En diciembre del año pasado, se publicó un artículo sobre la situación en la oficina de diseño de productos químicos automáticos, abreviado como KBKhA. Esta empresa es uno de los pilares de nuestra industria espacial, ya que desarrolla y fabrica motores de cohetes para los vehículos de lanzamiento Proton-K, Proton-M, Soyuz-2-1b y Angara. Y también para varios misiles balísticos intercontinentales que todavía están en servicio con las Fuerzas Armadas de RF.
KBKHA: ¿No tendrás que lamentar el Proton de nuevo?
En ese artículo expresé, digamos, preocupación por lo que está sucediendo en la empresa. Escribió sobre el personal que nuestra industria espacial puede perder.
Pasaron seis meses y de nuevo decidí indagar sobre la situación. Un deseo bastante normal. Hoy esta preocupación se ha convertido en confianza. Y es por eso.
A partir del 1 de junio, está prevista la reducción en KBKhA. Prometido en diciembre. 15-20%. La cifra es enorme a escala empresarial. Como dije antes, no son los "gerentes efectivos" los que son despedidos de la gerencia, sino los trabajadores de los talleres y el complejo de pruebas.
Y no son los ancianos los que son despedidos. Los jóvenes están siendo despedidos. Como me dijo uno de los que cayeron bajo este despido, el director del taller se le acercó y le sugirió sin rodeos: "Vamos a despedirlo por despidos. Eres joven, encontrarás un trabajo. Los apellidos, por supuesto, omito) Los despediré. Les queda año y medio antes de la jubilación …"
Y los jóvenes se van. Y se van, por cierto, con mucho gusto. Porque en marzo y abril la gente recibió un "salario mínimo", es decir, 14-17 mil rublos. Todos se olvidaron de las bonificaciones, las bonificaciones y otras cosas. Solo hay cargos por procesamiento y fuera del horario de atención. Pero con el procesamiento, por supuesto, hay una lucha en la planta, y las pruebas posteriores al horario son exclusivamente para el relleno sanitario.
Uno de mis interlocutores de diciembre ya trabaja en otra empresa de la ciudad. Y con él hablaremos con todo lujo de detalles sobre la planta un poco más adelante. La segunda hipoteca (más precisamente, la imposibilidad de pago) se llevó también al cosmódromo de Vostochny. Allí, un ingeniero hidráulico con experiencia en la industria espacial cuesta 55 mil.
Pero, ¿qué ofrecen los llamados "gerentes efectivos" a los trabajadores?
Ofrecen algo muy interesante.
Despedir para despedir gente, por supuesto, libera algunas sumas de dinero. ¿Dónde irán? Parcialmente para subir sueldos. Y en parte, para bonificaciones y pagos de horas extra.
Está claro que si se despide a tres de cada cinco personas, el trabajo no disminuirá. Y todavía tienes que hacerlo. En consecuencia, aquí están las horas extraordinarias antes mencionadas. Es decir, una persona trabajará más y, en el mejor de los casos, recibirá tanto como en 2014, que ahora se recuerda en KBKhA con reverencia.
Está bien, si la empresa produce planchas o salchichas. Pero estamos hablando de motores de cohetes para naves espaciales. ¿Cómo, incluso si el personal experimentado, pero ya envejecido, que trabaja constantemente por encima de la norma, podrá garantizar la calidad adecuada?
La experiencia y la habilidad son un detalle muy importante. Pero no en el caso en el que un hombre de 55 a 58 años ara como un joven. Turno y medio y fines de semana. Y arará, no irá a ninguna parte. La familia no ha sido cancelada. Y la jubilación, por cierto, también.
Una especie de servidumbre de los "administradores eficaces". Al parecer, el Sr. Kamyshev decidió organizar el caso como en su antiguo CenterTelecom. Puede que haya tenido un efecto positivo allí, pero las comunicaciones telefónicas y los motores de los cohetes siguen siendo cosas diferentes. Me parece.
Así que no me sorprenderá mucho en seis meses la próxima noticia de la catástrofe durante el despegue del próximo vehículo de lanzamiento. Existen todos los requisitos previos para esto. Y esto, por decirlo suavemente, no es alentador.
Pero miremos hacia el futuro. Por cinco años. Después de todo, tarde o temprano llegará el momento de que los jubilados se vayan. Y, digan lo que digan, no podrán trabajar en este modo. Ellos se irán. Llegará a la jubilación y se irá.
Surge la pregunta: ¿quién sigue?
¿Quién ensamblará los motores a continuación? ¿Egresados de nuestra Universidad Politécnica? Por cierto, una universidad respetada, incluso a escala nacional. Proveedor de personal para muchas fábricas "cerradas". No es divertido. Es poco probable que la cifra actual de 15-17 mil rublos interese a alguien. Además de la perspectiva de trabajar los fines de semana y las noches por una prima de 3-5 mil.
No sé qué están planeando los caballeros "gerentes efectivos" en KBKhA. Tal vez contrate trabajadores invitados, tal vez algo más. En cualquier caso, no tengo ganas de escuchar lo que puedan decirme en respuesta a estas preguntas. Porque estas serán exclusivamente las palabras de personas absolutamente incompetentes en la industria espacial.
Y la gente se va. Y es difícil decir si decidirán regresar en unos años. Porque invitaron a mis interlocutores a una gran empresa militar con un trabajo digno y un buen salario. Y así fue hasta 2015. Y salen de una oficina incomprensible, donde escupen sobre todo. Incluido lo que pasará mañana.
Sr. Rogozin, ¿por qué no está todavía en Voronezh?
Por cierto, llamo la atención de los lectores sobre el hecho de que en los EE. UU., Donde hoy va uno de cada cuatro motores de KBKhA, ya están gritando, especialmente los militares, sobre la necesidad de producir sus motores y más rápido. ¿No es porque están tan emocionados que son conscientes de lo que está sucediendo?
Es muy difícil para mí evaluar adecuadamente lo que está sucediendo. Pero el hecho es que el principal fabricante de motores de cohetes hoy, o mejor dicho, a partir del 1 de junio, está perdiendo personal. Perdió el futuro. Y con ello, nuestra industria espacial también se ve privada de su futuro.
Si no cambias la situación, entonces … no querría convertirme en profeta.
Quizás mi opinión, compuesta por conversaciones con los empleados de KBKhA que se fueron, es algo poco profesional y parcial. Así que organicé una entrevista más amplia con varios de ellos. Que les cuenten a todos cómo llegaron a la planta, cómo y por qué se fueron.
La continuación seguirá en un futuro muy próximo.
