En el período inicial de la guerra, la principal fuerza de ataque del Panzerwaffe fueron los tanques construidos en las fábricas alemanas: Pz. Kpfw. II, Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV, capturaron al checoslovaco PzKpfw.35 (t) y PzKpfw. 38 (t), así como cañones autopropulsados StuG. III.
Según información publicada en el libro de referencia "German Land Army 1933-1945", al 22 de junio de 1941, en vísperas del ataque a la URSS, el número total de tanques y cañones autopropulsados (excluidos los lanzallamas) entre los Los alemanes en el este fueron 3332 unidades. Durante el primer año de la guerra, por diversas razones, se perdió aproximadamente el 75% de la flota de tanques alemana original.
Los tanques alemanes en diversos grados de seguridad fueron capturados por el Ejército Rojo en los primeros días de la guerra. Pero hay muy poca información confiable sobre el uso en combate de vehículos blindados capturados entre junio y julio de 1941.
En condiciones de interrupción de la comunicación con el cuartel general superior, a menudo no les llegaban informes detallados sobre el progreso de las batallas. No menos importante fue el hecho de que la línea del frente era inestable y el campo de batalla a menudo permanecía detrás del enemigo. Sin embargo, se documentaron varios casos de uso de vehículos blindados capturados por el Ejército Rojo en junio-agosto de 1941.
Primera experiencia
La primera mención del uso de tanques alemanes capturados en batallas se remonta al 28 y 29 de junio de 1941.
Se sabe que en la zona de responsabilidad del 8º Cuerpo Mecanizado en el Frente Suroeste, nuestras tropas fueron desplegadas 12 tanques enemigos, volados por minas y puestos fuera de combate por fuego de artillería. Posteriormente, estos vehículos se utilizaron como puntos de tiro fijos cerca de las aldeas de Verba y Ptichye. Debido al rápido cambio en la línea del frente, estos tanques alemanes capturados como fortines no se utilizaron por mucho tiempo.
Después de que pasó el impacto inicial causado por el ataque repentino del enemigo, y nuestras tropas adquirieron experiencia de combate, se inició el uso inteligente de vehículos blindados capturados.
Así que el 7 de julio de 1941, durante un contraataque de la 18 ° División Panzer del 7 ° Cuerpo Mecanizado del Frente Occidental, el técnico militar del primer rango Riazanov (18 ° División Panzer) en la región de Kotsy se abrió paso con su tanque T-26 para la retaguardia del enemigo, donde en 24 horas luchó. Luego volvió a salir con su propia gente, sacando del cerco dos T-26 y un Pz. Kpfw. III capturado con un arma averiada. No se sabe si fue posible poner en funcionamiento el armamento de la troika trofeo, pero diez días después este vehículo se perdió.
En una batalla el 5 de agosto de 1941, en las afueras de Leningrado, el regimiento combinado de tanques de los cursos de entrenamiento avanzado blindados de Leningrado para el personal de mando capturó dos tanques de producción checoslovaca que fueron volados por las minas. Aparentemente, estamos hablando de los tanques ligeros PzKpfw.35 (t), que pertenecían a la sexta división de la Wehrmacht. Después de las reparaciones, estas máquinas se utilizaron contra sus antiguos propietarios.
Los primeros cañones autopropulsados alemanes StuG. III fueron capturados por el Ejército Rojo en agosto de 1941 durante la defensa de Kiev. En total, nuestras tropas tenían dos vehículos útiles a su disposición. Uno de ellos, después de ser mostrado a los residentes de la ciudad y contar con una tripulación soviética, fue al frente, el otro fue evacuado hacia el Este.
Durante la batalla defensiva de Smolensk en septiembre de 1941, la tripulación de tanques del teniente menor Klimov, habiendo perdido su propio tanque, se transfirió al StuG. III capturado. Y durante los combates derribó dos tanques enemigos, un vehículo blindado de transporte de personal y dos camiones.
8 de octubre de 1941, el teniente Klimov, al mando de un pelotón de tres StuG III capturados, "Realizó una atrevida operación detrás de las líneas enemigas", por lo que fue nominado para el premio de la Orden de la Bandera Roja de Batalla.
