Seguimos revisando los barcos en construcción por orden de la Armada rusa.
Dirigir BPC Russe Vladivostok, construido por STX France y la planta del Báltico según el proyecto DCNS. El 27 de julio de 2013 se atracaron las dos mitades del barco, ahora vaciarán la cubeta y las nivelarán. A finales del verano, el barco volverá a flotar, ahora como un todo. La entrega de la Armada rusa está prevista para 2014, espera y verás.
Desplazamiento: 21.000 t
Armamento: 2 AK-630M de 30 mm y 2 sistemas de defensa aérea 3M47-01. Flexión con misiles Igla.
Grupo aéreo: 16 helicópteros Ka-29, Ka-27, Ka-52K.
Aterrizaje: un batallón de infantes de marina con todo el equipo y armas estándar, brevemente 2 batallones con refuerzo. Embarcaciones de desembarco: 4 TC CTM, cada una de las cuales puede llevar MBT, 2 IFV o 90 marines con armas (o una carga de 94 toneladas), botes de lanzamiento y botes para fuerzas especiales e infantes de marina.
Serie BPC Russe Sevastopol, construida por STX France y la planta del Báltico según el proyecto DCNS. Fundada el 18 de junio de 2013, la construcción y un conjunto de bloques están en marcha, algunos de los cuales son visibles en la foto de Vladivostok, arriba. Está previsto entregar el barco a la Armada en 2015.
El gran buque de desembarco principal, pr. 11711 Ivan Gren, está siendo construido por la planta de Yantar, de acuerdo con el diseño del Nevsky Design Bureau. El barco ha sido botado y se está terminando a flote. Se han aceptado coches, los compartimentos se están saturando. Este año deberían mudarse, el próximo año estarán en construcción y entrega. La baja tasa se debe al forzamiento de la orden de fragata.
Desplazamiento - 5000t
Armamento: cañón de 76 mm AK-176M, dos lanzacohetes A-215 (granizo marino) de 40 cañones y 122 mm, 2 AK-630M de 30 mm, un helicóptero con hangar.
Capacidades anfibias - 13 tanques o 36 vehículos blindados, descargando en el puerto o por la rampa de proa al agua, 2 compañías de Infantería de Marina con refuerzo (300 personas, por poco tiempo hasta 500).
Barco de desembarco del proyecto 21820 Denis Davydov, que está siendo construido por el astillero de Yaroslavl según el diseño de la Oficina Central de Diseño para SEC. RE. Alekseeva. El barco fue botado el 26 de julio de 2013. Prometen comenzar a realizar pruebas este año.
Desplazamiento - 280t
Armamento: 2 ametralladoras MTPU de 14,5 mm
Capacidades aerotransportadas: 2 MBT o 4 vehículos blindados, aproximadamente 100 personas con armas.
Proyecto del bote de desembarco 21820 Teniente Rimsky-Korsakov No. 702, construido por el astillero de Yaroslavl de acuerdo con el diseño de la Oficina Central de Diseño para el SPK im. RE. Alekseeva. La instalación de equipos y máquinas está en curso; se espera que el descenso se produzca a finales de 2013.
Proyecto del barco de desembarco 21820 Guardiamarina Lermontov No. 703, construido por el astillero de Yaroslavl según el diseño de la Oficina Central de Diseño para el SPK im. RE. Alekseeva. Establecido el 18 de enero de 2013, la construcción está en marcha.
Barco de desembarco del proyecto 21820 Ivan Kartsov, construido por el astillero Vostochny según el diseño de la Oficina Central de Diseño para el SPK im. RE. Alekseeva. El barco está pintado y listo para su lanzamiento, está previsto para agosto de 2013. La Flota del Pacífico espera recibir a Kartsev a finales de año, veremos cómo será.
Proyecto 18280 gran barco de reconocimiento Yuri Ivanov, en construcción en Severnaya Verf. Lanzamos, los preparativos están en marcha para el descenso, que está programado para el 26 de septiembre de 2013. La fecha aproximada de entrega de la Marina es finales de 2014 o 2015. Los principales problemas con el motor, que solo se retiró del stand y el complejo principal de reconocimiento, que también es un stand.
