A finales de septiembre, las fuerzas armadas suecas anunciaron el regreso de la base naval subterránea de Musköbasen, propiedad de la Armada. En un futuro próximo, esta instalación será restaurada y convertida en un "hogar" para el cuartel general principal de las fuerzas navales. Esto significa que uno de los sitios más interesantes de las Fuerzas Armadas suecas está volviendo al servicio completo.
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Los informes sobre la restauración de la base subterránea de Muskyo aparecieron el 30 de septiembre, el 50 aniversario de su apertura oficial. Después de años de operación limitada y tiempo de inactividad, algunos de los bloques de la instalación serán reparados y devueltos al servicio normal. Está previsto desplegar el cuartel general de la Armada en él. La base de Musköbasen tiene una serie de características y podrá proporcionar protección de mando frente a un conflicto a gran escala.
La instalación de Muskyo fue clausurada en 2004 debido a un cambio en la situación político-militar en la región. La probabilidad de un conflicto con la participación de Suecia se redujo al mínimo, y el presupuesto militar limitado no permitió mantener una gran estructura enterrada.
La situación en Europa está cambiando y la Armada sueca ha mostrado el deseo de defenderse de posibles amenazas. En este sentido, en los próximos dos años, Musköbasen se renovará y se restaurará la infraestructura. Después de eso, la sede principal de la Armada se trasladará a la base.
La prensa y los expertos extranjeros asocian tales planes con la notoria agresión rusa. Se supone que el mando de la flota quiere protegerse de un ataque de Rusia, y para ello se traslada a una instalación particularmente estable. Al mismo tiempo, la propia Armada solo indica la necesidad de garantizar la seguridad del cuartel general principal en las nuevas condiciones.
Construcción única
La instalación de Musköbasen comenzó a construirse en los años cincuenta, pero los requisitos previos para su aparición ya existían. A principios del siglo XX. Se planteó la cuestión de transferir la base principal de la flota desde Estocolmo, pero durante muchas décadas dicha propuesta no recibió desarrollo. La situación cambió solo en 1948, cuando la próxima búsqueda de una ubicación óptima para una nueva base se coronó con éxito.
En 1950, apareció un informe, según el cual el nuevo objeto debería haberse desplegado aproximadamente. Muskö en el sur del archipiélago de Estocolmo. Pronto, se aprobó un proyecto, según el cual se deberían construir empresas de construcción y reparación de barcos subterráneos en Muskyo. Se suponía que la base de la flota real aparecería más tarde, para reducir los costos en los primeros años de construcción.
Todos los objetos nuevos debían construirse en el espesor de las rocas. Este arreglo podría brindar protección contra las nuevas armas nucleares emergentes. A pesar de su estado neutral, Suecia temía que pudiera verse afectada por un futuro conflicto armado, incl. con el uso de armas nucleares. Por esta razón, la nueva base tenía que hacerse lo más estable posible.
En el futuro, el proyecto se revisó varias veces, pero la construcción continuó. En 1950-55. los constructores hicieron los primeros túneles aptos para la recepción de buques pequeños y medianos. En 1955, el dragaminas HMS M14 entró por primera vez en el túnel subterráneo y atracó en el muelle.
En 1959, el proyecto se revisó nuevamente, cambiando la composición de las estructuras subterráneas y la ubicación de varios componentes. La última versión del proyecto apareció solo después de 1965. Al mismo tiempo, se determinó el costo final de la construcción subterránea, así como la disposición de la infraestructura de superficie.
La primera versión del proyecto de 1950 tenía una estimación de 190 millones de coronas suecas (más de.2.500 millones de coronas o 230 millones de euros a precios corrientes). A finales de los años cincuenta, la estimación se redujo, pero luego volvió a crecer. El borrador revisado de 1965 requirió más de 300 millones de coronas (más de 3.100 millones de coronas o 300 millones de euros a precios de 2019).
Mediante algunas reducciones, el costo final de la base se elevó a 294 millones de coronas. La construcción, desde las primeras obras y finalizando con la entrega del último tramo, tomó 19 años.
El 1 de julio de 1969, se emitió una orden para transferir la base de la flota de Estocolmo a aproximadamente. Muskyo. El 30 de septiembre tuvo lugar la ceremonia de inauguración oficial, en la que participó el rey Gustavo VI Adolf. La instalación se llamó oficialmente Ostkustens Örlogsbas o ÖrlB O - Base militar de la costa este. Posteriormente, el nombre cambió varias veces. Entonces, desde 2000 se ha utilizado el nombre MarinB O, desde 2005 - MarinB.