El 2 de diciembre de 1941, el cañón autopropulsado del teniente Klimov fue destruido por la artillería alemana y él mismo murió.
En 1941, el Ejército Rojo, librando intensas batallas defensivas, utilizó esporádicamente vehículos blindados capturados. Los tanques y los cañones autopropulsados rechazados por el enemigo aparecieron en un número notable en el Ejército Rojo en la primavera de 1942. Estos fueron principalmente vehículos que fueron noqueados o abandonados por el enemigo, que permanecieron en los campos de batalla después del final de la batalla por Moscú, así como contraataques exitosos en Rostov y Tikhvin. En total, a finales de 1941, nuestras tropas lograron capturar más de 120 unidades de tanques y cañones autopropulsados, aptos para su posterior uso tras realizar una remodelación.
Departamento de trofeos
Para la recogida organizada de trofeos, a finales de 1941 en la Dirección de Blindados del Ejército Rojo se creó un departamento de evacuación y recogida de trofeos, y el 23 de marzo de 1942, el Comisario Popular de Defensa de la URSS firmó una orden "En acelerar el trabajo para evacuar del campo de batalla los vehículos blindados nacionales y capturados ".
Varias empresas participaron en la restauración y reparación de vehículos blindados capturados. La primera base de reparación, que comenzó a poner en funcionamiento los tanques enemigos capturados, fue la base de reparación No. 82 en Moscú. Esta empresa, creada en diciembre de 1941, estaba originalmente destinada a reparar los tanques británicos que llegaron bajo la modalidad de préstamo y arriendo. Sin embargo, ya en marzo de 1942, los tanques capturados comenzaron a entregarse al Rembaza No. 82.
Otra empresa de reparación de Moscú dedicada a la restauración de vehículos blindados alemanes era una sucursal de la planta número 37, creada en el sitio de la producción evacuado a Sverdlovsk. La sucursal se dedicaba a la reparación de tanques y camiones ligeros T-60 soviéticos, a la restauración de tanques ligeros PzKpfw. I, PzKpfw. II y PzKpfw.38 (t), así como a vehículos blindados.
Desde 1941, 32 bases de subordinación central han estado reparando armas y equipos capturados. Se repararon motores y transmisiones con el uso de piezas extraídas de vehículos que no se pudieron restaurar y se repararon los daños en el chasis. Doce fábricas de industria pesada, que eran administradas por comisarías de varias personas, estuvieron involucradas en el caso. En total, en 1942, se repararon alrededor de 100 copias de tanques capturados y cañones autopropulsados en los depósitos de reparación.
Después del cerco y la derrota del VI Ejército Alemán en Stalingrado, una cantidad significativa de vehículos blindados cayó en manos del Ejército Rojo.
Parte de ella fue restaurada y utilizada en batallas posteriores. Entonces, en la planta restaurada número 264 en Stalingrado de junio a diciembre de 1943, se repararon 83 tanques Pz alemanes. Kpfw. III y Pz. Kpfw. IV.
Durante la guerra, las fábricas soviéticas repararon al menos 800 tanques capturados y cañones autopropulsados, algunos de ellos fueron transferidos al ejército activo, algunos a escuelas militares y unidades de reserva, y algunos se convirtieron en ACS SG-122 y SU-76I, equipando ellos con armas de fabricación soviética …
Además de las rembases ubicadas en la parte trasera profunda, se formaron brigadas técnicas móviles en la zona de primera línea, que, de ser posible, repararon el equipo capturado en el lugar.
Para facilitar el desarrollo y la operación de los tanques capturados por los petroleros del Ejército Rojo en 1942, se publicaron folletos especializados sobre el uso de las muestras más masivas de vehículos de combate alemanes capturados.
Teniendo en cuenta el uso de tanques capturados, vale la pena describir con más detalle el equipo en el que las tripulaciones soviéticas lucharon con mayor frecuencia. En el primer año de la guerra, nuestras tropas capturaron los tanques ligeros PzKpfw. I y PzKpfw. II.