Desplazamiento: 2700t
El buque de comunicación, proyecto 1388NZ, fue construido por Sokolskaya Shipyard OJSC según la oficina de diseño de Vympel. Lanzamiento el 20 de junio de 2013. La finalización está en marcha a flote, presumiblemente para fin de año, el buque de comunicaciones se dirigirá por vías navegables interiores hasta el lugar de servicio.
Desplazamiento: 420 t
Gran embarcación hidrográfica del proyecto 19920 Baklan No. 01843, en construcción por el astillero Rybinsk según el diseño de KB Vympel para la flotilla del Caspio. Preparándose para el lanzamiento, que tendrá lugar en 2013. Transferencia a la flota en 2014.
Desplazamiento - 320t
Capacidades - diseñadas para trabajos hidrográficos y piloto en zonas costeras de los mares, mantenimiento, inspección, recarga y reparación de equipos de navegación costera y flotante, entrega de personal, equipo especial y carga a costa no equipada. BGK cuenta con modernos equipos hidrográficos: una ecosonda multihaz con un complejo de recolección y procesamiento de información, una ecosonda sonora, un perfilador, un sistema para medir los parámetros de cabeceo, un velocímetro del sonido en el agua, una sonda hidrológica autónoma reversible, un mareógrafo automático.
Gran barco hidrográfico del proyecto 19920B Baklan No. 702, en construcción por el astillero que lleva el nombre October Revolution en Blagoveshchensk, diseñado por Vympel Design Bureau para la Flota del Pacífico. Preparándose para el lanzamiento, que tendrá lugar en 2013. El traslado a la flota es 2013, pero se verá interrumpido porque no hay descenso el 28 de julio.
El buque de rescate del pr.2.1300 Igor Belousov está siendo construido por los Astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño de la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz. La finalización está en marcha a flote, mientras que la preparación es del 61%. El complejo GVK-450 se envía a la planta. Krasnoe Sormovo lanzó Bester-1 y realizó las primeras pruebas, pero todavía hay mucho trabajo en todas partes.
Desplazamiento - 5000t
Oportunidades: un dispositivo sumergible para 700 metros, un complejo de buceo GVK-450 para trabajar hasta 450 metros, un complejo de cámaras de presión para 60 personas, un complejo de buceo para profundidades de 60 metros.
Buque de rescate del proyecto 22870 SB-45, que está siendo construido por el astillero Astrakhan según la oficina de diseño de Vympel para la flotilla del Caspio. Lanzado el 24 de mayo de 2013, finalizándose a flote. Las pruebas están programadas para este año.
Desplazamiento - 1200t
Oportunidades: remolque y reflotamiento de barcos y embarcaciones, extinción de incendios en barcos (barcos) e instalaciones costeras dañados, evacuación de personas y asistencia médica a los rescatados; suministrar electricidad al buque de emergencia (embarcación) y mantenerlo a flote; operaciones de buceo a profundidades de hasta 60 m, así como para la recolección de productos petrolíferos con un punto de inflamación superior a 60 ° C de la superficie del mar, realizando trabajos de prospección.
El buque especial líder basado en el remolcador del proyecto 16609, que está siendo construido por el astillero Pella según su propio diseño para la Flota del Báltico (cliente GUGI). El marcador tuvo lugar el 24 de julio de 2013.
Desplazamiento - 600t
Oportunidades: presumiblemente se utilizará como plataforma base para vehículos de aguas profundas durante su desarrollo.
Barco de rescate, proyecto 23040, construido por JSC Plant Nizhegorodsky Motor ship. Establecido el 27 de junio de 2013. El pedido total de 16 embarcaciones de este proyecto, por tres años de construcción.
