El deseo del hombre de conquistar el cielo inalcanzable llevó a Ícaro a la idea de repetir la imagen creada por la naturaleza: construir una apariencia de alas de pájaro. Los creadores de los cómics, y luego la exitosa serie sobre Batman, un fantástico superhéroe del futuro, también recurrieron a la imagen de las alas. Recientemente, la idea de un "guerrero alado" ha encontrado una nueva encarnación.
El Consorcio de Logística y Equipos Especiales de Paracaídas GbR, con sede en Múnich, ha desarrollado y pilotado el sistema de deslizamiento táctico Gryphon. Traducido del inglés, esta palabra significa "grifo", que en la antigua mitología oriental se representaba como un animal fantástico con cuerpo de león, alas de águila y cabeza de águila o león, o "buitre", un ave de presa. de la familia de los buitres, que se caracterizan, entre otras cosas, por ser capaces de remontarse bastante tiempo en el cielo en busca de presas.
Como saben, los sistemas tradicionales de paracaídas y los métodos de aterrizaje de las fuerzas de asalto aerotransportadas tienen un inconveniente significativo: un secreto relativamente bajo de las acciones: es difícil ocultar al enemigo los aviones de transporte medianos y grandes, así como los paracaidistas que aterrizan casi verticalmente. Sin embargo, una serie de tareas requieren simplemente un mayor secreto, precisión y precisión de las acciones de los paracaidistas; estas son las llamadas operaciones de reconocimiento y sabotaje. En este caso se utiliza el método de caída desde alturas elevadas y super altas, en las que es prácticamente imposible detectar ni el avión en sí ni el momento de aterrizaje de los paracaidistas. Este método recibió la designación "Gran altitud / gran apertura" o HAHO abreviado, que literalmente traducido del inglés significa "lanzamiento desde una gran altitud y apertura de un paracaídas a gran altitud", o la designación "Gran altitud / apertura baja" (o HALO), es decir, "el lanzamiento desde gran altura y el despliegue del paracaídas con mucho retraso".
Una mejora adicional de los sistemas de paracaídas utilizados para este método de aterrizaje fue el kit Griffin, que puede aumentar significativamente la precisión del aterrizaje y aumentar el rango de planeo a una relación de casi 4-5: 1 (es decir, cuando se deja caer desde una altura de 10 km en ausencia de viento fuerte, el paracaidista en Griffin puede cubrir una distancia a lo largo del horizonte de al menos 40 km).
Además, los paracaidistas que usan el kit Griffin tienen una mayor velocidad de descenso y su vuelo es menos susceptible a las corrientes de aire a diferentes altitudes. Además, debido a la mayor tasa de disminución, se reduce el período de tiempo para usar sistemas de respiración de oxígeno (aparatos) y el efecto de las bajas temperaturas en el cuerpo de un militar. Y la apertura del paracaídas ya directamente sobre el objetivo y el área pequeña del ala del "Griffin" reducen significativamente la superficie reflectante efectiva del propio paracaidista.
Cabe destacar especialmente que las pruebas realizadas por los desarrolladores de este kit permiten afirmar que el paracaidista equipado en el "Griffin" es extremadamente difícil de detectar utilizando estaciones de radar con diferentes rangos de operación de base aérea y terrestre.
Para mejorar la precisión del aterrizaje y seleccionar la ruta de planificación óptima, el kit se complementa con un sistema de navegación y estabilización. Esto permitirá a los paracaidistas resolver de manera eficiente las tareas asignadas en la noche y en malas condiciones climáticas, así como volar en la modalidad de seguimiento del terreno.
Además, el "Griffin" prevé la instalación opcional de un pequeño motor turborreactor utilizado en vehículos aéreos no tripulados extranjeros. En este caso, el rango de vuelo horizontal de un paracaidista equipado con este kit ya puede alcanzar al menos 100 km, y en las condiciones más favorables para la liberación y las condiciones meteorológicas, la zona de acción a lo largo del frente puede alcanzar los 200 km.
El conjunto básico "Griffin" incluye el siguiente equipamiento especial:
- estructura básica con ala, compartimento portaobjetos para paracaídas y compartimento de carga;
- sistema de control de vuelo automático (que realiza una tarea de vuelo predeterminada);
- un casco especial de la marca GH-1 para aterrizar desde grandes altitudes;
- aparatos para respirar a gran altura OXYJUMP;
- sistema de radiocomunicación portátil con micrófono resonador óseo;
- un sistema de navegación con un receptor de señal GPS, una pantalla montada en el casco y una computadora PDA portátil;
- un sistema para disparar de emergencia el ala del planeador y el compartimento de carga y sacar el paracaídas de emergencia;
- el sistema de paracaídas principal - la versión básica se completa con un paracaídas del tipo TW9 340, pero a petición del cliente, el conjunto Griffin también se puede equipar con un sistema de paracaídas de un tipo diferente, con características similares al TW9 340 paracaídas.
Una característica distintiva del "Griffin" es el uso de tecnología sigilosa durante su diseño. Además, en condiciones especiales, por ejemplo, si es necesario colocar una carga no estándar en el compartimento de carga, se puede cambiar la forma del "accesorio de planeador".