Tanques ligeros PzKpfw. I y PzKpfw. II
El tanque ligero Pz. Kpfw. I (con armamento de ametralladora y una tripulación de dos) fue considerado desde el principio como un modelo de transición en el camino hacia la construcción de tanques más avanzados.
En el momento del ataque a la URSS, el PzKpfw. I, armado con dos ametralladoras del calibre de un rifle y protegido por un blindaje antibalas, estaba francamente desactualizado y, por lo tanto, se usó principalmente en unidades de retaguardia, con fines de entrenamiento y para patrullar las carreteras de primera línea.. Los tanques de este tipo se convirtieron en portadores de municiones y vehículos de observación de artillería. Varias PzKpfw. Is capturadas fueron reconstruidas en repositorios, pero no hay información sobre su uso en combate.
El Ejército Rojo capturó varios cazacarros 4, 7cm Pak (t) Sfl. auf Pz. Kpfw. I Ausf. B, que también se conocen como Panzerjäger I. Este fue el primer cañón autopropulsado antitanque alemán en serie, creado en el chasis del Pz. Kpfw. I Ausf. B. En total, se construyeron 202 cañones autopropulsados utilizando el chasis PzKpfw. I.
En lugar de la torreta desmantelada, se instaló una timonera en el chasis de un tanque ligero con un cañón antitanque checoslovaco de 47 mm 4, 7 cm PaK (t). Antes de entrar en servicio con el cañón antitanque Pak 38 de 50 mm, este cañón era el arma antitanque más poderosa de la Wehrmacht, muy ligeramente inferior a esta última en términos de penetración de blindaje. A una distancia de 1000 m en ángulo recto, un proyectil perforador de blindaje atravesó 55 mm de blindaje.
En 1941, para aumentar la penetración del blindaje del arma, los alemanes introdujeron el proyectil de subcalibre perforador de blindaje PzGr 40 con un núcleo de carburo de tungsteno en la carga de munición, que, a una distancia de hasta 400 m, atravesó con confianza el frontal. armadura del tanque medio soviético T-34. Sin embargo, la proporción de proyectiles de subcalibre en la carga de municiones de los cañones antitanques alemanes era pequeña y resultaron ser efectivos solo a una distancia relativamente corta.
El tanque ligero PzKpfw. II estaba armado con un cañón automático de 20 mm y una ametralladora de 7,92 mm.
Los proyectiles perforadores de blindaje del cañón automático de 20 mm superaron fácilmente la protección de los tanques ligeros soviéticos construidos en la década de 1930, pero eran impotentes contra el blindaje frontal del T-34 y KV-1, incluso cuando se disparaban a tiro de pistola.
La armadura PzKpfw. II proporcionó protección contra las balas de rifle perforantes.
Los tanques débilmente armados no tenían un valor particular y, por lo tanto, el uso de PzKpfw. II capturado era episódico, principalmente para reconocimiento, patrullaje y protección de la parte trasera de los objetos. Varios "panzers" ligeros reparados en 1942 se utilizaron en el Ejército Rojo como tractores de artillería.
Pz. Kpfw.38
De mucho mayor interés en términos de uso de combate fue un tanque (t) de fabricación checa. Este vehículo tenía un armamento más poderoso y una mejor protección de blindaje que el PzKpfw. II. Además (según los recuerdos de los especialistas que participaron en la restauración de los vehículos blindados capturados), los tanques construidos en Checoslovaquia eran estructuralmente más simples que los vehículos fabricados en Alemania. Y fue más fácil repararlos. En la mayoría de los casos, si los Pz. Kpfw.38 (t) destruidos no se quemaron, resultaron ser adecuados para la restauración o sirvieron como fuente de repuestos.
Después de la ocupación de Checoslovaquia, los alemanes obtuvieron más de 750 tanques ligeros LT vz.38, que fueron designados Pz. Kpfw.38 (t) en la Wehrmacht.
Para los estándares de finales de la década de 1930, era un vehículo de combate decente. Con un peso de combate de unas 11 toneladas, un motor de carburador de 125 CV. con. Aceleró el tanque en la carretera a 40 km / h.
El grosor del blindaje frontal de los tanques modernizados era de 50 mm, el lateral y la popa eran de 15 mm.
