Terminamos el artículo anterior con los primeros disparos del Asama, disparados a las 12.20, aproximadamente un par de minutos antes de que los barcos rusos abandonaran las aguas territoriales coreanas. Sin embargo, aquí apenas es posible una precisión absoluta, pero sin embargo nuestros compatriotas creían que dejaron los límites de las aguas neutrales solo dos minutos después. Inmediatamente después del inicio de la batalla, en el intervalo entre las 12.20 y las 12.22, los Varyag y Koreets aumentaron las revoluciones de los vehículos a la velocidad correspondiente de 7 nudos (aparentemente, para esto tuvieron que disminuir la velocidad, pero esto no es exacto). ya unos 9-10 nudos teniendo en cuenta la corriente, avanzamos más a lo largo de la calle.
Aproximadamente al mismo tiempo (12.20-12.22) el crucero insignia Naniwa levó anclas. El buque insignia creyó que lo hicieron a las 12.22, pero al mismo tiempo indicaron que se hizo simultáneamente con la primera salva del Asama, y el crucero blindado comenzó la batalla dos minutos antes. La velocidad se incrementó a 12 nudos, los cañones del lado izquierdo estaban hechos para disparar.
Por cierto, aquí los informes japoneses tienen ciertas contradicciones: el comandante del Takachiho Murakami afirma que su crucero levó anclas y zarpó a las 12.25, mientras que el informe del comandante del Naniwa dice: “Empecé a seguir a Chiyoda a una velocidad de 12 nudos. ". Esta frase difícilmente se puede interpretar en el sentido de que "Naniwa" siguió a "Chiyoda", porque ni los esquemas de batalla domésticos ni japoneses muestran el momento en que "Naniwa" seguiría a "Chiyoda" en la estela.
En consecuencia, esta frase del "Informe de batalla" debe entenderse de modo que "Naniwa" hizo un movimiento después de que "Chiyoda" lo hizo, pero esto "no encaja" con el informe de su comandante …
De hecho, leyendo los "Informes de guerra" japoneses, encontraremos muchas inconsistencias similares, algunas de las cuales mencionaremos en nuestra serie de artículos. Sin embargo, uno no debería ver en estas discrepancias intenciones maliciosas o el deseo de confundir a alguien: el punto es que la percepción de la realidad de las personas en la batalla cambia mucho y, por desgracia, a menudo ven (y luego describen en los informes) no bastante eso (ya veces y nada en absoluto) lo que realmente sucedió. Esto sin mencionar el hecho de que a menudo este o aquel tiempo se indica de manera muy aproximada, o se redondea a los 5 minutos más cercanos.
12.22 - "Varyag" salió de las aguas territoriales y abrió fuego de respuesta sobre "Asam", utilizando proyectiles perforadores de blindaje (aparentemente, fue con ellos que los pistoleros de "Varyag" dispararon toda la batalla). Para los Koreyet, la distancia a los barcos japoneses todavía era demasiado grande. Y luego tuvo lugar un evento, que muchos interpretan como evidencia de la falta de profesionalismo de los oficiales rusos. El hecho es que el navegante junior del Varyag, el suboficial Alexei Mikhailovich Nirod, quien es el responsable de determinar la distancia al enemigo, midió incorrectamente la distancia al Asama, indicando 45 cables, mientras que según datos japoneses, la distancia fue solo 37-38 cables (7.000 m).
Lo más probable es que fueran los japoneses los que tenían razón: aunque lograron lograr el primer impacto solo 15 minutos después de la apertura del fuego, su primera salva cayó sobre el Varyag "con un vuelo corto". De hecho, la palabra "vuelo" se usa aquí de una manera muy peculiar, porque de las descripciones se deduce que los proyectiles cayeron frente al "Varyag", es decir, desde el punto de vista de los artilleros del "Asama". "no fue un vuelo, sino un subimpulso. Pero, obviamente, pequeña, por lo que la estimación japonesa de la distancia entre Asama y Varyag al comienzo de la batalla parece mucho más precisa que la rusa.
