En el período de entreguerras en los Estados Unidos, el énfasis principal estaba en el desarrollo de los tanques ligeros, y solo a mediados de los años 30 comenzaron a prestar mucha atención al desarrollo de los tanques medianos. Sin embargo, al comienzo de la guerra, el Ejército de los Estados Unidos no contaba con una flota de tanques ligeros y medianos del nivel apropiado. Se produjeron un total de 844 carros ligeros y 146 medianos. Ni en cantidad ni en calidad, no satisfacían las necesidades del ejército, y durante la guerra, fue necesario desarrollar y organizar la producción en masa de todas las clases de tanques que se usaban en el Ejército de los Estados Unidos y los ejércitos aliados.
Tanque ligero M3 / M5 General Stuart
El tanque ligero General Stuart fue el tanque ligero estadounidense más conocido y corriente durante la Segunda Guerra Mundial. El tanque fue desarrollado en 1940 sobre la base del tanque ligero M2A4; de 1941 a 1944, se produjeron 22,743 tanques de este tipo.
El tanque tenía una transmisión montada en la parte delantera y un motor en la parte trasera del tanque. La tripulación del tanque es de 4 personas, el conductor y el artillero de la ametralladora de curso se ubicaron frente al casco del tanque, el comandante y el cargador estaban en la torre. El aterrizaje del conductor y el artillero se realizó a través de dos escotillas en la placa de blindaje frontal del casco, al reemplazar la placa de blindaje vertical por una escotilla inclinada, se trasladaron al techo del casco. El aterrizaje de la tripulación en la torreta se realizó a través de una trampilla en el techo de la torreta. En el techo de la torre también se instalaron una cúpula de comandante y una torreta para una ametralladora antiaérea.
La estructura del casco y la torreta estaba remachada con placas de blindaje. En los tanques de series posteriores, cambiaron a una estructura soldada. El cuerpo del tanque tiene forma de caja, la torre es multifacética con paredes verticales y un techo inclinado, en modelos posteriores fue reemplazado por uno en forma de herradura.
Con un peso del tanque de 12,94 toneladas, el tanque tenía un blindaje antibalas satisfactorio, el grosor del blindaje de la frente del casco era de 38-51 mm, los lados eran de 25 mm, la torreta de 25-38 mm y el techo y la base eran de 13 mm..
El armamento del tanque consistía en un cañón M6 L / 53, 1 (L56, 6) de 37 mm y cinco ametralladoras Browning de 7, 62 mm. Una ametralladora se emparejó con un cañón, una se instaló en un rodamiento de bolas en la placa frontal del casco, dos en los patrocinadores del casco, que fueron controlados por el conductor con la ayuda de cables de liberación, y uno antiaéreo. pistola en el techo de la torre.
El motor de avión "Continental" con una capacidad de 250 hp se utilizó como planta de energía, proporcionando una velocidad de 48 km / hy un rango de crucero de 113 km. Una parte de los tanques estaba equipada con un motor diesel Gyberson.
El tren de aterrizaje en cada lado contenía cuatro rodillos de goma de un diámetro pequeño, combinados en pares en dos bogies, suspendidos sobre resortes verticales, tres rodillos portadores, una transmisión delantera y una rueda loca trasera.
Debido a la escasez de motores de aviones Continental en 1941, se decidió poner en producción una versión simplificada del tanque, que recibió el índice M5, con dos motores Cadillac con una potencia total de 220 CV, proporcionando una velocidad de 48 km / hy una reserva de marcha de 130 km. El grosor de la placa frontal inferior en esta modificación se incrementó a 64 mm, el peso del tanque alcanzó las 15,4 toneladas.
El tanque se distinguió por un alto rendimiento de conducción y buena confiabilidad, pero un armamento débil, grandes dimensiones y el motor de la aeronave era peligroso para el fuego y consumía una gran cantidad de gasolina de alto octanaje. El blindaje del tanque fue satisfactorio en la primera etapa de la guerra, con la llegada de tanques alemanes más avanzados y cañones antitanques, resultó prácticamente desprotegido.
