Como se conoció después de la guerra, los cifrados del ejército de la Wehrmacht, más simples que los del mar, fueron los primeros en ser divididos por los criptoanalistas polacos encabezados por M. Rejewski. En 1939, incluso habían creado Antienigma, una máquina que podía automatizar parcialmente la decodificación de mensajes de radio alemanes interceptados. En junio de 1939, los polacos entregaron dos de esas máquinas a los jefes de los servicios criptoanalíticos de Inglaterra y Francia: después de la derrota de Polonia, el grupo de Rejewski fue trasladado a París, y luego a Londres, donde los arrogantes y orgullosos británicos lo sacaron de más trabajo. Sin embargo, incluso después de haber recibido las máquinas y todos los desarrollos de los antiguos aliados, la inteligencia británica no pudo comenzar a descifrar de inmediato los códigos navales, más complejos y confiables que los códigos del ejército y la aviación. Para iniciar tal descifrado, se requirió interceptar un "Enigma" de tipo naval con todas las instrucciones.
Esto se hizo, e incluso entonces sólo parcialmente, el 23 de febrero de 1941, cuando el arrastrero armado nazi "Krebs" fue capturado cerca de las islas Lofoten. Al inspeccionar el barco, el grupo de abordaje se aseguró de que la máquina de cifrado y los cifrados fueran arrojados por la borda, de modo que solo los rotores dispersos cayeran en manos de los británicos. Pero este hallazgo llevó al Almirantazgo a organizar una búsqueda del "Enigma" de un modelo marino.
Después de una serie de intentos fallidos, esta caza fue coronada por el éxito. El 8 de mayo de 1941, la escolta del convoy OV-318 logró capturar el submarino fascista U-110, a bordo del cual se encontró el Enigma con todos los documentos secretos.
Así fue … En la madrugada del 9 de mayo de 1941, dos barcos U-110 y U-201, parte de la "manada de lobos", encontraron una orden de arresto para los barcos del convoy OV-318. El ataque fue llevado a cabo por el U-110 al mando del teniente comandante Fritz-Julius Lemp. Como resultado del ataque con torpedos, logró lanzar dos transportes con un desplazamiento total de más de 7, 5 mil toneladas al fondo. Sin embargo, al mismo tiempo, el submarino se traicionó a sí mismo. La corbeta inglesa "Obreria" lo encontró rápidamente con sonares. Junto con los destructores Broadway y Bulldog, la corbeta lanzó varias series de cargas de profundidad. Como consecuencia de los daños recibidos, el submarino perdió estabilidad y se hundió a una profundidad de noventa metros. Para evitar que el barco fuera aplastado, Fritz-Julius Lemp dio la orden de un ascenso de emergencia. Tan pronto como las olas dejaron la timonera del barco, el teniente capitán saltó al puente de navegación. Lo que vio no presagió nada bueno para los buceadores. Los destructores volaron directamente hacia el submarino, aumentando su velocidad. Sus intenciones de embestir el barco no estaban en duda. Lemp dio rápidamente la orden de abrir las Kingstones y dejar el barco. Sin embargo, resultó que el jefe de mecánicos de Eichelborn ya no pudo cumplir la orden de hundir el barco. Los submarinos saltaron apresuradamente por la borda. El último, como corresponde al comandante, el barco partió de Lemp, sin ni siquiera sugerir que su primer pedido quedara sin cumplir. Al ver que la tripulación del submarino abandonó el barco, el capitán del destructor "Bulldog" Baker-Cresswell cambió sus intenciones originales y dio la orden de abordar el barco. Los británicos formaron un equipo de abordaje de diez marineros experimentados bajo el mando del teniente Balmy. Al ver a los británicos en barcos acercándose al submarino, el teniente comandante y primer oficial de la Guardia, Dietrich Leve, se apresuró a girar hacia el U-110. Sin embargo, Lemp no logró alcanzarlo. Algunos testigos afirmaron que su capitán había sido baleado por marineros ingleses, pero Leve estaba convencido de que Fritz Julius simplemente se había dejado ahogar. Como puede ver, mantener el secreto del "Enigma" era una cuestión de honor para los oficiales alemanes de la Kriegsmarine.
Foto tomada por un oficial británico durante la captura del U-110
Después de asegurarse de que el submarino estaba a flote, el comandante del equipo de abordaje solicitó mecánicos al destructor para abordar el U-110. Cuando llegaron los mecánicos, el teniente Balmi ya había descubierto una versión naval del Enigma. Junto con la máquina de cifrado, los británicos obtuvieron los cifrados que estuvieron en vigor desde abril hasta junio de 1941. La inspección del buque por parte de los mecánicos mostró que era imposible detener el hundimiento del buque causado por los daños en el tanque de lastre de popa. Inicialmente, el comando de escolta del convoy quería remolcar el barco a las costas de Islandia. Pero entonces, juzgando con sensatez que esto podía indicar a la inteligencia fascista sobre la captura del coche secreto por parte de los británicos, se decidió inundar el barco. Con el mismo propósito (manteniendo en secreto el hecho de la captura del barco), los barcos británicos examinaron cuidadosamente el área de agua y sacaron del mar a todo el equipo del submarino alemán.
