada con un motor Maybach de 700 hp, que proporcionaba una velocidad en carretera de 38 km / hy una autonomía de crucero de 170 km.
El tren de aterrizaje también se tomó prestado del tanque Tiger I, solo se agregó otro rodillo compactador y el ancho de la vía se aumentó a 818 mm.
La penetración del blindaje del cañón KwK 43 de 88 mm aseguró que el Tiger II pudiera derrotar a cualquier tanque en las batallas de la Segunda Guerra Mundial. Incluso el blindaje de los tanques más protegidos, como el estadounidense M26, el británico Churchill y el soviético IS-2, les proporcionaba prácticamente ninguna protección a distancias reales de combate.
La proyección frontal del tanque, a pesar del considerable grosor de las placas de blindaje y su ubicación inclinada, no era de ninguna manera invulnerable. Esto se debió a una disminución en las adiciones de aleación en el material de las placas de blindaje debido a la pérdida por parte de Alemania de varios depósitos de metales no ferrosos, especialmente níquel. Los lados del tanque eran aún más vulnerables, los cañones soviéticos D-5T y S-53 de 85 mm los perforaron desde una distancia de 1000-1500 m, el cañón M1 estadounidense de 76 mm golpeó el costado desde una distancia de 1000- 1700 m, y los cañones soviéticos 76, de 2 mm ZIS-3 y F-34 lo golpearon en el costado en el mejor de los casos desde 200 metros.
En combate a duelo, el Tiger II superó a todos los tanques en términos de blindaje, así como en precisión y penetración de blindaje de los cañones. Sin embargo, tales enfrentamientos cara a cara eran muy raros y los petroleros soviéticos intentaron llevar a cabo una batalla maniobrable, para la cual el Tiger II era el menos adecuado. Actuando a la defensiva, desde emboscadas, como cazacarros, era extremadamente peligroso para los petroleros soviéticos y podía destruir varios tanques antes de que él mismo fuera descubierto y neutralizado. En cuanto a los vehículos blindados de los aliados, los tanques estadounidenses y británicos no pudieron resistir eficazmente al Tiger II y los aliados utilizaron aviones contra él con mayor frecuencia.
El aumento del peso del tanque provocó una sobrecarga extrema de la central eléctrica y el chasis y una fuerte disminución de su fiabilidad. Los constantes fallos llevaron al hecho de que alrededor de un tercio de los tanques estaban fuera de servicio durante la marcha. El bajo rendimiento de conducción y la falta de fiabilidad del Tiger II neutralizaron casi por completo sus ventajas en potencia de fuego y blindaje.
En términos de potencia de fuego y protección, el Tiger II fue uno de los tanques más fuertes durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, las numerosas deficiencias de su diseño, especialmente en la planta de energía y el chasis, el enorme peso, la baja confiabilidad, así como la situación operativa-táctica, que no permitía el uso completo de las ventajas del tanque, determinaron el potencial bastante bajo en general de el vehículo.
Tanque superpesado Pz. Kpfw. VIII "Maus"
Por iniciativa de Hitler en 1943, comenzó el desarrollo de un tanque de avance súper pesado con la mayor protección posible. A finales de 1943, se habría realizado la primera instancia del tanque. que, sorprendentemente, al correr por el patio de la planta, mostró una buena controlabilidad y la posibilidad fundamental de crear un súper tanque de este tipo. Debido a la falta de capacidad de producción, no se inició su producción en serie, solo se fabricaron dos copias del tanque.
El tanque tenía un diseño clásico que pesaba 188 toneladas con una tripulación de 6 personas, armado con dos cañones gemelos en la torreta: 128 mm KwK-44 L / 55 y 75 mm KwK-40 L / 36, 6 y uno 7, 92 mm MG- ametralladora 34.
El tanque tenía una armadura poderosa, el grosor de la armadura en la parte delantera del casco era de 200 mm, los lados del casco eran de 105 mm en la parte inferior, en la parte superior de 185 mm, la frente de la torreta era de 220 mm, los lados y la parte trasera de la torreta eran 210 mm, y el techo y la base eran 50-105 mm.
La planta de energía consistía en el motor de avión Daimler-Benz MV 509 con una capacidad de 1250 hp. y una transmisión eléctrica con dos generadores y dos motores eléctricos, que proporciona una velocidad en carretera de 20 km / hy una autonomía de crucero de 160 km. Las orugas con un ancho de 1100 mm proporcionaron al tanque una presión específica sobre el suelo perfectamente aceptable de 1,6 kg / m2. cm.
El Pz. Kpfw. VIII "Maus" no fue probado en batalla. Cuando el ejército de la Unión Soviética se acercó en abril de 1945, volaron dos muestras del tanque, se ensambló una de las dos muestras y ahora se exhibe en el Museo Blindado de Kubinka.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los diseñadores alemanes pudieron desarrollar y la industria alemana organizar la producción en masa de una línea de tanques medianos y pesados, en términos de sus características no inferiores, y en muchos aspectos superiores a los tanques de los países. de la coalición anti-Hitler. En los frentes de esta guerra, los tanques alemanes se enfrentaron a los tanques de sus oponentes en pie de igualdad, y los tanques alemanes a menudo ganaban batallas cuando usaban tanques con peores características debido a tácticas más sofisticadas de su uso.