Entonces, todo parece estar claro: el guardiamarina A. M. Nirod cometió un grave error al dar la distancia un 20% más que la distancia real. Pero esto es lo que es interesante: a juzgar por la descripción de V. Kataev, en los "Koreyets" también se creía que "Asama" estaba separada de la cañonera por unos 45 cables: "se informó la distancia - resultó ser más de 45 cables ". En el cuaderno de bitácora de "Koreyets" también podemos leer: "La batalla fue a una distancia de 45 cables y nuestros proyectiles no alcanzaron al enemigo". Sin embargo, la descripción de la batalla en sí es muy corta y borrosa, por lo que ni siquiera está claro a qué hora se refiere la mención de 45 cables, ya sea al momento de toda la batalla antes de que el Varyag regrese al fondeadero, oa ese momento particular. Sin embargo, en el informe del comandante de los "Koreyets" G. P. Belyaev dijo sin ambigüedades: "A las 11 y las tres cuartas partes del día, cuando me moví 4 millas desde el punto de anclaje, los japoneses abrieron fuego desde una distancia de 45 cables".
En otras palabras, aparentemente, la distancia de 45 cables al Asama se determinó tanto en el Varyag como en los Koreyets. Por supuesto, la cañonera también podría cometer un error, pero es sorprendente que en dos barcos, casi simultáneamente, se cometiera un error con el mismo error.
Ahora recordemos que las distancias a los japoneses se determinaron utilizando un micrómetro Lyuzhol-Myakishev: sin entrar en una descripción detallada de su trabajo, notamos que para determinar correctamente la distancia, era necesario saber exactamente la altura del objetivo, es decir, la distancia desde la línea de flotación hasta la parte superior de los mástiles. Solo en este caso el micrómetro permitió calcular correctamente la distancia. Y por lo tanto, habiéndome propuesto comprender si A. M. Nirod cometió un error al determinar las distancias, es necesario verificar qué tan correcta se indicó la altura del crucero blindado Asama en los libros de referencia rusos. Después de todo, es obvio que si se indica incorrectamente, esto explicaría perfectamente la razón del error "sincrónico" de "Varyag" y "Koreyets" al determinar la distancia al crucero japonés al comienzo de la batalla. Sin embargo, ese trabajo, desafortunadamente, está más allá de las capacidades del autor de este artículo.
12.24 Inmediatamente después de disparar desde el ancla, el Naniva giró a la izquierda y se acostó en un curso aproximadamente paralelo al Varyag, siguiendo en la misma dirección que el Varyag. En el momento del cambio, cuando el Varyag estaba en la dirección de 3 rumba (aproximadamente 17 grados) en el lado izquierdo, comenzaron a enfocarse desde el cañón No. 2 de 152 mm a una distancia de 6800 m. el informe de combate del comandante del Naniva dice: "Distancia hasta que permitió disparar para matar" - esta observación nos parece sumamente interesante.
Como dijimos anteriormente, el Asama se movía en la misma dirección que el Varyag, y sus rumbos eran cercanos a los paralelos, es decir, el crucero blindado japonés dejaba al ruso, manteniendo este último en un ángulo de popa agudo. Actualmente se desconoce la velocidad exacta del Asama, pero en el "Informe de batalla" su comandante, Yashiro Rokuro, indicó que la distancia al Varyag no aumentó, lo que nos permite asumir que la velocidad del Asama era de 10-12 nudos. En otras palabras, en los primeros minutos de la batalla J. Rokuro intentó mantener una distancia de unos 7.000 m. En 40 calibres y un alcance de tiro de 9.140 m. Así, técnicamente, estos cañones podrían llegar fácilmente al Varyag desde una distancia de 6.800 - 7.000 m, pero … sin embargo, el comandante de Naniva creía que a estas distancias, disparar a la derrota es imposible. Quizás esto signifique que Asama prefirió entablar batalla con el Varyag a una distancia desde la cual sus cañones de 152 mm no pueden proporcionar disparos precisos incluso para los estándares japoneses, mientras que los artilleros rusos estaban de hecho aún peor preparados, y además, no lo hicieron. tienen miras ópticas …
En cuanto al "Naniva", sus artilleros hicieron varios disparos de avistamiento, pero el "Varyag" desapareció detrás del P. Phalmido (Yodolmi) y el buque insignia japonés se vieron obligados a cesar el fuego.
