Este proyecto de un avión de despegue y aterrizaje vertical - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - de la compañía Weserflug está fechado en 1938. El fuselaje de la aeronave es bastante tradicional y está equipado con una unidad de cola estándar. Las alas fueron la solución de diseño original para este proyecto. Aproximadamente la mitad de la parte en voladizo de cada ala podría girar con respecto a la sección central en juntas de bisagra especiales. En los extremos de las alas, se suponía que debía instalar góndolas con cajas de cambios equipadas con hélices de gran diámetro. Dado que el ala se instaló en un estilo de ala alta, la hélice se podía girar tanto hacia adelante como hacia abajo.
Se instaló como un vysokoplane, la hélice se podía desplegar tanto hacia adelante como hacia abajo.
Se suponía que el único motor Daimler-Benz DB 600, que impulsaba ambas hélices, estaba ubicado en el fuselaje detrás de la cabina. Para suministrar aire al motor, se proporcionó una entrada de aire, que se conducía a la nariz del fuselaje. El chasis del esquema tradicional de tres postes se replegó en el fuselaje. La tripulación estaba formada por dos personas.
A pesar de que fue una idea revolucionaria en ese momento, el proyecto nunca fue más allá de la mesa de dibujo.