La historia comienza con los famosos acontecimientos de 1945, a saber, el bombardeo de Hiroshima y Nagasaki. Los resultados del bombardeo no pudieron dejar de causar una buena impresión en la dirección soviética. Más la aparición del avión estadounidense B-36, que era capaz de volar 11.000 kilómetros a una altitud de 15 kilómetros.
B-36 a la derecha. Izquierda B-29, héroe de la bomba atómica
La situación de "debe hacer algo" está en su mejor momento.
Lev Veniaminovich Lyuliev, diseñador jefe de la oficina de diseño de construcción de maquinaria de Sverdlovsk (SMKB) "Novator" de la región de Sverdlovsk, dos veces Héroe del Trabajo Socialista, se convirtió en quien resolvió el problema de proteger el espacio aéreo del país.
Se fabricó una serie experimental de cuatro KS-19 en la planta número 8 en septiembre de 1947 y en el mismo mes pasó las pruebas de fábrica. Según los resultados de las pruebas militares, se recomendó la adopción del KS-19.
El cañón antiaéreo de 100 mm del modelo 1947 (KS-19) fue adoptado por el ejército soviético en marzo de 1948.
KS-19 aseguró la lucha contra objetivos aéreos que tenían una velocidad de hasta 1200 km / hy una altitud de hasta 15 km. Todos los elementos del complejo en la posición de combate estaban interconectados por una conexión conductora eléctrica.
La puntería del cañón en el punto de avance se llevó a cabo mediante el propulsor hidráulico GSP-100 del PUAZO. Pero en caso de daños en los accionamientos o cables de control, es posible la guía manual por cálculo.
En el cañón KS-19 se mecanizaron completamente las siguientes operaciones: instalar la mecha, descargar el cartucho, cerrar el cerrojo, disparar un tiro, abrir el cerrojo y extraer el manguito.
Modos de fuego:
13 disparos en 1 minuto;
45 disparos en 5 minutos;
110 disparos en 60 minutos;
160 disparos en 120 minutos.
El bombardeo del próximo objetivo con la reconfiguración de los ángulos de puntería es posible en al menos 2,5 minutos.
El sistema GSP-100M se utilizó para el guiado remoto automático en azimut y elevación de ocho o menos cañones KS-19 y para la entrada automática de valores AUV para configurar el fusible de acuerdo con los datos de PUAZO.
La fuente de alimentación fue la central eléctrica SPO-ZO, que generó una corriente trifásica con un voltaje de 23- / 133 V y una frecuencia de 50 Hz.
Además, el conjunto del complejo KS-19 incluía el radar de puntería del cañón SON-4.
SON-4 era una furgoneta remolcada de dos ejes, en cuyo techo se instaló una antena giratoria de 1,8 m de diámetro con rotación asimétrica del emisor. Tenía tres modos de funcionamiento:
- visibilidad panorámica para detectar objetivos y observar la situación del aire mediante el indicador de visibilidad panorámica;
- control manual de la antena para detectar objetivos en el sector antes de cambiar al seguimiento automático y para la determinación aproximada de coordenadas;
- seguimiento automático del objetivo en coordenadas angulares para determinar con precisión el acimut y el ángulo juntos en modo automático y rango inclinado.
Dispositivo KS-19
El cañón de la pistola consta de un tubo, una recámara, un embrague, un revestimiento con un hilvanado, un freno de boca y una tuerca.
Contraventana de cuña vertical semiautomática.
La cuna es de fundición, en la parte delantera tiene una jaula con tres orificios: uno para el cilindro de freno antivuelco, dos para los cilindros de freno antivuelco.
El mecanismo para cambiar la longitud del retroceso se ensambla en el lado derecho de la base.
El pisón es hidroneumático. Antes del primer disparo, el apisonador se amartilla manualmente con un cabrestante, luego el apisonamiento se realiza utilizando la energía de retroceso.
El mecanismo de elevación tiene un sector dentado fijado a la cuna. El mecanismo de elevación funciona de forma hidráulica y manual.
El mecanismo de equilibrio está cargado por resorte.
La máquina es una estructura soldada que consta de una base fundida, mejillas derecha e izquierda, reforzada con un refuerzo, tirantes delanteros y traseros.
La plataforma KZU-16 es de cuatro ejes, la suspensión es de barra de torsión. Ruedas de trolebús con bus GK.
TTX KS-19:
Calibre - 100 mm
La velocidad de salida de la granada remota O-415 es de 900 m / s
Peso del proyectil O-415 - 15,6 kg
Peso de carga NDT-3 18/1 - 5,5 kg
Los límites del alcance del proyectil en altura (en un ángulo de elevación de 85 °):
- para una granada con un fusible AR-21 - 15,4 km
- para una granada con un fusible VM-45 (en el fusible) - 14, 9 km
- para granadas con fusibles VM-30, VM-30-L y VM-30-L1 (por fusible) - 12, 7 km
El alcance del horizonte es de unos 21 km
Tasa de fuego: 14-15 disparos por minuto
Límites de guía de elevación: de -3 ° a + 85 °
Límites de guía de acimut:
- sin VKU - ± 720 °
- con VKU - ilimitado
El tiempo de transición de la posición de viaje a la posición de combate y de regreso sin martillar o quitar los abridores (con un cálculo entrenado) es de aproximadamente 5 minutos.
Peso de la pistola en posición de disparo: 9350 kg
Peso de la pistola en posición replegada - 9460 kg ± 2%
Velocidades de viaje permitidas:
- en carreteras asfaltadas - no más de 35 km / h
- en carreteras rurales y adoquinadas - no más de 20 km / h
- en terrenos sin carreteras - no más de 10 km / h
Número de tripulantes de armas: 7 personas
Tiempo de enfriamiento del barril: 1-1,5 min
Tiempo desde que se da la orden "Enfríe el cañón" hasta que el arma esté lista para abrir fuego - 3-4 minutos (en presencia de hielo en el tanque - alrededor de 6 minutos)
De 1948 a 1955, se fabricaron 10.151 cañones KS-19.
Actualmente, el complejo antiaéreo KS-19 está en servicio con varios países, principalmente en África y Oriente Medio, y también es utilizado por los servicios de avalanchas para el descenso preventivo de avalanchas, así como para dispersar nubes de granizo.
Los complejos antiaéreos KS-19 participaron en todos los conflictos modernos en África y Oriente Medio, pero no hay una confirmación del 100% del avión derribado.