El "Enegma" recibido y los materiales de los códigos permitieron a los británicos comenzar de inmediato a leer los radiogramas cifrados con el cifrado Hydra, y leerlos hasta finales de junio. Después de eso, la inteligencia británica "cegó" temporalmente en relación con la entrada en vigor de las nuevas tablas, pero ya se había hecho un comienzo: la escuela gubernamental de cifrado y descifrado, aunque con algunas interrupciones toda la guerra pudo leer el cifrado de Hydra. Además, resolver este código ayudó a la escuela, a menudo llamada Bletchley Park (después del nombre de la finca donde se encontraba), dividir con éxito varios otros códigos: Neptune, Zuid, Medusa, Triton. En 1942, los alemanes agregaron un cuarto rotor al esquema Enigma, y la caza tuvo que comenzar de nuevo. Pero el comienzo ya estaba hecho y la decodificación del código modificado era solo cuestión de tiempo.
Por supuesto, el proceso de dividir los cifrados en su conjunto costó mucho trabajo, esfuerzo y gastos: la escuela tenía alrededor de 10,000 personas en su personal, y su equipo incluía varias docenas de computadoras, los prototipos de las grandes computadoras modernas. Al mismo tiempo, las computadoras fueron creadas específicamente para este propósito por el famoso matemático E. Turing. Pero estos costos fueron más que compensados por los resultados obtenidos.
Máquina de computación de Turing
Para analizar toda la información decodificada en Bletchley Park, se creó el Centro de Inteligencia Operativa (ORC) en el sistema de inteligencia británico, encabezado por N. Denning, luego Vicealmirante. Uno de los ex empleados del centro, P. Beasley, recordó: “Hemos establecido el número exacto de submarinos que operan en la manada. No sólo conocíamos el contenido de los radiogramas que enviaban, sino que, lo que es más importante, conocíamos el contenido de las órdenes del cuartel general en Lorient, con las que Dennitz bombeaba sistemáticamente a los comandantes de los submarinos. Conocíamos los métodos de acción de los submarinos, su velocidad media con la que podían seguir hasta las zonas de patrullaje y vuelta, conocíamos la duración de su estancia en el mar, las características de muchos comandantes, sus zonas de patrullaje favoritas, así como el significado exacto. de señales de radio cortas para transmitir información sobre el propósito detectado, la ubicación y las condiciones meteorológicas. Podíamos seguir la primera campaña de combate de cada submarino en cualquier zona al seguir al Mar del Norte … Siempre supimos cuándo este o aquel submarino partía para el raid y cuándo regresaba, si no se demoraba en el mar … Nosotros teníamos información precisa sobre el poder de toda la flota de submarinos de los alemanes y la ubicación de cada submarino … sabíamos qué barcos y cuánto tiempo estaban en los puertos y cuándo tenían que ir en el próximo crucero.
Al desarrollar las tácticas de la guerra submarina, Dennitz sopesó cuidadosamente los pros y los contras del uso generalizado de transmisiones de radio. Lo principal que temía era la radiogoniometría, que permitía al enemigo establecer la ubicación del submarino. Pero no permitió pensamientos, los radiogramas no solo se registran, sino que también los descifra el enemigo, y por lo tanto, a menudo confiaba en las ondas de radio con tal información que ayudó a los aliados a destruir los barcos.
Así, en la primavera de 1943, interceptando la orden de Dennitz, transmitida por radio, los británicos se enteraron de que los submarinos atacados desde el aire no debían buscar ir a las profundidades, sino encontrar a los bombarderos con cañones antiaéreos de largo alcance. De acuerdo con esto, se ordenó a los pilotos de aviones antisubmarinos que pidieran apoyo y atacaran de inmediato desde diferentes direcciones.
Habiendo recibido los informes detallados ansiosamente esperados de los comandantes de submarinos sobre el primer uso en combate de nuevos torpedos acústicos, el comando de la flota submarina fascista no asumió que los británicos también recibieron esta información e inmediatamente la utilizaron para desarrollar el dispositivo anti-torpedo Foxer. De particular dificultad para los británicos fueron los barcos alemanes que actuaron solos, a su propia discreción, y no realizaron extensas comunicaciones por radio. Pero cuando ese barco regresó a la base, Dennitz envió barcos de escolta a su encuentro. Y paradójicamente, estos barcos, que se suponía que debían proteger el barco, lo apuntaban al enemigo con sus radiogramas.
Finalmente, y esto fue lo más importante, a partir de mayo de 1942, los aliados comenzaron a retirar con éxito los convoyes de la línea de patrulla de barcos fascistas, iniciando así una fuerte disminución de pérdidas.
Naturalmente, los británicos ocultaron diligentemente su conocimiento de la correspondencia cifrada de los alemanes. Difundieron intensamente rumores sobre la ramificación extrema de su red de agentes, sobre los extraordinarios logros del reconocimiento fotográfico aéreo y, especialmente, sobre las capacidades milagrosas de la tecnología de radar.
Y parece que la desinformación ha tenido éxito. Cuando, veinte años después de la guerra, se le preguntó a Dennits si sentía que alguna vez se había enfrentado a un enemigo, como si leyera sus pensamientos, el anciano Gran Almirante respondió: "No, no noté nada de eso".
Referencias:
Bush H. Flota de submarinos del Tercer Reich. Submarinos alemanes en una guerra que casi se gana. 1939-1945
Dennitz K. Diez años y veinte días.
Botas U Ivanov S. Guerra bajo el agua // Guerra en el mar. No. 7.
Smirnov G. Historia de la tecnología // Inventor-racionalizador. 1990. No. 3.
Guerra submarina de Blair K. Hitler (1939-1942). "Cazadores".
Biryuk V. Operaciones secretas del siglo XX.