El tanque Lend-Lease se suministró a la Unión Soviética, en 1941-1943 se entregaron 1232 tanques, incluidos 211 diésel. Participó en la guerra en muchos frentes, en la primera etapa de la guerra, las tripulaciones de los tanques soviéticos le dieron una evaluación satisfactoria, luego tuvo que ser reemplazado por tanques más protegidos.
Tanque ligero M24 General Chaffee
El tanque ligero General Chaffee se desarrolló en 1943, en toda su apariencia se adivinó el T-34 soviético, se produjo en 1944-1945, se produjeron un total de 4070 (4731) tanques.
El diseño del tanque fue con una transmisión montada en la parte delantera y el motor estaba en la parte trasera del tanque. La tripulación de 4 (5) personas, el conductor y el artillero de la ametralladora estaban ubicados en el casco, el comandante y el artillero, en la torre. Las funciones del cargador fueron realizadas por el tirador, moviéndose a la torre, el cargador se introdujo en la tripulación de los tanques de comando.
El casco del tanque tenía forma de caja, soldado a partir de placas de blindaje laminadas, instalado con ángulos de inclinación racionales. La placa frontal superior se instaló en un ángulo de 60 grados con la vertical, y la inferior en un ángulo de 45 grados, los lados en un ángulo de 12 grados. Sobre la plataforma de la torre se colocó una torre de forma geométrica compleja. Se instaló una cúpula de comandante en el techo de la torre. El blindaje era a prueba de balas, con un peso del tanque de 17,6 toneladas, el grosor del blindaje de la frente del casco era de 25 mm, los lados eran de 19 mm, la torreta era de 38 mm y el techo y la base eran de 13 mm.
El armamento del tanque consistía en un cañón de 75 mm M6 L37, 5, dos ametralladoras de 7, 62 mm, una coaxial con un cañón, la segunda hilera en un rodamiento de bolas en la placa frontal del casco, y una 12, 7 Ametralladora antiaérea de mm en el techo de la torre.
Se utilizaron dos motores Cadillac 44T24 gemelos con una capacidad total de 220 hp como planta de energía. seg., proporcionando una velocidad de 56 km / hy una autonomía de crucero de 160 km.
El tren de aterrizaje en cada lado constaba de cinco ruedas de carretera dobles de goma y tres rodillos portadores. La suspensión de las ruedas de carretera era una suspensión de barra de torsión individual con amortiguadores.
El tanque participó en las hostilidades al final de la guerra y se distinguió por su buena velocidad, maniobrabilidad, maniobrabilidad y facilidad de operación, mientras que la armadura no brindaba protección contra las armas antitanque alemanas y el cañón de 75 mm del tanque era inferior a los cañones de los tanques alemanes.
Tanque mediano M3 General Lee
El tanque M3 General Lee fue desarrollado en 1940, teniendo en cuenta la experiencia positiva del uso de tropas por parte de Alemania en la primera etapa de la guerra y como alternativa al tanque medio alemán Pz. IV. El tanque fue desarrollado sobre la base del tanque medio M2 utilizando una parte significativa de los componentes y conjuntos de este tanque. Un total de 6258 tanques de este tipo se produjeron en 1941-1942.
El diseño del tanque proporcionó una disposición de armas de cuatro niveles. En el primer nivel, en la parte frontal del casco, se instalaron dos ametralladoras pareadas de 7, 62 mm, en el segundo en el sponson del casco, se instaló un cañón de 75 mm con un ángulo de orientación de 32 grados horizontalmente, en el tercero en la torreta, un cañón de 37 mm y una ametralladora apareada de 7, 62 mm, en el cuarto en la cúpula del comandante había una ametralladora de 7,62 mm. Debido a este diseño, el tanque era muy voluminoso, su altura alcanzó los 3, 12 m.
