El 22 de mayo, TASS anunció la conclusión de un contrato entre el Ministerio de Defensa ruso y el astillero Zaliv (Kerch) para la construcción de dos UDC para la Armada rusa por un monto de aproximadamente 100 mil millones de rublos. Para la flota rusa, los buques de asalto anfibios universales son un nuevo proyecto. En la URSS, y luego en Rusia, no se construyeron barcos de esta clase. Al mismo tiempo, la experiencia de crear grandes portahelicópteros en la Unión Soviética fue, pero estos eran cruceros antisubmarinos, cuya tarea principal era combatir los submarinos enemigos.
Los nuevos UDC rusos costarán a la flota el doble que los Mistrals
Según informó TASS, el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato con el astillero Zaliv ubicado en Kerch para la construcción de los dos primeros buques de asalto anfibio universal (UDC) para la flota rusa. El costo total del contrato se estima en alrededor de 100 mil millones de rublos, dijeron a los reporteros fuentes del complejo militar-industrial ruso. Según los interlocutores de la agencia, el tendido de los barcos debería tener lugar en las próximas semanas. Por tanto, con un alto grado de probabilidad, podemos decir que esto sucederá en el verano de 2020.
En 2019, la prensa rusa discutió la información de que el UDC principal debería entregarse a la flota en 2025, y ambos barcos deberían estar listos para 2027. Al mismo tiempo, se desconocen las fechas oficiales de colocación y entrega de los barcos. Al mismo tiempo, el propio informe de TASS dice que la agencia no tiene confirmación oficial de la información sobre el contrato concluido, y el servicio de prensa del astillero Zaliv dijo a los periodistas que están listos para construir portahelicópteros anfibios para la flota rusa, señalando, sin embargo, que no tienen información sobre el trato.
No hay tanta información sobre el nuevo UDC, cuyos planes para la construcción se han discutido regularmente desde el pedido de dos barcos de la clase Mistral en Francia. Pero ya podemos decir que dos barcos de asalto anfibios universales costarán más al presupuesto ruso que sus homólogos franceses.
El contrato firmado en junio de 2011 con Francia para la construcción de los buques de asalto anfibio universal Mistral se estimó en 1-1, 2 mil millones de euros. Al mismo tiempo, se sabe con certeza que por incumplir el contrato, Francia devolvió a Rusia 949 millones 754 mil euros, así como los equipos rusos instalados en los barcos. En cualquier caso, en el momento de la celebración del contrato en 2011, la compra de Mistrals le costó al presupuesto ruso aproximadamente 41-49 mil millones de rublos al tipo de cambio de entonces (el tipo de cambio promedio en 2011 fue de 40,9 rublos por euro).
Dos nuevos UDC construidos en Rusia costarán a los contribuyentes 100 mil millones de rublos, es decir, al menos el doble. Al mismo tiempo, el rublo, por supuesto, se ha depreciado seriamente en relación con el euro y el dólar después de 2014, pero el costo de los barcos aún aumentó significativamente. Al tipo de cambio actual, esto ya es de 1.317 millones de euros (el tipo de cambio medio para 2020 es de 75,9 rublos por euro). Al mismo tiempo, los expertos señalan que los barcos presentados externamente se asemejan a "Mistrals", sin embargo, de tamaño ligeramente mayor. En cualquier caso, es imposible comparar proyectos de frente en esta etapa, ya que los nuevos UDC rusos, muy probablemente, serán más grandes que los franceses, además se desconoce qué equipos y armas se instalarán a bordo de los barcos.. Sin embargo, el precio sigue siendo alarmante. Especialmente considerando que los barcos están planeados para construirse no en Francia, sino en Rusia. Con la participación de los trabajadores con salarios rusos, no franceses, y con el uso de materiales y componentes rusos, que, al parecer, no necesitan comprarse en moneda extranjera.
Lo que se sabe del proyecto de la nueva UDC
Poco se sabe sobre el proyecto de la nueva UDC. Anteriormente, la prensa discutió ampliamente el proyecto del UDC ruso "Priboi", desarrollado por los especialistas de Nevsky Design Bureau, pero ahora estamos hablando de otro proyecto. Según un blog militar especializado bmpd, que se publica bajo los auspicios del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, estamos hablando del proyecto 23900, que fue desarrollado por empleados del Zelenodolsk Design Bureau, que forma parte de Ak-Bars. corporación de construcción naval.
Los primeros materiales e imágenes de la UDC del proyecto 23900 aparecieron a principios de enero de 2020, después de que el canal de televisión Zvezda publicara una noticia sobre la visita de Putin a Sebastopol. Aquí, el 9 de enero, el presidente ruso examinó una exposición dedicada a las perspectivas de desarrollo de la Armada rusa. La exposición se llevó a cabo en el edificio de la Orden Naval Superior del Mar Negro de la Estrella Roja de la Escuela Nakhimov. En el marco de la exposición en Sebastopol, las empresas del complejo militar-industrial de Rusia presentaron sus desarrollos prometedores, entre los que los buques de guerra ocuparon un lugar especial.
