En la actualidad, el vehículo blindado de transporte de personal con ruedas Tipo 96 está en servicio con las Fuerzas de Autodefensa Terrestre de Japón. Este vehículo de combate fue creado en la primera mitad de los noventa del siglo pasado y ha sido utilizado por tropas durante las últimas dos décadas. En el pasado, esta técnica se ha vuelto obsoleta y ya no cumple completamente con los requisitos modernos. Hace relativamente poco tiempo, la industria japonesa comenzó a trabajar en un nuevo vehículo blindado de transporte de personal diseñado para reemplazar equipos obsoletos. Se crea una muestra prometedora bajo un programa llamado Vehículo blindado con ruedas (mejorado).
Según diversas fuentes, los primeros intentos de crear un nuevo vehículo blindado de transporte de personal y reemplazar el equipo existente, incluidos los vehículos Tipo 96, fueron realizados por el comando japonés en la última década. Se informó que la empresa Komatsu está en conversaciones con la empresa suiza MOWAG, cuyo tema es la adquisición de una licencia para la producción en serie del vehículo blindado Piranha IV. Las negociaciones internacionales no dieron ningún resultado real, por lo que Japón se vio temporalmente privado de la oportunidad de actualizar la flota de vehículos blindados con la ayuda de vehículos de fabricación extranjera.
En 2015, se lanzó un nuevo programa de vehículos blindados con ruedas (mejorado): "Vehículo blindado con ruedas (mejorado)". El objetivo de este proyecto es crear un nuevo vehículo blindado de transporte de personal que conserve todas las cualidades positivas de los equipos existentes, pero que al mismo tiempo tenga ciertas ventajas sobre él. En particular, el mandato del nuevo proyecto implicaba el fortalecimiento de la protección balística y el uso de medios completos de protección contra las minas de acuerdo con las tendencias modernas en el campo de los vehículos blindados de infantería. Además, se requería aumentar la potencia de fuego y la flexibilidad de uso mediante el uso de nuevas armas.
El desarrollo del nuevo proyecto fue confiado a varias organizaciones del Ministerio de Defensa de Japón. Además, se propuso involucrar a algunas empresas comerciales en el proyecto como subcontratistas. La supervisión general del trabajo la lleva a cabo la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística de la Administración de Adquisiciones de Defensa (ATLA). La misma organización proporciona soporte de información para el proyecto y es responsable de publicar datos en fuentes abiertas.
Hasta hace poco, solo se conocía el hecho mismo del desarrollo de un modelo prometedor de vehículos blindados, mientras que los detalles técnicos del proyecto no se revelaron. A principios de enero de 2017, la agencia ATLA publicó nuevos datos sobre un coche prometedor y los éxitos conseguidos. Según datos oficiales, a estas alturas ya se ha completado la parte principal del trabajo de diseño, que permitió construir un prototipo del nuevo vehículo blindado de transporte de personal blindado con ruedas (mejorado). El vehículo fue fabricado por la planta de Komatsu y ya ha sido probado. En un futuro previsible, el prototipo deberá pasar todos los controles necesarios y garantizar la mejora del proyecto.
El departamento militar japonés no solo habló sobre los resultados obtenidos, sino que también publicó algunos detalles técnicos, y también reveló la aparición de un modelo prometedor. En el comunicado de prensa oficial de ATLA se dieron a conocer las principales características de la máquina. Además, se le adjuntó varias fotografías y un videoclip. Es de destacar el notable enfoque de la publicación de datos. A pesar de ocultar algunos parámetros, el comunicado de prensa resultó ser bastante informativo, lo que permite formarse una opinión definitiva sobre el nuevo desarrollo.
Como se desprende de los datos publicados, el cliente deseaba recibir un nuevo vehículo blindado con ruedas, similar al transporte blindado de personal existente "Tipo 96", pero con características mejoradas. Se propuso aumentar los parámetros principales con la ayuda de un casco rediseñado, reserva reforzada, etc. Además, los diseñadores tuvieron en cuenta las tendencias modernas en el desarrollo de vehículos blindados y utilizaron protección contra minas en toda regla. También se supone que el complejo de armamento se formará teniendo en cuenta los desarrollos modernos.