Según el diseño y la composición del armamento, el tanque fue diseñado para 6 (7) personas. En la parte delantera del casco había una transmisión, detrás de ella un compartimento de control y un compartimento de combate, el motor estaba ubicado en la parte trasera del tanque. El asiento del conductor estaba en la parte delantera izquierda del casco. En el lado derecho de la parte delantera del casco, detrás del cañón de 75 mm, estaban los asientos del artillero y del cargador. En la torreta, el comandante estaba ubicado en el centro detrás del cañón de 37 mm y sirvió la ametralladora de 7,62 mm en la cúpula del comandante. A la izquierda de la pistola estaba el lugar del artillero, a la derecha, el del cargador. Debido al volumen interno limitado del tanque, el operador de radio en las muestras posteriores fue excluido de la tripulación y sus funciones fueron asignadas al conductor.
Para el embarque de la tripulación en los lados del casco, se proporcionaron puertas rectangulares, para el aterrizaje del conductor había una escotilla ubicada en el lado derecho de la hoja frontal superior. A la izquierda de la trampilla del conductor en la hoja frontal inferior había una tronera para la instalación de ametralladoras coaxiales. Sponson para el cañón de 75 mm se instaló en la parte delantera derecha del casco. El diseño del casco era de una configuración compleja y bastante exótica para la conveniencia de la tripulación y la alta potencia de fuego. Con la modificación M2A2, se soldó el casco y se fundieron la torreta, el escudo y la cúpula del comandante. El acceso a la torre se hacía a través de una trampilla en el techo de la cúpula del comandante.
Con un peso de 27,9 toneladas, el tanque tenía una protección de blindaje satisfactoria, el grosor del blindaje de la frente del casco era de 51 mm, los lados eran de 38 mm, la torreta de 38-51 mm y el techo y la base eran de 13-22 mm.
El armamento del tanque consistía en un cañón M2 L28.5 de 75 mm (M3 L37.5), un cañón M6 de 37 mm (L56.5), equipado solo con proyectiles perforadores de blindaje para derrotar vehículos blindados, y cuatro cañones 7.62 ametralladoras mm. El cañón del sponson estaba equipado con un estabilizador giroscópico en el plano vertical.
El motor de avión "Continental" R-975EC-2 con una capacidad de 340 hp se utilizó como planta de energía. con., los tanques de las últimas modificaciones estaban equipados con un motor diesel gemelo GM 6046 con una capacidad total de 410 hp, proporcionando una velocidad en carretera de 39 km / hy una autonomía de crucero de 193 km.
El tren de aterrizaje en cada lado contenía seis rodillos de goma gemelos de un diámetro pequeño, combinados en tres bogies con una suspensión de resorte. En la parte superior de cada bogie, se colocó un rodillo para sostener la rama superior de la oruga.
Para entrega a Inglaterra, se desarrolló una modificación del M3 "Grant" I, en la cual se cambió la torreta y la cúpula del comandante estaba ausente, en su lugar se instaló una superestructura baja con doble trampilla. Desde 1942, los tanques Grant II, una modificación del M3A5 con torretas de tipo americano y cambios menores en el equipamiento, comenzaron a producirse para Inglaterra.
El tanque M3 General Lee fue ampliamente utilizado en la primera etapa de la guerra, especialmente en operaciones en el norte de África, donde aún podía resistir a los alemanes PzKpfwI y PzKpfwII. Con el advenimiento de tanques más avanzados y artillería antitanque en Alemania, el M3 comenzó a perder seriamente, y en 1942 su producción se redujo a favor del M4 Sherman más poderoso.
El tanque Lend-Lease se suministró a la Unión Soviética, se entregaron un total de 976 tanques. El tanque M3 no era muy popular entre los petroleros soviéticos. Las principales quejas fueron sobre la central eléctrica debido al alto consumo de combustible y peligro de incendio, así como la mala maniobrabilidad, la ineficiencia del cañón de 37 mm y la vulnerabilidad del tanque al fuego enemigo debido a la protección insuficiente del blindaje y una silueta alta del tanque.
Tanque mediano M4 General Sherman
El tanque M4 General Sherman fue el tanque estadounidense más masivo de la Segunda Guerra Mundial. El tanque fue desarrollado en 1941, producido en 1942-1945, se produjeron un total de 49234 tanques.
