Por primera vez en la historia de Rusia, dos bombarderos Su-34 realizan un vuelo sin escalas de ultra largo alcance a lo largo de la ruta Lipetsk-Komsomolsk-on-Amur.
El jefe del servicio de información y relaciones públicas de la Asociación de Defensa Aérea y Fuerza Aérea del Lejano Oriente, Sergei Roscha, dijo que "ahora que los aviones están en el aire, aterrizarán en el aeródromo de Dzemgi en Komsomolsk-on-Amur a las 21:30 horas locales. hora (a las 14:30 hora de Moscú) ".
Los bombarderos participarán en el ejercicio Vostok-2010, que se llevará a cabo en Primorye a finales de junio y principios de julio.
El primer Su-34 de serie, fabricado para la Fuerza Aérea Rusa por la Asociación de Producción de Aviación de Novosibirsk (NAPO), que lleva el nombre de Chkalov, se presentó a los clientes hace exactamente un año.
El Su-34 está diseñado para lanzar ataques de bombas y misiles potentes y precisos contra la tierra, el mar y otros objetivos durante operaciones autónomas y grupales día y noche, en condiciones climáticas simples y difíciles y en condiciones de interferencia creadas por el enemigo.
El equipo electrónico perfecto, los misiles aire-aire guiados, así como las características de alto vuelo y maniobrabilidad permiten que el Su-34 se utilice como caza para el combate aéreo, informa ITAR-TASS.
El Su-34 se convertirá en el avión de ataque básico de la aviación de primera línea de la Fuerza Aérea Rusa y reemplazará por completo a los bombarderos Su-24 y Su-24M.
referencia
Su-34 (codificación OTAN: Fullback - Russian. Defender) - Bombardero de primera línea soviético / ruso (en algunas fuentes clasificado como cazabombardero), desarrollado en la Unión Soviética en el Sukhoi Design Bureau.
El primer vuelo del prototipo Su-34 - T10V-1 tuvo lugar el 13 de abril de 1990. Fue pilotado por el piloto de pruebas de honor de la URSS Ivanov A. A. Se pretendía, en primer lugar, destruir objetivos terrestres y de superficie, incluidos los de pequeño tamaño y móviles, tanto en las profundidades tácticas como operativas del enemigo, en cualquier clima y condiciones climáticas, de día y de noche. Los nuevos Su-34 están destinados a reemplazar a los bombarderos Su-24 más antiguos. La Oficina de Diseño de Sukhoi reconstruyó por completo la cabina, cuya entrada, a diferencia del Su-24, se encontraba a través del nicho del tren de aterrizaje delantero.
En la primavera de 1995, el nuevo coche se mostró en Francia en el salón aeronáutico internacional de Le Bourget. En París, el Su-34 se exhibió bajo la designación Su-32FN. Las letras de la designación se tradujeron como "Fighter Navy", un caza naval.
La aeronave tiene un rango de vuelo casi ilimitado cuando se usa reabastecimiento aéreo. Sin él y sin el uso de tanques de combustible externos adicionales, vuela más de cuatro mil kilómetros.
Diseñador jefe: Rollan Gurgenovich Martirosov, la dirección general estuvo a cargo de Mikhail Petrovich Simonov.
El 8 de junio de 2010 se supo sobre la aprobación de las pruebas estatales para las nuevas modificaciones de los bombarderos Su-34. Se están probando nuevas opciones para la aeronave en el Centro Estatal de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea Rusa en Akhtubinsk. Según la información divulgada al público, las pruebas finalizarán antes de finales de 2010 y es posible que algunas de las modificaciones se permitan para la producción en serie a partir de 2011.
Hasta ahora, conocemos las siguientes innovaciones:
Nuevos tipos de misiles aire-aire y aire-tierra. Sus pruebas se completarán en el cuarto trimestre de 2010.
Motores de derivación turborreactores de alta temperatura mejorados AL-31FM1. Sus pruebas se completaron y el motor recibió permiso para la producción en serie.
Planta de energía de turbina de gas auxiliar TA14-130-35, que permitirá arrancar motores Su-34 en tierra sin el uso de equipos terrestres. Según estimaciones preliminares, tal instalación aumentará la autonomía del uso de bombarderos de primera línea y ampliará la lista de sus aeródromos. Se espera que todos los Su-34 producidos a partir de 2011 estén equipados con una unidad de potencia auxiliar.
