Hoy celebraremos una vez más el Día de la completa liberación de Leningrado del bloqueo nazi. Recientemente, en aras del interés en Yandex, escribí las palabras "Bloqueo de Leningrado" y recibí la siguiente respuesta: "Después de romper el bloqueo, el asedio de Leningrado por las tropas enemigas y la marina continuó hasta septiembre de 1944".
¿Entiendes algo? Sí, no es como un estudiante de décimo grado, ni siquiera un graduado universitario puede entenderlo. ¿Cómo sucedió que en 73 años se publicaron varios cientos de libros y miles de artículos sobre el sitio de Leningrado en 1941-1944, pero quedaron tantos espacios en blanco y omisiones? Y, en general, ¿cómo pudo resistir el asediado Leningrado durante 872 días? Después de todo, ¡nunca ha habido tal asedio en la historia de la humanidad!
En los primeros meses de la Gran Guerra Patriótica, las tropas alemanas derrotaron a partes del Ejército Rojo en el Báltico, Bielorrusia y Ucrania, rápidamente capturaron Crimea y … se quedaron enraizados en el lugar en las afueras de Leningrado. ¿Qué sucedió? ¿Quizás los pilotos, las tripulaciones de tanques y la infantería soviéticos lucharon con menos valentía cerca de Minsk, Kiev y Uman? Pero allí, en unos pocos días, grupos soviéticos mucho más grandes fueron completamente destruidos y capturados que cerca de Leningrado.
En la era de Jruschov-Brezhnev, nos aseguraron que el enemigo fue detenido por los "bolcheviques de Leningrado". Incluso en la escuela, esto me llevó a pensamientos sediciosos de que, dicen, los comunistas eran de segunda clase en Kiev, y en Minsk, que se encargó el sexto día de la guerra, en general, era deficiente. Y ahora los liberales afirman que los alemanes fueron detenidos por la "intelectualidad de Petersburgo". Se des-refina de una manera especial. Como, los alemanes escucharon a Shostakovich y Olga Berggolts e inmediatamente se detuvieron.
No. Los alemanes fueron detenidos por el dios ruso de la guerra: la artillería pesada de los fuertes, las instalaciones ferroviarias y los barcos. Y las acciones competentes del Cuartel General del Alto Mando Supremo ayudaron a aguantar, gracias a lo cual, a pesar del bloqueo, Leningrado no solo recibió alimentos, sino que también el poder de combate del Frente de Leningrado y la Flota del Báltico se mantuvo en un nivel alto.
NADIE SE iba a rendir
Desde 1991, los liberales han culpado del bloqueo por las muertes a … Stake. Bueno, el canal de televisión Dozhd llegó a realizar una encuesta: "¿Era necesario entregar Leningrado para salvar cientos de miles de vidas?" Al parecer, el 53% respondió "sí" y el 47% - "no". Una encuesta así es a la vez una blasfemia y una completa idiotez. Con igual éxito, cabe preguntarse, ¿no fue mejor para los habitantes de Leningrado volar a Marte?
Para empezar, las tropas soviéticas nunca se rindieron. En 1904, el general Stoessel entregó Port Arthur a los japoneses, y en mayo de 1905, el almirante Nebogatov en el estrecho de Tsushima, un escuadrón de cuatro acorazados. En 1942, los británicos rindieron la fortaleza más poderosa de Singapur, e incluso antes, en mayo-junio de 1940, los ejércitos holandés, belga y francés se rindieron a los alemanes. En nuestro país, en 1941-1945, ni un solo regimiento, ni un solo barco de combate se rindió. La mera entrega al enemigo no estaba prevista en los estatutos del Ejército Rojo.