12.25 pm - Takachiho, Akashi y Niitaka levaron anclas, y los dos primeros cruceros supuestamente levantaron anclas entre las 12.20-12.25. “Chiyoda”, como ya dijimos, “informó” que hizo un movimiento a las 12.25, pero lo más probable es que sea un error. Seguramente, Niitaka fue el último en bajarse del ancla, que, además, partió tres minutos más tarde, a las 12.28. En este momento, los cruceros japoneses no fueron observados desde el Varyag de la mejor manera, ya que fueron ocultos por el P. Phalmido.
Las acciones de los barcos japoneses fueron las siguientes: dado que el Naniwa a las 12.20 emitió la señal "Siga el destino de acuerdo con la orden", el Takachiho comenzó a llevarlo a cabo. Se trataba de la orden número 30, en la que Sotokichi Uriu designó la siguiente disposición para las naves de su escuadrón:
“-“Naniwa”y“Niitaka”patrullan hacia la posición N de los islotes de Soobol (Humann).
- "Asama" ocupa la posición más favorable para él al E1 / 4S de la isla de Gerido
- "Takachiho", "Akashi" y "Chiyoda" realizan conjuntamente una patrulla de combate frente a la isla de Changseo (Cat)
- "Chihaya" lleva una patrulla de combate al mar desde el islote de Moktokto
Si los barcos enemigos se van, Asama los ataca, y Naniwa y Niitaka apoyan su ataque. Si el enemigo rompe esta línea de ataque, el Takachiho y otros barcos lo atacarán en la segunda línea del ataque.
Si surge la necesidad, el noveno destacamento de destructores va a la bahía de Masanpo de la bahía de Asanman y se llena con carbón y agua del Kasuga-maru, y luego, junto con el decimocuarto destacamento de destructores, toma una posición junto al buque insignia.
En otras palabras, la situación era así: "Asama" debería haberse asentado en algún lugar más cercano al P. Phalmido (Yodolmi), y se asumió que su presencia haría imposible que los barcos rusos se movieran alrededor de la isla de Marolles desde el norte, y así dirigir el "Varyag" y "Koreets" hacia el Canal del Este - en el camino a ella, en la estrechez entre unos … Los Marolles y Yung Hung Do eran las islas Soobol (Humann, ubicadas a unas 9 millas de la isla Phalmido), donde se suponía que los barcos de desguace se encontrarían con Naniwa y Niitaka con mininos. Y si los rusos, por algún milagro, lograban atravesarlos y pasarlos, entonces, a unas 4 millas en dirección al canal oriental, otros tres cruceros los estarían esperando (en la isla de Chanso - Cat).
En consecuencia, habiendo destetado, "Takachiho" se movió hacia alrededor. Chanso - este curso coincidió casi por completo con el curso de "Varyag" y "Koreyets", es decir, "Takachiho", como "Asama", tuvo que aceptar la batalla en la retirada - sin embargo, el "Varyag" todavía estaba demasiado lejos de distancia, para que los artilleros de Takachiho pudieran participar en la batalla, sin embargo a las 12.25 se izó la bandera de batalla. El Akashi siguió al Takachiho, y el Chiyoda, aunque no intentó entrar en la estela del Takachiho, caminó en la misma dirección, hacia Soobol-Chanso (Humann-Cat).
En cuanto a los barcos rusos, a las 12.25 (probablemente a una señal del Varyag) los Koreets abrieron fuego con el cañón derecho de 203 mm. El primer disparo dio un gran disparo por debajo del alcance, el segundo, ajustado al alcance máximo, también cayó por debajo del alcance, y el fuego fue aplastado, no queriendo un desperdicio de munición sin sentido.
Por un lado, la gama de cañones domésticos de 203 mm instalados en los Koreyets con un ángulo de elevación máximo de 12 grados. se suponía que eran 38 cables; así es como los japoneses determinaron la distancia entre "Asama" y "Varyag". Pero, lo más probable, se equivocaron un poco y la distancia real fue algo mayor (no en vano la primera salva no alcanzó al crucero ruso), y además, disparar en persecución tiene sus propias características. Como sabe, a largas distancias, es necesario llevar la delantera en un barco en movimiento, pero si la distancia al barco objetivo en retirada es igual al alcance máximo de disparo, entonces es imposible llevar la delantera y durante el vuelo del proyectil el objetivo logra seguir adelante, lo que evitará que el proyectil caiga en él, se quede corto … Por lo tanto, los disparos insuficientes de los Koreyets no refutan las medidas del Asama: si los guardabosques del crucero blindado estaban equivocados, entonces es poco probable que su error sea significativo.
