El 25 de marzo de 1984, una noticia sensacional se extendió por todo el mundo: un submarino nuclear soviético apareció en el centro de un grupo de ataque de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos y … … embistió al portaaviones Kitty Hawk.
Los eventos se desarrollaron de la siguiente manera. A principios de marzo, un grupo de ataque de portaaviones (AUG) de la Armada de los EE. UU., Que consta de un portaaviones y siete buques de guerra de escolta, ingresó al Mar de Japón para realizar ejercicios planificados con un asalto anfibio en la costa de Corea del Sur. Para observar a los estadounidenses, el submarino nuclear K-314 y el submarino Vladivostok salieron al mar. El K-314 fue comandado por el Capitán de primer rango Evseenko, la campaña fue apoyada por el comandante de la división, el Capitán de primer rango Belousov.
En el séptimo día del crucero, K-314 estableció contacto hidroacústico con barcos estadounidenses. Por la noche, el barco emergió a la profundidad del periscopio y, al no ser encontrado, "colgó" así durante más de una hora. Habiendo determinado los elementos del movimiento AUG, el comandante dio la orden de zambullirse. La vigilancia duró más de dos días, cuando se perdió el contacto hidroacústico con los estadounidenses.
El 21 de marzo, alrededor de las 11:00 pm, un acústico informó de ruidos de escucha. Tardaron unos 30 minutos en clasificar el objetivo, luego Evseenko decidió salir a la superficie bajo el periscopio y aclarar la situación. Habiendo emergido a una profundidad de 10 metros, el comandante vio a la derecha, como él mismo dijo, "un aeródromo de luces". Y luego, un golpe terrible sacudió el bote, después de 5-7 segundos, el segundo. A la orden "¡Mire a su alrededor en los compartimentos!" desde el séptimo, se informó de los golpes del eje de la hélice. El comandante de la división dio la orden de salir a la superficie a una posición posicional, pero Evseenko objetó razonablemente que él estaba al mando del barco y se le ordenó cambiar a un sistema de propulsión de reserva.
Cuando al amanecer el AUG desapareció a lo lejos (solo quedaba una patrullera, que siguió a la lancha hasta las mismas aguas territoriales de la URSS), emergió el K-314, y el comandante pidió al Vladivostok, que se había acercado, que inspeccionara la popa.. Una imagen extraña apareció ante los ojos de los marineros asombrados: la hélice con las palas rotas colgaba de alguna manera de manera antinatural, en ángulo con el casco. Más tarde, después de atracar, resultó que el eje de la hélice entre el casco fuerte y liviano se rompió.
El barco fue remolcado y llevado a la bahía de Chazhma, donde fue atracado para reparaciones. A fines del verano, se completó la reparación, y el 21 de agosto, el K-314 fue a pruebas en el mar, y en septiembre fue al Océano Índico para el servicio de combate, sin embargo, con un comandante diferente (Evseenko fue destituido de su cargo).
Pero el portaaviones fue menos afortunado: con la hélice y los timones K-314, la parte inferior se proporcionó a él durante 40 (!) Metros, y, dejando atrás manchas de fuel oil, apenas se arrastró hasta el puerto japonés y también quedó atracado por refacción.
¡Pero las desventuras de K-314 tampoco terminaron ahí! El 10 de agosto de 1985, una vez finalizados los trabajos de recarga de los reactores, debido a la violación de los requisitos de seguridad nuclear y la tecnología de socavar la tapa del reactor, se produjo una reacción en cadena espontánea incontrolada de fisión de uranio del reactor del lado izquierdo. Como resultado de la explosión térmica, se formó una columna radiactiva, que llegó al mar en la costa de la bahía de Ussuri. El accidente mató a diez personas.
El submarino nuclear K-314 del proyecto 671V "Ruff" (según la clasificación de la OTAN "Victor 1") pertenece a la clase de los llamados submarinos asesinos. Su creación se debió a la aparición de los submarinos de misiles y la necesidad de luchar contra los submarinos, aunque tampoco se eliminaron las tareas tradicionales de los submarinos torpederos. En los Estados Unidos, el primer barco de este tipo, SSN-597 Tulibi, entró en servicio en el otoño de 1960 y de 1962 a 1967. la flota se reponía con 14 submarinos nucleares más potentes: la clase Thresher. Era obvio que la Unión Soviética tampoco podría prescindir de tales submarinos.
La asignación para el diseño del submarino nuclear Proyecto 671 con un desplazamiento normal de 3000 toneladas y una profundidad de inmersión de al menos 400 metros fue recibida por SKB-143 (más tarde SPMBM "Malakhit"). La asignación táctica y técnica fue aprobada el 3 de noviembre de 1959, en marzo de 1960, el borrador estaba listo y en diciembre, el diseño técnico.
Los datos de rendimiento del submarino Project 671:
largo - 93 m, ancho - 10,6 m, calado - 7, 2
desplazamiento - 3500/4870 t
velocidad - 10/33, 5 nudos
profundidad de inmersión - 400 m
tripulación - 76 personas, autonomía - 60 días
Estructuralmente, el 671 era un submarino de dos cascos con una cerca "pulida" característica de la torre de mando y dispositivos retráctiles. El robusto cuerpo estaba hecho de acero AK-29 de alta resistencia, de 35 mm de espesor. El casco ligero, la proa de la superestructura, el empenaje vertical y horizontal estaban hechos de acero de bajo magnético, y la protección de la caseta y el resto de la superestructura estaban hechos de aleación de aluminio AMG-61. Para reducir el ruido, la carrocería se pegó con un revestimiento de goma especial.
El armamento consistía en seis tubos de torpedos de 533 mm, que proporcionaban disparos desde profundidades de hasta 250 metros. Municiones: 18 torpedos (cohetes-torpedos) o 32 minas.
Hablando del ram K-143, no se puede dejar de mencionar otro caso más agradable. Cuando en 1964 Jrushchov fue a Egipto para presentar a Gamal Abdel Nasser con la Estrella Dorada del Héroe, se indignó por la insolencia de los pilotos estadounidenses que sobrevolaron el barco, casi derribando los mástiles y sin prestar atención en absoluto a la bandera de la nave. jefe del gobierno de la URSS. ¡Y entonces el hombre que prácticamente había arruinado la flota de repente se acordó de él!
Pronto nuestros submarinistas recibieron una tarea secreta y muy atrevida. Al mediodía del 14 de julio de 1964, a la señal del cuartel general principal de la Armada en el mismo centro de la VI Flota de los Estados Unidos, 12 (!) De nuestros submarinos emergieron simultáneamente, después de lo cual nuestros marineros se dirigieron a la cabina a fumar. Los estadounidenses completamente aturdidos estaban en pánico. Evidentemente, no esperaban semejante descaro. ¡Pero en vano! Aquí es como resultó una "madre Kuz'kina" …