El tanque Pz. Kpfw.38 (t) estaba armado con un cañón de 37 mm y dos ametralladoras de 7,92 mm. Un cañón de 37 mm con un cañón calibre 42 a una distancia de 500 m a lo largo de la normal podría penetrar un blindaje de 38 mm.
Por lo tanto, el Pz. Kpfw.38 (t), superando a los tanques ligeros soviéticos T-26, BT-5 y BT-7 en protección, podría golpearlos con confianza a distancias reales de batalla.
Al mismo tiempo, la armadura checa era de calidad inferior a la alemana. Si los proyectiles perforadores de blindaje de 45 mm del blindaje frontal de 50 mm se mantuvieron con confianza a una distancia de más de 400 m, entonces los impactos de proyectiles perforantes y de fragmentación altamente explosiva de 76, 2 mm en la mayoría de los casos fueron fatales: el La armadura del Pz. Kpfw.38 (t) era demasiado frágil.
Otra razón del aumento de la vulnerabilidad fue que el casco y la torreta del Pz. Kpfw.38 (t) se ensamblaron utilizando uniones remachadas. Incluso en ausencia de una penetración, cuando impacta un proyectil, la parte interior del remache a menudo se rompe y se convierte en un elemento de impacto.
A pesar de las deficiencias, en las divisiones de tanques alemanes que participaron en el ataque a la URSS, había 660 unidades Pz. Kpfw.38 (t), que era aproximadamente el 19% del número total de tanques involucrados en el Frente Oriental. Las tropas soviéticas lograron capturar alrededor de 50 Pz. Kpfw.38 (t) aptos para la restauración, de los cuales unas tres docenas fueron puestas a disposición para el combate.
Lo más probable es que el primer uso de combate del Pz. Kpfw.38 (t) capturado tuvo lugar en Crimea. Varios de estos tanques de la 22ª División Panzer de la Wehrmacht fueron capturados, y estos tanques lucharon durante un corto tiempo como parte del Frente de Crimea.
En cuanto a los vehículos reparados en Rembaz # 82, se cambió su armamento. En lugar de ametralladoras ZB-53 de 7, 92 mm, los tanques se rearmaron con 7, 62 mm DT-29 soviéticos. También se estaba resolviendo la cuestión de reemplazar el cañón de torreta de 37 mm con un cañón de 45 mm 20K y un cañón automático TNSh-20 de 20 mm.
Se sabe con certeza que los Pz. Kpfw.38 (t) capturados fueron transferidos a un batallón de tanques especiales separado (OOTB), que formaba parte del 20. ° Ejército del Frente Occidental.
El batallón se formó en julio de 1942 y el Mayor F. V. Nebylov. Esta unidad participó en las hostilidades de agosto a octubre de 1942, y a menudo se la mencionaba en los documentos con el nombre del comandante.
"Batallón de Nebylov".
Para evitar el bombardeo de los tanques OOTB por parte de sus tropas, se aplicaron grandes estrellas blancas a la hoja frontal del casco y al costado de la torre.
Durante las batallas posicionales, el batallón de tanques especiales sufrió grandes pérdidas. Debido a los daños y el mal funcionamiento del combate, poco antes de la retirada del batallón para la reformación, los tanques Pz. Kpfw.38 (t) supervivientes fueron excavados en el suelo y utilizados como puestos de tiro fijos.
Trofeo trillizos y cuatros
En el período inicial de la guerra, el tanque capturado más utilizado en el Ejército Rojo fue el mediano PzIII. A finales de 1941 y principios de 1942, las troika trofeo a menudo luchaban como parte de subunidades de tanques junto con T-26, BT-5, BT-7, T-34 y KV.
Según fuentes de archivo, a mediados de 1942, las tropas soviéticas capturaron más de 300 Pz útiles o recuperables. Kpfw. III y SPG basados en ellos. Al parecer, estos son los vehículos que entraron en los informes oficiales, evacuados a los puntos de recogida de vehículos blindados capturados. Pero algunos de los tanques Pz. Kpfw. III capturados y los cañones autopropulsados StuG. III capturados en buenas condiciones o reparados en talleres móviles de primera línea no fueron registrados oficialmente.