En el momento de la captura de Shlisselburg el 6 de septiembre de 1941, las tropas del Frente de Leningrado estaban formadas por más de medio millón de soldados y oficiales. Y esto es sin la Flota Báltica. Ni el frente ni la flota tienen dónde salir de Leningrado. Todo lo que quedaba era luchar o rendirse. Y si alguien del mando hubiera dado la orden de rendirse, los oficiales o incluso los soldados le habrían disparado inmediatamente. Incluso Stalin, habiendo dado la orden de rendir el Frente de Leningrado y la Flota del Báltico sin luchar, habría firmado su propia sentencia de muerte.
Hitler no iba a aceptar la rendición de Leningrado. Ordenó que la ciudad fuera arrasada. Incluso si hubiera ocurrido un milagro y el Führer se hubiera inscrito como humanista, los alemanes no pudieron abastecer la ciudad, ya que todas las carreteras y ferrocarriles en los territorios ocupados funcionaban al límite y aún no podían proporcionar completamente a la Wehrmacht. ya sea combustible, comida o municiones.
Ciudades, incluso ocupadas por los alemanes en movimiento, sin batallas prolongadas, como Minsk y Kiev, perdieron durante la ocupación del 70 al 90% de la población.
Por cierto, de acuerdo con las reglas de la guerra, desde el siglo XVI, era necesario dejar intactos todos los equipos y propiedades militares cuando se rindió una ciudad o una fortaleza. De lo contrario, la otra parte considerará que la guarnición infringe las leyes militares y se ocupará de ella en consecuencia.
En septiembre de 1941, había más submarinos en Leningrado que en toda la Kriegsmarine. No fue en vano que Churchill rezó entre lágrimas a Stalin para que hiciera volar los barcos si los alemanes tomaban Leningrado. Con el uso competente por parte de los alemanes de los barcos de la Flota del Báltico, podrían interrumpir el suministro de Inglaterra y "ganar" la batalla por el Atlántico.
Había más cañones pesados en los fuertes de Leningrado, en NIMAP (campo de entrenamiento en Rzhevka) y en unidades del frente de Leningrado que en todos nuestros otros frentes y en la retaguardia. Stalin escribió sarcásticamente a Zhdanov: "Tienes más tanques pesados (KV) que en todos los demás frentes".
¿Y todo esto había que dárselo a los alemanes? ¿Y pagar la rendición de Leningrado con millones de vidas?
En caso de que se perdieran Leningrado, Murmansk, Arkhangelsk y la Flota del Norte, se interrumpirían las comunicaciones con los aliados del Norte. Bueno, entonces … Además, dejemos que los fanáticos de la fantasía agreguen.
EVACUACIÓN CASI DESCONTINUADA
Y ahora unas palabras sobre lo que hicieron las autoridades y vecinos de la ciudad antes del inicio del bloqueo. ¿Por qué cientos de miles de dependientes (mujeres no trabajadoras, niños, jubilados) no abandonaron la ciudad de vacaciones incluso antes del comienzo de la guerra? ¿No leyeron la prensa soviética? Como estudiante, estudié los archivos del periódico Pravda de los años 1939-1940. Describió en detalle y objetivamente el bombardeo masivo de ciudades en Alemania e Italia por la aviación británica y, en consecuencia, la Luftwaffe, ciudades británicas. ¿No se le ocurrió a nadie que Leningrado sería bombardeado en los primeros días de la guerra? Afortunadamente, desde el norte, incluso con la nueva frontera, el tiempo de vuelo a la ciudad fue de menos de 10 minutos.
A principios de 1941, la población de Leningrado era de unos 3 millones de personas, de las cuales más de 2,5 millones eran personas que llegaron allí hace varios años, o incluso meses. Juzgue usted mismo: en 1920, 722 mil personas vivían en Leningrado. De estos, al menos 200 mil fueron deportados o encarcelados en la década de 1930 (hubo purgas especiales de la ciudad de nobles, ex funcionarios e intelectuales, un elemento desclasificado, etc.).
Los lazos familiares eran mucho más estrechos hace 80 años, y no se consideraba vergonzoso ir al pueblo a ver a un primo segundo para la residencia permanente. Pues el estado, de forma gratuita o al 30%, entregó vales para casas de reposo, sanatorios, campamentos de pioneros, etc.