El peso del juego vacío del modelo base es de 15 kg, el peso de la carga útil adicional colocada en la bodega de carga es de 50 kg y el peso máximo de "caída" (o lanzamiento) junto con la carga, el paracaidista y el TW9 El paracaídas 340 alcanza los 225 kg. Al mismo tiempo, el tiempo máximo de vuelo cuando se cae desde una altitud máxima de 10 km no supera los 15 minutos en promedio.
La velocidad máxima de vuelo posible de un paracaidista vestido con el kit Griffin alcanza los 400 km / h, la velocidad de crucero cuando planea es de 150 km / hy la velocidad de vuelo más óptima, según lo recomendado por los desarrolladores, es de unos 200 km / h cuando cayó desde una altura de 2 km y aproximadamente 300 km / ha una altura de caída de 10 km.
El casco especial GH-1 para asalto aéreo desde grandes altitudes, que forma parte del modelo básico del kit Griffin, es equipo estándar para asaltos aéreos HAHO o HALO. El casco está especialmente diseñado para tareas tan específicas y tiene un diseño modular, se puede utilizar con una máscara respiratoria de oxígeno, equipado con un módulo de navegación con un indicador de casco y gafas de visión nocturna. A petición del cliente y la necesidad de utilizar un equipo no estándar, el diseño (forma) del casco se puede cambiar ligeramente. El material del casco es Kevlar. La máscara está hecha de material de alta resistencia y resistente a los impactos. Se adjunta al casco una cubierta especial para el cuello que aísla el calor. Existe un modelo especialmente diseñado para personal militar que constantemente usa anteojos.
Otro elemento importante del kit Griffin es el equipo de oxígeno para respirar en altitudes elevadas OXYJUMP (en adelante denominado oxijamp), que fue desarrollado originalmente por orden de las fuerzas de operaciones especiales y las fuerzas aerotransportadas alemanas. El oxyjamp es parte de los kits especiales con los que está equipado el ejército. Se requiere que el paracaidista esté incluido en el sistema de oxígeno 30 minutos antes de la liberación y pueda respirar oxígeno al 100% durante hasta 30 minutos.
Este sistema tiene un principio de diseño modular, por lo que su composición puede variar según la naturaleza de una operación en particular. El uso de un oxijamp es posible al aterrizar desde una altitud de hasta 10 km, y el oxígeno está en cilindros a una presión de 200 bar.
La estructura de un modelo típico del kit "oxijamp" incluye los siguientes elementos:
- casco estándar;
- mascarilla respiratoria de oxígeno de varios tamaños;
- regulador de suministro de oxígeno con válvula de control direccional automática ACOV y válvula de dilución de suministro de oxígeno;
- el cilindro principal de oxígeno con una capacidad de 2 litros con un manómetro y un reductor de presión - utilizado para la respiración preliminar del paracaidista (antes de ser arrojado), lo que evita el uso del sistema de oxígeno del avión de transporte;
- Botella de oxígeno "de repuesto" de 1 litro de capacidad con manómetro y reductor de presión - utilizada por el paracaidista para respirar durante el vuelo (descenso).
El regulador de consumo de oxígeno proporciona en un modo programado "dilución" de oxígeno en función de la altitud de caída y el vuelo del paracaidista, y la válvula de control direccional automática ACOV permite el cambio automático del cilindro de oxígeno principal al cilindro de repuesto sin interrumpir el suministro de oxígeno. al militar. El cambio entre cilindros se produce cuando la presión en el cilindro principal cae por debajo de 4 bar o cuando este cilindro se desconecta mecánicamente. Sin embargo, si se conecta un cilindro de oxígeno principal diferente al sistema, la válvula ACOV cambia automáticamente para suministrar oxígeno. El hecho de cambiar el suministro de oxígeno de un cilindro a otro se indica mediante la posición de un indicador de bandera especial ubicado en la válvula ACOV. Por lo general, el cilindro principal de oxígeno se desconecta a la fuerza antes de que el paracaidista caiga.
El conjunto Griffin es bastante compacto, sus características generales son las siguientes: envergadura - 1,8 metros, longitud - 1,5 metros y altura - 0,43 metros. Esto hace que sea bastante fácil de transportar y almacenar, utilizándolo cuando sea necesario o entregándolo rápidamente a la salida requerida. Sin embargo, hasta la fecha no se ha informado sobre si algún servicio especial o fuerzas armadas de los países del mundo han adquirido este kit para su uso práctico. Tampoco hay información confiable acerca de las pruebas del "Griffin" o de llevarlo para una operación de prueba en las tropas, de lo cual se deduce que este desarrollo probablemente se llevó a cabo por iniciativa, con la expectativa de que los compradores potenciales lo evaluarán adecuadamente. esas oportunidades únicas que ofrece "Griffin", y pronto convertirá este interés en los contratos necesarios. Al respecto, surge una pregunta bastante razonable: ¿podrán los desarrolladores y fabricantes de este equipo evitar que caiga en manos de terroristas y delincuentes, quienes recibirán oportunidades adicionales con su ayuda?