El tanque fue un desarrollo posterior del tanque mediano M3 con la colocación de un cañón de 75 mm no en el sponson del casco del tanque, sino en una torreta giratoria. Este tanque se convirtió en una plataforma para la creación de una gran cantidad de equipos especiales y cañones autopropulsados.
El tanque M4 tomó prestados muchos componentes y mecanismos del tanque M3 no del todo exitoso: la parte inferior del casco, el chasis y el cañón de 75 mm. El tanque tenía un diseño alemán clásico con una transmisión montada en la parte delantera, un motor en la parte trasera y un compartimiento de combate en el centro del tanque. La tripulación estaba formada por cinco personas, el conductor estaba ubicado frente al casco a la izquierda de la transmisión, el operador de radio estaba a la derecha. El comandante, artillero y cargador se ubicaron en la torre. Para el aterrizaje del conductor y del operador de radio, cada uno tenía una trampilla en la hoja frontal superior; en modificaciones posteriores, las trampillas se trasladaron al techo del casco. Para el aterrizaje de la tripulación en la torre, hubo una trampilla de doble hoja en el techo de la torre, posteriormente se instaló una cúpula de comandante.
El tanque tenía una gran altura debido a la instalación vertical de un motor de aeronave radial y una transmisión cardán, mientras que el gran volumen interno proporcionaba condiciones cómodas para la tripulación.
El casco del tanque se soldó a partir de placas de blindaje laminadas y una parte frontal fundida del casco, que consta de tres partes y se ensambló con pernos, luego fue una sola parte soldada. En algunos de los tanques, el casco estaba completamente fundido, pero debido a las dificultades de producción, se abandonó. Una parte importante de los tanques tenía un revestimiento de gomaespuma en el interior para excluir la destrucción de la tripulación por fragmentos secundarios cuando chocaban contra el tanque.
Con un peso del tanque de 30, 3 toneladas, tenía una protección satisfactoria, el grosor del blindaje de la frente del casco era de 51 mm, los lados eran de 38 mm, la torreta era de 51-76 mm, el techo era de 19 mm y el fondo era de 13 -25 mm. En un pequeño lote de vehículos, el blindaje de la frente del casco se incrementó a 101 mm y los lados a 76 mm debido a la soldadura de placas de blindaje adicionales.
El armamento del tanque consistía en un cañón de 75 mm M3 L / 37, 5, dos ametralladoras de 7, 62 mm, una coaxial con un cañón, un segundo curso en la rótula del operador de radio artillero, y un 12 ametralladora antiaérea de 7 mm en una torreta en el techo de la torreta … El cañón M3 en sus características correspondía al cañón F-34 soviético. Con la aparición de los nuevos tanques alemanes PzKpfw V "Panther" y PzKpfw VI "Tiger", este cañón ya no podía alcanzarlos, en este sentido, un nuevo cañón M1 L / 55 de 76, 2 mm con blindaje más efectivo. Se instalaron proyectiles perforantes en el tanque. Se instaló un estabilizador de armamento en el tanque, que proporciona estabilización vertical del cañón. En la modificación del tanque de apoyo directo de infantería M4 (105), se instaló un obús M4 de 105 mm.
Como planta de energía, el tanque estaba equipado con un motor de aeronave radial Continental R975 C1 con una capacidad de 350 hp, en la modificación M4A2, un motor diesel gemelo GM 6046 con una capacidad de 375 hp, en la modificación M4A3, una modificación especialmente desarrollada Motor V8 Ford GAA con una capacidad de 500 CV. La planta de energía proporcionó una velocidad en carretera de 48 km / hy una autonomía de crucero de 190 km.
El chasis se tomó prestado del tanque MZ y en cada lado incluía seis rodillos de goma, entrelazados en pares en tres bogies, suspendidos sobre resortes verticales y tres rodillos de soporte. En las últimas modificaciones del tanque, se modernizó la suspensión (suspensión HVSS), los rodillos se doblaron, los resortes fueron horizontales y se introdujeron amortiguadores hidráulicos.
