Desde el miércoles comenzó a aclararse la situación respecto a la celebración de contratos entre el Ministerio de Defensa y la United Shipbuilding Corporation (USC). Bajo el escrutinio del primer ministro Putin en Severodvinsk, se firmaron acuerdos largamente esperados entre compradores y proveedores por valor de unos 280 mil millones de rublos. Esto puede considerarse un avance importante después de un rechazo mutuo demasiado prolongado de los términos de las dos partes.
El presidente y el primer ministro han hablado durante mucho tiempo sobre el hecho de que la ruptura de los contratos podría afectar seriamente la capacidad de defensa de Rusia en un futuro próximo. Es difícil no estar de acuerdo con esto. Si hablamos de la flota de submarinos rusa, hoy en día las misiones de combate siguen siendo realizadas por obsoletos submarinos de 2ª generación. Está previsto que los esfuerzos conjuntos de Sevmash, Malakhit y Rubin Central Design Bureau y gracias al programa de financiación federal construirán los submarinos Proyecto 885 - Yasen y el submarino ultramoderno Borey (Proyecto 955 A). Hay que decir que el crucero del proyecto Borey, que lleva el nombre del gran comandante Alexander Nevsky, ya se lanzó en la planta de Severodvinsk. Este evento más importante para la flota rusa tuvo lugar a finales del año pasado. Sin embargo, hasta ahora "Alexander Nevsky" no ha pasado todas las pruebas requeridas, por lo que los planes para su puesta en servicio completa han sufrido algunos cambios. Además de Alexander Nevsky, el submarino Yuri Dolgoruky se completará el próximo año.
Está previsto que los submarinos Borey Project 955 realicen servicio de combate en la Flota del Pacífico. Ya ha llegado una tripulación de Kamchatka a la Región de Arkhangelsk, que recibirá al submarino con el fin de realizar las medidas necesarias para su "rodaje" y posteriormente realizar un viaje a la base de submarinos del Pacífico. El "rodaje" puede llevar de un año a un año y medio, y hasta que se reconozca que todos los parámetros técnicos del barco cumplen con los requisitos, se asignará al puerto de Severodvinsk.
Los acuerdos descritos son uno de los segmentos de un programa a gran escala para el rearme de la Armada del país. Está previsto que durante los próximos ocho años (hasta 2020), se gasten alrededor de 4,7 billones de rublos del presupuesto para la modernización de la flota. Esto significa que las empresas involucradas en el desarrollo y construcción de nuevos barcos estarán completamente cargadas.
Putin dijo en Severodvinsk que los planes actuales están diseñados específicamente para la carga de trabajo máxima de las empresas de construcción naval rusas. Además, el Primer Ministro atribuyó al éxito el hecho de que ya ahora ha sido posible abandonar casi por completo el pedido de componentes de los países de la CEI. Esto puede considerarse un paso serio en el desarrollo de la industria, porque si la dependencia de estados extranjeros en términos de construcción de buques de guerra es directa, esto puede poner a Rusia en una situación desventajosa. Después de todo, ya hemos aprobado un concepto como "chantaje de socios" tanto en relación con Ucrania como en relación con Bielorrusia, y esto se aplica no solo al chantaje de gas.
Durante mucho tiempo, la cuestión de la celebración de contratos para la construcción de nuevos barcos estuvo en el limbo. Esto se debió principalmente a problemas de precios. Por ejemplo, el Ministerio de Defensa y la USC no pudieron ponerse de acuerdo de ninguna manera sobre cuál debería ser un nivel aceptable de rentabilidad. Tras la intervención de los máximos responsables del estado en la situación, el Ministerio de Defensa decidió acordar "pagar" el 35% de la rentabilidad a los industriales de una vez.
Sin embargo, este tipo de concesiones se harán si la industria gasta el dinero recibido en modernizar su propia producción. La fórmula parece bastante prometedora, por lo tanto, el hielo de la desconfianza de las partes entre sí, al menos externamente, comenzó a derretirse un poco. Y la modernización de los equipos de las empresas industriales en este contexto juega un papel particularmente significativo, ya que es imposible construir equipos militares modernos en máquinas que tienen más de treinta años.
No olvidemos que está previsto construir no solo submarinos, sino también rompehielos ultramodernos, petroleros y otras embarcaciones marítimas y fluviales. Se están estableciendo astilleros adicionales en el Lejano Oriente para apoyar el ritmo de la construcción naval. Están diseñados para asociarse con empresas de Singapur y Corea del Sur.
Con toda probabilidad, el Primer Ministro decidió de manera tan activa tomar "ayuda" para resolver el problema entre la USC y el Ministerio de Defensa, recordando que las elecciones están en camino. Esperemos que esto no sea solo otro movimiento de relaciones públicas, sino una política bien pensada diseñada para el largo plazo. Sea como sea, pero el control de todos los acuerdos entre socios, muy probablemente, tendrá que ser llevado a cabo por el futuro gobierno, encabezado por Dmitry Medvedev. Y aquí es necesario recordar las palabras del reciente informe del Fiscal Militar Jefe Fridinsky de que alrededor del 20% de los fondos asignados van a la izquierda de la orden de defensa del estado. Hay algo en lo que trabajar …