Desplazamiento - 120t
Oportunidades: provisión de cualquier operación de buceo a una profundidad de 60 metros, con olas de hasta 3 bolas, un vehículo submarino no tripulado básico controlado a distancia para 150 metros, un sonar de descenso y remolcado. Además, la embarcación tiene la capacidad de suministrar energía a la embarcación dañada o extinguir el fuego con medios estándar, incluidos varios agentes extintores.
Barco de rescate, proyecto 23040, construido por JSC Plant Nizhegorodsky Motor ship. Establecido el 27 de junio de 2013.
Barco de buceo-catamarán pr. 23370 SMK-2093 en construcción por OJSC KAMPO según el proyecto de OJSC KAMPO y CJSC Quartet-SPb. Casco y superestructura conformados, descenso en verano. En septiembre, el jefe hará la transición a Lomonosov para el GI, transferido a la Flota del Báltico. En total, se han encargado 12 catamaranes de este tipo, 8 para la Flota del Báltico y 4 para la Flotilla del Caspio.
Desplazamiento - 100t
Equipo: el bote tiene una grúa hidráulica para levantar carga desde la profundidad y está equipado con una cámara de presión, hay todo el equipo necesario para que los buzos trabajen en varios equipos.
Barco de buceo, proyecto 14157, construido por el Astillero Blagoveshchenskiy de la Revolución de Octubre, según el diseño del Vympel Design Bureau. Según información oficial de la planta, el segundo barco está listo en un 70%. También está previsto su lanzamiento a finales de mayo, pero no hay fotos del lanzamiento ni ningún otro dato al respecto. Transferido a la Flota del Pacífico.
Desplazamiento - 80t
Buque de apoyo logístico del proyecto 23120 Elbrus (Arc4) en construcción por Severnaya Verf según el proyecto de CJSC Spetsudoproekt para la Flota del Norte. Un conjunto de bloques de casco está en marcha, esto se ve obstaculizado por la carga de trabajo del astillero (es cursi no hay dónde atracar todo). La entrega prevista a la flota en noviembre de 2014 se verá interrumpida, casi con certeza.
Desplazamiento - 9000t
Capacidades: carga, almacenamiento, transporte y transferencia de carga seca a tierra, barcos de superficie, submarinos y barcos; apoyo de remolcadores, asistencia a las tripulaciones de buques y embarcaciones en peligro.
Proyecto 20180TV Transporte de armamento marítimo Akademik Kovalev en construcción en el astillero Zvezdochka según la Oficina Central de Diseño de Almaz. El casco se ha formado, su saturación está en marcha y su descenso en 2014.
Desplazamiento - 6100t
Oportunidades: transporte marítimo, transbordo, provisión de pruebas de equipo marino, armas y armas; - búsqueda, reconocimiento y recuperación de equipos marinos hundidos; - otros trabajos relacionados con el despliegue, uso y elevación de objetos de gran tamaño; proporcionar entrenamiento de combate para la flota; operaciones de búsqueda y salvamento.
Transporte marítimo de armas del proyecto 20183 El académico Aleksandrov en construcción en el astillero Zvezdochka según el diseño de la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz. Se está reclutando el casco, la entrega prevista es 2015.
Buque de suministro portuario, pr. SKPO-1000 Umba (clase Ice3 R2) construido por el astillero Pella según su propio diseño. Se está completando a flote, las pruebas en el mar comenzarán antes de fin de año.
Desplazamiento: 2290 t
Oportunidades: abastecimiento de combustible de buques con varios tipos de combustible (se utilizan tanques de carga separados lavables, lo que le permite transportar simultáneamente varios tipos de carga líquida y, si es necesario, cambiarlos en el menor tiempo posible), recolección de residuos aceitosos, agua de sentina de embarcaciones y objetos flotantes, recogida de embarcaciones de residuos sólidos y de alimentos, transporte y colocación de boyas, mantenimiento de ayudas flotantes a la navegación, respuesta a derrames de hidrocarburos, transporte de carga.
Buque de abastecimiento portuario, pr. SKPO-1000 Pecha (clase Ice3 R2) siendo construido por el astillero Pella según su propio diseño. El barco fue botado el 11 de junio de 2013 y se está terminando a flote.