Con mucha menos frecuencia que Pz. Kpfw. III, en el período inicial de la guerra, nuestros cazas lograron capturar tanques medios Pz. Kpfw. IV. Esto se debió al hecho de que 439 tanques Pz. Kpfw. IV participaron en la Operación Barbarroja, que fue aproximadamente el 13% de todos los tanques alemanes que participaron en el ataque de junio de 1941 contra la Unión Soviética.
El número relativamente pequeño de Pz. Kpfw. IV se explicó por el hecho de que el comando alemán inicialmente consideró al Pz. Kpfw. III como el tanque principal Panzerwaffe, y al Pz. Kpfw. IV armado con un cañón de 75 mm de cañón corto. se convertiría en un tanque de apoyo de fuego de artillería.
Los principales objetivos del cañón KwK 37 de 75 mm con una longitud de cañón de calibre 24 eran las fortificaciones de campo ligero, los puestos de tiro y la mano de obra.
Para combatir objetivos blindados en las primeras modificaciones de la munición Pz. Kpfw. IV, había proyectiles trazadores perforadores de blindaje K. Gr.rot. Pz. con un peso de 6, 8 kg. Este proyectil con una velocidad inicial de 385 m / sa una distancia de 100 m a lo largo de la normal podría penetrar un blindaje de 40 mm, lo que claramente no fue suficiente para destruir tanques con blindaje anti-cañón. En este sentido, para el cañón KwK 37 de 75 mm, se crearon disparos con proyectiles acumulativos, cuya penetración de blindaje, cuando se golpeó en ángulo recto, fue de 70-75 mm. Sin embargo, debido a la baja velocidad inicial, el alcance de tiro efectivo contra vehículos blindados no superó los 500 m.
Se emparejó con el cañón una ametralladora MG 34 de 92 mm. Otra ametralladora, montada en el soporte esférico del blindaje frontal del casco, estaba a disposición del operador de radio.
El grosor de la armadura de los primeros Pz. Kpfw. IV era el mismo que el del Pz. Kpfw. III. Sobre la base de la experiencia de las hostilidades en Francia y Polonia, la protección de los tanques de la modificación Pz. KpfW. IV Ausf. D, producida en el período de octubre de 1939 a mayo de 1941 en la cantidad de 200 unidades, se incrementó mediante la instalación de un adicional Blindaje frontal de 30 mm y lateral de 20 mm.
Los tanques PzIV Ausf. E, producidos desde septiembre de 1940 hasta abril de 1941, tenían blindaje frontal de 50 mm y blindaje lateral de 20 mm, reforzados con placas de blindaje de 20 mm. El blindaje frontal de la torreta era de 35 mm, el blindaje lateral de la torreta era de 20 mm. Se entregaron al cliente un total de 206 tanques PzIV Ausf. E.
El blindaje con armadura adicional era irracional y se consideró solo una solución temporal, y la protección de la torreta se consideró insuficiente. Este fue el motivo de la aparición de la siguiente modificación: Pz. Kpfw. IV Ausf. F. En lugar de utilizar blindaje con bisagras, el grosor de la placa frontal superior del casco, la placa frontal de la torreta y el manto del cañón se aumentó a 50 mm, y el grosor de los lados del casco y los costados y la popa del torreta - hasta 30 mm. La composición de las armas siguió siendo la misma. Desde abril de 1941 hasta marzo de 1942, se produjeron 468 tanques PzIV Ausf. F.
El peso de combate de los tanques Pz. Kpfw. IV utilizados en el Frente Oriental en la primera mitad de la guerra fue de 20 a 22,3 toneladas. El motor de 300 CV. con., funcionando con gasolina, proporcionó la velocidad máxima en la carretera hasta 42 km / h.
Trofeo AAP
En los dos primeros años de la guerra, los cañones autopropulsados StuG. III alemanes fueron capturados por el Ejército Rojo incluso con más frecuencia que los tanques medios Pz. Kpfw. IV. Este cañón autopropulsado fue creado en respuesta a la demanda del comando de la Wehrmacht, que quiere conseguir una montura de artillería móvil capaz de actuar en interés de la infantería y abrirse camino en el campo de batalla, destruyendo puestos de tiro y haciendo pases por alambre. obstáculos con fuego directo.