Por desgracia, para el 22 de junio, muy pocos habían salido de Leningrado de vacaciones, a pesar de los rumores generalizados sobre la guerra.
Una semana después del inicio de la guerra, el 30 de junio, se abrió un punto de evacuación de la ciudad en el canal 6 Griboyedov. Unos días después, también se abrieron puntos de evacuación regionales. El 12 (!) Día de la guerra, el Ayuntamiento de Leningrado adoptó una resolución para evacuar a 400 mil niños de la ciudad. Lamentablemente, de acuerdo con este decreto, antes del inicio del bloqueo, solo 311,400 niños fueron removidos.
Julio-agosto de 1941. La retirada generalizada de nuestras tropas. En el norte, el cañoneo ruge: los finlandeses avanzan. Los alemanes bombardean Leningrado. Y cientos de miles de mujeres tercas se niegan categóricamente a evacuar. Los instructores del comité regional comenzaron a amenazar a los tercos con la privación de las cartillas de racionamiento. En respuesta: "Y podemos vivir sin ellos". No es difícil adivinar que el motivo principal tanto antes del 22 de junio como en las primeras 8 semanas después fue: "¿Qué pasa si mi Petya se va de juerga?"
Sin embargo, 706.283 personas fueron enviadas a través de puntos de evacuación (y había otras rutas de evacuación) hasta el 6 de septiembre de 1941. En octubre-noviembre de 1941, 33.479 personas fueron evacuadas en los barcos de la Flotilla Ladoga.
539 mil personas fueron sacadas en el hielo de Ladoga. Y, finalmente, con la apertura de la navegación en 1942, de mayo a noviembre, partieron 448 699 personas en barcos por Ladoga. El 1 de noviembre de 1942 se completó oficialmente la evacuación de Leningrado. Además, la salida de la ciudad se hizo solo con pases especiales.
SUMINISTRO DE LA CIUDAD
La sede hizo todo lo posible para organizar el puente aéreo Leningrado-Bolshaya Zemlya.
El 20 de septiembre de 1941, el Comité de Defensa del Estado (GKO) adoptó un decreto "Sobre la organización de las comunicaciones de transporte aéreo entre Moscú y Leningrado", según el cual se suponía que debía entregar 100 toneladas de carga a la ciudad todos los días y evacuar 1000 gente.
Para el transporte se empezó a utilizar el Grupo Aéreo Especial del Norte de la Flota Civil, con base en Leningrado, y el Destacamento Especial de Aviación del Báltico, que estaba incluido en su estructura. También se asignaron tres escuadrones del Grupo Aéreo de Propósito Especial de Moscú (MAGON) que consta de 30 aviones Li-2, que realizaron su vuelo inaugural a Leningrado el 16 de septiembre. Posteriormente, se incrementó el número de unidades involucradas en el suministro de aire. Los bombarderos pesados TB-3 también se utilizaron para el transporte.
El 21 de noviembre de 1941, se entregó a Leningrado la cantidad máxima de carga por día: 214 toneladas. De septiembre a diciembre, se entregaron más de 5 mil toneladas de alimentos a Leningrado por vía aérea y se sacaron 50 mil personas.
El tendido de un cable de comunicación a lo largo de la parte inferior de Ladoga hacia el continente comenzó el 10 de agosto, y ya en octubre de 1941 la comunicación telefónica y telegráfica a través de este cable estaba funcionando sin problemas.
A finales de 1941, cuando los alemanes se acercaron a la central hidroeléctrica de Volkhov, se desmanteló y evacuó parte del equipo eléctrico. En la primavera de 1942, Volkhovstroy volvió a trabajar. En el fondo del lago Ladoga, por orden de Stalin, se colocaron cinco cables eléctricos. El primer cable se tendió en 47 días y el 23 de septiembre de 1942 la electricidad fue a Leningrado.