Dique flotante de transporte pr.22570 Sviyaga en construcción por la planta de Zelenodolsk que lleva el nombre A. M. Gorky según el proyecto de la Oficina Central de Diseño de Almaz para la Armada de Rusia. Establecido el 30 de noviembre de 2012, el edificio está siendo reclutado activamente, la entrega prevista es 2015.
Capacidad de carga: barcos o carga con un peso de hasta 3300 toneladas
Oportunidades: transporte de barcos y embarcaciones, así como asegurar las inspecciones y reparaciones de sus muelles.
Proyecto grúa flotante marina autopropulsada cabeza 02690. No. 900 en construcción en el astillero de Almaz, según el proyecto de ZAO Spetsudoproekt. Establecido el 17 de mayo de 2013, en construcción en interés de la Armada rusa.
Desplazamiento - 2000t
Oportunidades: alcance autopropulsado de hasta 3500 millas, capacidad de carga de 150 toneladas. Diseñado para realizar todo tipo de operaciones de elevación, la producción de carga de carga de descarga en buques de superficie, submarinos y barcos, carga ordinaria, trabajos de tensado de cadenas de sujeción de literas flotantes, instalación y tiro de equipos de rada, transporte de mercancías en el cubierta alta.
Remolcador líder, proyecto PS-45 (área de navegación ilimitada con clase Ice2 - Arc5), siendo construido por el astillero Pella según su propio diseño. Establecido el 22 de julio de 2013 para la Flota del Norte, la transferencia está programada para 2014.
Oportunidades: 80t de empuje en el gancho, rompiendo 1 m de hielo, alcance de crucero de hasta 3500 millas, presencia de contenedores para equipos de buceo, una unidad médica equipada, un helipuerto desplegable, un sistema de extinción de incendios con una capacidad total de 4000 metros cúbicos.. m por hora.
Proyecto 745MBS remolcador de rescate marítimo Viktor Konetsky en construcción por el astillero de Yaroslavl según la oficina de diseño de Vympel. Después del descenso invernal bajo el árbol de Navidad (14 de diciembre de 2012), la construcción se está terminando a flote, la planta promete ser probada antes del nuevo año, la entrega de la Armada rusa según el cronograma para 2014, de hecho, el el pedido se adelanta a lo previsto.
Desplazamiento - 1300t
Oportunidades: remolcar barcos y embarcaciones en alta mar, así como entre bases, puertos y caminos; prestar asistencia a barcos y embarcaciones en peligro (extinción de incendios, reflotamiento, bombeo de agua); extinción de incendios en instalaciones terrestres. El rango de crucero es de hasta 5000 millas, con una emoción de hasta 5 bolas, puede mantener cualquier rumbo y rumbo.
Remolcador portuario, proyecto 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, siendo construido por el astillero Pella según diseño propio. Lanzado el 25 de julio de 2013, transferido a la Flota del Norte, despacho del remolcador a fines de 2013.
Desplazamiento - 417t
Oportunidades: fuerza de empuje 23-35t, escolta a velocidades de hasta 10 nudos, se puede utilizar para sacar barcos y embarcaciones del varado, extinguir incendios en objetos flotantes e instalaciones en tierra, participar en operaciones OSR, transportar carga, lavar hielo.
Remolcador portuario, proyecto 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, siendo construido por el astillero Pella según diseño propio. Preparado para el lanzamiento a principios de agosto, se transferirá a la Flota del Báltico a finales de 2013.
El crucero de misiles submarino líder de propulsión nuclear con un propósito estratégico, pr. 955U Knyaz Vladimir, que se está construyendo en Sevmash de acuerdo con el diseño de la Oficina Central de Diseño Rubin de MT. La construcción está en marcha.
Desplazamiento: alrededor de 16.000 / 26.000 toneladas
Armamento - 16 (20?) Misiles intercontinentales R-30 Bulava, 6 533 mm TA.
