A lo largo de los años ochenta, la industria de defensa soviética trabajó en la creación de proyectos prometedores para los tanques principales. Durante varios años, las empresas líderes de la industria han desarrollado una serie de proyectos prometedores que podrían cambiar el rostro de las fuerzas blindadas. Una de estas máquinas podría ser el "Objeto 477", desarrollado por la Oficina de Diseño de Jarkov para Ingeniería Mecánica. Esta organización desarrolló varios proyectos durante la década de los ochenta, que, sin embargo, no progresaron más allá de las pruebas de prototipos.
Cabe señalar que el proyecto "Object 477" no se creó desde cero. A principios de los años ochenta, los ingenieros de Kharkov trabajaron en el proyecto "Object 490", cuyo objetivo era crear un nuevo tanque principal utilizando soluciones de diseño originales, una serie de innovaciones importantes y nuevas armas. En 1983-84, se decidió iniciar un nuevo proyecto, en el cual se debían aprovechar algunos de los desarrollos existentes, además, se planeó introducir nuevas ideas. El nuevo proyecto recibió el código "Boxer" y la designación de fábrica "Objeto 477".
Uno de los últimos prototipos del tanque Object 477. La torre se vuelve atrás
Por diversas razones, la cantidad de información abierta sobre los desarrollos de la KMDB en los años ochenta deja mucho que desear. La información disponible es fragmentaria y aún no permite dibujar una imagen completa. La mayor parte de la información no se publicó y, al parecer, sigue estando clasificada. Además, existen algunas dificultades asociadas con los aspectos específicos de la implementación del proyecto. Según los informes, los diseñadores de Jarkov, en cooperación con VNII Transmash y otras organizaciones, estaban trabajando en varias versiones del tanque. Algunas de las propuestas se estudiaron solo en teoría, mientras que las maquetas se utilizaron para probar otras. Como consecuencia, la información disponible puede relacionarse con diferentes versiones del proyecto, creadas en diferentes períodos, y así complicar la construcción del panorama general.
También puede haber algunos problemas asociados con la nomenclatura de proyectos. En las primeras etapas, el "Object 477" se llamaba "Boxer", pero en la segunda mitad de los años ochenta el trabajo de desarrollo pasó a llamarse "Hammer". Según algunos informes, el nuevo nombre se introdujo después de que los datos del "Boxer" cayeran en manos de la inteligencia extranjera. Cambiar el nombre de un proyecto también puede dificultar el estudio de su historia.
En el marco de los proyectos "490" y "490A" (código "Rebel"), se consideraron varias opciones para el armamento de un tanque prometedor. En el caso de Boxer, este problema se resolvió con la suficiente rapidez. Ya en 1984, el cliente y el desarrollador decidieron equipar un vehículo blindado prometedor con un cañón de 152 mm. Tal armamento hizo posible aumentar significativamente la potencia de fuego del tanque, proporcionando una gran ventaja sobre el equipo existente y prometedor del enemigo condicional.
Proyecciones de una de las variantes del tanque Hammer
Las nuevas armas con munición más grande, así como una serie de requisitos específicos, obligaron a los diseñadores a estudiar de cerca varias opciones de diseño. Junto con empresas relacionadas, KMDB elaboró varias opciones para la arquitectura del tanque y en 1985 eligió la mejor opción. Según algunos reportes, en el futuro, el desarrollo del proyecto fue solo por el camino aprobado en el 85, aunque algunas innovaciones se fueron introduciendo todo el tiempo.
El proyecto propuso un diseño de casco original y una serie de otras soluciones relacionadas con la colocación de varios equipos. Entonces, el lugar de trabajo del conductor se colocó en la parte delantera del casco, con un desplazamiento hacia el lado izquierdo. Uno de los tanques de combustible debía instalarse junto al conductor, en el lado de estribor. Un compartimento con los asientos del comandante y del artillero se colocó detrás del conductor. Según algunos informes, el comandante y artillero debían trabajar con una consola común, con la que se propuso controlar todos los sistemas. Los asientos del comandante y del artillero se ubicaron por debajo del nivel del techo, pero su disposición se hizo de tal manera que se asegurara el uso de dispositivos de mira óptica.