A diferencia de los tanques para cañones autopropulsados, el apoyo de fuego directo no requería la colocación de armas en una torreta giratoria. Las áreas prioritarias se consideraron como potencia de fuego, pequeñas dimensiones, buena reserva frontal y bajos costos de producción. Este cañón autopropulsado se creó utilizando el chasis del tanque PzIII.
En la timonera, protegida por un blindaje frontal de 50 mm y un blindaje lateral de 30 mm, se instaló un cañón StuK 37 de 75 mm con un cañón de calibre 24 de longitud. La masa de los cañones autopropulsados StuG. III de las primeras modificaciones era de 19,6 a 22 toneladas y la velocidad en carretera era de hasta 40 km / h.
La producción de la serie StuG. III Ausf. A comenzó en enero de 1940. La producción de cañones autopropulsados de asalto con cañones de 75 mm de cañón corto continuó hasta febrero de 1942.
Se produjeron un total de 834 ACS de las modificaciones Ausf. A / C / D / E. La mayoría de ellos terminaron en el Frente Oriental.
En el primer año de la guerra, en ausencia de sus propios cañones autopropulsados, los StuG. III capturados se utilizaron activamente en el Ejército Rojo bajo la designación SU-75.
Los "ataques de artillería" alemanes tenían buenas características de combate y operaciones de servicio, tenían buena protección en la proyección frontal, estaban equipados con ópticas excelentes y un arma completamente satisfactoria. Además de utilizar el StuG. III en su forma original, algunos de los vehículos se convirtieron en AAP de 76, 2 y 122 mm utilizando sistemas de artillería soviéticos.
Para el verano de 1942, el comando soviético había acumulado algo de experiencia en el uso de armas autopropulsadas capturadas y tenía una idea de lo que debería ser un ACS de asalto, diseñado para disparar contra objetivos visualmente observados.
Los expertos llegaron a la conclusión de que los proyectiles de alto explosivo 75-76 de 2 mm son adecuados para proporcionar apoyo de fuego a la infantería, tienen un efecto de fragmentación satisfactorio en la mano de obra no desarrollada del enemigo y pueden usarse para destruir fortificaciones de campo ligero. Pero contra las fortificaciones capitales y los edificios de ladrillo convertidos en puestos de tiro a largo plazo, se requerían cañones autopropulsados, equipados con cañones de mayor calibre.
En comparación con el proyectil de "tres pulgadas", el proyectil de fragmentación altamente explosivo obús de 122 mm tuvo un efecto destructivo significativamente mayor. Un disparo de un cañón de 122 mm podría lograr más que unos pocos disparos de un cañón de 76, 2 mm. En este sentido, sobre la base del StuG. III, se decidió crear un SPG armado con un obús M-30 de 122 mm.
Sin embargo, para acomodar el obús M-30 de 122 mm en el chasis StuG. III, se tuvo que rediseñar una nueva timonera más grande. El compartimiento de combate de fabricación soviética, que albergaba a 4 miembros de la tripulación, se volvió significativamente más alto, su parte frontal tenía armadura anti-cañón.
El grosor de la armadura frontal de la cabina es de 45 mm, los lados son de 35 mm, la popa es de 25 mm, el techo es de 20 mm. Así, la seguridad del cañón autopropulsado en el saliente frontal correspondía aproximadamente a la del carro medio T-34.
La producción en serie de cañones autopropulsados de 122 mm en el chasis StuG. III comenzó a fines del otoño de 1942 en las instalaciones no evacuadas de Mytishchi Carriage Works No. 592.
En el período comprendido entre octubre de 1942 y enero de 1943, se entregaron 21 AAP a la aceptación militar. El cañón autopropulsado recibió la designación SG-122, a veces también hay SG-122A ("Artshturm").