Una vez más, se decidió construir un vehículo blindado de transporte de personal de arquitectura moderna "estándar". Teniendo en cuenta la experiencia extranjera y propia, se formó la aparición de un vehículo de combate de cuatro ejes con tracción total con compartimentos habitables de mayor volumen. Al mismo tiempo, sin embargo, se ha rediseñado notablemente el diseño con el compartimento del motor delantero, tradicional para los vehículos blindados de transporte de personal modernos. Al mismo tiempo, se conservaron el compartimento de control en la parte delantera del casco y el compartimento de tropas de popa con aterrizaje a través de la rampa trasera.
Uno de los objetivos del programa de vehículos blindados con ruedas (mejorado) es aumentar el nivel general de protección de la tripulación y las tropas frente a diversas amenazas. Para solucionar este problema, el nuevo vehículo blindado de transporte de personal recibe un cuerpo blindado soldado, reforzado adicionalmente con paneles de conexión. La composición, el grosor y el nivel de protección de la reserva principal o adicional aún no se han revelado. Probablemente, el propio cuerpo es capaz de resistir el impacto de una bala de armas pequeñas del calibre de un rifle desde todos los ángulos o sistemas de gran calibre en la proyección frontal. El uso de módulos adicionales nos permite asumir un notable aumento de características, hasta la posibilidad de protección contra proyectiles de artillería de pequeño calibre.
Un problema típico de los conflictos armados en los últimos años se ha convertido en el uso generalizado de artefactos explosivos de diversos tipos, colocados en las rutas de la tecnología. Esta amenaza también se tuvo en cuenta en el nuevo proyecto japonés. Para protegerse contra la detonación de una mina debajo de la rueda o el casco, se utiliza un fondo en forma de V, que desvía la onda de choque hacia los lados. Cabe señalar que no se utilizan otros medios modernos tradicionales para proteger a la tripulación y la fuerza de aterrizaje.
La protección de la máquina y de las personas también se proporciona por otros medios. El proyecto prevé el uso de la defensa colectiva contra las armas de destrucción masiva. Para la notificación oportuna de un ataque inminente, el vehículo blindado de transporte de personal lleva un conjunto de sensores de radiación láser. Hay un sistema automático de extinción de incendios.
El vehículo blindado de ruedas BTR (mejorado) recibió un casco de una forma relativamente simple, formado por varias placas de blindaje grandes. La proyección frontal está protegida por cuatro partes de diferentes formas ubicadas en diferentes ángulos. Debido al ancho reducido de las láminas frontales, se utilizan pómulos colocados en ángulo con el eje de la máquina. La placa delantera superior larga también sirve como sección del techo delantero. Por alguna razón, se instala con una ligera pendiente. El casco tiene lados verticales, una hoja de popa ligeramente inclinada y un techo horizontal con secciones laterales dobladas hacia abajo. Los nichos laterales desarrollados se proporcionan encima de las ruedas.
El compartimiento del motor del vehículo blindado de transporte de personal se encuentra en la parte central del casco y se desplaza hacia el lado de estribor. Alberga un motor diesel Komatsu de 500 hp. El motor está acoplado a una transmisión de un tipo sin nombre. Su tarea es distribuir el par motor a todas las ruedas motrices. El chasis del nuevo vehículo blindado se basa en desarrollos nacionales y extranjeros existentes. Tiene ocho ruedas con suspensión individual en palancas con amortiguación de muelles. El proyecto no prevé la posibilidad de cruzar los obstáculos de agua nadando, por lo que no hay hélices especiales para ello.
La tripulación del vehículo blindado de transporte de personal blindado con ruedas (mejorado) está formada por tres personas: el conductor, el comandante y el artillero. El lugar de trabajo del conductor está ubicado en la parte delantera del casco en el lado de estribor. El compartimento del motor se encuentra directamente detrás de él. El conductor tiene su propia escotilla en el techo del casco, equipada con un conjunto de periscopios. Para una mayor facilidad de conducción en marcha, la escotilla se puede equipar con un diagrama de circuito acristalado. Los otros dos asientos de la tripulación están ubicados a la izquierda del compartimiento del motor, uno tras otro. El primer prototipo recibió una escotilla tradicional en el asiento delantero izquierdo y una cúpula de comandante en la parte trasera. En el futuro, dicho equipo puede ser reemplazado por otros productos. Para evitar incidentes desagradables, se pueden instalar cortadores de alambre verticales delante de las escotillas.