Otra versión del tanque.
Un compartimiento adicional para almacenar municiones se ubicó detrás del compartimiento con los lugares de trabajo de la tripulación. La alimentación se dio para la colocación del motor y la transmisión. Así, el tanque "Boxer" / "Hammer" tenía un diseño original basado en soluciones probadas.
Sobre los asientos del comandante y del artillero, se ubicaría una torreta automatizada con un conjunto de unidades, asegurando el uso de armas sin la participación directa de la tripulación. Se propuso un cargador automático original para el nuevo tanque. El diseño no estándar con la eliminación de todas las unidades del compartimiento de combate fuera del casco, así como el gran calibre del cañón, no permitía el uso de cargadores automáticos basados en soluciones existentes.
No hay información exacta sobre el diseño del cargador automático para el tanque Object 477. Según algunos informes, se suponía que debía equipar el vehículo de combate con un sistema con varios tambores. En el nicho de popa de una torre deshabitada, se iban a ubicar dos tambores, fijados sobre un eje horizontal. Se proporcionó otro tambor más pequeño entre ellos. En los tambores grandes laterales, se transportarían municiones de varios tipos, y el del medio estaba destinado a transferir proyectiles al arma. Además, había mecanismos para alimentar los proyectiles desde el apilado del casco hasta la carga automática de la torreta.
Disposición del cuerpo. La disposición original de los asientos de la tripulación es claramente visible.
Para aumentar significativamente la potencia de fuego de un tanque prometedor, se decidió utilizar un nuevo cañón de 152 mm. Varias fuentes se refieren a los cañones LP-83, 2A73 y M-3 en el contexto del proyecto Boxer. En una instalación con cañón, se planeó montar una o dos ametralladoras coaxiales de calibre 7,62 mm. También se podría utilizar una ametralladora antiaérea de gran calibre. Algunas fuentes mencionan que en las últimas etapas del proyecto se propuso utilizar un cañón antiaéreo original con un cañón automático de calibre 23 o 30 mm. Tales armas podrían usarse no solo para destruir objetivos aéreos, sino también para destruir objetivos terrestres con una protección débil, para lo cual el cañón de 152 mm es redundante.
Se suponía que un tanque prometedor recibiría el llamado. sistema de información y control de tanques (TIUS). Se suponía que dicho equipo proporcionaría comunicación con otros vehículos de combate, procesando la información entrante, controlando las armas y disparando a los objetivos detectados. Para mejorar las cualidades de combate, se propuso incluir visores ópticos, diurnos y nocturnos de varios tipos en el TIUS.
En las primeras etapas del proyecto, se consideraron varias opciones para la planta de energía. El tanque podría recibir un motor diesel de cuatro o dos tiempos de diseño opuesto o en forma de X. También se estudiaron las perspectivas de los motores de turbina de gas. Según algunos informes, se suponía que el vehículo blindado tenía un motor con una capacidad de hasta 1600 hp. Esto hizo posible proporcionar una densidad de potencia suficientemente alta con buena movilidad con un peso de combate de 50 toneladas.
Uno de los modelos más populares del "Hammer". Los restos del automóvil se almacenan en VNII Tekhmash
Se suponía que el tren de aterrizaje tenía siete ruedas de carretera por lado. Se ofreció una suspensión de barra de torsión con amortiguadores adicionales en los pares de rodillos delantero y trasero. En la parte delantera del casco había ruedas de guía, en la proa de popa. Se sabe que durante la construcción de modelos y prototipos en funcionamiento, el diseño del tren de aterrizaje se perfeccionó repetidamente. La composición de la central eléctrica y la transmisión también cambió.
Se suponía que el tanque "Objeto 477" recibiría una reserva poderosa y un conjunto de herramientas adicionales diseñadas para aumentar el nivel de protección. Entonces, en la parte frontal del casco, se propuso instalar una barrera blindada combinada con una dimensión total de más de 1 m a lo largo del proyectil. También hay información sobre el refuerzo de los laterales y el techo del casco. En la fotografía que se conserva de uno de los prototipos, se puede ver que la parte frontal superior del casco estaba equipada con unidades de protección dinámica. De manera similar, probablemente se planeó proteger el saliente lateral. Algunas fuentes mencionan trabajos sobre la selección de un complejo de protección activa, que podría aumentar la capacidad de supervivencia de un vehículo blindado.