Submarino nuclear multipropósito pr. 8851 Kazan en construcción en Sevmash según el proyecto de SPMBM "Malakhit". La construcción activa está en marcha, el edificio está completamente formado y su saturación está en marcha. El descenso está previsto para 2014, la admisión a la Flota del Norte en 2015.
Desplazamiento - 8600/13 800 t
Armamento: 8 minas cuádruples para el complejo Caliber y 10,533 mm TA.
Submarino nuclear multipropósito pr. 8851 Novosibirsk en construcción en Sevmash bajo el proyecto de SPMBM "Malakhit". Establecido el 26 de junio de 2013.
El submarino nuclear líder para misiones especiales, proyecto 09852 K-139 "Belgorod" en construcción en Sevmash según el diseño de CDB MT Rubin. En diciembre de 2012, se volvió a hipotecar el barco. El casco está casi terminado, se está trabajando para modernizar los compartimentos y el propio casco para un nuevo proyecto.
Desplazamiento: alrededor de 25.000 toneladas
Propósito: trabajo profundo, base para vehículos de aguas profundas, incluidos los tripulados.
Submarino diesel-eléctrico pr. 636.3 B-261 "Novorossiysk" en construcción en los astilleros del Almirantazgo según el diseño de CDB MT "Rubin". La construcción está en marcha, el casco y los barcos están prácticamente formados. Sin embargo, debido al orden vietnamita, todo cambia un año, es decir, el descenso es más probable en la primavera de 2014. Está previsto que se transfiera a la Flota del Mar Negro.
Desplazamiento: alrededor de 3000 t
Armamento: 6 533 mm TA, a través del cual se pueden usar los misiles del complejo Calibre-PL.
Submarino diesel-eléctrico pr. 636.3 B-237 "Rostov-on-Don" en construcción en los astilleros del Almirantazgo según el diseño de CDB MT "Rubin". Se están ensamblando los bloques y se está formando el cuerpo. Está previsto que se transfiera a la Flota del Mar Negro.
Submarino diesel-eléctrico pr. 636.3 B-262 "Stary Oskol" en construcción en los astilleros Admiralty según el diseño de CDB MT "Rubin". El montaje de los bloques del cuerpo está en curso. Planeado para su transferencia a la Flota del Mar Negro en 2015.
Submarino diesel-eléctrico pr. 677 B-586 "Kronstadt" en construcción en los astilleros del Almirantazgo según el diseño de CDB MT "Rubin". Después de las modificaciones necesarias al trabajo de diseño e investigación, el contrato de construcción se descongeló el 9 de julio de 2013. La fecha prevista para la transferencia del barco modernizado es 2017, a la Flota del Norte.
Desplazamiento - bajo el agua alrededor de 3000t
Armamento: 6 533 mm TA, a través del cual se pueden usar los misiles del complejo Calibre-PL.
Submarino diesel-eléctrico pr. 677 B-587 en construcción en los astilleros Admiralty según el diseño de la Oficina Central de Diseño MT "Rubin". El barco ha sido seleccionado como el líder del nuevo VNEU, que recién se está probando. Desde julio de 2013 se han iniciado los trabajos de la embarcación relacionados con la modernización y modificación del proyecto de instalación de VNEU. Fecha de finalización 2017, que puede verse interrumpida debido a retrasos en VNEU. Lugar de registro de la Flota del Norte.
Como puede ver, se están construyendo barcos de varias clases para la Armada. Todos ellos son necesarios para la flota y no es necesario asignar un número bastante grande de proveedores. De hecho, sin remolcadores, hidrogramas, petroleros, rescatistas y buques de suministro, ninguna flota estará lista para el combate. Además, ¡debe prestar atención al creciente número de astilleros que trabajan bajo órdenes de la Armada rusa! Por otro lado, hay que destacar el SSZ Almaz, que prácticamente no se construye para la Armada, pero funciona por encargo del FSB PS, construyendo barcos sofisticados y más modernos. En particular, PSKR pr. 22460 y el código PS Purga, serie PS-825 comenzaron recientemente la transición hacia el norte, y luego irán al Océano Pacífico por su cuenta a lo largo de la NSR.
