Después del desarrollo, que duró unos 15 años, el misil antibuque de crucero más nuevo, cuyo nombre en inglés suena como Naval Strike Missile, y el noruego Norsk sjømålmissil, que puede traducirse como "misil antibuque noruego - NSM", es finalmente listo para ocupar su lugar en el armamento del país. Por el momento, se están realizando las últimas pruebas sobre el sistema de misiles en los Estados Unidos, que están avanzando con bastante éxito. Este misil es autoguiado, es capaz de atacar varios objetivos marinos ubicados a una distancia de hasta 200 km.
Esta arma, en primer lugar, estará equipada con las fragatas navales noruegas, así como con el transporte de la guardia costera. Además, este sistema de misiles se puede colocar en helicópteros, cazas polivalentes relativamente nuevos, automóviles y una variedad de complejos costeros. Según Harald Onnestad, director ejecutivo de Kongsberg Defense Systems, que desarrolló esta arma, los misiles se pueden colocar en fragatas, corbetas, y esto proporcionará una protección confiable de la costa noruega. Este sistema de armas fue creado teniendo en cuenta el clima del país, además de tener en cuenta el paisaje de la zona costera, y esta arma también puede ser una excelente opción para armar países aliados.
El cohete NSM está fabricado de acuerdo con el diseño aerodinámico estándar, está equipado con cuatro timones giratorios ubicados en la parte trasera del casco y también tiene un ala de apertura media. El diseño del cohete proporciona medios para reducir la firma térmica y de radar. El cuerpo no tiene bordes afilados ni ranuras contrastantes; además, utiliza materiales compuestos y absorbentes de radio.
El motor cohete sólido se utiliza como refuerzo de arranque. El cohete está propulsado por un motor turborreactor TRI 40 desarrollado en Francia por Microturbo. Este motor es un motor de un eje de pequeño tamaño equipado con un compresor axial de cuatro etapas, donde la relación de presión varía de 3.83: 1 a 5.58: 1, además, está equipado con una cámara de combustión anular. Además, es capaz de desarrollar un empuje de despegue estático de unos 2,5-3,0 kN, a pesar de que su propio peso es de tan solo 44 kg, su dimensión transversal máxima es de 280 mm y su longitud es de 680 mm. Cabe señalar que el motor opera en un rango de vuelo muy amplio y es capaz de maniobrar dependiendo de la altitud y la velocidad. El motor se pone en marcha mediante autorrotación a una altitud de 0 a 5300 m a una velocidad de vuelo de 0,5 a 0,9 M o mediante un piroarrancador. Para llevar a cabo el programa de vuelo y la regulación necesaria, el TRI 40 está equipado con un sistema de control hidromecánico electrónico digital y un generador incorporado especial, que se adjunta al eje de la turbina. Además del queroseno de aviación JP8, el motor es capaz de funcionar con combustible JP10, que es sintético y tiene muchas calorías. La temperatura en la cámara de combustión es de aproximadamente 1010 ° C, el consumo de combustible es inferior a 120 kg / kN / h. Las características de diseño del TRI 40 incluyen la ausencia de un sistema de aceite separado; el combustible actúa como lubricante para los cojinetes.
La ojiva tiene una masa de 125 kg, es muy explosiva, penetrante. Está equipado con un fusible de retardo de tiempo, que proporciona una opción de detonación diferente según el formato del objetivo.
Sistema de control combinado: en la sección requerida de la trayectoria se realiza un sistema de control inercial. Dicho sistema de control proporcionará las acciones necesarias incluso fuera de la visibilidad del objetivo, el misil es capaz de moverse a lo largo de una trayectoria compleja preprogramada, eludiendo hábilmente obstáculos y terreno, así como áreas con defensa aérea enemiga, y golpeando el objetivo en los sectores más vulnerables. La corrección de la trayectoria de vuelo en la sección de crucero se realiza a partir de los datos del subsistema de navegación GPS y del subsistema de corrección del terreno TERCOM. El principio de funcionamiento del sistema TERCOM se organiza comparando el terreno de una zona específica donde se encuentra el cohete con mapas de referencia del terreno a lo largo de toda su ruta de vuelo, los cuales están pre-almacenados en la memoria del sistema de control. a bordo.
Se espera que NSM se venda en el extranjero, un hecho que fortalecerá la posición de Noruega como uno de los principales exportadores de armas del mundo. Por el momento, Polonia ya ha firmado un contrato para el suministro de estos misiles, por un total de 100 millones de euros. Australia, Canadá y Estados Unidos ya están considerando la posibilidad de adquirir estos misiles. Es posible que otros se unan a estos países.