Fortaleza subterránea
La base "Muskyo" es una gran estructura subterránea que contiene todas las instalaciones necesarias para albergar barcos, equipos y personal. Los planos exactos de la base aún son secretos, pero las fuentes abiertas a menudo afirman que es comparable en tamaño al centro histórico de Estocolmo. Durante la construcción de la base, aprox. 1,5 millones de metros cúbicos de roca.
Dentro de la roca hay tres grandes túneles de muelle de diferentes tamaños con muros de amarre. Con la ayuda de un sistema de túneles de salida más pequeños, se conectan al Mar Báltico. La base puede recibir simultáneamente varios barcos o submarinos pequeños o medianos. Dos de los tres túneles principales pueden servir como diques secos para dar servicio a los barcos. Los túneles están protegidos de influencias externas por puertas reforzadas.
El mayor de los túneles con atracadero tiene 250 m de largo y puede albergar varios barcos. También hay muelles de túneles de 150 y 145 m hasta 40 m de altura con posibilidad de drenaje. Los muelles están equipados para inspección y mantenimiento de barcos. De hecho, desplegaron su propio astillero en la base, capaz de restaurar las unidades de combate dañadas.
Casi todos los barcos, embarcaciones y submarinos de la Armada sueca, hasta destructores con un desplazamiento de más de 3 mil toneladas, podrían refugiarse en la base de Muskyo. Las únicas excepciones fueron los cruceros.
La roca también alberga numerosas salas para personal y objetos para diversos fines, divididos en varios bloques. Están interconectados por túneles con puertas presurizadas con una longitud total de más de 20 km. Si es necesario, se pueden aislar diferentes bloques de la base entre sí. En este caso, utilizan sus propias plantas de energía, plantas de filtración, etc. El ÖrlB O fue atendido por la sede principal de la flota, así como por varias direcciones diferentes.
La propia guarnición de la base incluía aprox. 1000 personas. Además, la base podría acomodar a las tripulaciones de los barcos protegidos. Por ejemplo, el comedor principal de la base fue diseñado para atender a 2 mil personas al mismo tiempo. La autonomía de la instalación fue de varias semanas.
Corte grande
A principios de los noventa, la situación político-militar en Europa cambió drásticamente. Los presupuestos militares comenzaron a declinar y la Armada sueca sufrió, entre otros. En 2004, se vieron obligados a recortar los planes para operar la base de MarinB O para ahorrar dinero.
La sede principal de la flota y la mayoría de los barcos fueron trasladados a la ciudad de Karlskrona. Algunas unidades de apoyo y seguridad permanecieron en la base subterránea. Además, el Departamento de Información, que supervisa la situación en el Mar Báltico, prosiguió su labor. Los locales desocupados fueron eliminados; sus bienes se trasladaron a nuevos lugares de destino. Los túneles de los muelles de reparación de barcos se alquilaron a empresas civiles.
Sin embargo, los buques de guerra continuaron trabajando en el área de aproximadamente. Muskyo, y también entró regularmente en los túneles subterráneos. La Armada intentó preservar las instalaciones necesarias y capacitar al personal ante un hipotético conflicto.
Renacimiento base
El día del 50 aniversario de la apertura de la base Musköbasen / ÖrlB O / MarinB O, el comando anunció nuevos planes. Los bloques conservados de la base se restaurarán y volverán a funcionar. La sede principal de la Armada se trasladará allí desde Karlskrona. También es posible la devolución completa de los buques de guerra.
Los nuevos planes tardarán entre 2 y 3 años en completarse. El regreso de la sede está previsto para 2021-22. Para entonces, las instalaciones subterráneas estarán reparadas y equipadas con los equipos modernos necesarios para controlar la flota. Aún no se han publicado planes exactos para la reubicación de otros controles o barcos.
La noticia sobre la restauración de la base y el traslado de la sede ya ha recibido varias explicaciones. La versión sobre "agresión rusa" es especialmente popular en los medios extranjeros. Al parecer, Suecia teme un ataque de Rusia y, por lo tanto, se ve obligada a restaurar las instalaciones militares durante la Guerra Fría.
Sin embargo, la recuperación de Muskyo también se puede explicar desde un punto de vista económico. En los últimos años, el presupuesto de defensa sueco ha aumentado y las fuerzas navales han podido restaurar su capacidad de combate. Uno de los métodos de esto es el regreso al servicio de una base naval clave. Además, debe tenerse en cuenta que los ahorrativos suecos en un momento acordaron con gran dificultad la conservación de un objeto extremadamente complejo y costoso.
Ahora, la base naval única está volviendo al servicio completo y proporcionará el trabajo del comando. Gracias a esto, los líderes militares y los buques de guerra podrán servir bajo la protección de las rocas. Además, una estructura costosa y compleja ya no permanecerá inactiva y provocará disputas sobre su futuro.