En diciembre de 1942, el consumo de electricidad en Leningrado se cuadruplicó en comparación con agosto.
El 25 de junio de 1942, se emitió un decreto GKO sobre la creación de un oleoducto con una longitud de 30 km en Ladoga, de los cuales más de 20 km, a lo largo del fondo del lago. En 1942, no existían tales estructuras en el mundo, pero aquí tenían que hacer funcionar un oleoducto bajo bombas aéreas y bombardeos enemigos.
La construcción del oleoducto se inició el 5 de mayo y se completó el 19 de junio de 1942, es decir, el oleoducto se construyó en tan solo 46 días. Los interesados pueden comparar estos términos con el tiempo de construcción de cables y una tubería a través del Estrecho de Kerch en 2014-2016.
El 20 de mayo de 1942, la gasolina y el petróleo fueron a la sitiada Leningrado (secuencialmente varios tipos de productos petrolíferos). El trabajo en la construcción del oleoducto se llevó a cabo de manera tan secreta que los alemanes no se enteraron hasta el final del bloqueo.
Del 24 de mayo al 3 de diciembre de 1942, los buques de la Flotilla Ladoga transportaron 55 mil toneladas de combustible y se recibieron 32,6 mil toneladas por el oleoducto.
Había otros métodos, a veces incluso exóticos, de abastecer a Leningrado.
Así, en marzo de 1942, se seleccionaron 300 de los mejores renos de la granja estatal de pastoreo de renos Loukhsky. Se entregaron renos y dos carros de pescado congelado por ferrocarril a Tikhvin. Allí los renos se dividieron en dos grupos: uno subió al hielo de Ladoga en trineos con pescado cargado en trineos, y el otro fue enviado en manada. Como resultado, no se requirió un solo automóvil hasta la propia Leningrado.
En marzo, los Leningraders recibieron 300 cabezas de ciervo, esto es aproximadamente 15 toneladas de carne, y 25 toneladas de pescado, más de lo que podría entregarse a la ciudad por transporte por carretera en la ruta del hielo. Y esta es la tasa oficial de más de dos meses para 10 mil personas.
HÉROES NO NOTADOS
Se han escrito cientos de libros sobre los defensores de Leningrado desde 1945, pero, lamentablemente, casi todos los autores concentraron su atención en el heroísmo del personal, el papel del Partido Comunista y los comandantes individuales, las acciones de las unidades de aviación, tanques e infantería.. El dios de la guerra de alguna manera permaneció en las sombras. Y aquí no se trata solo del subjetivismo de los autores, sino también del secretismo de los materiales sobre las acciones de nuestra artillería y la alemana. El hecho es que los fuertes, puestos de mando y otras estructuras subterráneas de Leningrado fueron restaurados después de la guerra y sirvieron al ejército y la marina durante muchas décadas. Muchos de ellos se utilizaron para basar unidades de misiles, como centros de comunicación, almacenes, etc.
Un tema extremadamente explosivo es la acción de la artillería de largo alcance soviética contra palacios y otros edificios capturados por los alemanes en las cercanías de Leningrado: en Peterhof, Strelna, Gatchina, Pavlovsk, etc.
Con el traslado de las fuerzas principales de la flota de Tallin a Kronstadt el 30 de agosto de 1941, todos los barcos que llegaron, excepto el líder "Minsk", que requirió reparaciones de emergencia, se incluyeron en el sistema de defensa de la ciudad. Así, al comienzo de las hostilidades para repeler a las tropas alemanas que irrumpieron en Leningrado en el sistema de defensa de artillería, se encontraban: los acorazados Marat y la Revolución de Octubre, los cruceros Kirov, Maxim Gorky y Petropavlovsk, el 1er y 2do 1er batallón de destructores que consta de 10 banderines y 8 cañoneras.