12.28 “Niitaka” finalmente dio un movimiento y siguió a “Naniwa”, pero se quedó atrás y pudo tomar su lugar en las filas solo después de 6 minutos.
12.30 El día "Naniwa" se dio la orden para que "Chiyoda" ingresara en el velorio de "Asame". Así, S. Uriu formó un nuevo grupo táctico, no previsto por la Orden No. 30, y (a juzgar por el texto del informe del Contralmirante, simultáneamente con la orden de Chiode) S. Uriu ordenó a Asame actuar de forma independiente.
12.34 "Niitaka" finalmente entró en la estela de "Naniwe" y se está preparando para disparar por el lado de babor, pero aún no ha abierto fuego. Cabe señalar que en el intervalo de 12.20 a 12.35, es decir, en el primer cuarto de hora de la batalla, solo Asam disparó contra el Varyag, y Naniva también realizó varios disparos de observación. El resto de los cruceros japoneses aún no habían abierto fuego y nadie había disparado contra los Koreyet.
Como dijimos, desde el comienzo de la batalla "Asam" iba casi paralelo al curso "Varyag", pero eso fue casi - los cursos, sin embargo, convergieron, aunque en un ángulo muy pequeño. Además, "Asama", probablemente, aceleró gradualmente a 15 nudos (fue esta velocidad la que indicó Y. Rokuro en su "Informe de Batalla") y comenzó a adelantarse: esto llevó al hecho de que la esquina de popa, en la que el Se localizó "Varyag", se volvió demasiado afilado, por lo que la mayor parte de la artillería de Asama se apagó de la batalla. Esto no pudo complacer al comandante del crucero blindado, y "giró a la derecha, abrió fuego con la artillería del lado de estribor" - tal vez esto sucedió en algún lugar entre las 12.34-12.35. Porque "Informe de batalla" Ya. Rokuro informa que el primer impacto en "Varyag" (12.35) tuvo lugar después de que "Asama" abriera fuego por el lado de estribor.
El problema es que según otras fuentes (N. Chornovil con referencia a "La guerra Ruso-Japonesa: informes adjuntos navales británicos" Battery Press, 2003. pp6-9) informa que el impacto de "Asama" a las 12.37 en el puente " Varyag "(que mató al suboficial AM Nirod) se produjo con el cañón de popa izquierdo. Obviamente, no podría haber disparado a las 13.37, si para ese momento "Asama" ya había girado a estribor hacia los barcos rusos. Por lo tanto, solo podemos afirmar de manera confiable que aproximadamente en este momento "Asama" comenzó a girar a la derecha, pero cuando giró lo suficiente para activar la artillería de estribor, por desgracia, es imposible decirlo con certeza.
12.35 Muchos acontecimientos interesantes tuvieron lugar a la vez, cuya secuencia exacta, aparentemente, ya no puede determinarse.
Primero, Asama intenta entrar en el Varyag. Un proyectil de 203 mm golpea los alcázares directamente detrás de los cañones de popa, en el Asam se registró como "golpeando el área del puente de popa" y se notó un incendio masivo.
Curiosamente, el libro de registro de Varyaga y las memorias de V. F. Rudnev no describió las consecuencias de la explosión de este proyectil, la descripción del daño del "Varyag" comienza con el siguiente impacto, que dañó el puente delantero y mató al Suboficial A. M. Niroda. Pero más adelante en el diario de navegación, se da una descripción detallada del impacto en la popa que causó el incendio:
“Los proyectiles que siguieron continuamente provocaron un incendio en los alcázares, que fue extinguido por los esfuerzos del inspector, el guardiamarina Chernilovsky-Sokol, cuyo vestido fue rasgado por la metralla; el incendio fue muy grave, ya que ardían los cartuchos con pólvora sin humo, cubierta y ballenero No. 1. El incendio ocurrió por un proyectil que explotó en cubierta al noquear: cañones de 6 pulgadas No. VIII y No. IX y 75 cañón n. ° 21 de mm, cañones de 47 mm n. ° 27 y 28.