Los tanques M4 se entregaron bajo Lend-Lease a la Unión Soviética, se entregaron un total de 3.664 tanques, se usaron en casi todos los frentes hasta el final de la guerra. En general, el tanque M4 correspondía al T-34-76 soviético, los petroleros soviéticos notaron la conveniencia de la tripulación y la alta calidad de la instrumentación y las comunicaciones.
Los tanques M4 se utilizaron en casi todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial. El M4 se distinguió por su buena fiabilidad en funcionamiento en diversas condiciones. La gran altura del tanque dio lugar a una gran proyección frontal y lateral y lo hizo vulnerable al fuego enemigo. El armamento del tanque estaba al nivel del T-34-76 soviético y era inferior a los tanques alemanes PzKpfw IV, PzKpfw V y PzKpfw VI. La protección de la armadura era más baja que la de los tanques soviéticos y alemanes. La movilidad era satisfactoria, pero la suspensión era vulnerable al fuego enemigo. En general, el tanque M4 era un tanque confiable y sin pretensiones de la Segunda Guerra Mundial y fue evaluado positivamente por petroleros de diferentes países en los que se usó.
Tanque pesado M6
El tanque pesado M6 se desarrolló desde 1940, en 1942-1944 se hicieron 40 muestras de tanques, las pruebas de las muestras de tanques mostraron su inutilidad, y en 1944 se suspendieron los trabajos en el tanque. Los tanques M6 no participaron en las hostilidades.
El tanque tenía un diseño clásico. Con un peso de 57,5 toneladas, con una tripulación de 6 personas. El casco del tanque estaba en dos versiones: fundido y soldado, la torre se fundió, se instaló una cúpula de comandante en el techo de la torre.
Para un tanque pesado, la armadura era insuficiente, el grosor de la armadura de la frente era de 70-83 mm, los lados eran de 44-70 mm, la torreta era de 83 mm, la parte inferior y el techo eran de 25 mm.
El armamento del tanque consistía en un cañón gemelo 76, 2-mm M7 L / 50 y un 37-mm M6 L / 53, 5 cañones, dos ametralladoras coaxiales 7, 62-mm en el cuerpo del tirador y dos 12, 7 -mm ametralladoras. Uno de ellos se instaló en el techo de la torreta. Se hizo un intento fallido de instalar un cañón de 105 mm en el tanque.
Se utilizó un motor de 825 CV como central eléctrica, que proporcionaba una velocidad en carretera de 35 km / hy una autonomía de crucero de 160 km.
El tren de aterrizaje en cada lado contenía ocho ruedas de carretera, entrelazadas en pares en cuatro bogies suspendidos sobre resortes horizontales, y cuatro rodillos de apoyo. El chasis estaba cubierto con pantallas blindadas.
El tanque ya estaba desactualizado desde el comienzo del diseño, el gran peso limitaba la movilidad del tanque, el cañón de 75 mm no proporcionaba la potencia de fuego necesaria y la reserva no proporcionaba protección contra las armas antitanque enemigas. En este sentido, se interrumpió el trabajo y las muestras fabricadas del tanque se utilizaron solo como tanques de entrenamiento.
Tanque pesado M26 General Pershing
El tanque más exitoso de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial, que marcó el comienzo de una nueva generación de tanques estadounidenses. El tanque fue creado para reemplazar el tanque M3 Sherman para luchar contra los tanques pesados alemanes PzKpfw V "Panther" y PzKpfw VI "Tiger", contra los cuales el M3 ya no pudo resistir. El tanque se produjo desde enero de 1945, se produjeron un total de 1436 muestras de tanques.
El M26 se desarrolló como un tanque medio, pero debido a su gran peso, se volvió a entrenar en tanques pesados, después de la guerra se convirtió de nuevo en un tanque medio. El tanque tenía un diseño clásico; se abandonó la colocación de la transmisión en la nariz del tanque, lo que provocó un aumento en la altura del tanque y la complicación del diseño. La central eléctrica estaba ubicada en la popa, el compartimiento de control al frente y el de combate en el centro del tanque. La tripulación del tanque es de 5 personas, un conductor-mecánico y un asistente de conductor, un ametrallador, estaban estacionados en la parte delantera del casco, el comandante, el artillero y el cargador estaban en la torre. El casco del tanque se soldó con placas de blindaje laminadas y piezas fundidas, se fundió la torreta con un nicho de popa desarrollado. En la frente de la torreta, se atornilló una máscara blindada de un arma con un grosor de 115 mm. Se instaló una cúpula de comandante en el techo de la torre.