Desde el lado del golfo de Finlandia, Leningrado estaba cubierta por la fortaleza de Kronstadt, cuya construcción comenzó bajo Pedro el Grande. El fuerte más poderoso de Kronstadt fue el fuerte Krasnaya Gorka, que avanzó en la costa sur del golfo de Finlandia a 20 km al oeste de la punta de la isla Kotlin.
Cuando los alemanes se acercaron a Leningrado, las siguientes baterías estaban en servicio con el fuerte Krasnaya Gorka.
Batería # 311: dos torretas gemelas con cañones de 305/52 mm. Estos cañones eran casi idénticos a los de los acorazados clase Petropavlovsk. Los disparos con cañones costeros de 305 mm se llevaron a cabo tanto con proyectiles marinos como con proyectiles del departamento militar, y estos últimos fueron extremadamente pocos.
Batería n. ° 312: cuatro soportes abiertos de 305/52 mm.
Batería No. 313: tres cañones de 120/50 mm instalados en la parte sur de la defensa terrestre del frente.
Batería # 322: introducida en julio de 1941, tenía tres cañones Canet de 152/45 mm.
El Fuerte "Grey Horse" tenía dos baterías costeras: la No. 331 con tres cañones Canet de 152/45 mm y la No. 332 con cuatro cañones de 120/50 mm. En 1943, en la batería 332a, los cañones de 120 mm fueron reemplazados por los B-13 de 130/50 mm.
Además, la fortaleza incluía cinco baterías de islas en la calle sur (principal) frente a la isla Koltin y siete en la calle norte. Los fuertes del norte se ubicaron aproximadamente en la línea de la presa actual.
Finalmente, decenas de cañones de 100-254 mm se ubicaron en la isla de Kotlin, tanto en fortalezas antiguas como instaladas abiertamente durante la guerra.
El campo de tiro de artillería naval de pruebas científicas (NIMAP), ubicado en las afueras del este de Leningrado, cerca de la estación de tren de Rzhevka, jugó un papel importante en la defensa de Leningrado. Las pruebas de cañones navales de calibre pequeño y mediano, hasta 130 mm inclusive, se llevaron a cabo en el NIMAP con máquinas "nativas" y cañones de calibre 152–406 mm, de máquinas de prueba especiales. Con el estallido de la guerra, las máquinas poligonales se adaptaron para el fuego circular.
Se formaron seis baterías y un grupo antiaéreo a partir de los cañones del campo de tiro. Estas baterías estaban armadas con un cañón de 406 mm, uno de 356 mm, dos de 305 mm, cinco de 180 mm, así como 12 cañones de calibre 100-152 mm.
DUELO DE LOS DIOSES DE LA GUERRA
Me temo que he aburrido al lector al enumerar las baterías costeras y sus ubicaciones de instalación. Pero, ay, sin esto es imposible comprender la grandiosa batalla de artillería por Leningrado, que duró 900 días en un área de más de 150 km de oeste a este y más de 100 km de norte a sur. Los barcos y las baterías costeras se colocaron de tal manera que a lo largo de todo el perímetro de la defensa, las posiciones de los alemanes y finlandeses fueron disparadas al menos a 20 kilómetros por nuestros cañones.
En total, Leningrado estaba defendida por 360 cañones de largo alcance costeros y marítimos de calibre de 406 a 100 mm. Estos cañones nuestros entraron en un duelo sin precedentes en la historia de la artillería con unos 250 cañones pesados de los alemanes.
En la tarde del 4 de septiembre de 1941, la artillería alemana abrió fuego por primera vez sobre Leningrado. La estación de clasificación de Vitebskaya, las plantas de Salolin, Krasny Neftyanik y bolchevique fueron sometidas a fuego de artillería. Los alemanes dispararon desde la zona de Tosno.