Según los expertos, las imágenes presentadas de la UDC del proyecto 23900 nos permiten hablar de una importante similitud externa de este proyecto con los Mistrals franceses. El blog de bmpd llamó directamente al proyecto un "clon en gran parte" de los UDC franceses. De hecho, los barcos son muy similares en apariencia y, aparentemente, tienen una arquitectura y disposición similares a las de las cubiertas de aterrizaje internas. Al mismo tiempo, la versión rusa salió más ancha que su contraparte francesa, lo que afectó el desplazamiento y el aumento de capacidad del barco.
La elección de una empresa de diseño plantea ciertas preguntas. El desarrollo y la construcción de UDC en Rusia y la URSS nunca han estado involucrados. Pero la experiencia real de crear grandes buques de guerra, los mismos cruceros que transportan aviones pesados del Proyecto 1143, fue en el Nevsky Design Bureau. Sin embargo, no fueron ellos ni otra empresa de San Petersburgo, el Centro Científico Estatal de Krylov, los responsables del desarrollo de la UDC, sino la Oficina de Diseño de Zelenodolsk. La empresa, sin duda, tiene éxito, pero se ha ganado un lugar bajo el sol con proyectos de pequeños cohetes: Buyanov y Gepardov. Anteriormente, la empresa no diseñó buques de guerra más grandes que los Cheetahs, con un desplazamiento de menos de 2.000 toneladas.
Obviamente, Rusia se convirtió en cierta medida en la propietaria de la tecnología y la documentación de diseño para el Mistral, lo que hace posible diseñar barcos incluso con la participación de especialistas de la corporación, que anteriormente suministraban regularmente y con excelente calidad numerosas patrullas y pequeños cohetes. para exportación y para uso interno. … Los expertos también se refieren a las ventajas de la oficina de diseño de Zelenodolsk que las tecnologías avanzadas dominan aquí. Fue la empresa de Tartaristán la primera en la industria en introducir un complejo de hardware y software para la creación de prototipos virtuales. Gracias a este complejo, los diseñadores y clientes, incluso antes del inicio de la construcción, pueden recorrer el interior del futuro buque de guerra con gafas 3D, evaluando cómo se verá el proyecto ya en la etapa de construcción y puesta en marcha.
Características técnicas del nuevo UDC
Lo más interesante son las características técnicas del nuevo UDC. El barco tiene 204 metros de largo y 38 metros de ancho. Por lo tanto, la versión rusa es un poco más larga que la "francesa", pero notablemente más ancha: 6 metros. No es casualidad que el buque tenga un gran desplazamiento total, que se estima en unas 25 mil toneladas, para Mistral el desplazamiento total fue de 21.300 toneladas. El calado del barco será de aproximadamente 7,5 metros, más de un metro más alto que el parámetro análogo de los "franceses" que nunca llegaron a la costa rusa.
Las principales tareas de los nuevos UDC rusos serán:
- transporte de tropas que operan en zonas costeras;
- recepción, transporte por mar y desembarco de tropas y equipo de desembarco;
- Ataque de fuego de objetivos de defensa anti-anfibios enemigos.
El último punto, que se muestra en las imágenes mostradas por el canal de televisión Zvezda, puede indicar que a bordo del UDC se desplegarán armas ofensivas, y no solo helicópteros de ataque basados en el mar. Se informa que los barcos anfibios universales del nuevo proyecto ruso podrán llevar a bordo hasta 1000 personas, hasta 75 unidades de diversos equipos militares y 6 lanchas de desembarco.
Cabe señalar que las capacidades de aterrizaje de los Mistrals eran más modestas. Por ejemplo, el barco podría llevar a bordo no más de 900 paracaidistas (cuando se cambia a un rango corto) y hasta 4 lanchas de desembarco ubicadas en una cámara de atraque especial. El aumento del ancho del barco tuvo un efecto positivo en las dimensiones de la cubierta interna y de vuelo. Entonces, los expertos evaluaron las capacidades del Mistral en 60 vehículos militares transportados, y el tamaño máximo del grupo aéreo a bordo se estimó en 16 helicópteros. El número de helicópteros en los nuevos UDC rusos probablemente aumentará a 20 unidades.
Una pregunta tradicional que surgió tanto al comprar Mistrals como al discutir proyectos de barcos rusos de una clase similar: ¿por qué la flota rusa necesita tales barcos? Hay al menos dos respuestas.
En primer lugar, este es el surgimiento de una capacidad de aterrizaje sobre el horizonte para la flota, cuando el UDC se encuentra a una distancia muy grande de la costa más allá del alcance de la mayoría de las armas, y las tropas son entregadas a la costa en helicópteros y anfibios. vehículos de asalto. No hay necesidad de aterrizar equipos y tropas directamente en la costa, como hacen los barcos de desembarco soviéticos y rusos. El segundo punto importante es la capacidad de proyectar fuerza en diferentes escenarios de operaciones militares, así como la organización de una cadena de suministro en la región. Las acciones militares en Siria han demostrado claramente lo importante que es abordar estas tareas.