Existe la suposición de que el pasaje anterior es la descripción del primer éxito en el "Varyag". La violación de la secuencia se explica por el hecho de que el barco en sí era obviamente poco visible desde la torre de mando del Varyag y bien podría no registrar el tiempo de la explosión en la popa, razón por la cual los proyectiles que golpearon el puente con una diferencia de varios minutos 12.37) y "lugares intercambiados" en la descripción. El autor de este artículo se inclina por la misma opinión, pero cabe señalar que es posible (aunque poco probable, pero más sobre eso más adelante) que el fragmento citado anteriormente pudiera referirse a otro golpe al crucero, que ocurrió diez minutos después., a las 12.45, y prácticamente en el mismo lugar.
En segundo lugar, Chiyoda entró en la batalla. Según el "Informe de batalla" de su comandante, Murakami Kakuichi, se dispararon cañones de 120 mm de proa y popa, así como cañones del mismo calibre en el lado izquierdo, mientras que la distancia al "Varyag" era de 6.000 m) Sin embargo, dado que el Chiyoda no registró impactos en el crucero, esta distancia podría determinarse incorrectamente.
En tercer lugar, en el "Naniwa" lanzaron la señal "No vayas lejos" dirigida a "Takachiho". Evidentemente, S. Uriu ya no veía ninguna razón para construir una "defensa escalonada" ante el avance del "Varyag", colocando sus cruceros en varias líneas, prefiriendo "sujetarlo en un tornillo de banco" inmediatamente después de salir de la calle para llegar a la alcanzar.
Y, finalmente, el cuarto - aproximadamente al mismo tiempo con el giro de "Asama", "Varyag" giró a la izquierda. El hecho es que antes de eso, el Varyag, aparentemente, iba a algún lugar más cerca del medio de la calle, posiblemente más cerca de su lado derecho. Como ya dijimos, los rumbos y velocidades de Asama y Varyag eran casi paralelos, pero sin embargo convergieron y llevaron al hecho de que el ángulo de rumbo (popa para los japoneses y proa para los rusos) se hizo más agudo: el giro hacia el Izquierda lo aumentó para "Varyag" y, al parecer, permitió entrar en combate con cañones de 152 mm ubicados en la popa del crucero. Al mismo tiempo, el nuevo rumbo del "Varyag" no pudo provocar un accidente, ya que el crucero ruso estaba bastante cerca de la salida de la calle: siguiendo el nuevo rumbo, no "chocó" contra su borde izquierdo, pero salió al alcance. A juzgar por las descripciones japonesas, a partir de las 12.35 hubo un aumento en el fuego del crucero, por lo que podemos suponer razonablemente que el Varyag pudo abrir fuego con todo el lado solo a las 12.35, y antes de eso disparó solo desde 3, posiblemente 4 cañones de proa.
12.37 - el segundo impacto en el Varyag - un proyectil de 152 mm del Asam golpeó el ala derecha del puente delantero. Es interesante que el "Informe de batalla" del comandante de "Asama" no lo menciona, este golpe fue observado y registrado en el "Naniwa". La descripción de este acierto en el libro de registro "Varyag" se ve así:
“Uno de los primeros proyectiles de los japoneses que impactaron contra el crucero destruyó el ala derecha del puente delantero, inició un incendio en la cabina del navegante e interrumpió a los capitanes, y al navegante junior, que estaba determinando la distancia, el Suboficial Count Alexei Nirod, fue asesinado y todos los telémetros de la estación No. 1 murieron o resultaron heridos. Después de este disparo, los proyectiles comenzaron a golpear el crucero con más frecuencia, y los proyectiles incompletos explotaron al impactar en el agua y se rociaron con fragmentos y se destruyeron. superestructuras y embarcaciones.
Sorprendentemente, esta grabación se convirtió en el motivo de numerosas "revelaciones" de Vsevolod Fedorovich Rudnev "en Internet" y no solo. Una queja fue que este texto fue la primera descripción de un golpe japonés, y muchos creyeron sobre esta base que golpear el puente Varyag fue el primer golpe en la batalla. Y si es así, la frase “uno de los primeros proyectiles que choca contra el crucero” es falsa (era necesario escribir “el primer impacto”) y está dirigida a crear la impresión de muchos impactos en el lector, mientras que en ese momento era solo una cosa.