Con un peso de tanque de 43, 1 tonelada, tenía una reserva poderosa, proporcionando una buena protección contra las armas antitanque enemigas. El grosor de la armadura de la frente del casco: inferior 76 mm, superior 102 mm, lados 51 mm, frente de la torreta 102 mm, lados 76 mm, techo 22 mm e inferior 13-25 mm.
El armamento del tanque consistía en un cañón M3 L / 50 de cañón largo de 90 mm, dos ametralladoras de 7,62 mm, una coaxial con un cañón, el otro curso en el casco del tanque y una máquina antiaérea de 12,7 mm. arma montada en una torreta en el techo de la torreta.
La planta de energía era un motor V8 Ford GAF con una capacidad de 500 hp, que se instaló en el tanque M4A3, proporcionando una velocidad en carretera de 32 km / hy una autonomía de crucero de 150 km.
El tren de aterrizaje en cada lado contenía seis rodillos de goma dobles con suspensión de barra de torsión individual, el primer y tercer par de rodillos tenían amortiguadores hidráulicos y cinco rodillos portadores.
El tanque M26 General Pershing se desarrolló al final de la guerra, teniendo en cuenta la experiencia del desarrollo y uso de los tanques soviéticos T-34, KV e IS, así como los alemanes PzKpfw V "Panther" y PzKpfw VI "Tiger "tanques y utilizó las ideas implementadas en estos tanques.
En general, el tanque mostró características bastante satisfactorias, se utilizó en la última etapa de la guerra en el teatro de operaciones europeo y resistió con éxito los últimos tanques alemanes. La experiencia de usar el tanque en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea confirmó la corrección del concepto elegido del tanque y la combinación de sus principales características en términos de potencia de fuego, protección y movilidad. El tanque M26 General Pershing sirvió de base para las próximas generaciones de tanques estadounidenses.
Producción de tanques en EE. UU. Durante la guerra
Los tanques desarrollados en los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial fueron operados con éxito durante la guerra en varios teatros de operaciones en los EE. UU. Y los ejércitos aliados. Los diseñadores estadounidenses pudieron crear y organizar la producción en masa de tanques livianos, medianos y pesados, que, en términos de sus características, cumplieron con el nivel de los tanques de ese período.
No se propusieron soluciones técnicas fundamentalmente nuevas en el diseño del tanque; se utilizaron principalmente las ideas de los diseñadores alemanes y soviéticos. Por lo tanto, el uso en la mayoría de los tanques del diseño "alemán" con una transmisión montada en la parte delantera llevó a la complicación del diseño del tanque al transferir el par del motor a la transmisión, aumentando el tamaño y disminuyendo la confiabilidad del motor. tanques. En términos de potencia de fuego, los tanques estadounidenses eran inferiores a los tanques alemanes y soviéticos, y solo en el M26 General Pershing la potencia de fuego del tanque permitió resistir seriamente a los últimos tanques alemanes.
El alto nivel industrial y tecnológico general de los Estados Unidos hizo posible en poco tiempo organizar la producción de decenas de miles de tanques y asegurar su alta calidad de fabricación. Se produjeron un total de 83.741 tanques de varios tipos. Esto hizo posible suministrar tanques en grandes cantidades a su ejército y a los aliados y mantener un nivel suficiente de su equipamiento con vehículos blindados, contribuyendo al logro de la victoria sobre Alemania.
Se entregaron 5872 tanques a la Unión Soviética bajo Lend-Lease, incluidos 1232 tanques M3 / M5 General Stuart, 976 tanques M3 General Lee y 3664 tanques M4 General Sherman.