El líder militar soviético, participante en las batallas por Leningrado, Coronel General de Artillería, Candidato de Ciencias Militares Nikolai Nikolayevich Zhdanov escribió en su libro Fire Shield of Leningrad: “El bombardeo de artillería de la ciudad no tuvo nada que ver con la lucha armada de los ejércitos opuestos. Fueron bombardeos bárbaros, a raíz de los cuales sufrió la población civil, se destruyeron instituciones culturales, muchas de ellas únicas, hospitales, hospitales, escuelas, diversas instituciones infantiles”.
Solo en septiembre de 1941, los alemanes dispararon 5364 proyectiles contra Leningrado.
El 17 de septiembre, los alemanes lograron abrirse paso hasta la costa sur del Golfo de Finlandia en el área de Novy Peterhof, Strelna, Uritsk y tuvieron la oportunidad de realizar disparos dirigidos desde allí desde distancias cortas (30-40 cables - unos 5, 5-7, 5 km) a los barcos soviéticos que disparaban desde posiciones de tiro abiertas de los caminos exteriores de la bahía de Neva y el canal Morskoy. Nuestros barcos estaban limitados en las maniobras de fuego y fueron sometidos a ataques aéreos y de artillería enemigos.
En octubre de 1941, el enemigo disparó 7,950 proyectiles contra Leningrado, en noviembre: 11,230 proyectiles. En total, de septiembre a diciembre de 1941 inclusive, cayeron 30154 proyectiles en la ciudad.
He estudiado con lápiz los informes diarios sobre los disparos de nuestra artillería durante los 872 días del bloqueo, y puedo asegurarles que ni un solo bombardeo del enemigo quedó sin respuesta de nuestra artillería.
Desde la época soviética, hemos visto suficiente en las películas, cómo nuestros soldados cerca de Moscú y Stalingrado con rifles antitanques, como patos, noquean a decenas de "Tigres" y "Panteras". Por lo tanto, me temo que el lector dudará de mis afirmaciones de que nuestra artillería pesada en Leningrado actuó no solo de manera eficiente, sino también con pérdidas mínimas. Entonces, todas (!) Guns sobrevivieron en NIAP. Lo mismo puede decirse de Krasnaya Gorka, Rif y otros fuertes.
Durante todo el asedio de Leningrado en 1941-1944, no se perdió ni una sola instalación ferroviaria de gran y mediano calibre. Y al mismo tiempo, con su ayuda, cientos de cañones enemigos fueron derrotados o suprimidos y miles de soldados enemigos fueron destruidos.
ARTILLEROS NATISK
Salida a la posición, ataque rápido y preciso y retirada instantánea. Al mismo tiempo, camuflaje completo antes del impacto, durante el impacto y después del impacto.
Las instalaciones ferroviarias cercanas a Leningrado no se parecían a los transportadores de artillería de los libros de referencia o los museos. Eran más como un arbusto: un montón de ramas y redes de camuflaje. La instalación dispara un proyectil de 356-180 mm y sale en medio minuto. “Sí, ¿en qué medio minuto? - el historiador se indignará. “Después de todo, de acuerdo con las instrucciones, se dan 30 (!) Minutos para la transición del ZhDAU de la posición de combate a la posición de viaje”.
Bueno, ¿a quién le importa la instrucción y a quién le importa la vida? Los comandantes y soldados simplemente ignoraron todas las instrucciones. Así, no se retiraron las plataformas, se realizó el montaje en forma de marcha a la salida de los puestos de tiro, se enrollaron las barras longitudinales hacia un lado y se dejaron los cojines de apoyo en su lugar. La retirada de la posición a una distancia de 400 a 500 m se realizó por sí solo y a bajas velocidades, con patas de apoyo inseguras. Posteriormente, las patas de apoyo ya no se arrojaron sobre los carros, sino que solo se elevaron entre 20 y 30 cm desde la cabeza del riel.
Por supuesto, las "piernas" extendidas del ZhDAU podrían haber demolido la plataforma de la dacha, habrían causado un accidente de tren en la vía que se aproxima. Pero todos los edificios fueron demolidos hace mucho tiempo, no podía haber trenes en sentido contrario físicamente.