Sin embargo, como podemos ver, este punto de vista es refutado por el "Informe de combate" del comandante de "Asama", que registró el primer impacto del "Varyag" en la zona del puente de popa dos minutos antes y notó el fuerte fuego que provocó. Al mismo tiempo, a juzgar por el hecho de que la descripción de golpear el alcázar (citada por nosotros anteriormente) en el diario de registro de Varyag se colocó después, y no antes, de la descripción de golpear el puente, y no se indica la hora exacta de los golpes., muy probablemente indica que en el crucero simplemente no entendieron su orden y no estaban seguros de cuál de ellos sucedió primero. Por lo tanto, la indicación "uno de los primeros proyectiles", dicho sea de paso, es completamente justa, porque golpear el puente seguía siendo el segundo.
Otra afirmación fue hecha por uno de los críticos más detallados, V. F. Rudnev, el historiador N. Chornovil en su "Review at Cape Chemulpo", y tal casuística es bastante digna de ser citada por nosotros en su totalidad:
“En el libro de registro del crucero, poco después de la batalla, V. F. Rudnev lo describe así: "Uno de los primeros proyectiles japoneses que impactaron contra el crucero destruyó el ala derecha del puente delantero". Es decir, los japoneses estaban disparando y al cabo de un rato empezaron a golpear. Este éxito fue uno de los primeros (de hecho, el primero). Pero en 2 años V. F. Rudnev cambió significativamente su "línea de defensa". Así es como se narra el mismo evento en sus memorias: "Uno de los primeros proyectiles japoneses golpeó el crucero, destruyó el puente superior". Aquí, el impacto se atribuye a los primeros proyectiles japoneses en general. ¿Los japoneses empezaron a disparar a las 11:45? ¡Fue entonces cuando hubo un éxito! Con esta técnica sin pretensiones, V. F. Rudnev está tratando de crear la impresión mucho antes de acercarse a la travesía. Iodolmi, "Varyag" había estado sufriendo el fuego japonés durante mucho tiempo … Ya tenía mucho daño … Ya no estaba del todo listo para el combate …"
Dejemos de lado el hecho de que "dos años después" V. F. Rudnev no necesitaba absolutamente ningún tipo de protección allí por la simple razón de que tanto él como el crucero Varyag habían sido considerados héroes universalmente reconocidos durante mucho tiempo, y casi nada podía sacudirlo. Incluso si, repetimos, incluso si, bajo el spitz, ya en retrospectiva, y consideramos el comportamiento del comandante del "Varyag" en la batalla del 27 de enero de 1904, nadie desacreditaría al héroe nacional. Será mejor que prestemos atención al hecho de que, de hecho, las palabras "atrapado en el crucero" por primera vez no desaparecieron en las memorias de V. F. Rudnev dos años después, y ya del informe de Vsevolod Fedorovich al Jefe del Ministerio de Marina con fecha del 5 de marzo de 1905, es decir, redactado mucho antes que sus memorias.
Parecería que esto solo confirma el punto de vista de N. Chornovil. Pero el hecho es que, como veremos más adelante, ambos informes de Vsevolod Fedorovich: tanto el primero, compilado inmediatamente después del nombre del Gobernador, como el segundo, redactado más de un año después de la batalla por el Jefe de la Ministerio Naval, describen con bastante precisión los daños que sufrió el crucero antes del paso de la travesía. Phalmido (Yodolmi). Y si es así, ¿cuál es el punto de V. F. ¿Rudnev para engañar a alguien sobre el momento de los golpes? Después de todo, si un cierto número de proyectiles impactan en el crucero en el intervalo de 12.20 a 12.40, ¿hay mucha diferencia en el momento exacto en el que impactan? El único significado de tal declaración (sobre la muerte del Conde AM Niroda al comienzo de la batalla) tendría que justificar el pobre disparo del Varyag: dicen que no golpearon, porque el "medidor de distancia principal" fue asesinado, pero lo cierto es que en su segundo informe y memorias de V. F. Rudnev describe pérdidas muy grandes para los japoneses, por lo que no se puede hablar de ningún mal disparo (y por lo tanto de su justificación). En general, con tal mentira V. F. Rudnev no ganó absolutamente nada, entonces, ¿vale la pena culparlo?