El vehículo blindado de transporte de personal es capaz de transportar hasta ocho soldados con armas. Todos ellos están ubicados en el compartimento general de tropas en la parte trasera del casco. Un rasgo característico del compartimento de tropas, que distingue al nuevo vehículo japonés de modelos extranjeros similares, es el uso de las tiendas más comunes. A lo largo de los lados, se instalan cuatro juegos en forma de asiento doble y respaldo del mismo ancho. En el prototipo no se utilizan sillas especiales que absorben energía. Al mismo tiempo, se argumenta que sujetar los asientos a los lados del casco reduce el impacto negativo de la onda expansiva en el rellano.
El vehículo recibió los medios de desembarque y aterrizaje, tradicionales para los modernos vehículos blindados de transporte de personal. Una parte importante de la escota de popa del casco está ocupada por la abertura para la rampa de descenso. Este último está montado sobre una bisagra inferior y está equipado con dos cilindros hidráulicos. Es de destacar que las rampas hidráulicas, como en el caso del transporte de personal blindado Tipo 96, están ubicadas fuera del casco y pueden estar expuestas a serios riesgos. En caso de avería hidráulica, la rampa dispone de puerta convencional. Al abordar por una puerta, los soldados pueden usar el reposapiés. En el techo del compartimento de tropas hay seis escotillas, tres sobre cada lado. Cuando se abren, sus cobertores van hacia los lados, proporcionando cierta protección.
El compartimento de tropas del transporte blindado de personal está completamente cerrado. No se utilizan dispositivos ópticos, ventanas o troneras para disparar armas personales. El uso de armas pequeñas solo es posible con trampillas de techo abiertas, pero esto está asociado con riesgos comprensibles para los combatientes.
El prototipo presentado aún no tiene armas. La arquitectura existente del vehículo permite el uso de varias armas de tipos existentes y futuros. Por lo tanto, es muy posible utilizar una torreta prestada del Tipo 96 existente. En este caso, el vehículo blindado puede llevar una ametralladora de gran calibre o un lanzagranadas automático de 40 mm. Según ATLA, en el futuro, el vehículo blindado de vehículos blindados con ruedas (mejorado) podrá recibir una estación de armas controlada a distancia de un tipo u otro.
Aún no se ha especificado la lista de módulos compatibles y sus posibles armas. Además, se desconoce la ubicación de la instalación del módulo. Probablemente, el asiento del módulo de combate se colocará en el techo, junto a las escotillas de la tripulación y el compartimento del motor. La existencia de un número significativo de tales desarrollos en teoría hace posible equipar un vehículo blindado con una amplia variedad de armas, desde ametralladoras de calibre de rifle hasta cañones de pequeño calibre y misiles guiados. Más adelante se sabrá cómo exactamente el cliente, representado por el departamento militar japonés, dispondrá de las capacidades asociadas con la arquitectura modular del complejo de armas.
Algunas fotos publicadas muestran que el vehículo blindado con ruedas (mejorado) puede llevar lanzagranadas de humo. El prototipo existente recibió dos juegos de tales armas. En las láminas cigomáticas del casco, se instalaron dos grandes soportes, sobre los cuales se colocaron cuatro troncos dirigidos hacia adelante. Probablemente, el número y la ubicación de los lanzagranadas de humo en el futuro pueden cambiar por una razón u otra.
Los objetivos establecidos para el proyecto se logran a través de diferentes métodos y medios. En particular, el costo de obtener las características requeridas fue un aumento significativo en las dimensiones en comparación con los equipos en serie de los tipos existentes. La longitud del vehículo blindado con ruedas experimentado (mejorado) transportador de personal blindado es de 8, 4 m, ancho - 2, 5 m, altura en el techo - 2, 9 m. El peso de combate está dentro de las 20 toneladas, pero puede variar según el configuración del vehículo.
Se han anunciado algunas características de movilidad. La velocidad máxima de un vehículo blindado en la carretera debe alcanzar los 100 km / h. La reserva de marcha, dependiendo de varios factores, es de 800-1000 km. La posibilidad declarada de subir pendientes con un desnivel de 30 ° y movimiento con un balanceo de hasta 9 °. Se supera una zanja de 2 m de ancho y un muro de 60 cm de altura La máquina no puede nadar, pero es capaz de vadear masas de agua de hasta 1,2 m de profundidad.