Este fue el método más utilizado. El cañón No. 1 disparó un tiro y comenzó a retirarse a una nueva posición a una distancia de 100-200 metros. Entonces el arma No. 2 disparó y también comenzó a retroceder. Pues cuando, después de disparar, el cañón nº 3, levantando sus "piernas" unos centímetros del suelo, comenzó a retroceder, disparó el cañón nº 1, que ya había tomado una nueva posición.
Para evitar que las estaciones de medición de sonido y los medios ópticos del enemigo detectaran el disparo de los transportadores ferroviarios, los cañones A-19 de 122 mm y los cañones obús ML-20 de 152 mm abrieron fuego con ellos. En ocasiones, también participaron instalaciones ferroviarias de calibre 130-100 mm. Además, se utilizaron activamente explosivos, imitando los disparos de armas pesadas.
Y FÁBRICAS DE AYUDA
Entonces, ni un solo ZhDAU fue asesinado por el enemigo. Pero por el fuego frecuente, casi diario, los baúles se desgastaron, los dispositivos de retroceso, cerraduras, mecanismos de elevación, etc. fallaron. Pero aquí las plantas de Leningrado "Bolchevique", Kirovsky, "Arsenal" (planta que lleva el nombre de Frunze) vinieron al rescate.
Entonces, según los informes de la planta bolchevique, se fabricaron más de 3 mil artículos durante el bloqueo.(!) Cuerpos de cañones navales y 20 mil proyectiles de mediano y gran calibre. Bueno, digamos que los revestimientos se incluyeron en los informes junto con los baúles. Pero la diferencia está en el costo, no en la supervivencia.
Los alemanes conocían las actividades del "bolchevique" y, a principios de 1942, instalaron 10 baterías estacionarias de largo alcance en la región de Fedorovskoye-Antropshino específicamente para destruir los talleres del "bolchevique". Además, las instalaciones ferroviarias alemanas surcan regularmente la línea Novo-Liseno-Pavlovsk, que también disparó contra la planta. Y, a su vez, fueron suprimidos por nuestro ZhDAU junto con baterías navales estacionarias y cañones de barcos estacionados en el Neva. Un ejemplo ideal de asistencia mutua desde atrás y adelante.
LOS FINNS ERA QUE LOS NAZIS
En los últimos años, han aparecido en los medios de comunicación afirmaciones de que Leningrado fue salvado por … el mariscal Mannerheim. Eso es lo que dice el actual ministro de Cultura. Mannerheim de ordenó a sus tropas que se detuvieran en la frontera de 1939, les prohibió disparar y bombardear Leningrado, etc.
De hecho, los finlandeses no se detuvieron en la antigua frontera, sino en la línea de la UR de Carelia, una línea inexpugnable de fortificaciones soviéticas que se habían construido desde la década de 1920.
Los finlandeses realmente no dispararon contra Nevsky Prospekt y Kirovsky Zavod, ya que las baterías de los alemanes estaban muy cerca. Pero los proyectiles finlandeses cubrieron casi a diario las regiones del noroeste de Leningrado: Lisiy Nos, Olgino, la región de Kronstadt y otros. Los proyectiles finlandeses llegaron al área de la estación de tren de Finlyandsky.
Recientemente mi libro "¿Quién salvó a Leningrado en 1941?" El libro fue creado sobre la base de documentos soviéticos previamente secretos y ultrasecretos, así como materiales publicados recientemente en Alemania y Finlandia. El libro describe en detalle qué baterías de artillería de los alemanes y finlandeses y desde dónde dispararon contra Leningrado, y cómo nuestros artilleros sofocaron el fuego de estas baterías. Cuántas conchas se consumieron en este caso, etc., etc.