Parte del SG-122 se envió a centros de entrenamiento de artillería autopropulsada, una máquina estaba destinada a pruebas en el campo de entrenamiento de Gorokhovets. En febrero de 1943, el 1435 ° regimiento de artillería autopropulsada, que tenía 9 SU-76 y 12 SG-122, fue incluido en el 9 ° Cuerpo Panzer del 10 ° Ejército del Frente Occidental.
Hay poca información sobre el uso de combate del SG-122. Se sabe que en el período del 6 de marzo al 15 de marzo, el 1435º SAP, participando en batallas, perdió todo su material por fuego enemigo y averías y fue enviado para reorganización. Durante las batallas, se utilizaron alrededor de 400 proyectiles de 76,2 mm y más de 700 proyectiles de 122 mm. Las acciones del 1435º SAP contribuyeron a la captura de las aldeas de Nizhnyaya Akimovka, Verkhnyaya Akimovka y Yasenok. Al mismo tiempo, además de los puestos de tiro y los cañones antitanques, se destruyeron varios tanques enemigos.
En el curso de las hostilidades, resultó que debido a la congestión de los rodillos delanteros, los recursos y la confiabilidad del chasis son bajos. Además del entrenamiento deficiente del personal, los resultados del uso de combate se vieron afectados por la falta de buenas miras y dispositivos de observación. Debido a la mala ventilación, hubo una fuerte contaminación por gas de la torre de mando, lo que obligó a disparar con las escotillas abiertas. Debido a la rigidez de las condiciones de trabajo para el comandante, dos artilleros y el cargador fueron difíciles.
El SU-76I ACS resultó ser mucho más exitoso. Para la construcción de este cañón autopropulsado se utilizó el chasis PzIII. La unidad autopropulsada tenía una reserva de la parte frontal del casco con un grosor de 30-50 mm, el lado del casco - 30 mm, la parte delantera de la cabina - 35 mm, el lado de la cabina - 25 mm, la alimentación - 25 mm, el techo - 16 mm. La caseta tenía la forma de una pirámide truncada con ángulos racionales de inclinación de las placas de blindaje, lo que aumentaba la resistencia del blindaje. El cañón autopropulsado estaba armado con un cañón S-1 de 2 mm de 76, que se creó sobre la base del tanque F-34 específicamente para los cañones autopropulsados experimentales ligeros de la planta de automóviles Gorky.
Algunos de los vehículos destinados a ser usados como comandantes estaban equipados con una potente estación de radio y una cúpula de comandante con una Pz. Kpfw III.
Al crear el SU-76I, los diseñadores prestaron especial atención a la revisión del vehículo de combate. En este sentido, este cañón autopropulsado superó a la mayoría de los tanques y cañones autopropulsados soviéticos producidos en el mismo período de tiempo. El SU-76I en varios parámetros parecía más preferible que el SU-76 y SU-76M. En primer lugar, el SU-76I ganó en términos de seguridad y confiabilidad del grupo motor-transmisión.
ACS SU-76I entró en servicio oficialmente el 20 de marzo de 1943. Al formar unidades equipadas con nuevos cañones autopropulsados, se utilizó el mismo orden regular que para el SU-76, pero en lugar de los T-34 del comandante, al principio utilizaron Pz capturados. Kpfw. III, que luego fueron reemplazados por el SU-76I en la versión de comando.
El lanzamiento de armas autopropulsadas en un chasis de trofeo continuó hasta noviembre de 1943 inclusive. Se ensamblaron un total de 201 SU-76I.
Los cañones autopropulsados SU-76I fueron populares entre las tripulaciones que notaron una mayor confiabilidad, facilidad de control y una gran cantidad de dispositivos de observación en comparación con el SU-76. Además, en términos de movilidad en terrenos accidentados, el cañón autopropulsado prácticamente no era inferior a los tanques T-34, superándolos en velocidad en buenas carreteras. A pesar de la presencia de un techo blindado, a las armas autopropulsadas les gustaba el espacio relativo dentro del compartimiento de combate. En comparación con otros cañones autopropulsados domésticos, el comandante, artillero y cargador en la torre de mando no estaban demasiado limitados.