El trabajo de diseño continuó hasta mediados de la década. A principios de la segunda mitad de los años ochenta se inició el montaje de las primeras maquetas y prototipos de un prometedor tanque. Más tarde, los especialistas de Kharkiv construyeron más de una docena de vehículos para diversos fines. Se conoce la existencia de cuatro maquetas y ocho prototipos con diferente composición de equipos. Toda esta técnica se utilizó activamente en ensayos en varios campos de pruebas. Aparentemente, algunas pruebas de este equipo se llevaron a cabo en sitios de prueba en el territorio de la RSFSR, como resultado de lo cual algunos de los modelos y prototipos permanecieron en Rusia y se almacenan en varias organizaciones.
Uno de los modelos más populares del "Hammer". Los restos del automóvil se almacenan en VNII Tekhmash
El primer prototipo incompleto se construyó en 1987. Esta máquina tenía una planta de energía en toda regla y un arma, pero no estaba equipada con un sistema de puntería y un cargador automático. Cuando se construyó el tanque experimental, no había muestras viables de este equipo. En particular, el cargador automático funcionó bien en el soporte, pero "se negó" a realizar sus funciones en el tanque. Sin embargo, esto no impidió el inicio de las pruebas. Más tarde, se mostró un prototipo con una composición incompleta de equipo a representantes del departamento militar y representantes de varios ministerios.
A finales de los ochenta apareció el proyecto "Object 477A", que se diferenciaba de la base "Hammer" en algunas modificaciones. Hasta donde se sabe, la versión modificada del tanque prometedor difería en un diseño diferente del tren de aterrizaje, una planta de energía modificada y una composición del equipo. Además, se propuso utilizar una unidad de potencia auxiliar.
Se desconoce cuánto han avanzado las pruebas de los prototipos del Object 477. Existe información sobre la existencia de varios prototipos que se utilizaron en diversas pruebas, pero los detalles de sus comprobaciones no están disponibles. Sin embargo, se sabe que el proyecto Boxer / Hammer fracasó. A pesar de la introducción de varias ideas nuevas y la solución de una serie de cuestiones importantes, el proyecto no tenía perspectivas en la situación actual.
Uno de los modelos más populares del "Hammer". Los restos del automóvil se almacenan en VNII Tekhmash
El prometedor tanque principal "Object 477" se ha desarrollado desde mediados de los años ochenta y las pruebas comenzaron a finales de la década. Para entonces, comenzaron en el país graves problemas económicos y políticos que, entre otras cosas, golpearon a la industria de defensa. No se descartó un mayor desarrollo del proyecto, pero la posibilidad de comenzar una construcción completa de nuevos tanques estaba completamente ausente.
Después del colapso de la Unión Soviética, los especialistas de la KMDB intentaron continuar el desarrollo de un proyecto prometedor, pero todos los esfuerzos no dieron los resultados esperados. Existe información sobre la creación de proyectos actualizados e incluso la construcción de varios prototipos. Sin embargo, las ex repúblicas soviéticas no atravesaban el mejor período de su historia y la situación económica no les permitía emprender proyectos de vehículos blindados prometedores.
Durante los últimos años, se ha mencionado repetidamente la posibilidad de continuar trabajando en el "Martillo" o proyectos que se han convertido en su desarrollo. Sin embargo, la Ucrania independiente no puede implementar tales planes. Empresas de toda la URSS participaron en la creación de nuevos vehículos blindados, lo que permitió resolver todas las tareas emergentes y producir vehículos de combate modernos. El colapso de la Unión Soviética provocó la ruptura de los lazos industriales, lo que limitó gravemente las posibilidades de las empresas ucranianas. Los recientes acontecimientos de carácter político y económico privan por completo al país de la posibilidad de desarrollar tanques modernos. Al parecer, todos los proyectos atrevidos e inusuales de la KMDB, desarrollados desde principios de los ochenta, quedarán en el papel.
