A principios de septiembre de este año, los expertos presentaron al público en general la última modificación del antiguo y conocido por muchos cohetes R-33. Durante treinta años, este misil fue el armamento principal del caza-interceptor MiG-31. Sin embargo, este caza fue el único en el que se utilizó un cohete de este tipo. Sin embargo, la modificación, llamada RVV-BD, no solo supera a su predecesora en una serie de características, sino que también se puede instalar en casi cualquier caza. Si el R-33 fue efectivo en un rango de 120 kilómetros, entonces el nuevo desarrollo tiene un rango de vuelo de 200 kilómetros. Aún más importante es el hecho de que ahora cada misil está equipado con su propio radar, lo que aumenta significativamente la posibilidad de destruir el objetivo, a pesar de los giros e intentos de escapar.
Muchos escépticos han argumentado que el R-33 es simplemente una copia del análogo estadounidense del AIM-54 Phoenix. El principal argumento de estos escépticos es la apariencia sorprendentemente similar. De hecho, el mismo calibre, similitud de forma y aproximadamente la misma longitud pueden confundir a muchos aficionados a los que les gusta el equipo militar, pero que no lo entienden a nivel profesional. Sin embargo, cualquier especialista solo se reirá de tales argumentos. Después de todo, el R-33 es un desarrollo exclusivamente doméstico, que fue creado por las mejores mentes de los científicos militares. Las características externas cercanas son fáciles de explicar: los mismos requisitos para los misiles y condiciones de uso muy similares simplemente crearon dos misiles que son notablemente similares entre sí, al menos en la forma externa, que correspondía a las condiciones aerodinámicas.
Por primera vez, empezaron a hablar de la necesidad de crear un cohete como el R-33 allá por los lejanos años sesenta del siglo XX. Luego se decidió crear un cohete que podría convertirse en la principal arma de modificación del caza MiG-25. Como saben, el siguiente modelo del caza se llamó MiG-31. Y para el nuevo avión, se necesitaba un cohete único, que podría tener un alcance de vuelo de 120 kilómetros. Después de la creación de toda una serie de misiles con mejoras constantes, se creó una nueva arma: el R-33. Exteriormente similar a su contraparte estadounidense, lo superó significativamente en confiabilidad, se distinguió por su simplicidad y tenía un costo mucho menor. Todo esto fue posible gracias a la rápida transmisión electrónica del haz de radio. Debo decir que tal innovación hizo posible llevar a cabo el rearme en un tiempo relativamente corto, adoptando el R-33 como armamento principal del MiG-31. En los Estados Unidos, sin embargo, los especialistas tuvieron que enfrentarse a un problema grave: cada cohete Phoenix costaba un millón de dólares. Así que el rearme se retrasó seriamente debido a la habitual falta de financiación. Esta fue también la razón por la que el "Fénix" prácticamente no se usó en los ejercicios, e incluso durante las hostilidades se usó con gran desgana. Debido al mismo alto costo en 2004, se decidió retirar este misil del servicio. Bueno, el R-33 continúa modificándose con éxito, lo que le permite corresponder constantemente a los análogos del mundo.
El mismísimo cohete R-33 también se distinguió por su simplicidad. En general, constaba de cuatro compartimentos. El primero de ellos contenía una radio y un fusible de contacto, además de un buscador. En el segundo había un piloto automático y una ojiva de fragmentación altamente explosiva. El tercer compartimiento albergaba la planta de energía, que consistía en un motor de combustible sólido de dos modos, así como un conducto de gas alargado y un tanque de boquilla. Y, finalmente, el cuarto compartimento albergaba un generador de gas, un turbogenerador y mecanismos de dirección propulsados por gas caliente, que se acumulaba constantemente alrededor del conducto de gas.
El cohete, como muchos de sus predecesores, estaba ubicado en soportes de expulsión debajo del fuselaje.
El rango de vuelo máximo se ha hecho posible gracias al uso de la guía de dos etapas. En primer lugar, este es el control inercial, que se usa solo al comienzo del vuelo. Al final del vuelo, la guía se realiza mediante guía semiactiva, cuando el objetivo es capturado por un buscador de todos los aspectos. Inmediatamente antes del lanzamiento del cohete, el avión de transporte establece la designación del objetivo angular para la posición del cuestionario. Un sistema de misiles magníficamente pensado es capaz de detectar de forma independiente un objetivo contra el fondo de la superficie de la tierra, y luego reconocer las interferencias y eliminarlas, lo que aumenta significativamente la probabilidad de un impacto. Debo decir que la interferencia pasiva no tiene ningún efecto sobre el progreso del buscador. El diseño de cola bien desarrollado, el sistema de control de misiles en casi todo el rango y la capacidad de alcanzar objetivos en las altitudes más bajas permitieron que el R-33 siguiera siendo relevante y competitivo hasta que aparecieron análogos más modernos como el RVV-BD.