De acuerdo con los requisitos del cliente, el último modelo japonés de vehículos blindados debería convertirse en la base de vehículos para diversos fines. En la configuración presentada, que es la base, el vehículo es un transporte de personal blindado y está diseñado para transportar soldados con armas. Mediante ciertas modificaciones, se propone construir nuevas muestras. Ya se anunció el desarrollo de una modificación de mando y personal, con un compartimento de popa diferente. Para resolver nuevos problemas, se colocarán instalaciones de comunicación dentro del edificio, así como otros equipos de destino. Al remodelar el compartimento de tropas e instalar nuevos dispositivos externos, también se propone construir vehículos de ingeniería. En el futuro, sobre la base de la plataforma de vehículos blindados con ruedas (mejorada), se pueden crear vehículos para otros fines.
Hasta la fecha, el Ministerio de Defensa japonés ha decidido las metas y objetivos de los prometedores vehículos blindados. Está previsto trasladarlo a las unidades de las Autodefensas Terrestres, que deberán participar en la defensa ante un posible ataque. En los últimos años, el departamento militar japonés ha estado prestando especial atención al concepto de los llamados. Counter Island Invasion, que implica planificar la protección de las islas de posibles fuerzas de asalto de un enemigo condicional. Un modelo prometedor de vehículos blindados podrá encontrar un lugar en dicho sistema y, hasta cierto punto, fortalecer la defensa anti-anfibia.
A principios de 2017, Japón anunció la existencia del primer vehículo prototipo construido como parte del proyecto Vehículo blindado con ruedas (mejorado). También se dieron a conocer los aspectos financieros del proyecto y los planes actuales para su futuro próximo. En 2015, se asignaron 4.700 millones de yenes (unos 41 millones de dólares estadounidenses) para el desarrollo de un nuevo proyecto, la construcción de un prototipo y algún otro trabajo en el marco de un programa prometedor. A estas alturas, como se desprende de las últimas noticias, se ha gastado una parte importante de esta cantidad.
Para cuando aparecieron las primeras fotografías oficiales y datos de rendimiento, el prototipo de vehículo blindado con ruedas (mejorado) había llegado al sitio de prueba. Ahora la máquina se comprueba en una configuración reducida. En el futuro, podrá recibir el complejo de armas requerido con ciertos sistemas. Según informes de ATLA, las pruebas de prototipos se llevarán a cabo hasta 2019. Después de eso, se decidirá la cuestión del futuro destino del proyecto.
De los datos oficiales sobre el proyecto, se deduce que la producción en serie y las entregas de nuevos equipos a las Fuerzas de Autodefensa no comenzarán antes del final de esta década. Por lo tanto, el período de construcción en serie activa de equipos caerá en la próxima década. Durante los años veinte, la nueva tecnología tendrá que reemplazar las máquinas de modelos antiguos que ya no cumplen plenamente los requisitos modernos. Recordemos que actualmente las Fuerzas Terrestres de Autodefensa japonesas tienen dos modelos de vehículos blindados de transporte de personal. Estos son rastreados "Tipo 73" y con ruedas "Tipo 96" en una cantidad de más de 330 y 360 unidades, respectivamente. Es fácil ver que reemplazar completamente el equipo existente requerirá una producción en serie prolongada a un ritmo muy alto.
Hasta la fecha, el departamento y la industria militares japoneses han logrado desarrollar, construir y mostrar al público solo equipo experimental de un nuevo tipo, creado como parte del programa de vehículos blindados con ruedas (mejorado). El proceso de verificación durará aproximadamente dos años, y solo después de eso, el vehículo tendrá una oportunidad real de unirse a las tropas. Obviamente, en el transcurso de nuevas pruebas, los militares y los diseñadores podrán identificar ciertos defectos de diseño, que se corregirán en el futuro. Por lo tanto, al final de las pruebas y el perfeccionamiento, algunas características de la técnica pueden cambiar seriamente. Es probable que la arquitectura y la apariencia generales sigan siendo las mismas. Qué tipo de elementos estructurales se someterán a mejoras y en qué configuración el equipo entrará en serie, se sabrá más adelante.
Hace relativamente poco tiempo, Japón comenzó a trabajar en su propio próximo proyecto, cuyo propósito es actualizar la flota de vehículos blindados para el transporte de infantería. Una vez más, se decidió utilizar ideas ya existentes, formadas y probadas en la práctica por otros países. El resultado de esto fue la aparición de una muestra bastante interesante de vehículos blindados, que es bastante capaz de mostrar buenas características. Sin embargo, el proyecto de vehículo blindado con ruedas (mejorado) hasta ahora solo ha alcanzado la etapa de prueba de equipos experimentales. Su futuro real solo puede establecerse en el curso de las inspecciones, que continuarán hasta finales de esta década.
