En el sistema de mando y control Kavkaz-2012, celebrado en el campo de entrenamiento Rayevsky en Novorossiysk, se demostraron dos vehículos MAN HX77 de fabricación alemana con una fórmula de rueda 8X8, en los que se instalaron módulos de la sede. Los módulos se instalan en vehículos con el sistema Multilift.
Se compraron máquinas con módulos para crear un centro de capacitación, con la participación de Rheinmetall, una gerencia interespecífica en Mulino. Los módulos, además del equipo estándar, recibieron simuladores tácticos, que están interconectados con los sistemas de control Zarya y Andromeda. MAN HX77 con módulos se utilizó como centro de control OMSBR, que formaba parte de la ESUV "Zarya".
HOMBRE HX77 8X8
Estos vehículos son vehículos todoterreno de servicio pesado. Básicamente, esta modificación se suministra para apoyar a las unidades militares. Hay modificaciones MAN de esta gama con la fórmula de rueda 4X4 y 6X6 - HX60 y HX58. El objetivo principal es cambiar el armamento de los vehículos de la gama LX y FX. Está en servicio con Inglaterra y Dinamarca. Más de 900 vehículos de la gama MAN HX ya están en funcionamiento en el Reino Unido. El primer camión NH se puso en funcionamiento en 2007. El período de garantía es de 20 años. Los camiones pesados de la serie НХ77 tienen una capacidad de carga de 15.000 kilogramos. Objeto: transporte de carga especial, general y táctica. Cumple con la norma Euro 4.
Modificaciones: un camión táctico con contenedores de 20 pies y un sistema de carga tipo Multilift, con un sistema de carga lateral, un portador de combustible, un vehículo de remolque de vehículo militar.
La cabina del camión tiene capacidad para tres personas: el conductor y dos pasajeros. La cabina tiene una estructura de acero reforzado con la opción de agregar armadura adicional. La cabina está provista de protección moderna contra armas pequeñas, fragmentos de proyectiles, artefactos explosivos estándar e improvisados.
Los camiones tácticos se basan en los componentes de la serie de camiones comerciales MAN TGA. Potencia: motor diésel turboalimentado de 10,5 litros MAN D2066 LF34. Potencia - 440 CV El motor está ubicado debajo de la cabina en la parte trasera, el sistema de enfriamiento del motor está ubicado detrás de la cabina. Esto ayuda a reducir la posibilidad de daños al radiador y al sistema. Transmisión - "ZF" de 12 velocidades. Límite de velocidad opcional de 88 km / h. La opción es posible con o sin un sistema central de inflado de neumáticos. Una caja de transferencia de dos etapas de producción propia con una posición neutral y la capacidad de desactivar el eje delantero o la tracción a las cuatro ruedas.
Características principales:
- tripulación de 3 personas;
- longitud - 10,1 metros;
- ancho - 2,55 metros;
- altura - 3,9 metros;
- peso vacío / carga útil - 17/15 toneladas;
- autonomía de crucero: 800 kilómetros;
- velocidad no más de 90 km / h;
- obstáculos a superar: pendiente lateral hasta 40 grados, subida hasta 60 grados, zanja hasta 2,5 metros, vado hasta 1,5 metros, barrera de gran altura hasta 0,5 metros;
- motor - en línea, seis cilindros con inyección directa;
- sistema de control de velocidad automático;
- sistema de frenos - MAN BrakeMatic, freno de montaña y de estacionamiento;
- ruedas usadas - 395 / 85R20TL, rueda de repuesto;
- suspensión - amortiguadores telescópicos, estabilizador.
Adicionalmente
El análogo doméstico es el camión autocargador ML10 del tipo Multilift, basado en el Ural-532361. Probado y recomendado para suministro a las Fuerzas Armadas de Rusia.