La aviación finlandesa no apareció realmente sobre Leningrado hasta febrero de 1944. Pero esto no se hizo por orden de Mannerheim, sino por sugerencia del Reichsmarshal Goering, para evitar enfrentamientos con la Luftwaffe. Los pilotos finlandeses volaron principalmente en aviones capturados por británicos y soviéticos, y fue muy difícil para los alemanes distinguirlos de los aviones soviéticos y de préstamo-arrendamiento. Pero en los barcos de Ladoga Flotilla, que transportaban personas y alimentos para Leningrado, la aviación finlandesa funcionó de manera mucho más eficiente que la alemana.
La diferencia fundamental entre los alemanes y los finlandeses es que los alemanes mataron y enviaron comisarios, comunistas, partisanos, etc. a campos de concentración. Y los finlandeses hicieron esto solo porque la persona era de etnia rusa.
Según el censo de 1939, 469 mil personas vivían en Karelia. De estos, el 63,2% son rusos, el 23,2% son carelios y el 1,8% son finlandeses. Incluso antes del 22 de junio de 1941, el mariscal Mannerheim ordenó, después de la toma de Karelia soviética, que todos los rusos étnicos fueran encarcelados en campos de concentración. De hecho, en 1922, la Sociedad Académica de Carelia de Finlandia desarrolló la teoría de la superioridad nacional. Según esta teoría, los finlandeses se encontraban en la etapa más alta de desarrollo, luego los pueblos finno-ugrios, en la etapa más baja estaban los eslavos y los judíos. Y ya dos semanas después de la captura de Karelia por los finlandeses, funcionaban allí 14 campos de concentración para rusos étnicos. Estaban ocupados principalmente por ancianos, mujeres y niños. Había otros campos para prisioneros de guerra.
Entonces, en el campo de concentración Olovoinen No. 8 de 3000 prisioneros al día de la liberación, alrededor de 1500 personas seguían vivas. En 1942, 201 personas de la población libre de Petrozavodsk murieron y 2493 personas murieron en campos de concentración.
LAS VACACIONES DEBEN CELEBRARSE PÚBLICAMENTE
¿Deberíamos celebrar el 27 de enero como el día del levantamiento definitivo del bloqueo? Por supuesto que es. Pero no como la liquidación final del círculo de asedio, sino solo como la derrota de las tropas alemanas cerca de Leningrado.
Durante la operación ofensiva de Leningrado-Novgorod, como se llama ahora el primer ataque estalinista, nuestras tropas del 4 de enero al 1 de marzo de 1944 rechazaron las unidades de la Wehrmacht a 120-180 km de sus posiciones originales cerca de Leningrado. Sin embargo, ni un solo día desde principios de marzo hasta junio de 1944 en Leningrado cesó el fuego de contrabatería de los barcos de la Flota del Báltico, los fuertes de Kronstadt y la artillería ferroviaria. Además, en términos de intensidad, estos disparos no fueron inferiores a los de 1941-1942. ¿A quién le estaban disparando? ¿Para los alemanes atrincherados cerca de Narva?
Por desgracia, el sector norte del anillo de bloqueo permaneció intacto, y desde allí volaron proyectiles pesados hacia Kronstadt, Olgino, Lisiy Nos y otras áreas de Leningrado. Y luego nuestros artilleros recibieron una orden …
Recién el 9 de junio de 1944 comenzó el levantamiento definitivo del bloqueo de Leningrado. Las tropas finlandesas fueron alcanzadas por cientos de baterías de cañones pesados del Frente de Leningrado y de la Flota del Báltico, incluidos barcos, fortalezas, instalaciones ferroviarias e instalaciones de 406-180 mm de la gama marítima de investigación. 31 divisiones, 6 brigadas y 4 áreas fortificadas pasaron a la ofensiva.
Y el 17 de junio de 1944, las instalaciones ferroviarias de 180 mm ya destrozaron Vyborg. Los finlandeses tenían muchas esperanzas en los británicos, y el 20 de junio irrumpieron en Vyborg tanques pesados Churchill. Pero, para gran decepción de los finlandeses, tenían estrellas rojas.