Y si miras las cosas con imparcialidad, entonces la frase "Uno de los primeros proyectiles japoneses que golpeó el crucero" se lee de dos maneras: por un lado, V. F. Rudnev no dijo nada superfluo aquí y sus palabras son ciertas, pero por otro lado, se puede entender como si varios obuses impactaran en el crucero, y el diario del crucero describe solo uno de ellos. Por lo tanto, habiendo eliminado del segundo informe y los recuerdos "los que se metieron en el crucero", Vsevolod Fedorovich, por el contrario, descartó la posibilidad de una interpretación errónea, lo que sugiere que hubo más de estos proyectiles impactando en el crucero de los descritos..
Pero cabe señalar un punto más. El caso es que el estudio de informes y memorias de V. F. El testimonio irrefutable de Rudnev es que su autor carecía por completo de talento literario. Sin lugar a dudas, Vsevolod Fedorovich, como cualquier persona educada de esa época, supo expresar de manera clara y concisa sus pensamientos en el papel, pero … eso es todo. Su informe al gobernador era casi un extracto literal del libro de registro de Varyag, el informe al gobernador del Ministerio Naval era casi una copia completa del informe al gobernador, con algunos detalles añadidos, y los recuerdos, de nuevo, no parecen nada más. que una copia ampliada del informe al Gobernador del Ministerio Naval. El autor de este artículo, que por la naturaleza de su profesión tuvo mucho que ver con los documentos y las personas que los componen, sabe por experiencia personal que es muy difícil para personas de este tipo dar una descripción escrita exhaustiva. de un evento. Aún sabiendo exactamente cómo sucedió todo en la realidad, les resulta difícil plasmarlo en un papel para no perderse nada y al mismo tiempo evitar interpretaciones ambiguas de lo escrito.
Pero volvamos a la batalla de Varyag.
12.38 El crucero y la cañonera disponían sólo de unos minutos para realizar la travesía. Phalmido (Yodolmi). Resumamos brevemente lo que sucedió durante esos 18 minutos de batalla:
1. Los cruceros del escuadrón japonés no intentaron bloquear la salida de la calle aproximadamente. Phalmido (Yodolmi), y en tres grupos (Asama y Chiyoda, Naniwa y Niitaka, Takachiho y Akashi) se dirigieron hacia el canal oriental. Al mismo tiempo, sus rumbos eran casi paralelos a los seguidos por los barcos rusos, y iban en una dirección - mientras los "Varyag" y "Koreets" se acercaban. Phalmido, los japoneses se alejaban de él. Y solo al final de los primeros 18 minutos de la batalla, "Asama" comenzó a retroceder.
2. Gracias a tal maniobra de los japoneses y la baja velocidad del destacamento ruso, en los primeros 15 minutos, el Varyag luchó con solo un crucero japonés de seis: Asama, que resultó estar más cerca que los demás.. Luego, el Chiyoda se unió al crucero blindado japonés y desarrolló un intenso fuego en el Varyag, pero a las 12.38 ya había estado en acción durante solo tres minutos. "Naniwa" hizo varios disparos de avistamiento y, sin lograr ningún éxito, se escondió detrás del P. Phalmido, otros cruceros no abrieron fuego en absoluto.
3. Los barcos rusos casi han superado el lugar más desagradable para ellos: la calle Chemulpo, y con pérdidas mínimas para ellos: "Varyag" recibió 2 impactos, "Coreano" - ninguno. Ahora el crucero y la cañonera entraban en el "espacio operativo", es decir, en un alcance muy amplio, en el que ya podían luchar no solo con fuego, sino también con maniobra. Por supuesto, aquí quedaron bajo el fuego concentrado del escuadrón japonés, pero en cualquier caso, esto debería haber sucedido alguna vez.
Y aquí Vsevolod Fedorovich dio una orden que, según el autor, se convirtió en la culminación de la historia del "Varyag": es allí donde las respuestas a las numerosas preguntas planteadas por los oponentes del punto de vista oficial sobre el batalla del 27 de enero de 1904 están ocultos.