Se han documentado casos de uso exitoso del SU-76I contra los tanques alemanes Pz. Kpfw. III y Pz. KpfW. IV. Pero en el verano de 1943, cuando los cañones autopropulsados entraron en batalla por primera vez, su potencia de fuego ya no era suficiente para luchar con confianza contra todos los vehículos blindados disponibles para los alemanes, y el blindaje no brindaba protección contra 50 y 75- mm proyectiles perforantes. Sin embargo, los SU-76I SPG lucharon con éxito hasta la primera mitad de 1944. Después de eso, los pocos autos que sobrevivieron fueron dados de baja debido al agotamiento de los recursos del chasis, el motor y la transmisión.
En material de trofeo
En 1942-1943. En el frente soviético-alemán, lucharon varios batallones de tanques de composición mixta, en los que, además de los vehículos blindados de fabricación soviética y los obtenidos bajo Lend-Lease, fueron capturados Pz. Kpfw.38 (t), Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV y cañones autopropulsados StuG. III.
Entonces, en el ya mencionado "batallón de Nebylov" había 6 Pz. Kpfw. IV, 12 Pz. Kpfw. III, 10 Pz. Kpfw.38 (t) y 2 StuG. III.
Otro batallón de material capturado también formó parte del 31 Ejército del Frente Occidental. A partir del 1 de agosto de 1942, incluía nueve T-60 ligeros soviéticos y 19 tanques alemanes capturados.
El 75 ° batallón de tanques separado (del 56 ° Ejército) al 23 de junio de 1943 tenía cuatro compañías en su composición: el primer y cuarto tanques capturados (cuatro Pz. Kpfw. IV y ocho Pz. Kpfw. III), segundo y tercero - en British Mk. III Valentine (14 vehículos).
La 151a Brigada de Tanques recibió 22 tanques alemanes en marzo (Pz. Kpfw. IV, Pz. Kpfw. III y Pz. Kpfw. II).
El 28 de agosto de 1943, a las unidades del 44 ° Ejército se les asignó un batallón de tanques separado, que, además del estadounidense M3 Stuart y M3 Lee, tenía 3 Pz. Kpfw. IV y 13 Pz. Kpfw. III.
La 213ª Brigada de Tanques, que estaba casi completamente armada con vehículos blindados capturados, se convirtió en una unidad militar única en el Ejército Rojo.
El 15 de octubre de 1943, la brigada contaba con 4 tanques T-34, 35 Pz. Kpfw. III y 11 Pz. Kpfw. IV. Después de participar en las hostilidades (en el momento de la retirada para la reorganización) a principios de febrero de 1943, 1 T-34 y 11 tanques capturados permanecieron en la brigada. Existe información de que parte de Pz. Kpfw. III y Pz. Kpfw. IV se descompuso como resultado de averías.
Además de varias unidades de tanques capturados en unidades soviéticas, se utilizaron vehículos individuales no declarados para vigilar el cuartel general y las instalaciones de la retaguardia.
Algunas conclusiones
Las tripulaciones soviéticas que lucharon en tanques capturados y cañones autopropulsados notaron que las condiciones de vida y la facilidad de trabajo en ellos eran mejores que en los vehículos soviéticos. Nuestros camiones cisterna apreciaron mucho las miras, los dispositivos de observación y los equipos de comunicaciones alemanes.
Al mismo tiempo, los vehículos blindados alemanes requerían un mantenimiento más completo y eran mucho más difíciles de reparar.
En términos de potencia de fuego y nivel de seguridad, los tanques capturados capturados en 1941-1942 no superaron los treinta y cuatro, cediendo ante ellos en capacidad de campo a través en suelos blandos y nieve.
La dificultad de arrancar el motor a temperaturas negativas se observó como un inconveniente importante.
Los motores de carburador de los tanques alemanes eran muy voraces, como resultado de lo cual el rango de crucero en una carretera rural sin repostar para los "trillizos" y "cuatros" era de 90-120 km.
Teniendo en cuenta las dificultades de las reparaciones en el campo, el suministro irregular de repuestos y municiones, con la saturación de las unidades de tanques soviéticos con vehículos blindados de producción nacional en la segunda mitad de 1943, el interés del mando del Ejército Rojo en los tanques capturados. disminuido.
